1,克莱斯勒300C这款车怎么样值得购买吗

是大款使用的名车,是值得购买的!只是看您的资金是否够了呀!祝您早日解除烦恼,开心快乐,健康积极地学习、工作、生活!
油耗有点高 其他都好 要不然我就首选它
新300C在面对德系三巨头的竞争下修改了技术含量不高的缺陷,加入了8AT,ACC自适应巡航等配置;但在对后排在空间和配置上并不是很照顾,底盘调校也偏向美式舒适风格。这些因素决定了在国内市场是无法和A6的销量抗衡的。建议您对比试驾,看看您是否喜欢300C的驾乘感受再决定。

克莱斯勒300C这款车怎么样值得购买吗

2,克莱斯勒300c怎么样

克莱斯勒300c的价格在30万左右,单看价格,大概就能估计出它的性能各方面还是比较不错的,那么下面我们就来具体看一下他到底怎么样?一、外观所有的汽车都离不开一个外形,外形也是很多车主选择车辆的重要条件之一。从图片我们就可以看到,克莱斯勒300c的汽车全身线条是比较刚硬的,比起流线型的线条,这种线条看起来更加的结实,更加的能给人安全感,也正是这些线条的原因,让这款车看起来四四方方,有一种沉稳大气的感觉。二、内饰从上图我们就可以直观的看到,克莱斯勒300c的汽车座椅是白棕色的,这个颜色的座椅要比黑色座椅更加亮一点,是很多年轻人的首选。另外,我们也发现,这款车的座椅厚度适中,在保证美观的同时,又满足了舒适感,设计的非常具有人性化。除此之外,其他内饰是比较简单的,也可以说这款车在内饰上偏简约,更符合现代人的审美观念。三、配置这款车最好的配置应该是他的音响了,我们都知道汽车的音响在使用一段时间后,可能会频繁有噪音出现,,那么这个时候很多车主会选择更换音响,浪费了很多精力与金钱,那么,在克莱斯勒300c这就完全不用担心这个问题,因为这款车的音响,不管是从质量还是从音量都会让你惊喜,相信你会满意的。四、使用感受下面就来说一说它的使用感受,部分车主表示,这款车在刹车时似乎不太灵敏,在这里要提醒大家,汽车的刹车片要及时更换,绝对不可以长时间使用哦。所以综上所述,克莱斯勒300c质量还是非常对得起价格的,绝对是居家旅行必备良车。

