1，半挂车头价格加车厢多少钱

全新牵引头，品牌和型号不一样价格也有差别，新 东风天龙375 ，28万，二手（10年）16万.厂标的新车厢（全套）77000.二手的4万左右

半挂车头价格加车厢多少钱

2，外地牌照国四的二手车能上成都的牌照吗

可以上牌，需要2个条件。1、你有成都户口或成都居住证。2、车辆购于2017年1月1日之前即可。购于之后的必须是国五车才行

外地牌照国四的二手车能上成都的牌照吗

3，汽车车牌上的数字和字母有哪些不能用

对车头和挂车是可以分离的嗯，半挂车一共有三个车牌车头前面一个嗯，半挂车的中间有一个车牌嗯，挂车有一个拖挂有个车牌，拖挂好饵的是可以随便换的，今天干这个活，用这个拖挂，明天干那个活，用那个拖挂，拖挂也要年审，也要单独上牌所以说拖挂车不是有两个牌子，而是有三个牌子
对车头和挂车是可以分离的嗯，半挂车一共有三个车牌车头前面一个嗯，半挂车的中间有一个车牌嗯，挂车有一个拖挂有个车牌，拖挂好饵的是可以随便换的，今天干这个活，用这个拖挂，明天干那个活，用那个拖挂，拖挂也要年审，也要单独上牌所以说拖挂车不是有两个牌子，而是有三个牌子谢谢邀请！成都现有406万辆汽车，还有440多万辆电动自行车，车子的总量已经是中国第二了，而且随着成都市的发展，还在快速的增加着。2016年5月，经国务院同意，发改委，住建部联合印发了成渝城市发展规划指导文件，文件中将成都市定位国家中心城市，是继北京、天津、上海、广州、重庆后第六个国家中心城市，对成都的定位是，西部地区主要经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心、综合交通枢纽中心。成都现有1800万人口，做为正在建设的国家中心城市的西部特大城市，人口还会增加，而随着人口的增加，城市的发展和扩张，机动车也一定会快速增加的，车辆增加了，道路的开发都是滞后的，不但是成都，全国的城市都面临着这样的问题，那做位一个发展速度更快的国家的中心城市，该怎么解决这个矛盾的问题呢，该不该限上车牌？城市的发展要全面的发展，道路交通要走在城市发展和建设的前面，要通过开发地铁，建设高架快速路，增加公交线路增加公交车数量来解决城市居民的出行问题，这是城市发展的头等大事，对于成都是否需要限上车牌，我看还是不要限牌最好，毕竟城市的发展都是城市居民息息相关的，城市发展了，城市扩大了，城市的居民也该享受到城市发展带来的好处，而城市居民拥有小气车也提高了居民的生活质量，方便了居民的出行，也能加快城市居民的办事效率，城市大了，车辆多了，或限牌，或单双号的办法都不是积极的办法，都是消极或无能的办法，对城市的发展也是不利的。也是对城市领导者或城市决策者领导能力的考验！所以我是不赞成成都市限上车牌的！
对车头和挂车是可以分离的嗯，半挂车一共有三个车牌车头前面一个嗯，半挂车的中间有一个车牌嗯，挂车有一个拖挂有个车牌，拖挂好饵的是可以随便换的，今天干这个活，用这个拖挂，明天干那个活，用那个拖挂，拖挂也要年审，也要单独上牌所以说拖挂车不是有两个牌子，而是有三个牌子
对车头和挂车是可以分离的嗯，半挂车一共有三个车牌车头前面一个嗯，半挂车的中间有一个车牌嗯，挂车有一个拖挂有个车牌，拖挂好饵的是可以随便换的，今天干这个活，用这个拖挂，明天干那个活，用那个拖挂，拖挂也要年审，也要单独上牌所以说拖挂车不是有两个牌子，而是有三个牌子谢谢邀请！成都现有406万辆汽车，还有440多万辆电动自行车，车子的总量已经是中国第二了，而且随着成都市的发展，还在快速的增加着。2016年5月，经国务院同意，发改委，住建部联合印发了成渝城市发展规划指导文件，文件中将成都市定位国家中心城市，是继北京、天津、上海、广州、重庆后第六个国家中心城市，对成都的定位是，西部地区主要经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心、综合交通枢纽中心。成都现有1800万人口，做为正在建设的国家中心城市的西部特大城市，人口还会增加，而随着人口的增加，城市的发展和扩张，机动车也一定会快速增加的，车辆增加了，道路的开发都是滞后的，不但是成都，全国的城市都面临着这样的问题，那做位一个发展速度更快的国家的中心城市，该怎么解决这个矛盾的问题呢，该不该限上车牌？城市的发展要全面的发展，道路交通要走在城市发展和建设的前面，要通过开发地铁，建设高架快速路，增加公交线路增加公交车数量来解决城市居民的出行问题，这是城市发展的头等大事，对于成都是否需要限上车牌，我看还是不要限牌最好，毕竟城市的发展都是城市居民息息相关的，城市发展了，城市扩大了，城市的居民也该享受到城市发展带来的好处，而城市居民拥有小气车也提高了居民的生活质量，方便了居民的出行，也能加快城市居民的办事效率，城市大了，车辆多了，或限牌，或单双号的办法都不是积极的办法，都是消极或无能的办法，对城市的发展也是不利的。也是对城市领导者或城市决策者领导能力的考验！所以我是不赞成成都市限上车牌的！
