1，大众辉腾的评价

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大众辉腾的评价

2，辉腾和辉昂区别

辉腾的英文是“PHAETON”，辉昂的英文是“PHIDEON”。辉腾和辉昂本无对比性，前者是基于宾利老款飞驰的D1平台打造，而后者基于A6L的MLB平台（新款飞驰已转投MSB平台），论级别并不对等。唯一相同的是，它们都分别是不同时期大众汽车家族里最贵的轿车。扩展资料：大众辉腾（Volkswagen Phaeton）是德国大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。竞争对手有奔驰S级，宝马7系，奥迪A8等。在2016日内瓦车展中，大众发布了旗下全新中大型轿车——PHIDEON，新车采用和奥迪A6相同的MLB平台打造，并将率先由上汽大众引入国内生产并销售。而在2016北京车展前的大众之夜上，上汽大众PHIDEON于中国正式首发，中文正式定名为"辉昂"。参考资料：百度百科-大众辉腾百度百科-大众辉昂大众辉腾跟辉昂，最直观就是看后车标底下的字母了。首先是英文字母的标识，辉腾的英文是“PHAETON”，辉昂的英文是“PHIDEON”。也可以观察车牌，如果牌照的位置在尾箱盖上面的话，就说明这台大众是辉昂，而在下面的话则是辉腾。自动保存_liyuanli1一代旗舰辉腾已经停产，大众对于提升品牌高度的愿望并未因此停息，甚至是早有准备。首先，从辉昂这个名字，就自然而然能联想到辉腾，就连英文名字Phideon也和辉腾的英文Phaeton神似，大众集团在营销上真的是煞费苦心。其次，辉昂不仅是旗舰，更是一款“中国特供”车型，这款旗舰车型依照国人的需求爱好进行打造。此前辉腾近一半销量都是由中国贡献，这让大众汽车明白全球只有中国人才向往这种低调的豪华，索性把“小辉腾”辉昂直接拿到中国生产，或许还能赚得一个好名声。辉昂品牌继辉腾之后的新一代继任者，传承德累斯顿的匠心与技艺，成为VW品牌的新旗舰。2015年豪华品牌市场占有率中奥迪、宝马、奔驰占居75%左右情况下，辉昂将凭借自身卓越品质，撬开C级豪华车市场的大门。辉昂源自于古罗马神话中的女神Fidēs，她是人们最为信赖的神灵，她是誓约的象征，她是力量和美学的完美结合。辉寓意光辉夺目，昂寓意气宇轩扬。辉昂基于Audi A6 L相同的研发平台，很多首次出现在同级德系高端车型上“红外线夜视成像系统”、“平视显示系统”、“自适应空气悬架”等。试驾辉昂480V6至尊版，感觉辉昂在C级车中特点还是比较突出，拥有众多越级配置，优雅、尊贵、苛求完美、引领时代，给人印象深刻。白话理解, 辉腾是真正的豪华车,机械方面和奥迪A8是兄弟架构 辉昂是在迈腾平台的基础上加长加大,本质上差距还是挺大的第一个是辉昂的尾标，第二个是辉腾的尾标！辉腾是PHAETON，辉昂是PHIDEON。

辉腾和辉昂区别

3，皇冠和辉昂哪款车的性价比更高

谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？ 想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。 消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。 两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。 大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。 最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。 而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？ 想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。 消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。 两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。 