1，荣威Ei5是纯电的靠谱吗

一款车带给你便捷的出行同时，也给你带来了舒适的享受。作为上汽荣威最新款紧凑级纯电休旅车Ei5，以上牌量第一的身份迅速蹿红北京电动汽车市场。
荣威ei6这车应该是混动车型，用纯电续航的话，该车子行驶里程应该在50公里左右，不过需要充电3小时才能够充满。

荣威Ei5是纯电的靠谱吗

2，2022款荣威ei5的功率和扭矩

最大功率116马力，最大扭矩225牛/米。荣威Ei5继续搭载一台永磁同步电机，其最大功率116马力，最大扭矩225牛/米。匹配电动车单速固定齿比变速箱，最高时速150公里。三元锂电池能量52.5，官方续航里程420公里，慢充需要8.5小时，快充80%需要0.67小时。2022款荣威Ei5依然采用了荣威家族的律动式设计，整体显得大气而不失稳重，硕大的前格栅辅以大量横向镀铬装饰，有效延伸了视觉宽度。同时，前格栅顶部的三根镀铬饰条与前大灯内部装饰相连，大幅提升了车头的整体感。

2022款荣威ei5的功率和扭矩

3，最近刚看见的荣威Ei5如何

外观设计的很好，符合当代人审美追求，但纯电动车续航能力强才是关键，差不多价格的广汽有款纯电动小SUV，外形也不错，纯电续航310KM,可不要小瞧了这短短几公里，有时候就因为这几公里，你的车可能就趴窝了。
这款车的整体质量和做工都没有什么问题，技术也非常成熟，操控性能非常稳定。

