1,丰田的4500 4700 5700 到底是什么车要官方名称

丰田4500是丰田陆地巡洋舰100,4700是丰田陆地巡洋舰200,5700则是雷克萨斯。4500是丰田陆地巡洋舰100,4700是丰田陆地巡洋舰200,国内叫兰德酷路泽200,2700、4000是丰田陆地巡洋舰150,别名霸道、普拉多,都是丰田的SUV。5700则是雷克萨斯LX使用的一个排量,雷克萨斯是丰田旗下的一款高端品牌。雷克萨斯成功打入日本本土市场,也因此成为在全球均有销售的高级轿车品牌。初时雷克萨斯在美国国内以“热切追求完美”作为宣传口号,后来以“追求完美”作为在全球国家和地区的行销格言。扩展资料:丰田的陆地巡洋舰已经有长达60多年的历史了。早在1951年,受当时日本警察预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普bj便走上了历史舞台。“bj”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸b型汽油发动机和在sb型卡车上采用经过改良的j型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。参考资料来源:百度百科-丰田陆地巡洋舰

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2,兰德酷路泽4500

兰德酷路泽4500车型的油箱是150L,如果车子满箱油的话该车型正常最大续航里程达到1000公里都是可能的。

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感谢邀请。我是兰德酷路泽4500这款车的群主,比较有发言权。自从2012年购买这款车以后,被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷,根据自己购车与使用的经验,在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》,系统的介绍了这款车的购买、使用、改装与保养经验,并建立了中国丰田D4D柴油汽车俱乐部,得到全国大多数D4D车主的认可与支持,纷纷加入群中一起介绍分享用车经验。自从拥有这款车后,自驾走遍大江南北东西,用镜头记录天地景色风情(喜欢摄影),三年西藏二年新疆,环游中国边境,已经有三十万公里,无论是越野穿越或是长途自驾,对其性能与舒适度都特别满意。推荐喜欢自驾旅行的朋友,在经济条件允许的情况下,值得拥有。
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感谢邀请。我是兰德酷路泽4500这款车的群主,比较有发言权。自从2012年购买这款车以后,被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷,根据自己购车与使用的经验,在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》,系统的介绍了这款车的购买、使用、改装与保养经验,并建立了中国丰田D4D柴油汽车俱乐部,得到全国大多数D4D车主的认可与支持,纷纷加入群中一起介绍分享用车经验。自从拥有这款车后,自驾走遍大江南北东西,用镜头记录天地景色风情(喜欢摄影),三年西藏二年新疆,环游中国边境,已经有三十万公里,无论是越野穿越或是长途自驾,对其性能与舒适度都特别满意。推荐喜欢自驾旅行的朋友,在经济条件允许的情况下,值得拥有。很高兴回答这个问题,对于这两款车我的看法是。首先买这个级别的车型,基本上都是商务用车居多。这就要看用车场景,如果是搞工程项目的,肯定毫不犹豫选择兰德酷路泽4500。如果平时大多数在城市道路开,那就选择奔驰gls450。回到问题本身,那款更好,如果从后期养车成本,肯定是兰德酷路泽更省心,保值率也比奔驰高。但是奔驰的逼格更高啊,不管什么场合商务接待都可以应付,所以还是得看你用车场景,因为都是好车。以上分析希望对你有帮助,买这种级别的车,一定要根据自己的实际情况考虑。@悟空问答 @今日头条 @有车以后 @车老师小乔只管用就行。春节自驾老挝 老挝境内基本没有汽油车 基本都是柴油的丰田系 以海拉克斯皮卡居多 整个国家基本上就是汽油和柴油 (大城市有98汽油)也不分标号 摩托车加汽油 当地汽车都是柴油 老挝非常落后 我就不信他们的油品能比得上国内的?