大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。 最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。 而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？ 想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。 消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。 两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。 大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。 最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。 而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。/大众辉昂、奥迪A6L，同平台车型高低配区别的是【个性】沃尔沃S90特例独立品牌溢价为【与众不同】凯迪拉克CT6在C级车主打操控定位【美系西装暴徒】/四台车三种风格适合不同群体，选择以自己的个性决定，至于动力和品质在这一级别都不会差，区别无非是发动机布局、悬架结构区别的操控感。奥迪A6L丐版指导价40.28万优惠力度不亚于美系车，找到车源裸车价能控制在33~34万之间；车身尺寸5034*1874*1480、轴距3012mm，标准中大型轿车，发动机衡置布局为前置前驱，悬架结构前五连杆、后梯形连杆独立悬架。发动机很尴尬的配备了1.8T-EA888，最大功率140kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1400-4100转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这套动力组合用在三十几万的C级车上多少是有些寒酸的，丐版的A6主要是选到了4个oooo。同平台的同价位的辉昂已经可以两驱豪华版，优惠后价格也仅在35万以下，车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，同样是C级轿车，悬架结构也完全相同。但发动机升级为2.0T混喷的三代EA888，最大功率165kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡DSG的实际表现优于A6L的1.8T。虽然大众的品牌价值没有奥迪高，但尾箱有字母的大众轿车一般也不容小觑，气场比成为街车的A6更强大，以商务角度选车的话辉昂更显沉着内敛。沃尔沃S90级别与辉昂相同，同价位也仅有丐版或次中配可以考虑，这台车的亮点主要在于2.0T+8AT变速箱比较主流，沃尔沃家族式的是设计语言也有有味道，但内饰质感和细节处理并没有高端车的高级感，且销量较差品牌冷门也很难控制保值率，这款不建议考虑。剩下凯迪拉克XTS的亮点主要在于前置后驱的布局，前双A臂、后多连杆式的悬架结构也带来了不错的操控感，灯组的设计比较犀利但多少有些浮夸，这台车的气质更像是貌似符合个性张扬一些的中年用车群体。车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，尺寸是四台车里最夸张的一台、基本符合大型轿车的定位；发动机预算内可以考虑2.0T四缸动力、变速箱匹配10挡手自一体，这套动力组合可以实现最快7.47秒的百公里加速，对于这么台大家伙来说性能表现已经很不错了，而且真的想要极限驾驶也会有些乐趣只是需要注意转弯半径。四台意向车型商务用途兼顾家用建议考虑辉昂，个性张扬喜欢操控XTS是难得的选择，可以在这两台车里二选一。个人观点、仅供参考。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？ 想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。 