对车头和挂车是可以分离的嗯，半挂车一共有三个车牌车头前面一个嗯，半挂车的中间有一个车牌嗯，挂车有一个拖挂有个车牌，拖挂好饵的是可以随便换的，今天干这个活，用这个拖挂，明天干那个活，用那个拖挂，拖挂也要年审，也要单独上牌所以说拖挂车不是有两个牌子，而是有三个牌子谢谢邀请！成都现有406万辆汽车，还有440多万辆电动自行车，车子的总量已经是中国第二了，而且随着成都市的发展，还在快速的增加着。2016年5月，经国务院同意，发改委，住建部联合印发了成渝城市发展规划指导文件，文件中将成都市定位国家中心城市，是继北京、天津、上海、广州、重庆后第六个国家中心城市，对成都的定位是，西部地区主要经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心、综合交通枢纽中心。成都现有1800万人口，做为正在建设的国家中心城市的西部特大城市，人口还会增加，而随着人口的增加，城市的发展和扩张，机动车也一定会快速增加的，车辆增加了，道路的开发都是滞后的，不但是成都，全国的城市都面临着这样的问题，那做位一个发展速度更快的国家的中心城市，该怎么解决这个矛盾的问题呢，该不该限上车牌？城市的发展要全面的发展，道路交通要走在城市发展和建设的前面，要通过开发地铁，建设高架快速路，增加公交线路增加公交车数量来解决城市居民的出行问题，这是城市发展的头等大事，对于成都是否需要限上车牌，我看还是不要限牌最好，毕竟城市的发展都是城市居民息息相关的，城市发展了，城市扩大了，城市的居民也该享受到城市发展带来的好处，而城市居民拥有小气车也提高了居民的生活质量，方便了居民的出行，也能加快城市居民的办事效率，城市大了，车辆多了，或限牌，或单双号的办法都不是积极的办法，都是消极或无能的办法，对城市的发展也是不利的。也是对城市领导者或城市决策者领导能力的考验！所以我是不赞成成都市限上车牌的！车牌号码由英文字母和数字组成，常规车牌上没有I和0两个英文字母。因为英文字母的“I”和阿拉伯数字的“1”在视觉上太容易混淆了。而车牌照中已经有了阿拉伯数字“1”，所以就没有英文字母“I”了。不仅没有英文字母“I”，因为同样的原因，也没有英文字母“O”（公、检、法车辆的打头字母“O”除外）。汽车车牌上面的数字都是能用的，只是因为在大家心目中的寓意不一样，有人喜欢有人讨厌罢了。 下面来讲讲和汽车车牌的组成。现在所使用的九二式机动车号牌由中文与英文字母的发牌机关代码与五位号码组成，比如京A-12345。原则上五位序号会从00000（某些地区从00001开始,以下不特别说明）开始按数字顺序发牌直到99999，超过这个数字就采用英文字母为字首，从A0000开始排到A9999，然后26个字母接下去。显然就现在的机动车保有量来说，这样的车牌号数量是远远不够的，后来车牌有两种排法，就是第二种是前两位都使用英文字母，从AA000到AA999，再到AB000-AB999，还有一种就是把英文字母放在第二位，从0A000排列到0A999。这样再满了的在按照同样的规律往下推。上面所讲的是一般性的规律，有很多地方的车牌号是会保留给固定群体的，往往把0字头最小的1000以内或者2000以内的小号码预留给当地政府机关也是很多地方的惯例，然后有根据地级行政区来划分的。还有车牌的牌底色和文字色的区别，大型民用车(19座或2吨以上的)，黄底黑字； 小型民用车(19座或2吨以下的)，蓝底白字； 武警专用车，白底红“WJ”、黑字； 其它外籍车，黑底白字； 使、领馆外籍汽车，黑底白字及空心“使”字标志；试车牌照，白底红字，数字前有“试”字标志； 临时牌照，白底红字,数字前有“临时”二字； 汽车补用牌照，白底黑字。

汽车车牌上的数字和字母有哪些不能用

4，半挂车车头一般什么价格

一般牵引车头价格300000元左右，挂车价格90000元左右，购置税在33000元，保险30000元，大致成本453000元。按揭贷款只需150000可上路运营（有些地方5万就可以上路运营）。大多数买车的都是按揭贷款，首付款（真实投资额）150000元，每月还贷款在15000元左右。半挂车车头车辆营运后收益：有固定货源的相对收入好，以城市周边运输沙石的侧翻半挂为例，基本每天净收益（扣除油费和过路费）1500-2500元，一月按25天算，每月毛收入37500--62500元，扣除每月贷款15000元，收入25500-47500每月。一年按11个月算，收入大致在280500-522500元，18年时2个月纯收入150000元。营运后的开支：这个开支就是单纯指车辆的保养和司机的工资了，车辆保养一年大致在20000元左右，司机年工资在100000-150000元左右，其他开支大概30000--50000元左右。

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