1，迈腾发动机14T好还是18T好

迈腾1.4T和1.8T车型相比个人认为还是1.8T迈腾车型好一些，1.4T发动机对于迈腾这样的车来说有些小马拉大车，动力性不是很足。

迈腾发动机14T好还是18T好

2，18T大众迈腾怎么样

动力还不错，大众的涡轮增压介入的比较早，一般1800转就可以感觉到动力输出，转速再高一些，扭力输出会更明显，中程提速效果很明显。介绍大众为了节油的考虑对DSG双离合变速箱在D挡的时候调教的比较温和，换挡积极，一般1800转就换挡了，所以猛踩油也不会有很强的推倍感，但是换到S挡上感觉就截然不一样了，很有开赛车的感觉。

18T大众迈腾怎么样

3，迈腾18T车子怎么样

总体还是不错的，深得大众中庸之道，提速也还不错，车辆空间也挺不错的，商务气息还是比较重的，稳重大气。和新帕萨特比起来，还是有一点优势的。
钥匙插到方向盘右侧有个空里按住不放，等车着火后松开就好了

迈腾18T车子怎么样

4，18T大众迈腾怎么样

大众迈腾1.8T相对于大众帕萨特、奥迪等大众集团其他车系来说性价比较高，但是大众出品的1.8T EA888系列发动机有先天性烧机油的缺陷，另外与EA888发动机匹配使用的DSG变速箱也有先天性制造缺陷，DSG变速箱已经召回几次，EA888发动机烧机油问题，由于舆论压力不够大，大众汽车集团拒绝召回，你自己看着办吧。
大众迈腾1.8t手自一体尊贵型怎么样【最满意的一点】操控精准，车身稳定性很好，过弯道的时候 【性价比】比较高，比豪华版高，该有的配置都有了。

5，大众迈腾18t豪华版的怎么样

迈腾B7L最大的亮点加长的103mm，对于把车用在商务领域的人来说可能合适，但轴距加长必定会损失操控性。在我看来迈腾主打的应该是商务及家庭用途，所以肯定会让一些热衷于迈腾且年轻的车主对它说不。而在各种流线设计的今天，大众一成不变的内饰设计也是大多数年轻人所不能接受的。不过大众的TSI发动机+DSG变速箱动力总成的性能，还是能够给每个驾驶过它的人留下深刻的印象。
迈腾绝对是一款好车，在与同价位热销车y8,tl,rz比较下，可以各互有优势。 迈腾的优缺点： 安全性一流，科技含量很高，操控性中上，但是内室较差，车噪也一般。 目前迈腾价格优惠不小，北京4s大概有30000左右； 楼主说的1.8t无疑是迈腾主力车型， 但我建议楼主选择1.8t自动舒适版+增配氙气大灯和气帘， 这样总共下来的费用比豪华要实惠一些， 而且豪华版的一些配置比不实用。 最后希望楼主想好自己买车的初衷，选一台未必是最好但一定是最适合自己的车子！多多试驾体验，多上各大论坛潜水会对你有很大帮助！选车一定是件很快乐的事！！

6，18t迈腾怎么样

这辆车的动力是绝对够用的，但是外观不是很时尚吧个人感觉，如果选金色的话会显得好些！空间表现优异，动力充沛，内饰用料扎实，底盘沉稳，路感清晰，油耗总体也还行！
新迈腾是来自大众B7平台的一款全新B级车型，外形商务，性能出众，在国内市场拥有较高的人气和销量。新迈腾B7L增加了长度和轴距，外形更加商务大气；配置增加、空间增大，做工精致，内饰更加舒适豪华；动力和操控延续车型传统，动力澎湃，操控精准。不足之处：轴距增加了100mm，操控性有所降低；7速DSG存在问题；异响、抖动、漏油、熄火等问题网友诟病较多。整车生产工艺和售后质量有待提高。
从驾驶操控性、技术含量、动力性、保值率、品质选择，大众迈腾1.8tsi都是比较优秀的，1.8tsi发动机在1500-4200转区间就能够持续输出250nm最大扭矩，比普通汽油发动机低了整整1000转。扭矩峰值出现的早，就意味着发动机的爆发力非常强，加速更为迅猛。因此，1.8tsi发动机与相同排量的自然吸气式发动机相比，动力可提升40%以上，相当于2.57l自然吸气式发动机的功率输出。主动安全方面，全新迈腾全系标配了最高级别的esp电子稳定程序，拥有14项安全功能，能够有效避免车辆在高速行驶中产生侧滑及可能引起的失控，从而最大限度的保障了驾驶者和车辆的安全。迈腾独创的auto hold自动驻车功能，与先进的epb电子驻车制动系统双剑合璧，摒弃了传统的手刹制动，平整路面，epb稳定停车；坡路上下，auto hold完美制动。被动安全方面，全新迈腾采用了hsb超高强度车身结构，74%采用了高强度和超高强度钢板， 其中16%为强度更高的轻质热成型钢板，每平方厘米可以承受10吨以上的压力而不变形。同时，全新迈腾还拥有双面镀锌12年防锈钢板车身，以及采用世界尖端技术打造的超长42米无缝激光焊接。