消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。 两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。 大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。 最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。 而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。/大众辉昂、奥迪A6L，同平台车型高低配区别的是【个性】沃尔沃S90特例独立品牌溢价为【与众不同】凯迪拉克CT6在C级车主打操控定位【美系西装暴徒】/四台车三种风格适合不同群体，选择以自己的个性决定，至于动力和品质在这一级别都不会差，区别无非是发动机布局、悬架结构区别的操控感。奥迪A6L丐版指导价40.28万优惠力度不亚于美系车，找到车源裸车价能控制在33~34万之间；车身尺寸5034*1874*1480、轴距3012mm，标准中大型轿车，发动机衡置布局为前置前驱，悬架结构前五连杆、后梯形连杆独立悬架。发动机很尴尬的配备了1.8T-EA888，最大功率140kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1400-4100转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这套动力组合用在三十几万的C级车上多少是有些寒酸的，丐版的A6主要是选到了4个oooo。同平台的同价位的辉昂已经可以两驱豪华版，优惠后价格也仅在35万以下，车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，同样是C级轿车，悬架结构也完全相同。但发动机升级为2.0T混喷的三代EA888，最大功率165kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡DSG的实际表现优于A6L的1.8T。虽然大众的品牌价值没有奥迪高，但尾箱有字母的大众轿车一般也不容小觑，气场比成为街车的A6更强大，以商务角度选车的话辉昂更显沉着内敛。沃尔沃S90级别与辉昂相同，同价位也仅有丐版或次中配可以考虑，这台车的亮点主要在于2.0T+8AT变速箱比较主流，沃尔沃家族式的是设计语言也有有味道，但内饰质感和细节处理并没有高端车的高级感，且销量较差品牌冷门也很难控制保值率，这款不建议考虑。剩下凯迪拉克XTS的亮点主要在于前置后驱的布局，前双A臂、后多连杆式的悬架结构也带来了不错的操控感，灯组的设计比较犀利但多少有些浮夸，这台车的气质更像是貌似符合个性张扬一些的中年用车群体。车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，尺寸是四台车里最夸张的一台、基本符合大型轿车的定位；发动机预算内可以考虑2.0T四缸动力、变速箱匹配10挡手自一体，这套动力组合可以实现最快7.47秒的百公里加速，对于这么台大家伙来说性能表现已经很不错了，而且真的想要极限驾驶也会有些乐趣只是需要注意转弯半径。四台意向车型商务用途兼顾家用建议考虑辉昂，个性张扬喜欢操控XTS是难得的选择，可以在这两台车里二选一。个人观点、仅供参考。小编首先要表示一下嫉妒，30岁的年纪就可以有这么多的预算可以使用。在35万的预算区间内，各车型比拼的并不是性价比，而是对豪华这个理念不同的解读。这就像我们提起奥迪首先想到的是科技，提到宝马首先想到的是运动，提到奔驰首先会想到豪华，不同的品牌不同的车型，是有着明显区别的。既然是年轻人，那么选择车型的时候，自然要多注重一下年轻元素。30岁的年轻人，肯定知道《变形金刚》，尤其是最近几年的几部真人电影，更是让我们回味无穷。要说《变形金刚》里我们印象最深的角色，除了擎天柱外，那就一定是大黄蜂了。首先推荐的车型就是大黄蜂——雪佛兰科迈罗RS。这款双门四座肌肉车是很多男孩子们的dream car。犀利的外形设计再加上低沉的引擎声浪，没有哪个男孩子能够抵御这种诱惑。炫目的明黄色，加上硬顶结构，大黄蜂出现的地方，一定自带吸引路人视线的属性。32.99万的售价，就能实现一个男孩子儿时的梦想，还是很值得考虑的。