帕拉丁越野车，帕拉丁越野车与猎豹黑金刚哪款更好一点

1，帕拉丁越野车与猎豹黑金刚哪款更好一点

都是带梁的雨夜车，帕拉丁好一些，猎豹太难修了，好多师傅都不想修猎豹。

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2，帕拉丁是不是真正的越野车

帕拉丁这车怎么样？我觉得是越野车里性价比最高的一辆车没有之一 00:00 / 10:1770% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

帕拉丁是不是真正的越野车

3，帕拉丁越野车多重

整备质量（kg） 1675

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4，越野为什么没人玩帕拉丁

大体有三个因素：价格定位偏高；长期没有更新；需求面变窄。价格导致竞争购买力偏低是原因之一，十多年没有升级的帕拉丁失去市场是必然的。帕拉丁可以生产这么多年而不改款，说明了帕拉丁属于比较成熟的产品，但成熟从另一个角度说就是老旧。在这个日新月异的汽车竞争市场中，不进则退，不变化就意味着走向衰竭。虽然帕拉丁在玩越野车人的圈子里，算是一台很受欢迎的车，拥有量也说的过去。但不更新换代，真的不好扛啊。实用性随时代发展而变窄，主要还是玩越野的朋友少了，能看到帕拉丁身影只有是在电力运输、通信领域、当工作车等。帕拉丁车为何不生产了？如今在道路网络不断完善，帕拉丁的越野条件已经越来越少，大街上很少看到它的身影，查阅资料才得知帕拉丁已经不生产了。之所以帕拉丁不生产了，很大原因是它失去了市场竞争力，主要原因有三：（1）十多年没有升级改造，在这个不进则退的大环境下，必然会失去市场；（2）价格问题，这台车定价比较高，20多万并不是大多数人能接受，而且它还不太适合公路行驶，更喜欢越野。（3）实用性随时代发展而变窄，主要还是玩越野的朋友少了，能看到帕拉丁身影只有是在电力运输、通信领域、当工作车等。

5，郑州日产的帕拉丁越野性能如何还有木有啥车的价格跟性能相差不

帕拉丁越野很好非承载式车身有后区和四区不足就是减震太硬舒适度一般

抵制日货，从你我做起

Jeep最好，勇士最实用，你会发现原来这么简单。

买什么帕拉丁啦直接路虎发现4吧

6，帕拉丁的越野性能和性价比如何

它在规格上的对手应该是帕杰罗、普拉多，但帕拉丁在装备和价格上比它们低很多，它更着重实际用途和功能性。所以说实际用途的性价比，帕拉丁很高；但论享受的性价比，它不算高。【车评人颜宇鹏】

帕拉丁采用大梁式底盘,传统分时四驱,通过性和扎实度都不是一般城市suv可比的。它在规格上的对手应该是帕杰罗、普拉多,但帕拉丁在装备和价格上比它们低很多,它更着重实际用途和功能性。所以说实际用途的性价比,帕拉丁很高;但论享受的性价比,它不算高。

7，帕拉丁越野车怎样

本人修车中工，本人觉得还好，四驱，动力大部分都给力。就是有点耗油

差速器现在的车子基本都有，主要是看有没有差速锁，这样就不会损失越野性能。帕拉丁，越玩越野，加油！！

车是非常皮实的，很适合来做脏活、累活，是一个工具，改装潜力也大；油耗也还可以，性价比高，但舒适性不好；这车在日本，就是用来干活的，不是享受型汽车。如果你要是用来当代步工具，完全胜任，但要是拿来图享受、撑面子，还是看其他车吧。

8，帕拉丁和奇骏那一个好帕拉丁是越野车还算suv 拉丁后悬架为什么

这两款车型都属于越野车的范畴，只是帕拉丁的越野性能更好。

帕拉丁是越野，奇骏是SUV

奇骏是作为城市越野,也有一定越野能力,但是他毕竟不能作为硬派越野来使用!毕竟车架是承载式车架,不是非承载式车架!但是帕拉丁却不一样,全手动的四驱方式!配上245的大轮胎!加上KA24的发动机动力输出完全够用

帕拉丁：来自皮卡（因为是皮卡，所以用钢板）奇骏：来自轿车

当然是帕拉丁最好。帕拉丁越野性能最好，从达喀尔拉力赛上就可以证明。奇骏是城市越野车。

帕拉丁的原车设计是相当厉害的越野车，但是在中国生产和销售帕拉丁不是正宗的原版帕拉丁车型，是用日产皮卡车改进设计而来的，而且为了降低价格还省略了许多越野关键设备，导致国产帕拉丁很尴尬，长相生猛却缺乏脱困能力，而且发动机油耗很大，为了降低价格内饰也低档。奇骏是一辆SUV这个很明确的限定了奇骏的能力，但是奇骏配备了许多和越野有关的辅助设备，所以奇骏的实际能力还是挺可观的，在30万以内的拥有自动四驱系统的SUV车型里，奇骏的越野能力是最好的。

9，日产帕拉丁和奇骏哪个越野性能好

肯定是帕拉丁越野性能好帕拉丁是非承载式车身车身强度大抗扭曲能力强奇峻：是承载式车身就是轿车底盘如果长时间在车身扭曲的状态下行驶、可能造成车身变形。帕拉丁是分时4驱相当于中央差速器锁（可加装前后限滑差速器）奇峻：是电子差速器、越野时无法和机械式差速器相比。帕拉丁有加力档：在一些很陡的坡能提供更大的扭力、帮助脱困。奇峻：没有加力档奇峻：在城市SUV中算越野能力比较强的：但是和帕拉丁这样的越野车相比、还是有差距的。

如果单纯从越野来说，帕拉丁更好，它爬坡角度、离地间隙、接近角、通过角和离去角都比奇骏大。实际上两车的定位是差不多的，是日本日产分别给了两款车给东风日产和郑州日产，这是一种商业策略。但是奇骏胜在更精细

当然是帕拉丁的越野性能好了，帕拉丁是齿轮变速箱，四驱。接近和离去角都比奇骏强。但是作为城市suv来说，我觉得奇骏比帕拉丁合适。

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