7，迈腾18t动力怎么样

加速超车很没问题。在1500转的时候就可以输出最大扭矩了。起步的速度相当快。
我们这办公务用的车就是迈腾1.8TSI DSG 舒适型。 跟宝马318i、320i 飚一下的话，很轻松就赢了~ 毕竟1.8T 的动力再加上DSG 0.2秒的换挡响应！！！ 加速超车很满意了，你要满足DSG
我觉得马自达呢感觉要适合你一点，比较运动和有线条的力感
要在普通车里就算是不错的了。
对于迈腾1.8T的动力完善水平我们是不会有什么担心的，唯一要在实际中验证的是它的动力表现能够好到什么程度，是否一如厂方所言，其“实际级别相等于其它品牌的2.4、2.5升排量”。我们之前也在斯柯达明锐上体验过这台1.8TSI发动机的动力性能（点击查看），可以作为迈腾动力如何的一个参照。 日常驾驶中，迈腾1.8T的低速反应中规中矩，加油到2000转时可以听到前方传来“簌簌”声，那是涡轮开始介入的信号。此时动力涌现得比较线性，没有突兀感。这台1.8TSI发动机的整体动力线性程度要比老一代1.8T发动机优胜，从3000到6000转之间的后劲也很充沛，发动机运转细致完善，给予迈腾1.8T足够得体的加速表现。 和明锐相比，采用同一款发动机、变速箱的迈腾1.8T，在加速过程中的性格没有明锐那么积极好动（明锐的后劲涌现得更快，也更刺激）。迈腾的动力感觉比明锐稍弱，完全是在我们意料之中的，因为它的车身更大、更重，情形就如上一代采用同一款1.8T发动机的帕萨特和宝来的表现有别一样，只是现在一汽大众、上海大众来了个位置调换。 6前速的自动变速箱，能够比较得体地应付1.8TSI发动机的动力输出，日常换挡的畅顺性让人没有怨言。不过由于电子油门的反应较为迟缓（后有详述），以D挡进行Kickdown（大脚油门让变速箱降挡）时，从踩尽油门到发动机转速上升往往有半秒种左右的间隔。改用S挡可以让加速反应来得快一点（因为S挡所用的行车转速较高），发现这一特性后，我们即使在日常市区内驾驶也更喜欢一直用S挡。 资料来源：加大码汽车交易网

8，迈腾18tsi怎么样

迈腾1.8TSI及全系列产品源自纯正德国血统，全新的1.8TSI发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。
新迈腾1.8TSI - 新车评网结论优点：车身镀铬件多，形象高级气派； 1.8T和2.0T两款动力系统均有不错的动力性； DSG变速箱科技含量高，对动力和省油帮助巨大； 变速箱换挡平顺，加速起来反应敏捷； 转向轻盈顺滑，刹车灵敏高效，日常驾驶轻松； 全车静音表现处于同级中上水平； 驾驶区布置一切合理，容易上手； 高配车型提供黑色和浅内饰选择，其中咖啡色内饰很有格调； 驾驶席调节范围广，座椅比较舒适，适合各类体形驾驶者； 后座不但腿部空间宽敞，座椅也很贴身舒适； 后排座椅可4/6分割放倒，功能性出色； 倒车影像系统功能全面、好用，摄像头设计巧妙； 车内储物空间够多够大，而且均有绒面覆盖物，有高级感； 标配ESP、电子手刹和AUTOHOLD，提升了驾驶科技感和安全性； 除最低配车型外，其它型号总体配置水平较高；缺点：主力车型清一色“带T”的发动机，可能会让保守务实的买家却步； 1.8TSI＋7速DSG搭配虽然动力高效，但动力输出平顺性仍不如自然吸气车型； 底盘调较偏软，激烈驾驶时侧倾大，安稳感不如传统德系车，过弯信心和乐趣也较逊色； 静止起步时，DSG变速箱的反应会慢半拍，斜坡起步有轻微溜车； 车门把手为硬塑料材质，影响车内高级感； 以价格来说，部分配置规格还没有达到同级最高水平（如空调、后座、天窗等）。详细的看易车网新迈腾1.8T的车评你能了解更多
大众品牌首款b级轿车（magotan）迈腾1.8tsi及全系列产品源自纯正德国血统，全新的1.8tsi发动机将涡轮增压技术与汽油缸内直喷技术完美结合在一起，使其能够提供更大的功率和更好的扭矩特性。它能够实现在5000转/分钟－6200转/分钟的转速区间内，持续获得118千瓦的最大额定输出功率。与传统2.4升自然吸气式发动机相比，其强大的动力表现优势更加突出。 不仅如此，全新1.8tsi发动机的卓越特性还突出地表现在其低转速大扭矩上，它在1500转/分钟的超低转速时即达到250牛?米的最大扭矩，并且将这个峰值扭矩一直保持到4200转/分钟的高转速阶段。强大的动力输出使得迈腾1.8tsi拥有211公里/小时的最高时速表现，其0-100公里/小时加速时间仅需9.4秒。1.8tsi发动机的另一个特点是低油耗、低排放，迈腾1.8tsi 90公里/小时等速油耗仅为7.5升/百公里，尾气排放可达欧洲4号标准。
不错，纯正的德国血统，这点比帕萨特还纯 1.8T发动机技术太成熟了 用在很多车上，这个级别车的销冠

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