如果不喜欢肌肉车，想要一辆舒适的轿车，那么就轮到了豪华与运动双优的凯迪拉克上场了。2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型继承了凯迪拉克一款的豪华品质，是实打实的美系风情。宽敞舒适的车内乘坐环境，丰富的配置，低速平稳高速激进的驾驶感受，令凯迪拉克有着一批忠实的粉丝。虽然30岁的年纪，可能暂时还不需要考虑家庭需要，但是在这个适婚的年龄，提前准备好一辆能满足家用的豪华轿车，也是很有必要的。2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型指导价31.99万，在35万区间内，是一款无论想体验驾驶乐趣还是满足家庭需要，都有着不错表现的车型。国人喜欢SUV，不仅仅是因为实用性，高大的车身天生就带有霸气属性，凸显档次。35万以内的SUV有很多，但是论起霸气，一定非大众途昂莫属了。途昂有着5039*1989*1773mm的车身尺寸与2980mm的轴距表现，车内空间十分充裕，作为一款7座SUV，途昂的表现甚至可以与一些MPV车型相媲美了。这辆长度超过5米的SUV，最适合彰显30岁的男人的气度。实际参考价32.31万元的2017款途昂380TSI 四驱豪华版采用了全时四驱系统，无论是城市路面的平稳性还是越野路面的通过性，都是有很强的保障的。途昂作为一款全能的车型，是很值得考虑的。以上三款车是小编为题主精心挑选的车型，要品牌力有品牌力，要产品力有产品力，最能凸显30岁人特立独行的个性需求。这三款车怎么选择，就要看题主的偏好与实际需求了。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。提到中大型车很多人首先想到的自然是BBA，随着BBA车型的销量提升，很多有个性的车主开始最求不同的品牌的中大型车，比如沃尔沃S90和上汽大众辉昂，这两款车是不少车主除了BBA以外最先想到的。那么这两款车相比谁更具性价比呢？ 想要讨论这两款车谁更具性价比，我们先来看看这两款车的价格。从目前的官方指导价来看沃尔沃S90的售价在36.98-55.18万元之间，部分地区让利是很大的。而上汽大众辉昂在34.9-65.9万之间，市场上也有不少的让利。总体来看两款车价格相差不大，只是2018款沃尔沃S90目前只有5款车型在售，而辉昂的在售车型相对多一些，因此价格的跨度也比较大。 消费者喜欢中大型车关键是在于空间，在这方面沃尔沃S90拥有5083x1879x1450mm的车身尺寸，轴距也达到了3061mm。而辉昂的车身尺寸为5074x1893x1463mm，轴距则是3009mm，从参数上看沃尔沃S90要大出一点，但是从实际乘坐来看两者差别并不大。 两款车差距最大的还是在于发动机，前面说过沃尔S90一共有5款车型，但是所装备的发动机都是直列四缸2.0T涡轮增压发动机，但沃尔沃将其分为T4和T5两种型号。T4发动机马力略小，最大马力为190匹，最大扭矩为300牛米；而T5发动机的动力比较充沛，最大马力达到了254匹，最大扭矩为350牛米。全车搭配8速手自一体变速器，并没有使用四驱技术，同时两款高配车型的可调悬挂为选配。 大众辉昂则采用了直列四缸2.0T涡轮增压发动机和V6 3.0T涡轮增压发动机这两款，其中2.0T的最大马力为224匹，最大扭矩为350牛米；而V6 3.0T的最大马力为299匹，最大扭矩达到了440牛米。单从发动机的参数来看，辉昂的表现要好于S90。在变速箱方面辉昂使用的还是7速双离合，不过在三款高配车型上面都使用了全时四驱技术，同时可调悬挂也为高配车型的标配，相比较而言如果两款车都是50万级别的话，辉昂的动力组合要好于S90。 最后看一下配置，沃尔沃一直有着全球最安全的汽车品牌称号，其配置尤其是安全配置都是非常齐全的。对于沃尔沃旗舰车型S90来说，其配置也是很高的，除了低配车型的并线辅助和360度影像需要选装以外，其它配置高配和低配几乎没有差别。 而辉昂则根据车型的不同，除了主动安全配置全部一致以外，类似车道辅助、并线辅助等并没有全系标配，但是高配和顶配车型的配置和沃尔沃S90相差不大了。不过辉昂除了入门车型之外都全部配备了电吸门，相比沃尔沃S90来说逼格更高一点。总体来说，两款车都是除BBA之外中大型车比较好的选择。