克莱斯勒300c怎么样

3,chrysler 300c 的价格是多少

各地区之间都有所差异,商务和豪华也不同,价格区间 30.00-49.90 万 这间

chrysler 300c 的价格是多少

4,如何评价克莱斯勒300C这款车

对于进口车来讲价格普遍偏高,而且优惠也比较小,导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时,同一款车不同的高低配置,如何选择也让消费者很伤脑筋,而下面这款车全系优惠10万,而且全系不分高低配,都是同样的标准。克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C 厂商指导价:39.99-49.19万元目前全国平均优惠力度在10万元,入门级下探到30万以下,对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。300C外观有着美系大气的设计感,偏向方正的设计,使整车视觉更为饱满与硬朗,同时细节的处理彰显出一定的豪华,全系20寸运动轮毂,又赋予运动的一面。就外观而言值得买。内饰整体设计有些过时,除中控台外,大面积浅色内饰需要经常打理,不过整体依然显得比较高级,用料也很实在,简约的布局操作也很方便。长×宽×高[mm]5066x1902x1488轴距[mm]3052,超大的外观尺寸和轴距,表现在车内乘坐空间上与同级相比并不是很出色,后排脚下凸起不但高而且还很宽,极大减小了后排的空间,并且462升的后背箱储物空间与同级相比也处于劣势。因为是进口车型配置方面按照美国的要求标准而执行,所以在安全方面相当出色,并且配置不分高低配,全系都是同样的标准,六气囊,并线辅助,车道偏离预警,自适应巡航等主流配置都有配备,并且全系氙气大灯,LED雾灯。前后排座椅均可加热并实现10向调节,19个哈曼卡顿扬声器。300C全系采用V6自吸发动机,提供3·0和3·6两种排量可选,匹配8档手自一体变速箱。纯正美系大排量自吸的加速澎湃感,3·0版本0~100加速时间8·4秒,3·6版本7·72秒的成绩不弱于2·5增压发动机。并且加速感受更好。排量大加上接近1·9吨的自重导致油耗偏高,市区堵车13升以上很正常,高速情况下不低于7升。白希文总结300C的外观和动力以及舒适度,在30万级进口中大型自吸车里面的表现确实不错,尤其是在配置方面,不过在同级同价位里面有雷克萨斯ES2·5自吸的存在,是300C最强大的对手,就保值率和后期使用的稳定性方面同级的ES更值得买,如果对美系自吸独钟的人也可以入手,不过首先要接受较高的油耗。
对于进口车来讲价格普遍偏高,而且优惠也比较小,导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时,同一款车不同的高低配置,如何选择也让消费者很伤脑筋,而下面这款车全系优惠10万,而且全系不分高低配,都是同样的标准。克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C 厂商指导价:39.99-49.19万元目前全国平均优惠力度在10万元,入门级下探到30万以下,对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。300C外观有着美系大气的设计感,偏向方正的设计,使整车视觉更为饱满与硬朗,同时细节的处理彰显出一定的豪华,全系20寸运动轮毂,又赋予运动的一面。就外观而言值得买。内饰整体设计有些过时,除中控台外,大面积浅色内饰需要经常打理,不过整体依然显得比较高级,用料也很实在,简约的布局操作也很方便。长×宽×高[mm]5066x1902x1488轴距[mm]3052,超大的外观尺寸和轴距,表现在车内乘坐空间上与同级相比并不是很出色,后排脚下凸起不但高而且还很宽,极大减小了后排的空间,并且462升的后背箱储物空间与同级相比也处于劣势。因为是进口车型配置方面按照美国的要求标准而执行,所以在安全方面相当出色,并且配置不分高低配,全系都是同样的标准,六气囊,并线辅助,车道偏离预警,自适应巡航等主流配置都有配备,并且全系氙气大灯,LED雾灯。前后排座椅均可加热并实现10向调节,19个哈曼卡顿扬声器。300C全系采用V6自吸发动机,提供3·0和3·6两种排量可选,匹配8档手自一体变速箱。纯正美系大排量自吸的加速澎湃感,3·0版本0~100加速时间8·4秒,3·6版本7·72秒的成绩不弱于2·5增压发动机。并且加速感受更好。排量大加上接近1·9吨的自重导致油耗偏高,市区堵车13升以上很正常,高速情况下不低于7升。白希文总结300C的外观和动力以及舒适度,在30万级进口中大型自吸车里面的表现确实不错,尤其是在配置方面,不过在同级同价位里面有雷克萨斯ES2·5自吸的存在,是300C最强大的对手,就保值率和后期使用的稳定性方面同级的ES更值得买,如果对美系自吸独钟的人也可以入手,不过首先要接受较高的油耗。
对于进口车来讲价格普遍偏高,而且优惠也比较小,导致普通消费者很少会考虑。而且在选车时,同一款车不同的高低配置,如何选择也让消费者很伤脑筋,而下面这款车全系优惠10万,而且全系不分高低配,都是同样的标准。克莱斯勒(进口)-克莱斯勒300C 厂商指导价:39.99-49.19万元目前全国平均优惠力度在10万元,入门级下探到30万以下,对于中大型进口轿车来讲价格很有诱惑力。300C外观有着美系大气的设计感,偏向方正的设计,使整车视觉更为饱满与硬朗,同时细节的处理彰显出一定的豪华,全系20寸运动轮毂,又赋予运动的一面。就外观而言值得买。内饰整体设计有些过时,除中控台外,大面积浅色内饰需要经常打理,不过整体依然显得比较高级,用料也很实在,简约的布局操作也很方便。长×宽×高[mm]5066x1902x1488轴距[mm]3052,超大的外观尺寸和轴距,表现在车内乘坐空间上与同级相比并不是很出色,后排脚下凸起不但高而且还很宽,极大减小了后排的空间,并且462升的后背箱储物空间与同级相比也处于劣势。因为是进口车型配置方面按照美国的要求标准而执行,所以在安全方面相当出色,并且配置不分高低配,全系都是同样的标准,六气囊,并线辅助,车道偏离预警,自适应巡航等主流配置都有配备,并且全系氙气大灯,LED雾灯。前后排座椅均可加热并实现10向调节,19个哈曼卡顿扬声器。300C全系采用V6自吸发动机,提供3·0和3·6两种排量可选,匹配8档手自一体变速箱。纯正美系大排量自吸的加速澎湃感,3·0版本0~100加速时间8·4秒,3·6版本7·72秒的成绩不弱于2·5增压发动机。并且加速感受更好。排量大加上接近1·9吨的自重导致油耗偏高,市区堵车13升以上很正常,高速情况下不低于7升。白希文总结300C的外观和动力以及舒适度,在30万级进口中大型自吸车里面的表现确实不错,尤其是在配置方面,不过在同级同价位里面有雷克萨斯ES2·5自吸的存在,是300C最强大的对手,就保值率和后期使用的稳定性方面同级的ES更值得买,如果对美系自吸独钟的人也可以入手,不过首先要接受较高的油耗。
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5,克莱斯勒300C这车怎么样

