1，帝豪EC8怎么样

作为中级车EC8外形成熟稳重，用料也很上档次，看起来挺豪华。关键是它的轴距很突出，空间大，其他同级别车基本不是对手。另外配置很丰富，隔音效果挺好。而且EC8还有BMBS爆胎监测系统，夏天防爆胎的，安全性能就更突出了。它的发动机用的是2.0L、2.4L的航天三菱发动机，性能比较稳定。变速箱也不错，换挡平顺，没什么顿挫感。价格应该在10-15万之间，可选的车型也挺多，总体来说性价比挺高的。

帝豪EC8怎么样

2，吉利帝豪ec8的销量为什么一直都上不去

原因如下。外观和调校不符合这个价位消费者的定位。ec8那个外观，那个调校方向，可以总结为“低端商务车”，但这个价位的消费者其实都是买车家用为主。定位错误，销量就不会高。该车将l搭载2.0L和2.4L排量的发动机，与其匹配的是6AT变速器，该变速器为吉利收购 澳大利亚自动变速器公司DSI所拥有的成熟自动变速器产品。 帝豪EC8的内饰颜色采用了流行的上深下浅的双色内饰风格，上层深色可以有 效吸收光线，防眩目。中控台采用全景式中控台，上部的多媒体中心，除了搭载了DVD-GPS导航系统，其中装载的蓝牙设置可以直接读取存储在手机上的多媒体文件进行播放。 　　

吉利帝豪ec8的销量为什么一直都上不去

3，帝豪EC8咋样

EC8是目前帝豪的旗舰版车型。在动力和油耗方面不是很出色，因为用的是三菱的4G69发动机，但是优点是这个发动机技术成熟，后期保养便宜，耐用皮实。底盘方面，因为是逆向凯美瑞开发过来的，所以底盘舒适性很好，但是操控性一般，日系车的特点。安全，帝豪的安全系统，无论主动安全还是被动安全，都很齐全，处于这个级别的前茅。内饰方面个人认为比较老沉，外观的因人而异，毕竟每个人的审美观和喜好不同。空间没的说，凯美瑞和雅阁天籁等在他面前都要小一点点。整体上，帝豪EC8在国产车里面，无论质量还是做工都算是比较靠前的，某些方面已经接近合资品牌的东西了。

帝豪EC8咋样

4，有谁知道帝豪ec8这个车的嘛

先放个照片，亮个相这个车，说实话，在路上几乎没见过，但是我家就有一辆，11年出厂的，现在才跑了三万多公里，平时主要是我爸在开，一个月活动不了几次，基本上都在车库里停着，还是非常新的。这个外观呢，我们不做过多的赘述，毕竟九年之前的车了，跟现在车的颜值肯定是没法比的，外观这个东西萝卜白菜各有所爱，自己喜欢就好。内饰中规中矩，全车真皮座椅，没有加热没有通风，毕竟价格在哪里，配置还算说的过去，在那个年代没有什么驾驶辅助系统，这个也在情理之中，这车最大的特点就是空间大，虽然轴距就是普通的B级车大小，后排空间真的特别大，但是车内垂直空间就稍微差点意思了，说完外观说完内饰，那我们现在说说驾驶感受，这个驾驶感受我决对是有发言权的，最近刚刚拿了驾照，一直在开这个车，咱不像那些键盘侠，有些车根本没开过，就凭着网上的一些言论，说这不好说那不好的。我爸的那台装的是一个2.0自然吸气的发动机，看发动机还可以哈，但是他的整备质量达到了1520KG，136个马力去拉一个1.5吨重的车，真的差点意思，起步加速的时候，发动机的前半段感觉力量是非常充足的，但是到了后半段就有点差强人意了，真有点小马拉大车的感觉了，还有就是油耗，真的是非常感人了，百公里十个决对少不了，一公里一块钱的样子，幸亏加油不用我出钱，哈哈哈哈。虽然在动力上稍微差那么点意思，整体的驾驶感受，真的非常不错，我没有开过做过bba一类的车，不知道这些车的驾驶感受什么样，但是这台ec8是我开过车里面驾驶感受最好的一台，乘坐体验也是最好的，操控也是很OK的，比较灵活，一点都没有胡扯的哈，说的都是实话，这台车是吉利拿出冲击中型车市场的第一台车，当时价格也不算很高，但是市场的认可度就是不行，EC8除了油耗大点，在这个价位上真的挑不出毛病，对了我家这台已经九年了，还没有换过任何一个车身零部件，真的蛮不错的