相对来说这两款车各有特色都很具性价比。大众辉昂，动力充沛再加上全时四驱相对来说驾驶乐趣更多一点。而沃尔沃S90胜在安全配置丰富，建议还是去试驾感受一下，然后再做决定。感谢邀请，换车纠结于雪铁龙C6nappa版，辉昂商务版和林肯mkz h混动，性价比哪个好？说到性价比那就选--雪铁龙C6nappa版。全新的东风雪铁龙C6定位更加务实，车内的豪华感和科技感兼备，行驶起来又非常舒适，特点鲜明，定位清晰。动力是相比对手是短板，另外在国内市场，品牌上可能没有大众或别克那么有号召力老C6定位中大型车,对手是5系、E级,而新C6务实一些,定位是迈腾、君越这种高端中型车。新C6没有传承雪铁龙旗舰车型的经典线条，新的设计变得更主流了,收敛了个性。Logo、中网、大灯合为一体的设计很独特。大灯为全LED,且配有自动远光尺寸为4980×1858×1475mm,轴距2900mm长度和轴距都介于迈腾和君越之间。内饰的设计简约但也很豪华用料豪华,但科技感一点不差。干鸟格 Nappa真皮内饰,实木饰板,新C6这内饰用料在合资中型车中应该是没谁了。静态方面非常出色，法国人对于时尚和豪华的理解在这款车上显示得淋漓尽致。真皮座椅、实木的木纹饰板非常精致，而且同级少有。前后排都有按摩、通风和加热的配置也非常受用。舒适是新C6的主要诉求在静音和减振两方面,它都做得非常出色。动力确实算不上充沛,低扭也有些不足。还好动力系统对于油门的响应比较积极,一定程度上弥补了不足。现有的1.8T和爱信6AT的动力组合平顺性不错，但对于旗舰车型来说，我更期待一台动力更强的、可以和对手处于同一动力水平的发动机。发动机和变速箱作为动力系统的核心,两者的匹配是动力系统调校的关键。由于C6整车重量的改变,使得发动机扭矩输岀特性以及变速箱换挡逻辑都要经过重新调校才能满足新车型对动力系统特性的需求新C6的悬架设定仍以舒适为主全力起步时车头上扬比较明显。新C6的底盘和悬架结构和C5相似,但进行了一定得改进、升级,使得滤振性更好。大连的路坑洼不少,但悬架对于大小冲击都能不错的化解。底盘表现令人印象深刻，隔音和滤振表现几乎都是同级别最好的。转向的手感有点像迈腾,不是那么直接。车头的反应也算不上快,都是求稳的风格。老谢总结：中型车高端市场的竞争相当激烈,偏冋商务风格的车型如君越、金牛座等竞争力都非常强;偏向运动和家用的车型包括那些豪华品牌,宝马3系、凯迪拉克ATS等品牌竞争力更强,产品本身也不差,这些车型的价格都在30万元价格区间。定位高于雪铁龙C5的全新C6,价格势必撞进这个价格区间,未来将面对这些车型正面竞争。/大众辉昂、奥迪A6L，同平台车型高低配区别的是【个性】沃尔沃S90特例独立品牌溢价为【与众不同】凯迪拉克CT6在C级车主打操控定位【美系西装暴徒】/四台车三种风格适合不同群体，选择以自己的个性决定，至于动力和品质在这一级别都不会差，区别无非是发动机布局、悬架结构区别的操控感。奥迪A6L丐版指导价40.28万优惠力度不亚于美系车，找到车源裸车价能控制在33~34万之间；车身尺寸5034*1874*1480、轴距3012mm，标准中大型轿车，发动机衡置布局为前置前驱，悬架结构前五连杆、后梯形连杆独立悬架。发动机很尴尬的配备了1.8T-EA888，最大功率140kw、峰值扭矩320牛米（最大扭矩转速1400-4100转），变速箱匹配7挡湿式双离合，这套动力组合用在三十几万的C级车上多少是有些寒酸的，丐版的A6主要是选到了4个oooo。同平台的同价位的辉昂已经可以两驱豪华版，优惠后价格也仅在35万以下，车身尺寸5074*1893*1489、轴距3009mm，同样是C级轿车，悬架结构也完全相同。但发动机升级为2.0T混喷的三代EA888，最大功率165kw、峰值扭矩350牛米，匹配7挡DSG的实际表现优于A6L的1.8T。虽然大众的品牌价值没有奥迪高，但尾箱有字母的大众轿车一般也不容小觑，气场比成为街车的A6更强大，以商务角度选车的话辉昂更显沉着内敛。沃尔沃S90级别与辉昂相同，同价位也仅有丐版或次中配可以考虑，这台车的亮点主要在于2.0T+8AT变速箱比较主流，沃尔沃家族式的是设计语言也有有味道，但内饰质感和细节处理并没有高端车的高级感，且销量较差品牌冷门也很难控制保值率，这款不建议考虑。