300c 12款马上上市引进了各项配置都很不错 我准备 拿下一台我了解的很多这个车 再说 美国克莱斯勒怎么会倒闭 和那来的消息啊呵呵
外观大气 但是内饰粗糙 而且太费油了 克莱斯勒300c 的价位从28万到49万 这个价位之间 建议 楼住 去看一下 通用别克 林荫大道 从2.8到3.6 楼主可以选择适合自己的车 这款车 的外形也组够大气 而且内饰也相当不错 整车科技动力性 都很完美 这款车 整体比300c还要大 但是要更省油 配置方面比300c多导航系统 而且还配有 中控台液晶屏 是个不错的选择

6,克莱斯勒300C这款车是一辆豪车还是伪豪车

也许大多数人第一次看到克莱斯勒300C会很激动。事实上,他的外表显示出与一些奢侈品牌非常相似的气质。我想更多的人会在脑海中想到劳斯莱斯或宾利这个名字。当他们得到正确的答案——克莱斯勒300C时,最常见的反应是蔑视,因为汽车的真实身份与其在人们头脑中的地位大相径庭。更令人无法忍受的是,那些不懂的“专业人士”常常在渴望知识的人中,这是一辆假冒的豪华车,保养费用昂贵,耗油量大,小问题多,甚至是二手车经销商的噩梦,就像一个台湾品牌的模型。在这次评估中,让我们来确定这张“豪华模型”名片的真实性。说到克莱斯勒300车型,时间必须追溯到1955年。配备半V8发动机的克莱斯勒300曾经是美国最强大的系列车。然而,第一代车型当时由许多克莱斯勒车型部件组装而成。严格来说,它是一款“混合动力车”。克莱斯勒仅在300个字母后添加了区分车型年龄的字母。随着时代的变化,克莱斯勒集团经历了石油危机带来的困难,也接受了其他集团的联姻。然而,300型始终与克莱斯勒合作。如果你知道这个故事,我想更多的人会认为菲亚特时代的300C可能是最好的一代。克莱斯勒300C外观的每一个细节都诠释了它作为“美国肌肉车”的身份。就像一座木屋一样,强劲的车身表现表现为强劲的车身线条。尽管大量直线的应用与当今的“微光技术”形成了鲜明对比当你接近300摄氏度时,你不会想到它有多过时。克莱斯勒300c它只是它,没有刻意的模仿任何车型,也从未以豪车自居。那些给它冠以“伪豪车”的人,给它挑毛病的人,或许有他们的难言之隐吧。小众势必孤独,只要做好自己就好。