5，帝豪EC8

优点：该车内饰用料非常好，无异味，环保健康；空间巨大，比A6和5系还要大，乘坐舒适，有档次！ 缺点：减震过硬；若是减震能做到像凯美瑞一样，那乘坐这个车子就不是一般的享受了 综述：手动档的车子2.0排量，动力还是可以的；但是如果是2.0排量自动拨的可能动力稍显不足；车身巨大，操控性一般般；如果这么大的车子操控性都很好的话那就是逆天，不现实，再说这车本身就不是在操控性上作卖点。这么大的B级车，这个油耗是可以的，算是比较中规中矩或者比较省油；自主发动机目前来看不错

6，ec8怎么样

EC8研发背景：是由吉利汽车研究院与多家国际知名机构共同合作开发的大型豪华商务轿车、帝豪EC8诞生于专为C级豪华商务车而全新开发的GMC产品平台、是在充分了解国内消费者对中高档豪华轿车需求的基础上，同时按照欧洲豪华轿车标准而设计开发的"浙江吉利控股集团工程技术人员2000余人。拥有院士三名、外国专家数十名、博士数十名、硕士数百名，高级工程师及研究员级高级工程师数百名，在吉利各条战线发挥了重大作用，成为吉利汽车后来居上的重要保障。"独特的设计理念使EC8拥有舒适、豪华、安全等与生俱来的产品DNA，专为精英人士打造的新一代尊享座驾在车辆安全方面，帝豪EC8秉承吉利GTSM的安全设计理念，从车身材料的运用、车身结构的设计及生产加工过程，都以欧洲安全法规为标准，将乘客安全、车身安全及行人安全三要素进行全方位考虑。欧洲法规安全设计对车体结构的要求是“吸能、抗御、传导”坚如磐石的冲压工艺，采用国际先进的技术，设计和制造了高精密的冲压模具。并由ABB工业机器人组成自动化冲压线，以减少钢板在搬运过程中造成的车身表面拉伤和材料变形，并由多工位的冲压设备整体冲压成型，从而强化了车身的整体性，确保整车具有较高的抗撞击性能。固若金汤的焊接工艺：帝豪EC8的焊接工艺全部采用机器人焊接，由13台国际知名厂家焊接机器人，完成整车身4783个焊点的全部焊接工序，不但极大地保证了车身焊接的强度和精度，而且通过焊接定位点参考系统对车身制造精度进行严格的控制，以保证车身强度和刚度，让每一台EC8都拥有可靠的车身骨架。历久弥新的涂装工艺：帝豪EC8的车身涂装在全封闭的涂装车间中，采用美国杜邦高性能油漆，以51道车身涂装工序完成。先进的喷涂设备还配有AVI自动识别系统，完全实现自动化控制，所有控制界面都采用了电子触摸屏，生产更加信息化、现代化。此外，为保证车辆的使用寿命，每辆EC8都要经过空腔注蜡，即在车身空腹中注入一定量的液态蜡，经过特定工艺流程在车身空腔内部的钢板表面蜡行成了一层均匀的保护蜡膜，令水滴无隙可入，保证了整车良好的防腐蚀性能，可确保整车10年无腐蚀性穿孔。国际知名品牌喷涂机器人，帝豪EC8的涂装生产线采用国际先进的MOTOMAN喷涂机器人，不但能够使油漆喷头触及难以喷涂的表面，而且喷涂过程连续、稳定，确保各层漆面喷涂均匀，使车身表面常年光鲜亮丽。 严丝合缝的总装工艺：帝豪EC8的总装车间采用大量高精度的电动拧紧工具盒模块化、集成化的装配思路，事先将各主要总成件装配成各个大的模块，再借助预先设计好的路线运送到各装配工位，然后通过遍布整条总装线的11台专用助力机械手配合装配人员将部件装到车身上，装配过程合理有序，精确可靠。德国杜尔大型生产设备，电动拧紧工具，扭矩精度达到±2%，角精度达到±1°，可以达到免复检的要求。