剩下凯迪拉克XTS的亮点主要在于前置后驱的布局，前双A臂、后多连杆式的悬架结构也带来了不错的操控感，灯组的设计比较犀利但多少有些浮夸，这台车的气质更像是貌似符合个性张扬一些的中年用车群体。车身尺寸5223*1879*1492、轴距3109mm，尺寸是四台车里最夸张的一台、基本符合大型轿车的定位；发动机预算内可以考虑2.0T四缸动力、变速箱匹配10挡手自一体，这套动力组合可以实现最快7.47秒的百公里加速，对于这么台大家伙来说性能表现已经很不错了，而且真的想要极限驾驶也会有些乐趣只是需要注意转弯半径。四台意向车型商务用途兼顾家用建议考虑辉昂，个性张扬喜欢操控XTS是难得的选择，可以在这两台车里二选一。个人观点、仅供参考。小编首先要表示一下嫉妒，30岁的年纪就可以有这么多的预算可以使用。在35万的预算区间内，各车型比拼的并不是性价比，而是对豪华这个理念不同的解读。这就像我们提起奥迪首先想到的是科技，提到宝马首先想到的是运动，提到奔驰首先会想到豪华，不同的品牌不同的车型，是有着明显区别的。既然是年轻人，那么选择车型的时候，自然要多注重一下年轻元素。30岁的年轻人，肯定知道《变形金刚》，尤其是最近几年的几部真人电影，更是让我们回味无穷。要说《变形金刚》里我们印象最深的角色，除了擎天柱外，那就一定是大黄蜂了。首先推荐的车型就是大黄蜂——雪佛兰科迈罗RS。这款双门四座肌肉车是很多男孩子们的dream car。犀利的外形设计再加上低沉的引擎声浪，没有哪个男孩子能够抵御这种诱惑。炫目的明黄色，加上硬顶结构，大黄蜂出现的地方，一定自带吸引路人视线的属性。32.99万的售价，就能实现一个男孩子儿时的梦想，还是很值得考虑的。如果不喜欢肌肉车，想要一辆舒适的轿车，那么就轮到了豪华与运动双优的凯迪拉克上场了。2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型继承了凯迪拉克一款的豪华品质，是实打实的美系风情。宽敞舒适的车内乘坐环境，丰富的配置，低速平稳高速激进的驾驶感受，令凯迪拉克有着一批忠实的粉丝。虽然30岁的年纪，可能暂时还不需要考虑家庭需要，但是在这个适婚的年龄，提前准备好一辆能满足家用的豪华轿车，也是很有必要的。2018款凯迪拉克XTS 28T 精英型指导价31.99万，在35万区间内，是一款无论想体验驾驶乐趣还是满足家庭需要，都有着不错表现的车型。国人喜欢SUV，不仅仅是因为实用性，高大的车身天生就带有霸气属性，凸显档次。35万以内的SUV有很多，但是论起霸气，一定非大众途昂莫属了。途昂有着5039*1989*1773mm的车身尺寸与2980mm的轴距表现，车内空间十分充裕，作为一款7座SUV，途昂的表现甚至可以与一些MPV车型相媲美了。这辆长度超过5米的SUV，最适合彰显30岁的男人的气度。实际参考价32.31万元的2017款途昂380TSI 四驱豪华版采用了全时四驱系统，无论是城市路面的平稳性还是越野路面的通过性，都是有很强的保障的。途昂作为一款全能的车型，是很值得考虑的。以上三款车是小编为题主精心挑选的车型，要品牌力有品牌力，要产品力有产品力，最能凸显30岁人特立独行的个性需求。这三款车怎么选择，就要看题主的偏好与实际需求了。给你一个中肯的建议 如果你跟我情况类似无论贷款或者不贷款5系不建议买 作为一个所谓过来人 家里有四个老人虽说现在不用管 有医保 但是谁知道以后会不会有事 有房贷 还有一个孩子要养 还计划二胎 真心压力大 公职国企人员不建议 比较招摇 私企或创业也不建议 5系撑不了门面 就那么回事 因为一辆车不跟你谈事？这种客户谈不成事。从资金的角度来说更不建议 这玩意贬值 还是投资其他升职或者保值的靠谱说实话 你现在买5系 下一辆买啥呢 何苦给自己这么大压力 年薪就20 算上媳妇20也就40 未来达到50 但是感觉还是不够花 感觉全家年收入不超过不如60买5系会影响生活质量；如果你家境殷实 没有任何负担 买呗 应该买更好的。
谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。
