1，旧版丰田皇冠几元

30W左右

旧版丰田皇冠几元

2，96年皇冠133车况很好多少钱入手合适20000值吗还有96年

96年皇冠133，车况很好，20000是否值得，看您考虑这车做什么了，如果代步使用20000肯定不值得，考虑个人喜好好收藏的话20000自己经济条件允许也可以，这车的老车本身保有量极少，就没有明显的二手车行情价。

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3，老款的丰田皇冠133和155有什么区别

皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。
皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。
皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。皇冠JZS133简称皇冠133，一般人分不太清楚133和155的区别，因为他们的外观十分相似，皇冠133是属于九代皇冠，推出于1991年10月止于1995年，皇冠133车身长度为4800mm，外观借鉴了雷克萨斯LS400的设计元素，内饰设计非常居家，在当时的高档轿车中显得很低调，车内座椅如同沙发般柔软舒适，车内配置也相当丰富，拥有当时不多见的车载冰箱等等高级功能，直列六缸3.0丰田发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱(非纯机械无级变速箱拥有三组离合器）。属于后驱动型，制动系统是前制动钳、后为制动鼓，手制动为脚踩拉线作用于后轮制动鼓式，前后减震器为液压油缸式中规中矩，我也见过前后改做当时比较先进的电子自动调压式液力减震器的，这个车在上世纪末非常了不起，133皇冠全新的外形设计，完全放弃了以前例如老皇冠2.8的“方角”，转而走“圆润”风格，车子更具现代感，133之所以被称为133其实是在皇冠车系编号是13X系列，国内最多的是JZS133型，第十代皇冠也就是常说的155产于1995年止于1999年，第十代皇冠（155）与第九代皇冠（133）相比外观和配置方面变化并不大但细节处理的更加细致，隔音更出色、油耗有所降低但动力并不输于133，外形也更耐看一点，也成了当时国内进口高级轿车的标志，另外日系车能与之匹敌的还有当时日本的另一款非常出色的车子，名字叫做“总统”。不过多少年过去后我竟然忘记“总统”这款车出身是哪个门派，令人遗憾，因为当时这款车非常的稀少，请大家不要笑话我，哈哈真的不好意思。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
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李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田皇冠定位于一款中大型轿车产品，这款车曾经也是红极一时，品牌格调并不比奥迪a6差多少，尤其是第十二代皇冠，更是整个车系的巅峰之作，要情怀有情怀，要品质有品质，要逼格有逼格。12款皇冠基本上就是第十三代的末期产品，这款车外观设计也是比较耐看的，前脸大气沉稳，侧面修长内敛，尾部端庄，行政气息浓厚，双边双出方形排气很强档次。动力方面主打2.5v6自吸发动机，配最经典的爱信6速手自一体，参数为142千瓦，236牛米，加速平顺线性，丝滑异常。从这一款车之后皇冠变进入了2.0t时代。内饰方面，浅色内饰加木纹装饰，看起来颇有逼格，在那个时间节点上还是很豪华的。12款皇冠2.5导航版属于高配，在配置上非常丰富，天窗，大屏，导航，前后雷达，真皮座椅，前后排加热，自动空调，自动大灯，后视镜折叠，定速巡航，上坡辅助，隐私玻璃，无钥匙进入启动等都有配备。当年这款车官方指导价是34.98万，上牌到现在6年多时间，车况良好，无大事故，手续齐全，个人一手的精品车型目前二手车报价在19-20万左右，同样是非常保值的一款车。说实话买这车性价比不高，如果不是有情怀的话还不如买台新的阿特兹。欢迎在评论区留言，发表你对此问题的观点【李老猫说车】皇冠133和155。在90年代属于妥妥的奢侈品，不是一般人买得起的，那个时候工资一个月才300-500元，皇冠在90年代就卖接近70万人民币了。当年能拥有皇冠133的人，在社会上是属于有一定地位的成功人士。1991年-1995年九代皇冠的编号是13X系列，国内的是JZS133型，所以简称皇冠133。1995年-1999年十代皇冠的车系编号是15X系列，国内的是JZS155型，所以简称皇冠155。搭载的是发动机为3.0L直列六缸发动机，最大230匹马力，匹配的是4档自动变速箱。2000年之前的普通版皇冠155搭载的是丰田2JZ-GE发动机，和皇冠133一样的，搭载4档自动变速箱。但是155的变速箱和133的有区别，有经过升级。但2000年以后的千禧版已经是搭载VVT技术了，搭配的是5档自动变速箱，加装了三元催化器，动力更强更环保。现在的皇冠133和155价格很乱，二手车商打着情怀标，都是乱开价格。再加上很多都是经过二三四手的了，有经过维护更换配件，那么价格就更没有谱了。正常的价格应该是在5万-8万之间。我是车钛，有汽车问题的朋友欢迎关注我。感谢您的关注与点赞。图片均来自网络，有侵权请告知即删。12代皇冠，自05年在一汽进行合资生产以后，在国内再次掀起皇冠车的热潮，购买群体也由九年代的机关单位、国有企业、外资企业、富豪群体转向了当年的向往者（50后、60后、70后），到现在更吸引了大批80后、90后追随，继续回味当年的皇冠情怀。靓丽的设计线条，扎实的做工，十足的用料，造就了12代皇冠一度成为当年的“万人迷”...然而多年后的今天，12代皇冠依然未显老态，良好的行驶质感、优秀的隔音水平、劲爆的音响、温馨舒适的内饰，处处尽显皇冠的雍容华贵。精品车况的十二代皇冠在广东更是抢破头。十二代皇冠最早的05款2.5L Royal，车况精品的情况下得5万起步，3.0L的版本比2.5L贵1万左右，06款、07款、08款等价格更贵。皇冠JZS133简称皇冠133，一般人分不太清楚133和155的区别，因为他们的外观十分相似，皇冠133是属于九代皇冠，推出于1991年10月止于1995年，皇冠133车身长度为4800mm，外观借鉴了雷克萨斯LS400的设计元素，内饰设计非常居家，在当时的高档轿车中显得很低调，车内座椅如同沙发般柔软舒适，车内配置也相当丰富，拥有当时不多见的车载冰箱等等高级功能，直列六缸3.0丰田发动机，最大功率230马力，匹配的是4档自动变速箱(非纯机械无级变速箱拥有三组离合器）。属于后驱动型，制动系统是前制动钳、后为制动鼓，手制动为脚踩拉线作用于后轮制动鼓式，前后减震器为液压油缸式中规中矩，我也见过前后改做当时比较先进的电子自动调压式液力减震器的，这个车在上世纪末非常了不起，133皇冠全新的外形设计，完全放弃了以前例如老皇冠2.8的“方角”，转而走“圆润”风格，车子更具现代感，133之所以被称为133其实是在皇冠车系编号是13X系列，国内最多的是JZS133型，第十代皇冠也就是常说的155产于1995年止于1999年，第十代皇冠（155）与第九代皇冠（133）相比外观和配置方面变化并不大但细节处理的更加细致，隔音更出色、油耗有所降低但动力并不输于133，外形也更耐看一点，也成了当时国内进口高级轿车的标志，另外日系车能与之匹敌的还有当时日本的另一款非常出色的车子，名字叫做“总统”。不过多少年过去后我竟然忘记“总统”这款车出身是哪个门派，令人遗憾，因为当时这款车非常的稀少，请大家不要笑话我，哈哈真的不好意思。

