1，柯尼塞格ccx ccxr ccr这是三种车吗各详细参数看下

是的 最早的是ccr 之后ccx 再之后ccxr 这三台车都公用一台4.7升v8机械增压引擎 但是各自的调教不同 输出功率也不同 ccxr是最高的 具体数据请参考百度百科 一个一个打很麻烦 目前柯尼塞格最好的应该是agera r了 比ccxr功率还高 外形也漂亮

柯尼塞格ccx ccxr ccr这是三种车吗各详细参数看下

2，柯尼塞格Agera r 和ccxr哪个好不是一个系列的吧

agerar都是r系的（相当于宝马的M系列，ccx和agera不是一个系列），ccxr1018匹马力，agerar115匹马力，速度上ccxr极速400km/h以上agerar极速440km/h，又不会的接着问，我会耐心回答的补充：agerar是柯尼塞格旗舰车型

柯尼塞格Agera r 和ccxr哪个好不是一个系列的吧

3，ccxr是目前世界上最快的跑车吗

马力最大,速度和布加迪一样,个人感觉CCXR已经在CCX上提升到几乎完美了
目前是布嘉迪 威航 Super Sport ，极速超过430km/h，打破了SSC的记录。首批限量5辆早已售出，售价未知。 不过现在SSC正在开发新车，目的就是再次打破布嘉迪的记录。不过还有辆怪兽级的车，这个是现实的，不像那辆超音速车没法开。雪弗兰和美国航天局合作，生产Dagger GT跑车，百公里加速1.5秒，极速超过480km/h，约2000马力
不是，最快的是布加迪威龙

ccxr是目前世界上最快的跑车吗

4，为什么科尼塞克ccxr这么猛排量才48可以完虐布加迪

这个问题要说起来就相当的复杂。柯尼赛格ccxr排量虽然低，但是转速却高达8000转，而威龙只有6000转。排量并不能代表发动机功率就小，F1赛车的发动机只有2.4L但是转速却高达18000转，这样的转速可以爆发强大的功率。 而且柯尼赛格拥有2台高压缩比的机械增压，压缩比甚至比威龙的4台涡轮增压更高，高的压缩比能提高发动机的输出功率。 （但是更高的发动机转速和高的压缩比，更容易导致发动机过热，甚至会爆缸。） 另外就是重量问题了，柯尼赛格大量的使用碳纤维结构，使车身重量降低到了1280kg ，而威龙车重却高达1800kg。柯尼赛格ccxr拥有比威龙ss更大的马力推重比。 但是柯尼赛格却从没打败过威龙，威龙总有极其高的稳定性和安全性，这是柯尼赛格不能比的。 威龙ss极速431.072km每小时的极速仍是吉尼斯世界纪录。 柯尼赛格奇缺下压力，所以哪怕是有这样的马力推重比也没能跑过威龙。 威龙毕竟是大众的，而柯尼赛格只是小厂家，很难跟大厂比的。

5，CCCCXCCR和CCXR分别是什么意思

简单来说就是车名，型号，CC，CCR是较早的版本；CCX,CCXR是后来的版本，你也可以理解为为此前的加强版。具体英文名也没有官方解释。但迈凯轮MP4-12C有：McLaren Projekt 4-12Carbon12为迈凯轮内部技术中心给予此车的评分
当然是ccxr性能好了 koenigsegg近日发布了一款酒精燃料超级跑车ccxr，从车名即可得知，该车是以ccr为基础开发的，新车除了性能更强外，还在原有的4.7升v8发动机的基础上，增加了可使用酒精燃料的双燃料技术，由于酒精的高挥发性，加上对引擎内部的重新设计，使最大功率提高到1018马力/7200转，峰值扭矩1060n·m/6100转。

