1，荣威550每100公里的油耗是多少试驾感觉怎样呢

综合油耗为9升左右！这款车不错！但是我还是期待08款奥迪A4快点上市！2008奥迪A4“车皇”
越8.9-10L

荣威550每100公里的油耗是多少试驾感觉怎样呢

2，荣威550每100公里的油耗是多少试驾感觉怎样呢

磨合期跑了2200公里，加了1500的油，在9个左右，一半高速一半市区和郊区老路!比较耗油!贵州地区跑车是要多费点油，不知你是沿海还是在山区!

荣威550每100公里的油耗是多少试驾感觉怎样呢

3，18T双离合表现如何试驾全新荣威550

距离荣威550上市已经有5年时间了，550的花生前大灯、数字轿车概念和1.8T发动机均在我们的脑海中留下了深深的印记。如今荣威推出了全新荣威550，在延续老款车型的亮点配置的同时，新车还加入了双离合变速箱、日间行车灯、安卓系统的智能车载娱乐系统，其中最引人关注的就是涡轮增压发动机加双离合变速箱，那么这套动力系统表现如何?下面的文章为您解答。 外观介绍 从严格的车型换代意义上讲，全新荣威550并不是全新换代车型，仅是一款中期改款车型。重新设计的前脸改动不大，但也能为消费者带来耳目一新的视觉体验，新样式的大灯摒弃了老款标志性的花生大灯，棱角分明的设计让前脸更时尚。与大灯项链的进气格栅让前脸更舒展、大气。总之，全新荣威550更加成熟、大气。 内饰/亮点配置解析 自动启停系统使用说明 自动启停对于国内消费者而言，还是个新鲜配置。它为环保而生，可以提高车辆的燃油经济性，为地球带来更多的蓝天，但有时多余的启停和小动作的确让人心烦，更主要的是车主舍不得发动机来来回回的启停。

18T双离合表现如何试驾全新荣威550

4，18万买了一台09年的荣威550亏吗

先别说这个价位亏不亏你买到手。我压根儿我就不知道荣威550是什么样子？不过1万多你还想买啥,1万多连个好点的摩托车都买不到。到手也许就是一堆废铁。还是贷款买个新车吧。开着心里有点儿。对自己的人生安全也是一种保障。不要图便宜吃大亏。[泪奔]
先别说这个价位亏不亏你买到手。我压根儿我就不知道荣威550是什么样子？不过1万多你还想买啥,1万多连个好点的摩托车都买不到。到手也许就是一堆废铁。还是贷款买个新车吧。开着心里有点儿。对自己的人生安全也是一种保障。不要图便宜吃大亏。[泪奔]
先别说这个价位亏不亏你买到手。我压根儿我就不知道荣威550是什么样子？不过1万多你还想买啥,1万多连个好点的摩托车都买不到。到手也许就是一堆废铁。还是贷款买个新车吧。开着心里有点儿。对自己的人生安全也是一种保障。不要图便宜吃大亏。[泪奔]

5，新荣威550怎么样

很多人都问这新荣威550怎么样，大多数人对新荣威550这车的评价还是蛮高的，不过不管别人说新荣威550怎么样，建议你还是实际去4S店试驾了解下会更好。

6，想去试驾哈全新荣威550有没试驾过的额感觉怎么样

去试驾过，销售几会说的。不过我自己感觉的话，车内空间还行，家用挺好，至于开起来的话，最有感触的就是他们的自启停技术，减少怠速，可以减少油耗，这一年下来怎么也能节省个千把块，我已经入手了。

