1，欧拉好猫最具性价比的车版本是什么

1.价格方面 由下表可以看到,欧拉好猫 2021款400km 标准续航 维纳斯版 三元锂的上牌费为500元,车船税为300元,交强险为950元,商业险为7368元,加起来一共为12.30万元.此价格为官方报价,实际经销商报价还会有比较大的折扣空间,可以点击(获取底价)进行查询. 车型名称 500km 长续航 公务版 三元锂 400km 标准续2.车身方面 下面是欧拉好猫 2021款400km 标准续航 维纳斯版 三元锂的车身尺寸数据,看看是

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2，欧拉好猫2021款女神版怎么样

欧拉好猫2021款女神款样式新颖，功能先进，续航里程三百八十多公里，是女性首选。

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3，1月投诉榜第一欧拉好猫销售欺诈影音系统故障还值得买吗

欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它问：1月投诉榜排名第一，销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫，还值得选择吗？欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名，反馈的问题仍旧是上述两个；问题简而言之其实是一个，由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片，应用的是低标准的四核心英特尔芯片，该芯片对于车机的诸多软件并不兼容，算力较低造车机运行速度偏慢，于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。这是典型的销售欺诈，是很严重也很严肃的问题，然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片，这就显得很是双标了；不能否认这很伤中国汽车消费者的心，出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车，最终得到了这样的结果，换谁都会及很伤心。所以欧拉需要一个态度，应当诚恳的道歉并更换车机芯片，但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿，至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验，这不是一个“达不溜”就能补偿的，那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢？感兴趣的读者可以参考这一篇文章。我们应该怎样重新审视长城汽车的价值？就事论事，这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的，销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后，对于欧拉而言必然会谨小慎微，因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌，欧拉以后不再造假都会心虚；所以从这个角度分析的话，以后的欧拉汽车倒是可以信任了；而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部，相信长城汽车如果知道有这样的操作，内部就把这个解决掉了。所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”，在使用了标准芯片的前提下，能加强品控和技术升级，以后的欧拉汽车就还能够考虑。欧拉好猫基础参数解读好猫共有两大版本，分别为10.39-12.36万、NEDC 401km的短续航版，以及13.39-14.39万的长续航版本，电机功率均为143kw，显然是轻一些的短续航版动力更强，不过这个功率标准即便用于长续航版本也能满足代步了。车身尺寸为4235*1825*1596、轴距2650mm，标准是小型车，但定义为紧凑级两厢车也不算夸张，驾乘空间可以接受；那么决定是否选择的主要因素就是设计了，欧拉的车头设计很有感觉，车尾的设计个人不是很喜欢，多少有些虎头蛇尾的感觉，但审美见仁见智、自己喜欢就好。欧拉的配置很简单，低配没有侧气囊和头部气帘、以及智能辅助驾驶系统，11.39万以上的版本开始配备，12.39万以上的版本加入并线辅助实现“满配”；舒适配置除低配以外也都有全景天窗和皮革发座椅，LED大灯和自动空调都有配备，水平还是不错的。