老款的丰田皇冠133和155有什么区别

4，一汽皇冠25和英菲尼迪q7028那个好

好像没有什么可比性。果断英菲尼迪！你应该拿雷克萨斯和英菲尼迪比才对。丰田的高端对尼桑的高端才能对比。
你说呢...

5，开了八年的皇冠丰田23万公里值得买吗车况可以熟人的

8W以内可以考虑。
没问题，难得熟人的
看价格，和你的个人要求再看看别人怎么说的。
买、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、、

6，car 车子 懂车的来 看看这个皇冠多少钱什么型号

皇冠 V6 3.0 AT Royal Saloon 尊享版 2010款 售价约在45万左右
从室内看怎么看出型号.. 而且 前座那些也没有. BC啊
皇冠 V6 3.0 AT Royal Saloon 尊享版38～45万!!

7，这种皇冠车现在值多少钱

这车只能收藏吧,要卖的话最多不过五W
主流车型三十多万，更高配的车型要贵很多，能到九十多万
虽然捷达、羚羊还健在，但这皇冠...........已经老死了。
正常来讲现在这种车都省过了期限了。5000-20000左右的价格~
这种车在世纪年之前都是显示财富的象征，现在的话保守估计也能值个13W左右吧！

8，老款2012款丰田皇冠全国最低报价多少钱

|3.0 Royal Saloon导航强化版41.70万 35.50万-41.70万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 3.0Royal 真皮版36.10万 32.28万-36.10万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 3.0Royal Saloon标准38.90万 34.88万-38.90万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 3.0Royal Saloon导航41.20万 35.10万-41.70万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 3.0Royal Saloon时尚导航42.00万 36.50万-42.00万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比 07款 3.0Royal Saloon G VIP50.20万 44.00万-50.20万 9月7日 发动机：V6 排量：3.0 马力：231 变速箱：6挡手自一体 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

9，丰田皇冠155二手车什么时间报废

遇到便宜的离谱的二手车，要谨防是骗子，一般骗人有以下几种情况： 1，车是大事故修复车。所以价格很优。开这种车是要出人命的。2，骗你订金。承诺给你办好一切再交钱，然后说车在外地，要你交定金然后把车开来。说办手续之前让你给定金啊办手续的费用啊什么的，千万别上当。 3，看完车，谈好价格之后又说办不了过户啊，欠费啊，欠年检啊，税啊什么的 这种便宜车只是一个引你上钩的噱头，后面重重圈套在等着你呢~~~别上当。 还有的情况是，那些车有多种情况的，有可能是别人真的急用钱卖的便宜。有可能是泡过水的车，发动机泡过水就不用说了，宁愿用双腿也不能买泡过水的。有的是事故车，像事故中死过人或者怎样的，别说自己开了，就算坐一次心里都不舒服。还有可能是按揭买的，但是中间分期的钱还没还完就卖了，等你开一段时间后，接到银行还款通知还不知道怎么回事。还有可能那跟本就是网站骗人。要买二手车就到比较有信誉的交易市场去，看好哪辆车再到交管所去查查有没有事故记录等，做好前期调查买来才能开的放心
非营运车辆不设置强制报废年限,但不得超过60万公里
对你提出的问题，我们分头解答。第一，二手车不一定出过事故。事故车看的出来的，所谓事故车是有界限划分的，小磕小碰在所难免，不叫事故，只有严重到车架和车体受损，转向系统受损等等才叫事故车。有很多江湖前辈开车很仔细，不出事故很平常的。第二是车的价格问题，假如是00年以后的99新秀，原车漆，发动机无大修并且正常的话，应该能值3万元。再多了就不好说了

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