7，荣威550驾后感综合性能比

我买的品臻！你的问题有点泛泛！不知道你问的是550那一款车！综合性能比这个概念我理解就是驾驶后的感受吧！1.8T的品臻 在起步时候如果你不大脚油门的确会让你对这款罗孚设计的车很失望！没有推背感！但当转速爬升到2500转的时候，那种驾驶得快感悠然而生！发动机会驮载550沉重的身躯急速前进！ （必须大脚油门） 内饰我相信在这个价位肯定是最好的！就是导航会让你很失望！形同虚设！当地图看吧！ 6位一体的安全保护！这个东西 实在是太好了！下雪的时候 ECS真的在保护着你！举个例子:夏天的时候 我急速超过一辆车 变线掉头 因为速度快 甩了起来 6位一体 这个时候保护了我 让右后轮制动 这样就给托过来了！ 反正 荣威车不错 我待见

8，荣威550

12.68万的是 1.8L DVVT 手动 启悦版（550最低配的） 这个车个人觉得不错，厂家打的是全时数字轿车理念，外形很前卫，内饰也很有科技感，尤其仪表盘太炫了！！！ 前几天，他的顶配版1.8T，获的了最高五星的碰撞标准，安全性相当不错！ 其他的，悬架设计偏硬，操控性比起合资车有过之而无不及，综合油耗不到9个（车主说的，很不错了），内部空间也达到了同级车的领先水平！ 有缺憾的地方就是，动力相对不足，虽然发动机的动力表现很出色，但是车子太重了，达到了1.5t，有点小马拉大车的感觉！ 再就是这个基本版比起他的1.8T车型，配置缩水太多
奔腾的价格区间虽然和550相接，但是车定位不同，奔腾属于B级别车 轴距2700以上 和M6同级别~就连M6的单薄也学了 而550是A级别车 如果没记错的话轴距好像是2500左右~~ 你看的可能不是1.8T的 版本， 建议550买1.8T版本，动力好，油耗低~ 那个发动机超级牛B 楼上的说廉价内饰~~ 这个价位的车不都差不多~~
他们说荣威只是外形好看了点，其实安全性能不高，还有就是廉价内饰，你是哪的？
建议你买奔腾！ 奔腾其实就是换了标的马6！经济实惠！
550很好，1.8T的发动机，技术含量高，整车也很科技化

9，开荣威550车子的真实感受不诚勿回答三两句话的请绕开我是想

感受优点先说：1外型很给力，英伦风格2适合改装很拉风很酷，开出去给面子惹眼，3空调动力很给力，城市开开油耗很低，4安全可靠，开得放心，前后防撞梁很给力。缺点，A柱呀。。。。
下面是开了2周来的感受，简单明了吧优点：1.外形漂亮，喜欢仪表盘的科技感。 这也是我买550的最大理由2.车门很重，车子感觉挺稳的，给人安全感。3.空间不错，在差不多价位的车中属优秀
开起来很稳，高速150、160也不发飘，开110、120感觉不到快，操控性很好，26个月没出什么毛病，内饰做工也不错，整体来说比较满意。不是很满意的地方1、市区油耗较高12+，跟省会城市堵车严重有关，特别是下班堵的特别厉害。避开高峰应该会好一些，550自重比同价位重200公斤也有关系。高速油耗感觉还满意7.52、悬挂偏硬，过减速带感觉明显，尤其新车，慢慢习惯了感觉也不这么明显了。不过这应该不能算缺点，据说还对安全有好处。3、车身长不好停车，选车的时候感觉车大气派，停车的时候经常犯难，有时候特别羡慕f0，有个火柴盒大的空就能停下。
四，用车感受：开了2224了 总体来说还是不错的1、车窗异响米发现2、排气管生锈貌似也米发现3、方向打死会响一下，但不会持续异响4、噪音，冷车启动确实大，但发动机和水温上来后就好很多，基本能接受5、倒车后轮异响 貌似也米发现具体性能方面：首先申明 我不是专业玩车的 所以评价不会很确切 只是说出我真实的感受1，起步我感觉并不肉，就是看见那瞬间油耗的时候 那个心疼啊 难怪就胖五2，离合器 TMD 万恶的离合器 以前经常熄火 我恨好在现在不熄火了 就是起步加油门时离合器不敢抬的快 导致起步慢 可能是我技术问题 但是听说可以调离合器的 3，提速方面，就是感觉3档换4档之间的提速很慢 其他还好 也许可能是我换挡时机不对不敢妄加评论4，舒适性，感觉很舒适， 就是大早的时候 驾驶位置感觉矮一点 有点碰头发 因为早上人的骨骼是全部伸展开来的 呵呵5，减震偏硬，么的办法 轿跑啊6，变速箱，貌似1档难挂 闷急用车感想：一句话 烧钱
电磁阀损坏是引起顿挫的一个重要原因，顿挫的感觉就像被人再屁股后面踹一脚，顿挫分为偶发性和固定时段。区分很简单偶发就是没有定律的出现，固定则就是达到打一定转速或是某个档位换某个档位（2档进3档）、固定时速发生。小编认为导致您爱车出现顿挫的原因是变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞阀体内的油道则就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。在百度上搜“德国玛蒂”，有专门针对变速箱故障的解决方案
荣威550是性价比非常高的一款车，在这样一个价位，带有1.8T发动机，6速油冷双离合，智能行车系统，电子手刹等功能，有谁能比它更好的吗？点击这里预约试驾。

