1，野马汽车是国产还是合资

野马汽车是国产汽车，没有外资与技术背景。
是
国产汽车的。
你好，该车型属于自主车型的。供参考
您好，是国产汽车。

野马汽车是国产还是合资

2，川汽野马停产了吗

没有停产只是换了股东，把之前所有的经销商都踢出去了。川汽野马这台车是仿造老版的斯巴鲁森林人,这台车是属于城市SUV的系列,相对于七万左右的售价,和比价宽敞的空间还是挺划的来的。野马的发动机是野马公司自主的发动机,这个车也会是自主品牌的很好表现。介绍野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。公司年生产能力近20万辆，拥有客车和乘用车两大公司。客车公司拥有完整的四大工艺生产线和自动化终端检测线，生产的野马客车是四川省重点规划和发展的拳头产品。

川汽野马停产了吗

3，川汽野马到底怎么样性能 油耗 到底是不是像网上说的那样一团糟

刚开始发动机声音有点大，磨合之后就小了，油耗7.5个油，感觉还不错。5万块钱的车，性价比挺不错的，支持一下国货。哈哈。。。。。。。
你好！野马沉寂多年重新出山，质量如何还须要时间的检验。如有疑问，请追问。
本来就不怎么样，你的意思是非要让我说它很好？

川汽野马到底怎么样性能 油耗 到底是不是像网上说的那样一团糟

4，野马T70是哪产的

野马T70是川汽野马汽车生产的一款SUV。川汽野马T70的前脸部分性格鲜明，记忆点也很多，比如整体敦厚扎实的神态给人以安全感;进气格栅“路虎”风格的展现前卫时尚。灯组部分造型精致，做工也很精准，专项提示灯跟示宽灯均为LED光源，迎合市场潮流。银色护板彰显越野风格，与车型SUV的定位十分契合。配置方面一直是国产品牌车型的优势，川汽野马T70也深知这方面的重要性，雨刷采用清洁效果更好的无骨设计，发动机舱内的隔音棉面积也很大，车型通过细节方面的慷慨带给消费者好感。车身尺寸方面，川汽野马T70的长宽高分别为4555/1835/1688mm，轴距2665mm，高度方面是车型的优势所在，让人对其在头部空间表现方面充满期待。轮毂设计方面没有太多量点可言，中规中矩，不过尺寸跟品牌方面十分厚道。17寸的大小跟整体厚重的身形跟搭调，来自佳通品牌的SUV轮胎也售价也不算低，且备胎也为全尺寸，让消费者很满意。行李架、鲨鱼鳍天线、带有LED转向灯的后视镜、以及镀铬装饰条等装饰的出现为T70锦上添花。尾部设计大体轮廓还是依稀大众的样式，尾灯设计原创度较高，8颗LED光源组成的刹车灯矩阵辨识度很高，点亮时也很有气势。尾标方面品牌用上、左、右等三个位置的镀铬字样提升档次感，镀铬件虽是塑料材质，但整体视觉系效果还是可圈可点的。2016-05-12，2016款野马T70升级版车型于5月29日正式发布。相比老款而言，新车除了对设计细节做了调整，配置升级之外，还增加了1.5T的动力。

5，野马结局是什么

野马结局是生活中的一种法则，是指因芝麻小事而大动肝火，以致因别人的过失而伤害自己的现象。非洲草原上有一种吸血蝙蝠，常叮在野马的腿上吸血，不管野马怎样暴怒、狂奔，它们都可以从容的吸饱再离开，因此不少野马被活活折磨死。但动物学家发现，吸血蝙蝠所吸的血量极少，远不足以使野马死去，野马的死因在于自身的暴怒和狂奔。于是人们把这种因芝麻小事而大动肝火，以致因别人的过失而伤害自己的现象，称之为“野马结局”。吸血蝙蝠固然可恶，但“野马”因为别人的过失，控制不住情绪，伤害了自己，更显得可惜。引申到生活中，每个人难免也会遇到不顺心的事，如不能宽容待之，动辄情绪激动，甚至暴跳如雷，大发脾气，会严重危害自身健康。医学心理学家曾用狗做过嫉妒情绪实验：把一只饥饿的狗关在一个铁笼子里，让笼子外面另一只狗当着它的面吃肉骨头，笼内的狗在急躁、气愤和嫉妒的负性情绪状态下，产生了神经症性的病态反应。所以，情绪是有成本的，且情绪也是自身选择的结果。如果不能很好地管理情绪，将它操控在良性运行的状态下，那么就得做好准备支付恶劣情绪所造成的巨大成本。其实，管理情绪就是管理人生的开始，懂得管理情绪的人是智慧的，领先了容易情绪失控者一大步。当事情不如意时，选择冷静总是没错的。