欧洲法规安全设计在乘员保护上要求有成年乘员安全防护配备和儿童安全防护配备欧洲法规安全设计在行人保护方面要求满足4个撞击保护标准，分别是小腿撞击保护、大腿撞击保护、成人头部撞击保护、儿童头部撞击保护EC8目标用户 ——“小有实力、大有潜力”以放松心态走向成功新竞界的精英EC8广告语：新竞界 从容越EC8全系配备有后窗遮阳帘，能避免日照并有效的降低舱内温度EC8静音降噪控制：车身噪音通道隔绝、路面行驶噪音隔绝、高速风切噪音隔绝帝豪EC8傲视同级的车舱空间：4905mm的超长车身+2805mm的超长轴距帝豪EC8人性体贴的高级舒适配置：空客式驾乘座椅设计+隐藏式遮阳帘+大型双模景观天窗帝豪EC8欧洲标准跨级豪华轿车：豪华新竞界、舒适新竞界、安全新竞界帝豪EC8前脸描述有立体式的U翼曲线、五角盾型的大型进气格栅、一体式的前保险杠、高尔夫球杆造型前雾灯帝豪EC8尾灯采用海湾式LED晶灿尾灯组设计，时尚优雅。现代科技感的LED灯点亮速度快、高能低耗、使用寿命长。帝豪EC8 GPS卫星导航系统具有6.5英寸触控液晶屏，丰富的行车信息指引，强大导航服务功能帝豪EC8定速巡航系统可以缓解驾驶疲劳、节省燃油消耗帝豪EC8无线蓝牙通讯系统具有高适应兼容性、高品质通话质量、蓝牙音乐播放帝豪EC8集控式多功能方向盘具有四向可调节功能、易拨功能键设置帝豪EC8空客座舱式环境质量管理：四大空气过滤净化技术+双区恒温变频空调+C级车大制冷量+后排独立出风口帝豪EC8的长宽高：4905mm、1830mm、1495mm帝豪EC8怠速噪音分贝≤39、60km/h＜60 、120km/h噪音（分贝）＜68帝豪EC8豪华型以上车型主、副驾驶座椅都具有8向电动驾驶席座位调节帝豪EC8舒适型以上车型具有大型双模景观天窗，该天窗具有防夹保护装置，在感应到外在阻力时，会停止关闭动作，并向后缩200mm，以避免夹伤。帝豪EC8的行车制动稳定系统采用BOSCH 8.1版本ABS制动防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、制动踏板脚感优化帝豪EC8的ALS主动式调整头灯是大众辉腾级别的照明科技帝豪EC8豪华型以上车型配有6大安全辅助防护气囊帝豪EC8全系配有ISO-FIX儿童安全座椅固定装置及后车门儿童安全锁定功能BMBS爆胎监测与安全控制系统是集主动预警的轮胎气压监测和被动安全的自动控制系统于一身帝豪EC8的车身3A字形钢骨防护结构，可以有效地将正面撞击能量进行均匀分配让外来力量 沿着车身结构顺利导开分散，从而避免座舱人员受重创的危险帝豪EC8前悬挂采用了独立悬挂中最为经典的麦弗逊式，该悬挂质量轻、响应速度快。帝豪EC8的前减震弹簧采用了两头小中间大的螺旋结构，具有抗侧力的优点。帝豪EC8采用HPS液压动力辅助转向系统。技术成熟、性能稳定、手感好。帝豪EC8精进成熟的五档手动变速箱源自德国格特拉克技术帝豪EC8平稳顺畅的手自一体变速箱源自日本三菱的技术，在机械结构、液压传动系统、换档操作控制及电子控制系统方面，都具有很高的技术含量。帝豪EC8 INVECS-II智能换档控制具有独特的自动学习功能，能根据驾驶者踩踏油门、刹车的频率与深浅，自动感应驾车者的意图，配合电脑系统的行驶路况分析，提供最佳的换档时机，为驾驶者带来随心所欲的驾驭乐趣。帝豪EC8的整车动力调校，由三菱公司在日本当地历时两年，经历高温、高寒、高原等测试帝豪EC8 2.4L发动机在2000rpm时即可输出最大扭矩的90%（196Nm）帝豪EC8 2.4L发动机在4000rpm时即可输出213Nm的最大扭矩帝豪EC8 2.4L发动机在6000rpm时即可输出115Kw的最大功率帝豪EC8行政版 ALS主动式调整头灯采用HID氙气灯泡，这种灯泡的寿命长、功耗低、穿透力强。