最近刚看见的荣威Ei5如何

4，全新荣威Ei5 PK 秦PLUS EV15万纯电标杆年轻人怎么选

2021已经过去，中国新能源汽车市场在双碳转型和新四化浪潮下高歌猛进。根据中汽协数据显示，2021年1月~11月，我国新能源汽车产销分别完成302.3万辆和299.0万辆，同比均增长1.7倍，市场渗透率为12.7%，机构还预测，2021年新能源汽车销量将达到340万辆，同比增长1.5倍。在汽车消费升级大背景下，新能源汽车行业新产品、新技术不断涌现，但同时也让一些车友陷入了更加复杂的决策当中，比如说同样优秀的全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV到底谁更强？究竟如何选？今天，笔者就从外观、内饰、动力、性价比多方面为大家带来全新荣威Ei5和比亚迪秦PLUS EV的对比，希望能给近期有购车意向的网友带来一些有用信息。外观：“潮”感十足，全新荣威Ei5颜值、设计双双在线在“颜值”成为重要消费决策因素的今天，全新荣威Ei5通过满满“设计感”、十足“未来范儿”展现了品牌对于工业美学的理解和定义。全新荣威Ei5以品牌年轻化战略下的“电子国潮”为主题，采用电感化设计语言使整车“未来感”十足，“ROEWE”一字型贯穿元素，通过高亮黑和镀铬饰条延伸连接车灯，在拉宽横向视觉美感的同时，更加符合当代人的审美追求，层次分明的车体流线，简约不失大气，汽车尾部有镀铬饰条将两侧尾灯组相连接，搭配“ROEWE”LOGO极具质感，前后呼应，在颜值、气质方面拿捏的十分到位。秦PLUS EV采用比亚迪Dragon Face设计语言，前脸采用封闭式回环设计，镀铬饰条将两侧的箭羽式大灯组连接起来，让雕刻的“秦”字LOGO更显质感，同时流畅的线条走向和大溜背式造型进一步提升了整车的运动气息。整体来说，笔者认为全新荣威Ei5和秦PLUS EV均有实力代表细分品类“巅峰颜值”，全新荣威Ei5更显时尚大气，配合其“旅行车”定位可以说兼顾了“里子”和“面子”，能很好地彰显出年轻人的自信和气场，而秦PLUS EV则更彰显运动感。内饰：细节见真章，全新荣威Ei5“时尚感”更胜一筹为了给驾乘者提供更加舒适、便捷的出行体验，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在内饰设计和智能化方面都下足了功夫。全新荣威Ei5延续了“电感新智能”设计主题，采用银色+黑色的配色，并以轻运动风的电光蓝线勾勒出隐藏出风口提升视觉美感，中控台配备的10.25英寸悬浮式大屏、三点式多功能方向盘和旋钮式换挡“好看又要用”，进一步提升了整车科技感。值得一提的是，全新荣威Ei5还搭载零重力豪华美臀座椅，能够带来更好地触感和包裹性，让人在车内纵享惬意旅途。秦PLUS EV采用环抱式驾舱设计，搭载12.8英寸悬浮式中控大屏（虽然尺寸较大，但有车主评论用起来比较“拉胯”），中轴布局辅以亮黑色饰板搭配多色可调氛围灯、软材质皮革上的缝线工艺等细节，可以给人更加高端、豪华的氛围，但笔者觉得秦PLUS EV中控布局确实“中规中矩”，内饰方面大家应该会更喜欢全新荣威Ei5偏多一些。智能化：斑马智行 VENUS PK DiLink，前者“好评率”更高在用户比较关注的智能化应用方面，全新荣威Ei5搭载斑马智行VENUS1.0系统，采用联发科MTK五核系统级芯片，算力大幅提升，系统运行更流畅，并支持AI智能主动交互语音、小程序上车、IoT手机远程车控等功能，让人出行驾驶舒心更惬意。智能交互方面，全新荣威Ei5的亮点在于可以实现“一次唤醒、90秒内连续对话”，结合阿里系统丰富的小程序生态，用户动动嘴就可以预订餐厅、购买电影票了，海量服务可以应声而来。秦PLUS EV搭载的是比亚迪DiLink3.0智能网联系统，在车载屏幕、UI、智能语音和生态产品上做了较大升级，兼容安卓应用生态。声控方面，DiLink3.0智能语音支持“免唤醒”，“小迪”智能语音还具备业内首创的童声识别功能，能够精准识别到儿童的声音，为全家人提供更舒适的出行体验。说到底，全新荣威Ei5和秦PLUS EV很难在智能化体验方面分出优劣，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆雷特，但根据已有市场反馈来看，斑马智行VENUS系统的“好评率”会相对更高一些。动力&续航：秦PLUS EV尚可，全新荣威Ei5带你告别“里程焦虑”“续航短”可以说是阻碍消费者选购纯电动车的最大原因，但是对全新荣威Ei5501km的续航里程已经足以打消多数人的里程焦虑。全新荣威Ei5三电系统全面升级，采用第二代8层hair-pin永磁同步电机，峰值功率达135kW，峰值扭矩280N·m；61.1kWh三元锂电池采用6个大模组、一体式铸铝托盘设计，电池组能量密度高达170.1Wh/kg，使整车NEDC综合工况续航里程可达到501公里，轻松打消车友“续航焦虑”。除此以外，全新荣威Ei5还实现了30分钟充至80%电量的快充速度和13.3kwh的百公里超低综合耗电量，配合免费赠送的家用充电桩和预约夜间充电功能，按一天通勤距离为50km计算，一年仅需支付800元电费，让人用车省心、更省钱。秦PLUS EV采用交流永磁同步电机，峰值功率、扭矩和全新荣威Ei5相当，其搭载能量密度为140Wh/kg的“刀片”电池，官方公布的三个版本续航里程分别有400km、500km、600km，对消费者而言选项更多。从动力和续航来说，全新荣威Ei5和秦PLUS EV在城市场景下完全游刃有余，日常通勤不必说，哪怕是周末带上家人朋友去远郊自驾也不用担心车辆续航的问题。值得注意的是，全新荣威Ei5的超低综合耗电量和经济适用性，无疑能吸引更多关注车辆全生命周期运营成本的消费者“疯狂剁手”。安全：L2级智能驾驶辅助，实用功能助人安心出行一辆优秀的新能源汽车不仅能给用户带来舒适便捷的驾乘体验，能否保证出行安全也是衡量其是否“优秀”的重要指标。在主被动安全方面，全新荣威Ei5前排双安全气囊、ESP车身稳定系统、胎压监测等应有尽有，同时配备了L2级别AI Pilot智能驾驶辅助系统，拥有ACC全速域自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、LDP车道偏离纠正系统、彻底消除盲区的360°全景影像十余项安全辅助功能，可以最大程度保证驾乘人员出行安心、安全。秦PLUS EV的主被动安全系统也不差，拥有包括6安全气囊、L2智能驾驶辅助系统、透明360°全景影像系统等多项智能驾驶辅助功能，带来不错的安全体验。消费需求在不断变化，新能源汽车在颜值、性能、智能化、安全多方面的水平也在不断提升。对于喜欢大空间的用户来说，定位“旅行车”的全新荣威Ei5无疑是满足通勤、自驾需求的“梦想车型”—— 全系501km续航可以大幅提高人们的出行半径，时尚动感的内外饰设计更能彰显个人品味，还有首任家用车主可享受三电系统永久质保的政策福利，让其成为了一款绝对有实力入选“大众购车清单”的明星新能源汽车。