所以单纯讨论这台车的话，只要没有什么“与宣传不符”的问题还是值得考虑的；但有一个问题必须说明，好猫如果高频率使用快充，有可能出现动力系统故障码的提醒，白猫也有相同的问题——不要问我们为什么知道，因为我们还有一台白猫的工具车在使用中，所以现在对于欧拉的态度也是无奈。不过出现故障码之后只要重启就不影响驾驶，4S也可以升级系统来解决；正常使用慢充没有问题。最后则是对欧拉的建议，欧拉汽车近期停产了价格低的黑猫和白猫，准备推出价格高的芭蕾猫、朋克猫和闪电猫等车；其中芭蕾猫最早吹风价是15万左右起售，之后变成了20万，似乎欧拉想要借品牌冲高来转移焦点。然而这种操作不理智，普通新闻热点的周期达不到一周，但欧拉的这件事情不简单，周期会长很多；在没有完全消弭之前，欧拉应当有态度，以芭蕾猫的前驱平台为参考，起售价只适合在15万上下，用芭蕾猫衔接好猫和朋克猫，再到冲击中高端的闪电猫，这样的产品线似乎更为合理。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
欧拉好猫还是否值得选择·取决于你原不原谅它问：1月投诉榜排名第一，销售欺诈、影音系统故障的欧拉好猫，还值得选择吗？欧拉好猫是一月小型车投诉榜的第一名，反馈的问题仍旧是上述两个；问题简而言之其实是一个，由于欧拉好猫在2021年销售的部分车辆没有按照宣传标准使用8155的车用八核心芯片，应用的是低标准的四核心英特尔芯片，该芯片对于车机的诸多软件并不兼容，算力较低造车机运行速度偏慢，于是陆续被车主发现了偷梁换柱的问题。这是典型的销售欺诈，是很严重也很严肃的问题，然而最核心的问题是欧拉给出口到英国的好猫汽车用八核芯片，这就显得很是双标了；不能否认这很伤中国汽车消费者的心，出于对中国汽车品牌的支持而选择了这款车，最终得到了这样的结果，换谁都会及很伤心。所以欧拉需要一个态度，应当诚恳的道歉并更换车机芯片，但解决方案最终为1万元赔款加上其他系统和软件的补偿，至今还有车主继续投诉显然是不能接受这个方案。毕竟车机芯片不换影响的是未来几年的用车体验，这不是一个“达不溜”就能补偿的，那么现在该怎么看待欧拉和长城汽车呢？感兴趣的读者可以参考这一篇文章。我们应该怎样重新审视长城汽车的价值？就事论事，这些有车机问题的欧拉好猫车主肯定是无法原谅欧拉的，销售欺诈伤害很大、解决方案又补了一刀……所以不能期望这些车主去原谅欧拉。但从问题被起底之后，对于欧拉而言必然会谨小慎微，因为随时都有很多双眼睛盯着这个品牌，欧拉以后不再造假都会心虚；所以从这个角度分析的话，以后的欧拉汽车倒是可以信任了；而且这个问题本就出在长城汽车旗下的欧拉品牌事业部，相信长城汽车如果知道有这样的操作，内部就把这个解决掉了。所以对于这个犯了大错的品牌也不好“一棍子打死”，在使用了标准芯片的前提下，能加强品控和技术升级，以后的欧拉汽车就还能够考虑。欧拉好猫基础参数解读好猫共有两大版本，分别为10.39-12.36万、NEDC 401km的短续航版，以及13.39-14.39万的长续航版本，电机功率均为143kw，显然是轻一些的短续航版动力更强，不过这个功率标准即便用于长续航版本也能满足代步了。车身尺寸为4235*1825*1596、轴距2650mm，标准是小型车，但定义为紧凑级两厢车也不算夸张，驾乘空间可以接受；那么决定是否选择的主要因素就是设计了，欧拉的车头设计很有感觉，车尾的设计个人不是很喜欢，多少有些虎头蛇尾的感觉，但审美见仁见智、自己喜欢就好。欧拉的配置很简单，低配没有侧气囊和头部气帘、以及智能辅助驾驶系统，11.39万以上的版本开始配备，12.39万以上的版本加入并线辅助实现“满配”；舒适配置除低配以外也都有全景天窗和皮革发座椅，LED大灯和自动空调都有配备，水平还是不错的。所以单纯讨论这台车的话，只要没有什么“与宣传不符”的问题还是值得考虑的；但有一个问题必须说明，好猫如果高频率使用快充，有可能出现动力系统故障码的提醒，白猫也有相同的问题——不要问我们为什么知道，因为我们还有一台白猫的工具车在使用中，所以现在对于欧拉的态度也是无奈。不过出现故障码之后只要重启就不影响驾驶，4S也可以升级系统来解决；正常使用慢充没有问题。最后则是对欧拉的建议，欧拉汽车近期停产了价格低的黑猫和白猫，准备推出价格高的芭蕾猫、朋克猫和闪电猫等车；其中芭蕾猫最早吹风价是15万左右起售，之后变成了20万，似乎欧拉想要借品牌冲高来转移焦点。然而这种操作不理智，普通新闻热点的周期达不到一周，但欧拉的这件事情不简单，周期会长很多；在没有完全消弭之前，欧拉应当有态度，以芭蕾猫的前驱平台为参考，起售价只适合在15万上下，用芭蕾猫衔接好猫和朋克猫，再到冲击中高端的闪电猫，这样的产品线似乎更为合理。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
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1月投诉榜第一欧拉好猫销售欺诈影音系统故障还值得买吗