帝豪EC8采用BOSCH无骨式雨刷刮片这种雨刷刮片是采用创新性的橡胶技术合成，使雨刮片与挡风玻璃完美贴合，挂刷视野最大化帝豪EC8具有全方位驻车雷达，超广角六侦测探头，2个前部驻车雷达（尊贵版/行政版）、4个后部驻车雷达帝豪EC8在车身及引擎盖内侧均有吸能褶皱设计，当车辆收到撞击时，车身能后按照预先规划的方向逐渐变形直至停车，以防止乘客舱的变形。帝豪EC8车身结构中，高强度钢板的使用比重高达42.8%，并且通过多达4783个焊点，将车身各部分牢牢连接在一起，强化了车辆的抗撞性能。帝豪EC8前排燃爆预紧式安全带具有主动快速收紧功能、收缩能量管理装置、安全带未系提醒帝豪EC8配有大容量的前排双防护气囊，左、右气囊的容积分别为50L和110L。当帝豪EC8受到撞击后，气囊的碰撞信号传给BCM，BCM会自动打开车门锁，让车内乘员及时从车舱内逃生，从而增加事故发生后幸存的机会。帝豪EC8碰撞后的避险功能有自动安全断油系统、车门闭锁安全开启系统、发动机下沉设计、方向盘中间轴安全溃缩、方向盘管柱安全溃缩帝豪EC8全系车型标配电动车窗，除具有防夹保护装置外，还配有一键式升降功能，此功能可以简化行车过程中驾驶员对车窗的操作。帝豪EC8具有误控回锁功能，当通过遥控器钥匙解锁后，在30秒的时间内，如果没有任一车门打开，中央集控门锁将再次让车辆进入锁闭状态。帝豪EC8通过先进的滚码技术，由4位16进制数组成的密码，重复概率仅为1/65536，且每次关闭点火开关时，该系统都会自动生成新的防盗密码。帝豪EC8整舱内饰板大量采用了美国3M品牌发泡夹层的皮感面料。提高整座舱接触的舒适度外，也有效展现出豪华车的品味帝豪EC8整个仪表面板是以PP材质为基础，是采用日本进口软质仪表台面板，除提高其材质的质感外，更能有效提供撞击时的缓冲效果。帝豪EC8仪表台及左右车门的高光泽黑色饰板就像高级三角钢琴的外表板材，具有极佳的触摸手感。帝豪EC8前排头部空间可达960mm帝豪EC8后排空间数据：腿部纵向950mm、膝部80mm、头部930mm帝豪EC8行李箱容积：504L，行李箱有备用电源及车载冰箱预留口帝豪EC8前排座椅具备可独立控制的加热功能，即使是寒冷的天气，也可以在短时间内将座椅升至最舒适的温度。帝豪EC8采用了C级轿车的制冷规格—5500W的大制冷量。双区独立变频空调，帝豪EC8设置左右两侧独立的温度控制开关，并能以0.5度精确度进行温度的设定。帝豪EC8的智能灯光控制系统具有伴我回家照明功能（Follow Me Home）在夜间停车熄火，车门上锁后，大灯仍可持续点亮60秒。帝豪EC8车舱噪音测试怠速噪音≤39db帝豪EC8室内采用四大空气净化技术：（活性碳过滤层、HEPA高效过滤层、负离子、光触媒网+紫外灯）帝豪EC8为确保整车的品质，在正式投产前进行了专业的试装车可靠性测试，全长30000公里的专业测试路段。帝豪EC8试装车测试的强化坏路包括：蛇行卵石路、窨井盖路、大路拱路、砂石路、长波路、搓板路、比利时路、共振路、坑洼路、溅水池帝豪EC8原材料及零部件的进厂检测是采用瑞典三座标测量仪，从而确保了帝豪EC8的生产制造过程中整个系统数据的统一、精准。帝豪EC8严格的整车出厂检测是采用国际知名的整条检测线，对车辆的四轮定位、车速、制动、侧滑、尾气排放、灯光、噪音等进行全面的检测，以确保车辆的出厂品质帝豪EC8车身车型设计采用空客机体理念：空中客车的宽大驾乘空间，智能化的舱内环境管理体系以及静音降噪控制