5，荣威Ei5的空间和舒适度怎么样

荣威Ei5车型的空间和舒适度总体来说个人认为在自主品牌的同级别车型里面还是不错，该车型优点是外形设计还有性价比方面不错，缺点是维修保养便利性还有保值性方面一般。
荣威i5舒适度方面在同级别自主品牌的车型里面还是可以的，建议最好去该车子4s店试乘试驾一下看该车子舒适度是否符合您的要求。

6，荣威Ei5好像已经上市了大家觉得这车怎样

荣威Ei5一共推出两款车型，补贴后豪华版售价为13.38万元、旗舰版售价为14.38万元，它是全球首款纯电动互联网休旅车，我觉得这对于很多人来说，应该都特别具有诱惑力
上市了，售价诚意十足、两年0利率的政策和“购车送桩”等等而且它还是国内新能源汽车中首次采用热泵空调技术和ibooster智能电控制动系统的车型

7，求专业人士介绍一下荣威Ei5谢谢了

简单讲讲吧，荣威Ei5是由上汽新能源纯电动架构设计的休旅车，同时也是全球首款，新车外观采用荣威家族式“律动设计”理念，整体造型修长，搭载的电动机，最大功率达到了85千瓦。目前北京已经开始预售了！
当然，首先外形科技感满满，很炫酷，而且动力强劲，内饰低调奢华，开起来也倍儿有面子。目前北京已经预售了，希望能帮到你！！望采纳！！！

8，荣威Ei5搭载的是什么汽车系统

荣威Ei5通过搭载的上汽世界级绿芯技术及知国内首用的热泵空调和i-Booster智能电控制动系统两大道尖端科技，实现了百公里12.2kWh同级最专低能耗，40分钟可充至80%的同级最快充电速度，以及超300km的续航属里程。
荣威ei6 plus全系搭载上汽世界级“蓝芯+绿芯”插电混动系统，新款放弃了现款的1.0t三缸涡轮增压发动机，改由1.5t直列四缸涡轮增压发动机和136马力的驱动电动机构成插电式混合动力系统，与汽油版i6 plus共享发动机并匹配全新10速edu二代智能电驱变速箱。
新车搭载一台最大功率为85kW（116PS）的电动机，最大扭矩255N·m，匹配的是三元锂离子电池组，工信部标注的常规续航里程为251km，工信部车型编号是CSA7002FBEV2。

9，荣威Ei5这车质量怎么样值得购买吗

质量没问题，但这个续航你够用吗，这个价格才301公里续航是有点不值了，看看广汽最近要上市的新款GE3 530吧，续航已经410公里了。
不值得，坐标天津，冬季，续航150,4s店说正常，空调噪音太大，谁买谁后悔！
荣威Ei5这款车型还是非常值得考虑的，选用了纯电动休旅车专属架构，40分钟充电至80%同级最快充电速度，内饰采用了时下流行的环抱式设计，配色上有全黑的酷黑及图中的黑白相间两种，造型上比较偏居家实用风格。对于质量方面口碑不一，建议你可以去当地车间亲自试驾。
单从质量上来讲，没什么大问题，但就这个价格来讲续航稍稍偏低，像广汽有一款纯电动小SUV，以北京地区为例，其补贴后据说10.5万起，续航310KM，比荣威还高些，而且整车质量很不错。
觉得看你自己对车子有什么要求，反正个人觉得荣威ei5可以。最近刚上的市，新车共推出两款车型，补贴后互联网豪华版售价为13.38万元、互联网旗舰版售价为14.38万元，而且还搭载了互联网汽车z能系统2.0和ibooster电控制动系统

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