还有国内我也见过4500的柴油LC200 跑了快50万了 最近有些冒黑烟 来店里检查 而且长期在陕北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝剂 只是加对标号柴油就行 这么多公里数 省的油钱不是一点点综上所述 不要人云亦云的说国内油品不行了 现在这个已经成了4S店对待问题车的统一说辞了 有问题就推到油品质量上 真可悲兰德酷路泽绝对是世界公认的好车,而酷路泽4500也被许多越野发烧友称呼为最纯粹的酷路泽,它搭载的D4D发动机不仅扭矩大还省油,几乎可以说是柴油发动机里的佼佼者,4500一箱油加满几乎可以一次性穿越中国的四大无人区,D4D发动机也配备了一套32V的双涡轮增压冷却系统,为它提供了稳定可靠的支持性。话说回来酷路泽4500北极卡车到底是什么车了,英文名称为Arctic Trucks翻译过来就是北极卡车制造公司,几乎在北极雪地上奔跑的所有大脚车辆都是由他们研发或者改装的的,极地玩雪或者是长途穿越啥的都不在话下,最大的缺点可能是价格了。世界上的极地汽车改装公司多的是,大多都位于北欧靠近北纬66°34′,南纬66°34′,这里是地球的极地区域北极,当然在这个地方人的身体机能会大大打个折扣,当然也这也包括了所有车子和机械,它们性能会因为环境的原因也大大的打个折扣。北极卡车主要从事改装极地越野车,比起国内华丽花哨的改装,加个减震换个轮毂贴个膜的来说他们的改装就以实用主义为主,他们对于车辆的改装外观接近于原场但各方面的性能又高于原厂,但是要是见到他们还装过的车你还是会感叹一番车还可以这么改,北极卡车几乎为所有的南北极科考队提供工作车辆,在北极大陆上来回穿梭的大脚车百分之九十都出自他们手里。除了专业的科考车之外北极卡车也在民用车领域提供改装创意,列如它就和丰田公司合作开发了4500黑金钢系列和海拉克丝AT38系列,单就目前国内能在市场上找到的北极卡车系列好像也只有4500黑金钢,黑金钢为AT35系列的也是丰田公认北极卡车改装最好的一款民用车型,和普通的4500放在一起你会觉得黑金刚是一个坦克,并且北极卡车我是除了丰田的TRD改装厂以外最认可的一个改装厂,北极卡车改装的车一样享受丰田的售后服务。而北极卡车更多是倾向于柴油车来改装比如酷路泽4500,但是最为尴尬的是国家实行的国六政策和多地对于柴油汽车政策的收紧,恐怕酷路泽4500在中国市场的时间也为时不多,4500本来就越来越少更不用说北极卡车改装的酷路泽4500黑金钢。喜欢它就赶紧努力吧~( ̄▽ ̄~)~!陆巡分为4000、4600、5700,还有柴油版本的4500。柴油版和汽油版哪个好?不知道这个好指的是哪个方面。4500柴油版若单论动力表现,那一定是柴油版更好。搭载柴油机的酷路泽4500性能非常恐怖,4.5t v8的D4D发动机。峰值扭矩高达614牛米。比5700还多了将近100牛米。并且,2200转就能达到峰值扭矩。比5700早了1000转,仅从动力表现来说,4500绝对是的兰德酷路泽里最能打的。4500发动机的全称是直接喷射的四冲程柴油发动机。在柴油发动机中,属于高压共轨类,这台发动机有几项丰田非常强的技术。分别是共轨直喷、电控、涡轮增压和增压中冷技术,这几项技术能让他比其他的柴油发动机噪音更小,功率更大,油耗和排放更低。另外,如果你想买酷路泽4500的话,一定要买带kdss的。搭载kdss的车辆拥有一套独立于悬挂系统之外的一个可调阻尼平衡杆,正常行驶时能增加车辆的侧向支撑力,行驶更稳定。越野时能增大悬挂的行程,提升车辆的通过能力。用大家能听懂的话说就是高速行驶时能增加车身的稳定性,不容易打滑侧翻,而越野时悬挂的行程越大,轮胎越不容易悬空,只要轮胎不悬空。就不容易出现单边空转的情况。有时连差速锁都用不到,而且这套kdss是纯机械结构,非常可靠,不会像电子结构一样害怕趟水。4600汽油版4600采用的是4.6 V8 汽油自吸发动机,308匹马力,448牛米的扭矩。其实一款八缸发动机来说,六速变速箱就略显平庸,但是它胜在稳定,4600除了kdss版本以外,还有底升版本,一般是中东进口的酷路泽。要么只带kdss,要么只带底盘升降,不会两者兼备。实际上我觉得二者有其一就足够了。并且,他们还有个硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。就是当你受困的时候开启这套系统,它能自动控制油门刹车帮你脱困。