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谢谢邀请，丰田皇冠与大众辉昂是两款中大型轿车，皇冠已经是比较成熟的车型了，辉昂是后起之秀，旗鼓相当，下面就来具体分析一下，哪一款更加值得购买。丰田皇冠 2018款2.0T运动版动力配置方面，发动机搭载2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射，变速器为8档手自一体，输出马力235匹，前置后驱，前悬架为双叉杆式独立悬架，后悬架为多连杆独立悬架。前置后驱，整备质量为1680KG。车内配置方面，中型为7英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，360度全车影像，多功能方向盘，自动空调，分区控制，后排出风口等大众辉昂2018款改款380TSI两驱商务版动力配置方面，发动机为2.0T涡轮增压发动机，采用混合喷射技术，变速器为7档双离合，输出马力224匹，前置前驱，前悬架为五连杆式独立悬架，后悬架为梯形连杆式独立悬架,整备质量1815KG。车内配置方面，中控为9.2英寸触控液晶显示屏，配备前后驻车雷达，倒车影像，全车无钥匙进入，无钥匙启动，多功能方向盘，自动空调，后座出风口，温度分区控制等。以上是两款汽车的配置，动力性两款相差不大，舒适性皇冠占优势，车内配置方面辉昂显得大气上档次。总体来说我会推荐皇冠，稳定性，让我最终选择它，我们在购买时也需要结合自身需求进行选择，谢谢阅读，多多指教。

皇冠和辉昂哪款车的性价比更高

4，试驾测评配置堪比A8低调也难掩锋芒试驾大众辉昂

?有一句话相信大家都很熟悉，那就是“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，这辆带字母的大众说的就是辉腾。那么，在辉腾停产之后大众又推出了一款带字母的高端车型，也是我们今天要试驾的主角——大众辉昂。 外观方面，大众辉昂依旧延续大众家族式的设计理念和设计风格，更加具有商务气息的同时也非常美观。从正面望过去，有序排列的进气格栅，配上镀铬装饰条，整整齐齐十分抢眼。LED大灯为全系标配，看上去科技感十足。横幅式亮条横向延伸至左右两侧前大灯，像“眼影”一样增强了前脸的整体精致感和扁平化视觉效果。雾灯同样采用了LED光源，并且使用镀铬亮条进行装饰，在一定程度上提升了整体的质感。 车身侧面线条十分流畅，层次感极强。此外，后排隐私隔热玻璃也是全系标配，足够厚道。车身尺寸方面，辉昂的长宽高达到了5074×1893×1489mm，轴距也达到了3009mm。 车尾部分仍是大众家族的典型化特征，精致圆润豪华，尾部带字母标志的大众LOGO，让人印象深刻，叶片样式的尾灯辨识度极高。 内饰方面，辉昂依旧沿用了家族式的内饰风格，颜色搭配质感十足，中控的布局实用便捷。值得称赞的是人性化的储物空间，魔术杯架还能前后移动，非常的棒。总体来说还是中规中矩，没有什么特别的地方，好在容易上手。 动力方面，辉昂全系车型搭载的是2.0T涡轮增压发动机或3.0T机械增压发动机，与之匹配的是7挡双离合变速箱。小编此次的试驾车搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，其最大输出功率为165kW，峰值扭矩为350N·m。 别看辉昂主打商务与豪华，实际它的动力表现也毋庸置疑。整体动力输出十分平稳，最大的亮点是极其灵敏的油门反应，随着转速的攀升，能清楚地感受到强大的动力带来的强烈推背感，当转速攀升到一定程度，7速DSG变速箱换挡干脆利落，十分平稳，丝毫不会感受到闯动或者停滞。 辉昂采用了和奥迪A6L相同的平台打造，也有不少人称辉昂为换标板的A6L。在试驾过程中，小编反而感觉辉昂敦实紧致的操控感完全不输A6L，驾驶起来路感反馈清晰、方向盘指向精准，阻尼调校适中，可控感强，并且整个底盘时刻都保持扎实紧致的状态，即使是在颠簸路面，也能感受到缓震过滤路面颠簸后带来的扎实稳定，加上NVH静音科技处理后的座舱，来自轮胎、路面、引擎的噪音都尽数隔绝。 总结：总的来说，辉昂各个方面都没有很明显的缺点，而它的优点就是超大车身尺寸带来的稳重大气的外观，以及足够宽敞的车内空间。打算买BBA的老铁们，完全可以考虑一下它！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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