1，海马 海福星这款车怎么样

海福星这车应该算是好车，它上个车型叫马自达323，现在的海福星是马自达323的国产版。油耗，动力，质量方面比较好，操控性更是20万内没有什么车能比。对于只喜欢3厢车，又没太多资金的人来说，是个不错的选择。缺点是悬挂比较硬，而且没什么韧性，在路况不好的地方很影响舒适性，而且密封有点差，车速120左右的噪音就开始变大，150就相当大了。最近更换了发动机，说是噪音问题有所改善，至于新发动机的整体性能还有待证实。我朋友有辆马自达323，我觉得挺好的，尤其是动力方面，超一般的家用车很轻松。用了几年只有两次问题。第一次是右前电动车窗开关无效，过了一会儿又好了，现在也没问题。第二次是离合器没有弹性，使劲踩几下又好了。车追尾过，车的结实程度和日本车差不多，在日本车里算中等。
还不错了 借用了很多马自达的技术
车子还可以的！性价比比较高了！我也是海福星，开开还不错，就是皮比较薄，噪音有点大！其他都还不错，油在7.6左右，高速在6个左右。
还是不错的/海马的技术还是可以信赖的。这个车的优点在于油耗很好，而且没什么小问题，使用稳定后期维护费用也很合理。在这个价位能着重突出这些优点还是相当难得的。而且以上优点就是很多同级别车的缺点，所以还是推荐购买的。
你好，这车还可以的，海福星长4365毫米、宽1695毫米、高1410毫米的车身外形尺寸在同级别车型中并不十分突出，但2610mm的轴距却超过大多数a级车。车主一家人出行不会在用车空间上感到尴尬，坐进车内感觉头部空间充裕，腿部没有明显的局促感，尤其是后排乘客在长途旅行中不会感到太累，后排的儿童安全带设计，更体现出对家庭的细心关怀。 海福星的动力表现并不突出。最大功率74kw/6000rpm、最大扭矩133n·m/4500rpm，与同级别市场上的其他车 型相比，最多处于中流水平。当然，对于一般的购车家庭而言，追求动力并不是主要目的，稳定和节油才是最关心的。海福星采用三菱4g18发动机，成熟、稳定，与之匹配的变速箱挡位啮合发动机 得很准而且换挡行程很小，驾驶相当顺手，方向感精确。海福星的前麦弗逊、后四连杆式悬挂，相比同级车应用最广泛的前麦弗逊、后扭力梁式悬挂，其操控性、舒适性等方面都具有先天的优势。除此之外，海福星的节油性能也值得称道。在拿到的试驾资料中，记载着海福星智能化的发动机控制模块、闭环控制电喷系统、顺序多点燃油喷射系统、垂直涡流稀薄燃烧技术等四大节油科技的信息。海福星城市路况平均油耗在百公里6.5l—7l之间，高速油耗在百公里6l左右，整体油耗表现不错。可以说，在油价不断攀升的今天，海福星的经济节油特点，将满足更多家庭对低使用成本的追求。 与马自达的15年合作，海马汽车积累了丰富的造车经验，形成了严格的国际工艺质量控制体系。海马在整车控制 环节，通过提高员工质量意识和操作技能以及完善的过程及整车检验设备进行严格的过程控制，并通过先进的e-内饰nova-c整车评价体系，对产品进行评价，使产品出厂状态完全符合严格的质量、技术标准。这一系列严格的质量控制环节，在海福星的身上也得以体现，也直接保证了每一辆海福星轿车的高品质。 在安全方面，海马海福星的安全配置更是丰富实用。magma3h高刚性车身结构、abs+ebd、双气囊、预紧锁式安全带已经成了标配，处处体现人性化关怀；而高刚性3h结构构成坚固的高刚性承载式车身，具有相当高的扭转刚度和减震能力；马自达独有的高级车身冲击能量分配和吸收系统，在前部碰撞、后部碰撞和偏心碰撞中，都能有效吸收冲击能量；吸能方向盘和可溃缩的转向柱的采用，最大限度地保证了碰撞时车内人员的安全；四轮盘刹，增强了制动效果。