你只需要把住方向盘就够了。开启蠕行模式时还可以完成坦克掉头,他能让汽车再更小的转弯半径下完成掉头。这些功能尤其受到北方用户的青睐。在这些硬件的辅助下再复杂的路况也能让你如履平地。柴油or汽油?其实相比汽油,柴油才是最好的动力选择。柴油燃烧效率高,性质稳定爆发力强。柴油的能量转化比,大概是汽油机的一点五倍左右。同样里程的油耗一定是柴油更节省。并且,柴油还具有燃点高、可靠性强、不易挥发等种种优点。所以呢,我们的军用车,大都采用了柴油机,这是因为在战场上,需要时刻面对外部的火烧、枪击、爆炸,各种苛刻的条件,必须保证燃料有良好的阻燃性和抗爆性,可是柴油的产量不足以供应整个市场,于是乎在石油炼化过程中产出的汽油,就需要民用车来承担消化的重任。但是,目前受国六政策的影响,在2021年1月1日前,所有的国五车型都已经开始挂牌销售。丰田的汽油机以稳定卓越著称。他的柴油发动机也克服了众多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油经济性等种种优势。被一些越野车迷奉为神器。但是,也出现过因为某些地区的油品不达标出现的不好打火空调升温慢等问题。所以你是选择做兜里带着几个油滤的柴油车主,还是一劳永逸选择汽油?李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题丰田兰德酷路泽定位于一款大尺寸硬派越野车,这款车外观霸气,性能卓越,舒适度高,而且空间硕大,同时质量稳定,保值率变态,对于不差钱而又心怀诗和远方的消费者而言是很不错的选择。价格方面,2020款陆巡5700vx,裸车报价在95万左右,全部落地再加购置税84071,车船税4500,强险1100,商业险25519,上牌500,共合计106.55万左右。配置上, 8气囊 ,天窗, 前小杠 ,18轮 ,黑踏 ,自动折叠后视镜 ,主电座 ,丝绒座椅 ,液晶仪表,多功能方向盘,5.7L3UR发动机,8速变速器,底挂备胎,无钥匙进入,无钥匙启动,双区空调,胎压监测,定速巡航,冰箱,拖钩,中差,上坡辅助,ESP/ABS/EBD/,蠕行,坦克掉头,二挡起步, 128L油箱等。陆巡外观设计霸气硬派,车身硕大孔武,前脸横条中网粗壮,车头硬挺十足。车身侧面方正粗旷,力量感满满,后尾部棱角分明,厚重感油然而生,整体颜值格外符合男人审美需求。动力方面,5.7v8发动机,参数为270千瓦,529牛米,变速箱配8速手自一体,加速感觉浑厚有底气,日常不用过于深踩就能超车自如,整体输出线性流畅,深踩一脚很有快感,配合上八缸的低吼格外享受。底盘悬挂结构前双叉臂后四连杆非独立悬挂,非承载式车身,调教舒适,滤震柔和,对路面的大小颠簸都能处理得体,跑起来极为安逸淡定。越野方面,托森全时四驱,中网差速锁,再加上蠕行,二挡起步和坦克掉头,中高难度越野没什么压力。内饰方面,整体风格比较朴实,做工用料比较厚道,摸起来手感不错,各种按键旋钮一目了然,非常简洁实用。方向盘握感充盈,握起来颇为细腻带感,仪表盘信息读取也很清楚直接。空间方面,车身轴距2850mm,5门八座,233座椅布局,前排和中排座椅宽松,坐垫柔软,乘坐相当开阔,第三排也不局促,对乘员照顾到位。后备箱在放倒后排后也比较平坦,装载能力非常突出。这台车的缺点。一是价格比较贵。二是油耗大。三是操控不方便。四是方向盘重。五是三排上下车不方便。六是配置偏低。欢迎在评论区留言,发表你对此问题的观点【李老猫说车】
感谢邀请。我是兰德酷路泽4500这款车的群主,比较有发言权。自从2012年购买这款车以后,被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷,根据自己购车与使用的经验,在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》,系统的介绍了这款车的购买、使用、改装与保养经验,并建立了中国丰田D4D柴油汽车俱乐部,得到全国大多数D4D车主的认可与支持,纷纷加入群中一起介绍分享用车经验。自从拥有这款车后,自驾走遍大江南北东西,用镜头记录天地景色风情(喜欢摄影),三年西藏二年新疆,环游中国边境,已经有三十万公里,无论是越野穿越或是长途自驾,对其性能与舒适度都特别满意。推荐喜欢自驾旅行的朋友,在经济条件允许的情况下,值得拥有。