6，柯尼塞格CCXR的详细资料

车型名称 柯尼赛格CCXR 2010款 Trevita 生产厂商 进口柯尼赛格 所属 柯尼赛格CCXR 上市时间 2009-01 车身参数 车身重量 1280 kg 轴距 2660 mm 全车长度 4293 mm 车身宽度 1996 mm 车身高度 1114 mm 行李舱容积 120L 油箱容积 70L 车门座位数 2 引擎参数 发动机技术 V8机械增压 动力类型 汽油 增压类型 机械增压 排量 4.8 L 气门总数 32 变速箱 6挡手动 发动机型号 - 缸体材料 铝 排放标准 欧Ⅳ 最大功率 759/7000kw/rpm 最大扭矩 1080/5600N·m/rpm 加速时间 2.9 秒(0-100km/h) 供油方式 多点电子喷射 最高时速 400.0 km/h 底盘参数 驱动方式 后置后驱 前悬挂 独立双叉臂式 后悬挂 独立双叉臂 转向助力 机械助力式 前轮制动 碟式 后轮制动 碟式 前轮胎 255/35 R19 后轮胎 335/30 R20 最小离地间隙 100mm
ccr最高车速387km/h，4.8 v8，806马力，油耗30升/百公里，大哥，这是专业跑车，没有舒适度可言，采用6档手动变速箱，外观很酷，很安全，内饰简洁，本人不太喜欢，空间可以量身定做座椅，所以空间一定很合适，质量1280kgccxr最高车速400km/h，4.8 v8 ，1032马力油耗30升/百公里，不舒适采用6档手动变速箱，外观很酷，很安全，内饰简洁，本人不太喜欢，空间可以量身定做座椅，所以空间一定很合适，质量1280kg威航极速407，极限运动版435，百公里油耗40升，比柯尼塞格舒适，7当双离合变速器，操控性极佳，很安全，外形上我自己感觉不如柯尼塞格，内饰比柯尼塞格好n倍，质量1888kg

7，CCXR是哪个公司的车

到拥有狂暴性能输出的顶级超跑，您所想到的除了是高档的配备、高科技材质、高性能输出之外，你有没有想过，那是不是也意味着高污染呢？当然全球暖化成为各国领袖关注焦点，已然是不争的事实，但拥有并驾驶超级跑车更不应该是罪过，所以你当然可以选择两全其美的好方法 – 拥有一部Koenigsegg CCXR！ 这部以CCX车款改仅而来的CCXR在Koenigsegg这家瑞典车厂的操刀下，让你能够在享受风驰电掣的畅快之余，也能够肩负起地球公民减低污染的责任，然而所谓的污染源大宗，其实仍为二氧化碳的排放，因此在以减低二氧化碳排放及降低污染源的情况下，Koenigsegg也决定让CCXR披上一席环保外衣。 CCXR搭载的是一具4.7升经机械增压的V8引擎，尽管CCXR所使用的燃料为生质燃油（由植物提炼并混和汽/柴油的全新燃料），但其动力输出仍相当惊人，高达1018匹马力与1060Nm的最大扭力，在车重仅1180公斤的情况下，CCXR的0～100km/h加速可在3.2秒内完成，疾速则是轻松突破400km/h。 在车体外观部分，CCXR承袭了CCX凶悍且极具侵略性的设计，两者之间唯一的不同，则是Koenigsegg为CCXR镶上了代表划时代环保超跑的识别厂徽。而在车身套件部分，Koenigsegg也兼顾空气力学和提升引擎散热效果，车身则采用碳纤维打造。而在内装部分，同样采极简约风格，除了应有的配备诸如方向盘、仪表版、排档杆、踏板等，就是两张Sparco的碳纤维座椅，完全是厂车取向。 操控性部分当然无庸置疑，不过CCXR也承袭了CCX的刹车效能，前轮382mm的大尺寸底盘与八点式卡钳，搭配上后轮362mm底盘与六点式卡钳，都让CCXR成了一部跑得快也刹得住的好车。 或许你不认识Koenigsegg，但这家位于瑞典的车厂却是默默地以性能、精致和环保，在写一篇低污染极致超跑奔驰于全球各个角落的精彩故事。
简称幽灵，是科尼赛格公司，是专门造超级跑车的，非一般的牛比
统瀛车时代汽车服务有限公司
Koenigsegg近日发布了一款酒精燃料超级跑车CCXR，从车名即可得知，该车是以CCR为基础开发的，新车除了性能更强外，还在原有的4.7升V8发动机的基础上，增加了可使用酒精燃料的双燃料技术，由于酒精的高挥发性，加上对引擎内部的重新设计，使最大功率提高到1018马力/7200转，峰值扭矩1060N·m/6100转。

文章TAG：ccxrccxr  柯尼塞格  这是  
下一篇