10，荣威550的驾驶性能怎样

从外形上看，550确实满漂亮的，更有时尚感觉！不过，如果你想买550，那你必须考虑清楚，原因很简单：上汽集团首先出的是750，可是750却令客户太过失望，原因是：一，同级车中油耗偏大；二，品牌不够成熟，毛病太多，如：发动机熄火（这可不是小事，一个自动挡的车，怎么会出现如此错误呢，在行驶中是很容易出事的！记得某客户就在开车时熄火了，车子在动，而刹车也失灵了。奇怪的是，熄火后，过一段时间又会好，而且这熄火不定时，送到4S店，说是模板问题，换个就好，只知道换了很多次);玻璃窗升降机失灵；空调不制冷；不锈钢镀铬生锈,刹车有异响等等，这些都是普遍的毛病！还有是第三点，750上市是07年3月底正式销售，而在这短短一年多里，不仅出现了很多毛病，而且价格也是一跌再跌，例如750E原价243800，现在基本上19万多就可以买了。我想谁也不希望自己买的车跌这么快吧！ 此外，据目前有客户称，550也有刹车异响的毛病，这毛病在750身上也有，而且换了几次刹车片，还是有这异响，很难听，降低了档次！厉害的车连刹车性能都很差！ 总得来说，荣威品牌有待成熟，有750的先例，谁又敢轻易买550！当然，也许550会很出色，所以这需要你的喜爱和勇气！另外，个人认为550价格还是偏高了些，定价在14~18万，还可以考虑卡罗拉，速腾，马6
还好
去看<>呀!
由于“血缘”的缘故，荣威550整体外型采用了欧洲风格设计，车头饱满、庄重又不失新意，车身比例匀称，标准中级车型典范，尾部大气、浑厚又不乏运动之感，可以说第一眼看上去，似乎找不到什么可以挑剔的地方。 　荣威550的车头将完全不同风格的两种元素巧妙地搭配在一起，可见设计者的非凡设计灵感与美学造诣。锐利的双翼飞翔式格栅配合双圆式晶钻前大灯完美结合，既体现出强烈的现代动感也向世人展现出充满未来感色彩的设计理念。除此之外，就是它饱满、圆润的一体式前保险杠，据相关人士介绍，这种设计可以在发生事故出现碰撞时产生最大限度的吸收能量，既保证了车内人员的安全，又可以最大程度上保障行人的生命。 荣威550采用前冲高腰线设计，车顶“豚越”式造型，让你看到它侧面的第一感觉一定是车门高、车窗矮，坐在车内驾驶时会不会视野不够开阔？当你真正坐在驾驶室内，这样的疑虑基本上不会再纠缠着你，因为它电动可调节座椅和可调节方向盘，基本上可以应对不同身材的驾驶者，达到舒适驾驭的状态。据设计人员介绍，荣威550整体流线型设计，使它的风阻系数达到同级别车型中最低的指数——0.3，这就进一步提升了它的驾驶性能与不断挑战更高时速的可能性。 　它的尾部造型整体圆润，备箱线条微微上翘，增添了几分性感。尾灯采用焰炬式设计，这与伊兰特悦动的尾灯颇有些神似。 从整车尺寸上来看，长宽高为4624*1827*1480mm，轴距2705mm，这与它有力的竞争对手速腾、明锐来说，荣威550明显大出不少。