4，精致时尚的复古新能源小车 2021款欧拉好猫上市

时尚精致的复古新能源小车 欧拉好猫上市，新车造型复古，尺寸不大，但很精致，共推出了5款车型。车型命名比较特别，其中400km续航版本的三款，搭载磷酸铁锂电池，500km续航版本的两款，搭载三元锂电池，2021款欧拉好猫长宽高：4235*1825*1596mm，轴距2650mm，车身宽度很给力，达到了紧凑型车的水平，其定位于小型纯电车。欧拉好猫采用了经典复古的造型设计风格，双色车身更加时尚动感，椭圆形大灯集成了远近光、转向灯和LED灯带，造型新颖漂亮。侧面采用了类似“甲壳虫”车型风格，在现代汽车制造技术加持下，线条更加流畅优美，短车身长轴距设计也会增加车身的行驶稳定性。尾部略显平淡一些，饱满敦实，犹如一只真的小猫在地上“趴”着，仿生学设计使得尾部很耐看。内饰采用了简约风格设计，双联屏增加科技感，也符合新能源车型调性。蓝米配色很有档次感。全黑配色略显乏味，镀铬饰条提升了一些档次感。棕米配色则更显精致有品位，像买一台漂亮的手机，配一个棕色皮质手机壳一样，搭配的很协调，也更适合日常使用场景。双辐式方向盘采用了皮质包裹，并带有多功能按键和镀铬饰条，在3和9点钟方向进行了加强设计，握持感更舒适。液晶仪表尺寸为7.25英寸，画质一般，显示内容丰富，界面设计科技感一般。中控大屏为10英寸，支持多媒体、导航、路况、语音识别控制、车联网、OTA和360度全景影像，显示效果还不错。采用旋钮式换挡机构，功能按键设计很简洁，杯架和储物格采用低位布置，可用空间增大。座椅也有多种配色，棕米配色最温馨，仿皮面料采用了格纹和条纹设计，具有一定防滑能力，也增加了美观度。加速和刹车踏板造型比较一般，本来也没啥问题，但在这么一辆精致时尚的复古小车上，还是需要设计更具特色一点，才更协调。除最低配均配备了全景天窗，开启面积约占据了三分之二，车内更加通透，通风效果也更好。车型不大，打开天窗有种敞篷车的感觉。同样，扶手箱内部虽有防滑垫设计，但纯塑料没啥设计感也有些粗糙。扶手箱皮质包裹很不错，后排还集成了电源接口，但还是略显平淡了。得益于长轴距设计，后排空间非常宽裕，舒适度还是有保证的。后备箱常规空间表现一般，可用容积为228L，后排座椅放倒后可拓展至858L，满足日常需求问题不大。机舱采用了常规布局，没有进行高度集成化设计，也便于维保。搭载了105kW/210N.m的电机+47.8kWh/59.1kWh电池组，匹配单速变速箱。轮毂造型很复古，规格为215/50 R18，铝合金轮圈粗壮，刹车盘很大，充满度很好。轮胎品牌为佳通，耐磨耐造。电池为底部布局，增加底盘平整度，降低车身重心，增加行驶稳定性。底盘悬架结构为前麦弗逊+后纵臂扭力梁，支撑性有保证，也更耐用。欧拉个头不大，售价10万出头起，让很多人觉得这车偏贵，但从设计、做工、用料、乘坐空间和配置等方面来看还是可以的，不要怀疑厂家想造一辆好车的愿景。400km搭载磷酸铁锂电池，续航虽少100km，但价格更实惠，安全性也更高。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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