7，帝豪EC8汽车动力怎么样

对于这款车2.0到2.4的排量。动力绝对是够了啊。才不到15W！~价格是相当诱人了！你看看同级别排量的其他车，都要贵很多的。
发动机较老，整体动力表现一般，但超车提速较快，发动机噪音大，有个别网友反映1、2档较难挂问题。详询易车网
有亲戚开，个人坐过感觉不赖
帝豪作为吉利的高端品牌，质量和性能还不错。 吉利现在又把沃尔沃拿下了，以后说不定就是国际大品牌了，呵呵 买了就偷着乐吧。

8，EC8是什么级别的车好吗

EC8是B级车哈！我很看好这款车！EC8外观大气、配置豪华、超长轴距、车内空间更是倍儿棒。轻轻松松载上爸妈和孩子也不会憋屈，并且EC8严格按照吉利自主研究的高等级GTSM全方位安全管理系统打造，设计指标达到了C-NCAP标准最高的5星水平。真的很不错！可以说是自主品牌的扛鼎之作！
帝豪EC8车身长宽高为4905/1829/1495mm，轴距达2805mm，与丰田凯美瑞、雅阁属同级别车型，整体风格偏向稳重，另外配置丰富，多功能方向盘采用10键式设计，中控台配备DVD导航系统，后窗还配备了拉伸式遮阳帘，电动天窗、电加热座椅以及落选GPS导航也均有配备，价格却比凯美瑞低多了。

9，帝豪车EC8怎么样

好与坏关键在于个人，再好的车你不爱护，随意糟蹋一样是废车！在坏的车，你保养的好，一样不错！帝豪EC8 的前脸非常大气，大面积的中网采用了粗犷的格栅设计，带给人第一眼的豪华感。带透镜的卤素大灯带来不错的夜间视野，而在白天，大灯上方的LED行车灯也很醒目，提高了安全性。雾灯区也采用了大面积的镀铬装饰板，令车头下缘两侧更具豪华气息。不多说，总的来讲就是外观大气，时尚，很有品味！ 内饰设计比较和谐，上深下潜的配色属于典型的百搭风格。厚重的中控台造型带给人一种安全感，其上的各功能按钮面积较大一目了然且操作方便。总体来说是一款非常好车
帝豪车EC8外观大气 内部空间 前排比较局促 但是后排空间宽敞 但是动力不是很理想 比较一般 视野不错 油耗市区要11个有左右 郊区8个油 内部配置还是比较高的 所以总体来说性价比比较高 还是很不错的 值得出手