6，为什么要让野马还乡

野马还乡、复壮和野化，是挽救、保存和发展这一濒危物种的重要措施。所进行的科学研究是一项十分有意义、有价值的工作，因而受到国内外的关注。经过科学野化，定向繁殖，野马将获得和保持更多的优良特性，从而逐渐发展起来。马是我国重点保护的野生动物。虽然我国新疆准噶尔东部是野马的故乡，但近来有关部门曾多次调查，一直没有发现它们的踪迹。为了保存和发展珍稀物种，1985年以后，我国从英国、民主德国、联邦德国分别用藏野驴交换、引进了两批共16匹野马，进行科研和繁殖、复壮及野化工作。这些野马回到了它们的故土———吉木萨尔县。这里有广阔的荒漠原野，北接盆地腹心地带，紧连古尔班通古特大沙漠，具有丰富的禾本科针茅等草类，以及梭梭、蒿类野生植物。气候条件和生态环境极适合野马的生活。这些引进的还乡野马，都是100多年前从新疆“移居”国外的野马的第八九代后裔。它们在这里过着向野化过渡的适应性生活，待完全适应并能繁殖到一定数量之后，将被放归到祖籍的大自然中去，安度野生生活。 野马还乡、复壮和野化，是挽救、保存和发展这一濒危物种的重要措施。所进行的科学研究是一项十分有意义、有价值的工作，因而受到国内外的关注。经过科学野化，定向繁殖，野马将获得和保持更多的优良特性，从而逐渐发展起来。

7，为什么车企纷纷都在重庆建厂

车企在重庆建厂首先是人工成本、场地成本、税费等都较低，国家政策扶持，重庆建厂盈利水平更高。而且重庆供应商齐全，配套资源丰富。最重要的是西南的市场潜力非常大，西南正是新的增长点，而整个西南，重庆是汽车工业发展最好的，交通基础设施也较好，云南贵州等市场都能很好覆盖。重庆是中国西部汽车产业发展最早的城市，以长安微型面包车、长安奥拓、红岩重卡、庆铃轻卡起家，在本地龙头企业长安汽车的带动下历经多年发展出西部地区最成熟的汽车全产业链，整车厂方面布局有自主品牌总部、合资车企、商用车企、外来车企工厂等多种业态。上游有众多零部件配套商在重庆布局运营，下游进可沿长江输出产品至华中、华东，退可深耕云贵川渝并开拓东南亚、中亚市场，在人才、研发、制造、营销、物流、总部运营等全产业链条上行成了闭环，尤以中低端半商半乘的产业链最为发达，新入驻车企的产业配套成本较低。而在西南其它地区，四川虽有一汽大众、沃尔沃亚太、一汽丰田、南骏现代等车企，但基本上只占据制造这一个产业环节，研发和总部运营等功能薄弱（只有非主流的川汽野马）；贵州、云南产业更弱，只有航天、力帆骏派、一汽红塔等极度边缘化的商用车企。相形之下，重庆毋庸置疑是目前西南地区汽车产业的高地，而汽车产业作为一个规模效应、聚集效应非常明显的产业，如果在中西部落子布局，考虑到湖北是一家独大的东风的后院，集中度过高而东风之外的整体生态不活跃，选择重庆是顺其自然的。

8，一匹马的标志是什么车

使用一匹马作为汽车标志的汽车品牌有法拉利、保时捷和福特Mustang（野马），或伊朗霍德罗，其中野马是福特汽车旗下一个系列车型，保时捷汽车使用的超标中间是一匹跃起的黑马，象征着保时捷惊人的爆发力，保时捷使用的汽车标志以巴登佛登堡州的州徽以及德国国旗的三种颜色填充。标志是一匹马的车有好几种，一匹野马标志有可能是法拉利、保时捷、福特野马或伊朗霍德罗。法拉利的商标是盾形，中央是一匹直立的跃马，马下方踩着“S F”两个字母（“Scuderia Ferrari”的缩写）。跃动的黑马象征porsche惊人的爆发力，正中央stuttgart字样，代表保时捷公司的所在地;四周厂徽取自巴登佛登堡州(baden wurttemberg)州徽，并镶以德国国旗黑、红、黄三色，共同构成一面令人热血沸腾的盾徽。野马品牌由美国的汽车大王李·艾克卡（Lee Iacocca）创立，他为了纪念在二战中富有传奇色彩的北美P51型“野马战斗机”，故取名“野马”（Mustang）。伊朗霍德罗是伊朗最大的汽车集团，IRAN KHODRO意为“波斯人的汽车”。　伊朗霍德罗的商标是一个马头，目前没有准确的释义。但据说是源自伊朗霍德罗于2000年推出一款称为Sarmad的车，该车是在标致405的平台上打造的，是首款由伊朗人独立设计的车，自上市便受到伊朗民众百姓的喜欢，成为像高尔夫一样经典的“国民车”。由于“Sarmad”这词指一种马，因此伊朗霍德罗的LOGO也换上了马头。野马汽车与保时捷汽车和法拉利汽车的定位不同，野马汽车的定位要低一些。野马汽车旗下共推出了两款动力车型，分别搭载的是2.3T和5.0L两款发动机，发动机的最大马力分别为299匹和466匹，最大扭矩分别为434牛米和556牛米，在传动系统方面，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，总的来说，相对于法拉利和保时捷，野马汽车的售价更加亲民。