具备了如此优秀的先天优势，想必商务、家用对它来说都是可以轻松承担的。 在内饰方面，合理的设计、上乘材料的选取、精细的制作工艺，颇有些德国车的造车风格。真皮座椅的用料方面，采用的是为豪华品牌如Benz的供应商，质感舒适、透气，即便长时间驾驶，也不会产生疲惫感。荣威550最大的亮点，就是它数字化的仪表盘了。它的设计灵感来源于闻名于世的英国SilverStone赛道。设计师以炫红光线与赛道造型，营造出赛车般的动感驾驶感觉。除了发动机转速表还保留着圆形指针式，其他的仪表信息都以数字形式显示。6.5英寸16：9大屏幕采用真彩LCD屏幕，可以显示时间、导航、温度、蓝牙、音响、视频、USB、系统配置等多方面媒体信息，通过屏幕下面的旋钮进行控制、操作，简单快捷.　集多功能键于一身的真皮方向盘，手感很好，你很难想象到这会是国产中级车的制作工艺。方向盘中央的荣威盾形LOGO，体现出它高贵、典雅的品牌历史。7字形手刹在行车过程中与中控台完美地融为一体，使用它的时候，拉线行程也比较短，非常符合右手的使用习惯。 当然内饰中也不是没有可改进的地方，储物空间不够多应该算是它的一个明显瑕疵。在前排驾驶区域，除了副驾驶座席前的手套箱之外，基本上没有再多的地方供使用者放置随身物品了。其次，后排头部空间并不是太富裕，对于1.8米左右的乘客来说，坐在后排时头部的活动空间不大，多少影响一些乘坐的舒适体验。　荣威550配备kavachi 1.8T涡轮增压发动机，其优异的性能我们已经在荣威750上体验到，与爱信Tiptronic 5速手自一体变速箱配合后，车辆行进自动换挡时可算是流畅，只是在刚起步阶段，深踩油门，发动机释放的动力相对柔和一些。当我们的测试车辆进入高速行驶时，发动机传递给我们的信息还是相当明确的，转速在3500转左右、时速140Km/h时，再深踩一脚油门，涡轮增压的效果明显展示出来，短短时间内便可以将速度提升至190Km/h，这时的油门踏板还并未到底，此时此刻你才能真正体会到这台发动机所带给我们的性能和潜力是如此强大。(以上时速只是为测试车辆性能，切勿模仿) 　550采用前麦弗逊、后多连杆式的悬挂系统，具备和很好的运动性能，针对不同的消费人群，设计者对底盘和悬挂还采用了城市赛车级的调教。软硬适中，在经过坑洼路段时，没有发散的感觉，只有在急速过弯时，才能感觉到悬挂对整体车身的支撑稍有不足。但对于这款兼顾舒适性与运动性为一身的城市轿车来说，这种性能已实属不易了.短暂的试车并不能将荣威550全部的性能与潜质发挥得淋漓尽致，这还有待我们以后去慢慢品位它、发掘它。如果说，荣威750是上汽基于购买的罗孚知识产权的继承与创新，那么荣威550则是上海汽车的原始创新，它的上市必将在同级别车型中搅起不小的旋风，最终谁能胜出，就让我们拭目以待吧。

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