10，帝豪EC8怎么样

EC8是吉利目前最高端的产品，已经跻身中高级车的行列了。一直以来对自主品牌而言，配置丰富是它抢夺市场的利器。可以这么说，高端车上能见的配置，EC8基本都有，而售价比合资的却低好多。EC8的定位是一款商务车，这从外形就能看出来，很大气，它的后排空间非常大，几乎可以伸直腿了。而且EC8动力也很充沛，油门灵敏，加速时有很强的推背感。
我觉得EC8的优点很多 什么外观 音响 等等都是EC8的亮点 唯一美中不足的就是动力太差了 我一年的车高速上跑140发动机发吐的感觉 一个1.6的现代同时和我起步跑30公里我追不到现代 在有一点点爬坡的地方超车要减到3挡才能超车 平路上3挡超车也是常事
EC8是吉利首款中高级车，定位是商务车，不过家用也很舒适。大空间，动力充沛是主要特征。此外造型很抢眼，时尚大气，配置也很丰富，做工水准同样很高。
2.0升的发动机和4速手自一体的变速箱技术老旧，操控性一般，并且不利于降低油耗，还有方向盘的设计有点不合理，前排扶手设计有点问题，人体工程技术有待提高。不过呢，车的轴距，高度和宽度较大，后排的乘客坐三个都不会挤，车的安全性能高，且车内的噪音很小，还配定速巡航，大灯清洗，后排带遮阳帘，后备箱带网兜等，并且价格便宜，性价比无疑是很高的
便宜！！！！大！！！！！

11，吉利帝豪EC8怎么样

帝豪EC8是吉利汽车推出的一款中型豪华车型，车身尺寸在同级车型中是相对较大的，大气时尚的外观受到了消费者的肯定，但内饰做工略显粗糙，动力系统表现平凡，中规中矩的操控也让部分网友感到失望，价格虚高，帝豪EC8所换装的GeTec发动机有2.0L和2.4L两个排量。吉利方面表示，换装后，EC8在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升，油耗将有所降低。其中2.0L最大功率提升到104kW（141PS），最大扭矩提升至186Nm；同时2.4L发动机的动力输出水平也比目前所使用的三菱4G系列发动机有所提升，最大功率达到119kW（162PS），最大扭矩达220Nm。 变速箱的更换方面，现款帝豪EC8匹配的是5挡手动和4挡手自一体两款变速箱，而此次将要上市的新款帝豪EC8，将匹配6挡手动和6挡自动变速箱。编辑点评：帝豪EC8一直被动力偏弱的弊病所困扰着，虽然这次吉利声称换装的自主研发新发动机“在动力、环保，以及驾乘舒适性等方面较现款车型都将显著提升”，但从文中表格可以看出，动力提升其实并不显著。不过，这次帝豪EC8换新发动机，在降低成本的同时，对动力偏弱这个弊病还是有一定缓解效果的。
你好 这款车载产品规划上就是八成凯美瑞、雅阁的品质，一半多的价格。那么好。就拿两者比一下。不足：同排量下动力略差，不太多；冷车起步噪音大。其它的：油耗差不多，这和调教有关。反正都是市区十二三个，高速路7个多一点；匀速噪音、发动机预热后噪音控制都很棒。优势：呵呵，不要不信。有一个：安全。这个不必说。吉利的车安全是很棒的。从远景之后，安全性一直不错。测评吗，C-NCAP里帝豪EC7的成绩与凯美瑞不相上下，所以更高端的EC8可以自己想
帝豪ec8是是吉利比较高端的车型，外观上没什么值得的挑剔的，比较大气，相对自主品牌来说，内饰做工也是比较靠前的，空间方面优势比较明显，内部空间很大总体来说是款不错的车。我开过一次朋友的ec8出差，给我最大的感受就是开着出去被倍有面子，驾驶时档位非常清晰，手感也很好，通过性强。动力表现一般，不太适合激烈驾驶，但提速还是比较快的，总体来说我觉的帝豪ec8还是很不错的，值的买啊。
2楼放P 本人支持国产 况且车内宽厚 不算紧凑

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