9，川汽野马怎么样

野马F99国内有不少原本生产以客车、卡车为主的生产厂家，跟随着家用车红火的脚步，开始扩大产品线，逐渐延伸到了轿车或SUV车型的领域。比如长城从皮卡到SUV再到轿车，一路走得很是稳健；又比如黄海的几款SUV车型；还有一个，是很多人不太知道的厂家，四川汽车外观 野马F99虽说不够时尚和漂亮，但野马F99的外观细节还是有些值得把玩的设计。比如，外后视镜和车门把手都是电镀设计，尤其跟黑色那款车身形成了明显的反差，视觉上还是有点冲击力的。而且，尾部倒车雷达的四个探头也是采用同样的银色，成为小有个性的特点。 实际上，野马F99使用的是前后盘式刹车，自主品牌的优势在此体现得非常彻底。轮毂的样式是螺旋状的，即使是静止状态也有点在转的意思，这就是所谓的“动感”吧！海大轮胎经过一番搜索才了解到是四川的轮胎厂家，对于野马F99来说是本地配套商了 内饰 野马F99野马F99的内饰主色调是灰色，是既显干净又很耐用的颜色，也是家用车普遍会采用的色调。灰色之外搭配了偏深色的仿桃木饰条，对于一些比较时尚型的车来说，使用仿桃木往往会遭到我的“非议”，但对于野马F99，我觉得这样的装饰可以接受。 中控面板的液晶屏，完全没有想到它会有反应，没想到音量就随着手指的移动变小了，还真的是触摸屏！大概就是这份意料之外，瞬间就原谅了它的屏幕颜色——那种蓝实在是有些怪异。可是，六万元的车还给你配了触摸屏，实在是没有什么可挑的了，更何况上面的碟仓是DVD的。 液晶屏周围有一圈辅助按键，个头都比较小，材质和按键手感均与价格成正比。屏幕右侧还提供了SD卡槽，可以将SD卡直接插入读取，下面则是AUX接口，同时随车还提供音频与视频的转接线。这个触摸屏虽然看上去有些山寨，灵敏度还是不错的。 方向盘样式普普通通，手感也一般，基本没什么可说的，而可以上下调节高低是没有想到的。三连形的筒状仪表盘，不亮时黑底白字挺好，点亮后蓝背光有点晃眼睛。其他的，四门电动车窗，驾驶员一侧有一键到底的功能。电动的外后视镜，前后雾灯，从配置上看，可以说这个价位的车该有的都有了，不该有的也都给你了。 唯一让人感到不该缺少的是前排正副驾驶的安全气囊。目前2010款川汽野马F99共有四个车型，但只有顶配的尊贵型才给配备前排气囊，建议厂家对安全性方面提高重视 编辑本段空间 野马F99SUV车型的普遍特点之一是有很不错的头部空间，野马F99也不例外。完全平直的车顶为前后排乘客提供了非常宽裕的头部空间，图上的梁编辑身高为178cm，可以看到，余量完全可以容得下比他再高一大截的人。不过，如果真是这样的话，这个人也只能坐在前排，因为后排的腿部空间不允许坐那么高大的乘客。 靠背比较宽，尤其适合有点胖的成年男性，而侧面的包裹很突出，乘坐时能感觉比较稳固。因为SUV车型的底盘较高，因此在转弯时的侧倾也就比轿车明显，座椅的包裹性在这时就能发挥出作用了。 座椅的材质是革制，当然我们也没有希望它是真皮的（虽然官方配置显示是真皮），因为那样的话价格肯定就不是这样了。座垫的长度稍有点短，460mm，而后排的座垫是同样尺寸。前排座椅的另一个缺点是，不能调节高低。以野马F99的尺寸看，按轿车分类是属于小型车级别的，轴距仅2510mm，因此可以想像腿部空间是非常有限的。事实也是如此，腿部一拳余量应该说过得去，相当于普通小型车的腿部空间水平。 编辑本段储物空间 野马F99在很多实用性的设计上都体现出了自己的优势，为驾驶者和乘客都考虑得很周全。不过，在车内储物能力这方面它却没有什么突出的表现，只能说中规中矩。一般车型前车门上都会有储物格，野马F99用网袋取而代之。这样的设计不存在对与错的问题，优点是网袋有一定伸缩性，放水瓶也可以，但是细小的物品就不能放了，会漏掉。 