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感谢邀请。我是兰德酷路泽4500这款车的群主,比较有发言权。自从2012年购买这款车以后,被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷,根据自己购车与使用的经验,在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》,系统的介绍了这款车的购买、使用、改装与保养经验,并建立了中国丰田D4D柴油汽车俱乐部,得到全国大多数D4D车主的认可与支持,纷纷加入群中一起介绍分享用车经验。自从拥有这款车后,自驾走遍大江南北东西,用镜头记录天地景色风情(喜欢摄影),三年西藏二年新疆,环游中国边境,已经有三十万公里,无论是越野穿越或是长途自驾,对其性能与舒适度都特别满意。推荐喜欢自驾旅行的朋友,在经济条件允许的情况下,值得拥有。很高兴回答这个问题,对于这两款车我的看法是。首先买这个级别的车型,基本上都是商务用车居多。这就要看用车场景,如果是搞工程项目的,肯定毫不犹豫选择兰德酷路泽4500。如果平时大多数在城市道路开,那就选择奔驰gls450。回到问题本身,那款更好,如果从后期养车成本,肯定是兰德酷路泽更省心,保值率也比奔驰高。但是奔驰的逼格更高啊,不管什么场合商务接待都可以应付,所以还是得看你用车场景,因为都是好车。以上分析希望对你有帮助,买这种级别的车,一定要根据自己的实际情况考虑。@悟空问答 @今日头条 @有车以后 @车老师小乔只管用就行。春节自驾老挝 老挝境内基本没有汽油车 基本都是柴油的丰田系 以海拉克斯皮卡居多 整个国家基本上就是汽油和柴油 (大城市有98汽油)也不分标号 摩托车加汽油 当地汽车都是柴油 老挝非常落后 我就不信他们的油品能比得上国内的?还有国内我也见过4500的柴油LC200 跑了快50万了 最近有些冒黑烟 来店里检查 而且长期在陕北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝剂 只是加对标号柴油就行 这么多公里数 省的油钱不是一点点综上所述 不要人云亦云的说国内油品不行了 现在这个已经成了4S店对待问题车的统一说辞了 有问题就推到油品质量上 真可悲
感谢邀请。我是兰德酷路泽4500这款车的群主,比较有发言权。自从2012年购买这款车以后,被这款车强大的动力与长途自驾上佳的舒适度的魅力所迷,根据自己购车与使用的经验,在越野e族论坛中连续写了十三篇文章《我的陆巡我的梦》,系统的介绍了这款车的购买、使用、改装与保养经验,并建立了中国丰田D4D柴油汽车俱乐部,得到全国大多数D4D车主的认可与支持,纷纷加入群中一起介绍分享用车经验。自从拥有这款车后,自驾走遍大江南北东西,用镜头记录天地景色风情(喜欢摄影),三年西藏二年新疆,环游中国边境,已经有三十万公里,无论是越野穿越或是长途自驾,对其性能与舒适度都特别满意。推荐喜欢自驾旅行的朋友,在经济条件允许的情况下,值得拥有。很高兴回答这个问题,对于这两款车我的看法是。首先买这个级别的车型,基本上都是商务用车居多。这就要看用车场景,如果是搞工程项目的,肯定毫不犹豫选择兰德酷路泽4500。如果平时大多数在城市道路开,那就选择奔驰gls450。回到问题本身,那款更好,如果从后期养车成本,肯定是兰德酷路泽更省心,保值率也比奔驰高。但是奔驰的逼格更高啊,不管什么场合商务接待都可以应付,所以还是得看你用车场景,因为都是好车。以上分析希望对你有帮助,买这种级别的车,一定要根据自己的实际情况考虑。@悟空问答 @今日头条 @有车以后 @车老师小乔只管用就行。春节自驾老挝 老挝境内基本没有汽油车 基本都是柴油的丰田系 以海拉克斯皮卡居多 整个国家基本上就是汽油和柴油 (大城市有98汽油)也不分标号 摩托车加汽油 当地汽车都是柴油 老挝非常落后 我就不信他们的油品能比得上国内的?还有国内我也见过4500的柴油LC200 跑了快50万了 最近有些冒黑烟 来店里检查 而且长期在陕北用 冬天零下20度是常事 也不添加抗凝剂 只是加对标号柴油就行 这么多公里数 省的油钱不是一点点综上所述 不要人云亦云的说国内油品不行了 现在这个已经成了4S店对待问题车的统一说辞了 有问题就推到油品质量上 真可悲陆巡分为4000、4600、5700,还有柴油版本的4500。柴油版和汽油版哪个好?不知道这个好指的是哪个方面。4500柴油版若单论动力表现,那一定是柴油版更好。