海马 海福星这款车怎么样

2，海马海福星怎么样发动机那产的

是国产的，海马汽车的产地是海口，前身是原来的一汽马自达合资项目之一的海南马自达，后来这个合资厂解散，中方全部接手，改组成全国资的国营企业海马汽车，技术是通过和马自达合作以及购入马自达的车型为基础。由于海南马自达解散改组为海马只是在行业内有新闻，所以对于汽车行业不熟悉的人可能到现在还以为海马就是合资的海南马自达。发动机是汽车的心脏，更是汽车的“吃油”大户，不过福美来M5的1.6升自然吸气发动机可是一颗节油的“心脏”。海马自主研发的474Q-C全铝发动机，拥有多项先进的技术，并获得7项自主专利。其中E-GAS 电子油门技术对于改善燃油经济性大有裨益：电子油门可以对发动机全工况进行控制，使动力匹配更加精确，油门控制更加精确，有效降低油耗。

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3，海马海福星

　　您好！　　十分高兴为您解决问题！　　海马海福星这款车是当年海南马自达生产的福美来，也就是323。后来，由于海南汽车与马自达合资关系的解除，海南汽车也推出了自己的自主品牌——海马汽车。海马汽车不就是海南马自达的简称吗？以前是，但现在不是了，不得不说海马的老总很会打擦边球。除了品牌，海马汽车的商标也和马自达不相上下，某些车型也很像，甚至是直接的山寨。因此，很多人还没有把海马汽车当成自主品牌，这也是海马的优势之一。比如楼上的这位朋友就把海福星当做了合资车型跟新赛欧比较。可以说，海马海福星的源自于马自达，但是在做工、质量等方面还是和合资品牌有着差距的，否则怎么会与当年的福美来十几万的价格相差了近十万元呢？当然，也不能说海福星的技术有多么先进。要知道，马自达323可是一款90年代末期的车型，技术方面不能说先进，但是却牢固可靠，坚实耐用。虽不可与目前的新车相比，但是比普桑、捷达等太爷爷辈的车型在技术方面还是有着很大的优越性的。配置也比较高，双气囊、ABS、EBD、天窗、前后电动车窗、手动空调、遥控钥匙、铝合金轮毂等配置跟同级别车型相比不但不算低，而且有着不小的优势，性价比非常高。海马作为一个与马自达合资了那么多年的品牌，在成本控制、质量管理、新车研发等环节也有了一定的经验，比其他自主品牌还是要多点“驾轻就熟”的感觉的。驾驶感觉和当年的福美来基本无异，还是有着先天的运动优势，激烈操控中也不会有太多无法控制的感觉，车还是很稳健。这种感觉在5-7万元的车型中是不多见的。2010款主要是把低配车型的性价比进一步提升，比如在低配车型中配备了遥控钥匙、前雾灯、天窗等，让买低配的朋友们也能享受到高配置带来的愉快，发动机在海福星论坛中普遍认为老款的发动机更好些，不过个人认为差距并不会太大，您可以自己斟酌，毕竟价格是相同的。　　整体来说，这款车还是不错的，不但很适合家用，偶尔开一下快车、体验一下操控性也可以不掉链子，不得不说这款车很有竞争力。5-7万元的价格也很亲民。这样有着马自达基因、超越同级的操控性、丰富的配置的车，还是很值得考虑的。当然，这个价位中还有很多车型值得考虑，在此给您做一个小小的评价，希望对您有所帮助。　　奇瑞在这个价位中的车型应该是A5。奇瑞A5还是很不错的。外观大气适合中国人审美，漆面也比较好，唯一不足的是尾箱设计过于简陋生硬，有辱奇瑞的设计理念。内饰做工也较好，设计也比较简约。不过没有海福星运动性强，也没有海福星省油。　　吉利在这个价位的应该是远景。远景是吉利由低端转为相对高端的首个车型。钣金工艺一般，不过配置较高，外观也很大气，可以兼顾低端商务用车。不过整体设计还略显稚嫩，比例也不是很协调，相较海福星经典的外观差的不是一点。　　长城在这个级别中的车……莫非是C30？这款车刚刚上市，外观上看起来还不错，不过尚没有经受市场考验，不推荐您去做第一个吃螃蟹的人。　　长安悦翔还是不错的，外观漂亮大气，比例动感协调。毕竟长安跟海马一样，也是在合资经历中积累经验的。不过相较海马单一的合资对方，长安合资过的品牌可是不少，沃尔沃、福特、马自达、铃木等，积累的经验更多。配置也很高，内饰做工也不错。这款车也可以去看看。

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