后车门上除了一个烟灰缸以外，就没有其他可以提供的了，储物功能完全没有。所以说，后排乘客虽然乘坐感觉还可以，但是附加的服务就基本没有了。当然，这些跟后排靠背不能放倒相比，就不算重大的问题了。 据了解，新批次出厂的野马F99已经将这个BUG解决，可以实现后排整体放倒，并且放倒后座垫可以向前掀起，留出更多平地板的空间载物。 前排其他常规的储物功能野马F99也算是一应俱全，方向盘左侧的储物格里容得下手机大小的物品，用来放行驶证停车卡之类的很合适。中控台面上有一个很大的盖子，打开后是一个不大的储物格，说不大是跟盖子比，实际上空间还可以。只不过，盖子在打开时有明显的滞涩感，属于材质受到成本限制的正常情况。 不仔细找的话，你会认为前排根本没有设计杯架，至少在表面上是没有的。不过，经过仔细翻查发现，有一个杯架，只是放在了前排扶手箱里。扶手箱空间本来就不大，如果放了水瓶既盖不上盖子，别的也什么都放不了了，这个设计完全不可取。 发动机 野马F99发动机舱的布局相对来说还算是比较整齐的，没有凌乱的管线纵横交错，发动机也配备了发动机罩，不过让人感到比较意外的就是野马F99的发动机舱盖居然还是双液压支撑杆，这在一般20万左右价位的车型上才可能会见到，所以说F99的用料还算厚道。 与发动机搭配的是一款五档手动变速箱，挡杆的设计的挺精致，而且实际才做起来挡位也足够的清晰，只是入挡的顺滑度不够，在几个挡位之间都存在这种现象。而除了手动变速箱外，目前野马F99也推出了搭载CVT变速箱的自动挡车型，不知道感觉如何，将来有机会也会为大家带来详细的测试体验。 虽然1.5L发动机动力上并不算很强，但是对于F99这样的小型车市SUV来说已经完全够用了，而且开起来感觉还是挺轻快的，包括油门、离合器都很轻，不过不要指望它能有什么强烈的推背感，毕竟不是干这个用的。 也许是因为新车调试的问题，F99的离合器踏板行程非常短，刚刚接触它的时候起步熄火是很正常的事情，这给新手增加了不少驾驶难度；而刹车踏板感觉有些松，前半程的刹车力度并不明显，每次刹车都要留出不少余量。 1.5L的发动机虽然不会表现出乏力，但是想要有什么惊人的表现也基本不太可能，动力输出比较平均，而2500转以上才会感觉发力有些发力的感觉。而车速超过120km/h之后提速就已经比较缓慢了，看来它还是更适合城市里驾驶。 野马F99是基于“罗孚”的底盘技术而开发的，所以在悬挂和底盘的表现上比同价位的车型要更出色一些，行驶当中感觉悬挂很紧凑，没有松散和生硬的感觉，而在高速公路行驶当中的稳定性要比一般的小型车好的多。 底盘 野马F99虽然没有四驱系统，也没有宽厚的越野轮胎，没有非常强劲的发动机扭矩，但毕竟也算是SUV家族的成员，并且它的底盘高度并不算低，达到了210mm，这和大多数大型SUV的底盘高度相当，所以在城市当中的通过性是很有实际意义的，而马路牙子又是我们经常会面对的问题，不过这对F99来说没有任何难度，像这种20cm左右的都不成问题，城市通过性还算不错。 野马F99是一款突出低价位和性价比的城市小型SUV，所以说不能用过于挑剔的眼光来看待它，也许内饰的用料和工艺真的不算太好，也许设计上还有很多需要改进的地方，也许你驾驶它可能感觉并不是非常舒适，但是你要想这是一辆只卖6万块钱的SUV车型，基本是一辆小型车的价格，但它的配置上可以称得上是丰富，有足够的地盘高度来满足你一切的城市驾车需求。
完全不知明不靠谱品牌-大家别买
纯抄袭之作，谈不上怎样。 这次车展完全是一个川汽的盗版秀。盗版途观，盗版英菲尼迪，盗版a4旅行版

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