搭载柴油机的酷路泽4500性能非常恐怖,4.5t v8的D4D发动机。峰值扭矩高达614牛米。比5700还多了将近100牛米。并且,2200转就能达到峰值扭矩。比5700早了1000转,仅从动力表现来说,4500绝对是的兰德酷路泽里最能打的。4500发动机的全称是直接喷射的四冲程柴油发动机。在柴油发动机中,属于高压共轨类,这台发动机有几项丰田非常强的技术。分别是共轨直喷、电控、涡轮增压和增压中冷技术,这几项技术能让他比其他的柴油发动机噪音更小,功率更大,油耗和排放更低。另外,如果你想买酷路泽4500的话,一定要买带kdss的。搭载kdss的车辆拥有一套独立于悬挂系统之外的一个可调阻尼平衡杆,正常行驶时能增加车辆的侧向支撑力,行驶更稳定。越野时能增大悬挂的行程,提升车辆的通过能力。用大家能听懂的话说就是高速行驶时能增加车身的稳定性,不容易打滑侧翻,而越野时悬挂的行程越大,轮胎越不容易悬空,只要轮胎不悬空。就不容易出现单边空转的情况。有时连差速锁都用不到,而且这套kdss是纯机械结构,非常可靠,不会像电子结构一样害怕趟水。4600汽油版4600采用的是4.6 V8 汽油自吸发动机,308匹马力,448牛米的扭矩。其实一款八缸发动机来说,六速变速箱就略显平庸,但是它胜在稳定,4600除了kdss版本以外,还有底升版本,一般是中东进口的酷路泽。要么只带kdss,要么只带底盘升降,不会两者兼备。实际上我觉得二者有其一就足够了。并且,他们还有个硬活叫蠕行模式。蠕行模式也叫傻瓜越野。就是当你受困的时候开启这套系统,它能自动控制油门刹车帮你脱困。你只需要把住方向盘就够了。开启蠕行模式时还可以完成坦克掉头,他能让汽车再更小的转弯半径下完成掉头。这些功能尤其受到北方用户的青睐。在这些硬件的辅助下再复杂的路况也能让你如履平地。柴油or汽油?其实相比汽油,柴油才是最好的动力选择。柴油燃烧效率高,性质稳定爆发力强。柴油的能量转化比,大概是汽油机的一点五倍左右。同样里程的油耗一定是柴油更节省。并且,柴油还具有燃点高、可靠性强、不易挥发等种种优点。所以呢,我们的军用车,大都采用了柴油机,这是因为在战场上,需要时刻面对外部的火烧、枪击、爆炸,各种苛刻的条件,必须保证燃料有良好的阻燃性和抗爆性,可是柴油的产量不足以供应整个市场,于是乎在石油炼化过程中产出的汽油,就需要民用车来承担消化的重任。但是,目前受国六政策的影响,在2021年1月1日前,所有的国五车型都已经开始挂牌销售。丰田的汽油机以稳定卓越著称。他的柴油发动机也克服了众多缺陷。又以其高扭矩高可靠性和燃油经济性等种种优势。被一些越野车迷奉为神器。但是,也出现过因为某些地区的油品不达标出现的不好打火空调升温慢等问题。所以你是选择做兜里带着几个油滤的柴油车主,还是一劳永逸选择汽油?
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酷路泽4500北极卡车版怎么样

4,16款酷路泽4500柴油陆巡v8油耗多少马力多大

16款酷路泽4500柴油陆巡v8马力为173KW/3,200rpm,汽车的百公里油耗为14L左右。丰田酷路泽4500最大马力173KW/3,200rpm ,最大扭矩达到614NM/1,800-2,200rpm,四轮驱动,搭配6挡自动变速箱。丰田中东版柴油4500像以往一样,延续了兰德酷路泽的KDSS悬挂技术,在车辆低速行驶时,悬挂自动变软,从而应对颠簸的路段。丰田中东版柴油4500搭载V8双涡轮增压发动机,双油箱、单备胎、双电瓶,综上所述丰田柴油4500已经作好去极限越野的全部准备。悬架的弹簧和减震器进行了优化,使其在拥有更强动力的同时,操控性能更为卓越。扩展资料:酷路泽汽车介绍如下:丰田兰德酷路泽5700搭载了V8,5.7升的发动机,强大的动力配合天生的越野悬挂,几乎可以应付任何复杂的地形。动力调节系统则根据不同的驾驶条件,运用液压系统起到前后稳定杆作用。采用了全球首创的低速巡航辅助。在这副看似寻常的身板下,却隐藏着一组出色的通过性参数:225mm的最小离地间隙以及700mm的涉水深度。简单舒适,性能强大,能够应付野外各种复杂的路况。参考资料来源:凤凰网-2019款丰田酷路泽4500柴油版报价参考资料来源:凤凰网-兰德酷路泽5700搭载了V8 5.7升的发动机

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