7,克莱斯勒300C怎么样值得买吗

300C是一款中大型车,售价:39.99-49.19万元,搭载两款发动机,3.0L和3.6L自吸发动机,排量这么大,但是动力最大马力只有286匹,同级别的车都能比它高一个档次。这款可以说是外观像豪车,内在像乞丐,就是一款伪装豪车,性价比不高,也不保值,建议买车的人慎重考虑入手,排量太大,收入太低,估计还开不起
不值得,一句话:霸气的外表下有着平凡的动力性能和让人不能接受的油耗。 我朋友买过克莱斯勒300c 3.几排量的,自动档。开起来加速性能并不怎么理想,毕竟这车太重了! 油耗的话都超过了别人的奥迪a6l 4.2quattro

8,克莱斯勒300C

质量非常过关,除了油耗偏大点,其他,没什么大问题 克莱斯勒300C 2.7L 商务版 27.10万-30.00万 发动机:V6 排量:2.7 马力:206 变速箱:4AT 2.7L 豪华版 31.00万-33.90万 发动机:V6 排量:2.7 马力:206 变速箱:4AT 3.5L 豪华版 35.50万-38.50万 发动机:V6 排量:3.5 马力:255 变速箱:5AT 5.7L 豪华版 47.00万-49.90万
这个车挺好的. 缺点嘛!油耗偏高!!! 有一定的回头率. 其夸张的外型是该车最大的卖点!
最便宜的也得二十七八万!!! 优点:这么大、这么便宜,你还要求什么? 缺点:内饰不够时尚,太过死板。

9,克莱斯勒300C实际油耗是多少它的质量好不好快快快急死了

您好:300C平均速度或者高速行驶的时候 油耗平均9.8到10.5左右如果堵车或者一般街区里面开的话 在12-14之间 300C 外观很霸气 很大气 建议您购买银色300C的加速能力也很厉害 爆发力很强然后不足的就是油耗相对高了些 然后内饰简单了一点整体还是不错的 现在在降价呢 300C以上信息仅供参考祝您购车愉快
实际油耗大概在12-13升/百公里,质量还可以.
你好。油耗: 指100公里测算烧了几升油。 比如人们常说8个油,9个油,指的是100公里耗油8升,9升油耗 x 油价 除以 100公里,就得出多少钱一公里。
不喜欢那个车!30多万.还不如去买大众EOS!!!我太喜欢啦!!!
12-13左右,质量很好的.一楼的不懂表瞎说,EOS跟300C根本不是一个档次,你喜欢EOS自己买去,别在这做广告
没看懂啊...难道说300C要比EOS好?不过这两车是没啥可比性,不是一类的

10,克莱斯勒300C名字的由来是什么

300C是其中一款车以前还有过300J 300F 等最初,克莱斯勒300是作为克莱斯勒顶级豪华轿车“帝王”的高性能和装备齐全的姊妹产品。然后,克莱斯勒300基本上是提供众多选装配备的“新港”。几年之后,克莱斯勒300成为了重新装饰的“科多巴”。大约二十年之后,克莱斯勒300成为了前轮驱动LH轿车平台的高性能版本。如今,克莱斯勒300是克莱斯勒打造新型后轮驱动未来的先锋,并成为了全新HEMI V8发动机的最引人注目的载体。克莱斯勒在几乎半个世纪之后复兴Robert MacGregor Rodger的基本理念再次让举世惊奇。
排量。国产克莱斯勒300C 2.7L 豪华导航版 生产厂家: 北京奔驰 汽车品牌: 克莱斯勒300C 厂家报价: 34.9000万 上市日期: 在产状态: 在产 排放标准: 欧4
“圆明园”,是由康熙皇帝命名的。玄烨御书三字匾额,就悬挂在圆明园殿的门楣上方。对这个园名雍正皇帝有个解释,说“圆明”二字的含义是:“圆而入神,君子之时中也;明而普照,达人之睿智也。”意思是说,“圆”是指个人品德圆满无缺,超越常人;“明”是指政治业绩明光普照,完美明智。这可以说是封建时代统治阶级标榜明君贤相的理想标准。 另外,“圆明”是雍正皇帝自皇子时期一直使用的佛号,雍正皇帝崇信佛教,号“圆明居士”,并对佛法有很深的研究。著有《御选语录》19卷和《御制拣魔辨异录》。在清初的佛教宗派格局中,雍正皇帝以禅门宗匠自居,并以“天下主”的身份对佛教施以影响,努力提倡“三教合一”和“禅净合一”,是佛教发展史上非常重要的人物。康熙皇帝在把园林赐给胤禛(后为雍正皇帝)时,亲题园名为“圆明园”正是取意于雍正的佛号“圆明”。

11,克莱斯勒300C是前驱还是后驱车

是前驱好?还是后驱更棒?在国产宝马、克莱斯勒300C上市以后,后驱车再次成为市场关注的焦点。选择哪种驱动形式,已成为准车主们在挑车之前,必须面临的选择有人推崇前驱技术,指出它兴起于上世纪70年代,技术完善迅速,也是目前应用最广的驱动形式;也有人推崇后驱,认为它继承了“高档车的DNA”,并基本应用于高档轿车和豪华跑车身上。两种观点引发的争议,不能不让我们,认真审视这两种驱动形式的优劣。前置后驱的操控性能不可小视,它能让汽车在过弯、制动、加速时保持最平稳的车身姿态,同时因为车尾也有重量,转向动作不容易激化,驾驶起来比较容易掌握。前置后驱车还具有重心分布均匀,转向灵敏等优势,由于采用的技术较为高端,所以此项技术普遍应用于高档轿车上。拿300C举例,它采用的就是前置后驱动力系统,前后质量分配为54:46,加之5挡手自一体变速器与225/60R18宽胎,使得它有很好的驾驶稳定性,同时也意味着,它与许多同等级别的前驱车相比,有着更好的操控性与平衡性。此外,前后近于一致的质量分配使得刹车过程中没有明显的点头现象,更加利于提高乘坐的舒适性。而前驱车就没有这么好运了,由于前轮同时承担转向和驱动的工作,转向不够精确,加速和刹车时前桥的负担过重,抬头和点头更明星,上坡时驱动轮容易打滑。说得更加深入一点,前驱车的引擎和驱动部件集中在车辆头部,驱动轮也在两个前轮上,所以在过弯时前部重心因惯性而往前,容易突破前轮的地面附着力。当然前驱车也并非一无是处,力量的传输更加直接就是前驱车的优势。两相比较,相信TX们已有了基本的认识,无论是前驱车、后驱车,它们都各有优劣,根据自己实际的情况,找到适合自己对应的车型,则显得尤为的重要。
是fr前置后驱车,克莱斯勒300c这款车属于典型的美系车,该车看起来非常大气,内部空间很宽敞,舒适性也很不错,30万起的售价性价比也非常高,唯一的不足就是该车继承了美系车的一些特点,这些特点也恰好是很多美系车的缺点!油耗比较高,车比较重,有2.7v6、3.5v6和5.7v8三款动力可供选择,其中除了最贵售价为50.9万的5.7v8的动力表现不错之外,2.7v6和3.5v6的动力表现只能说足够,如果拿去飙车的话肯定会令你失望了!0-100km/h加速时间均在10.5秒或11秒以上!可以说比加速性能的话,克莱斯勒300c 2.7v6或3.5v6还不如比它便宜的大众1.8t或本田雅阁2.4或丰田锐志2.5!,而且油耗也比较高,另外操控性也一般,没有欧系车出色,所以该车也算是一款中规中举的美系车罢了,如果楼主喜欢这种车的风格,那选它也许没错,如果你看重的是技术以及各方面的综合性能,那还是选择欧系吧,最好是德系车不错,德系车向来都是性能机器,动力、操控、运动性能都是同级别的车中最优秀的,所以这个价位的车也可以考虑买奥迪或宝马了。当然个人喜好最重要,喜欢哪款车就坚持自己的选择吧。
前驱
当然是后驱车啊。

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