1，今年的广州车展上Viaggio菲翔会不会有新车亮相比如说菲翔两厢的

今年的广州车展广汽菲亚特会带着菲跃、菲翔、500、博悦等车型亮相。至于菲翔会不会有新款亮相这个还真的不是很清楚。不过我相信如果有新车型的话广汽菲亚特一定不会放弃广州车展这样能提高曝光率的大舞台。一起期待吧。不过楼主可以关注下菲跃，广汽菲亚特会带着2.4L导航版跟3.6L亮相广州车展。

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2，大家帮帮忙菲亚特菲翔这款车好吗发动机怎么样刹车系统怎么样

我买的是2012款的120马力自畅，菲翔外观不错，很有意大利跑车的感觉，内饰上比较精细，配置很高，家用足够了。匀速80左右油耗可以不到6个，这款车自重大，跑高速非常稳，12款的刹车相当的给力，刚开始需要适应一下，用惯了这个刹车，开别的车踩刹车感觉没信心。再就是这款车太小众，4S店很少。但是保养可以1年或者1.5公里保养一次。算下来还是比较省的。

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3，菲亚特俩箱运动版本的汽车到底怎么样

广汽菲亚特致悦运动版，厂商指导价14.88万，目前至少优惠5000。优点：价格不高，性价比超群。1.4T150马力发动机，七速双离合变速箱，动力在同价位无出其右，车身扎实，门板超厚，安全性高、另外，内饰方面大面积使用软质材料，还有打孔真皮座椅。比较上档次。缺点：菲亚特品牌在中国影响力非常小。不认识的以为是国产山寨，网点不多，售后可能会有点不方便。
个人意见是不怎么D.
不用谢举手之劳再看看别人怎么说的。

菲亚特俩箱运动版本的汽车到底怎么样

4，最近一直在关注菲翔不知道这次广州车展会不会出菲翔两厢版本

2012年广州车展菲翔两厢应该不会出吧，没有听到过传言要出两厢。至于两厢，我想明年应该会上的。今年广汽菲亚特会带着所有的车型来参加12年的车展，有菲翔、菲跃、博悦、500全系车型都会出席。值得一提的是菲跃2.4L导航版跟菲跃3.6L。将会在这次车展上隆重亮相。至于菲翔的安全性，楼主大可放心，菲翔的车身采用了大量热成型钢等高强度钢板，其比例占到了整个车身钢板的65%，完全超越了国内同级车的水平。采用了车身顶篷激光钎焊技术，可使顶篷与侧围的连接刚度提升30%，并形成一个坚固的“笼式车身”保护车内驾乘人员安全。菲翔搭载了先进的底盘控制系统，其中包括最新的博世9.0 ESP（车辆电子稳定系统），BAS（刹车辅助系统）ABS（防抱死制动系统）、TCS（牵引力控制系统）和HHS（坡道起步辅助系统），用全面的主动安全技术为乘员提供保护。6个安全气囊、双级预紧限力式三点式安全带、自动防炫目后视镜、倒车影像、ISOFIX儿童座椅固定装置、防盗报警系统等诸多安全配置，为驾驶员和乘客提供了全方位的保护，随时随地为每一位驾乘者保驾护航。不过说到底还是良好的驾驶习惯，遵守交通法规才是王道。

5，广汽菲亚特菲翔怎么样

看完楼上的说法我笑了。 1、10-15万的合资品牌的车里面，只有福克斯是后独立悬挂，这方面谁都不如福克斯，但是福克斯后独立悬挂也牺牲了后排空间，这一点福克斯跟其他车比又是很大的劣势。 2、你要说动力，我只能说你无知。福克斯1.6L我只能说被120马力版的菲翔完爆。1.8L又被150版马力的菲翔完爆。至于2.0L，跟150马力菲翔差不多，但是有几个人会买2.0L的福克斯？A级车买个2.0的排量，没有B级车派头，还要承受B级车的油耗。 3、配置低？你有数据吗？你对比过这个车所有车型的配置参数了？凭什么下这样的结论？你去对比一下速腾和菲翔的配置看？再对比一下轩逸跟菲翔，菲翔的配置低在哪里？低配没天窗，那哪个牌子的车低配又有天窗？ 4、ESP有问题，我笑了。这种花边新闻你也信我也没办法。ESP是谁发明的？博世，只有博世可以叫ESP。你还知道博世ESP的市场占有率吗？什么福特、大众、日产、雷诺、保时捷、奔驰、通用、宝马等等哪个品牌没用ESP？那ESP有这么垃圾还有人敢用？ 5、朗逸全系标配ESP是不假，但是你也不看看低配的朗逸用的是什么发动机，大众已经在捷达上面用了这么多年，还在用，想想也知道有多落伍。77KW的最大功率，现在市面上主流的1.6L发动机随便也有88KW了。 楼主，买车要看自己的需求，如果对动力有要求，那么带T的车绝对是你的首选。带T的车瞬时提速的畅快感是自然吸气没有的。至于传言5、10万公里就要换涡轮也不一定，涡轮关键看自己做好保养，一定要加全合成的机油，我们单位的一辆8年的老帕萨特1.8T现在还跑的好好的，15万公里了，也没换涡轮。带T的车保养费用没有你想象的高，保养发动机和自然吸气的车差不多，主要也就是换机油，顺便提一下，菲翔首保之后保养里程是12000公里，如果你开的不是特别多，一年保养一次就够了，相比5000公里保养一次来说，这笔账你算的过来的。如果你只是想买一个家用车，已经1.6L足够了。至于什么操控、舒适度是很主观的东西，你要自己去试驾。 如果你只是想买一个家用车，

6，19菲亚特菲翔

缺点：刹车初段过于灵敏，需要时间适应，明显影响到驾驶轻松感；动力和海外车型不同步，没有装备菲亚特最新的Multiair发动机； 变速箱换挡在双离合里偏慢； 转向力度随车速变化得还不够自然； 后排座椅较硬，中间高度偏低，乘坐三人不够舒适；后排放倒无法全平，尾厢实用性受影响；1.4T高功率版只有顶配车型一款，重视动力的消费者选择面窄。 菲翔是广汽菲亚特的首款国产车型，它成功的用1.4T+双离合的热门词汇吸引许多人眼球，定价也能勾起人们的关注。接下来就看菲翔自身的产品力能否做到开门红。我觉得可以从“开”和“用”两个角度来剖析菲翔。首先从“开”的角度：严格来说菲翔的1.4T发动机不是菲亚特的最新产品，我们试驾的低功率版在性能上和新速腾1.4T、英朗GT 1.6T、福克斯2.0等车型比并不占优。菲翔的特点是整个动力开起来很舒服，它把涡轮增压和双离合的搭配调校成自然吸气+自动变速箱的驾驶感受。这点真的很聪明，能给人留下好开的第一印象。菲翔的平台出身和阿尔法罗密欧有不少牵连，一定程度上也继承了意大利品牌的操控特性。菲翔表面上营造了轻松惬意的驾驶风格，快跑起来精准的转向和稳当的底盘功力其实在同级上流水准。只是它的动力响应、人车沟通感没有福克斯、马自达3星骋那样具有浓烈的运动氛围。最大问题是过于灵敏的刹车调校，在市场上可谓“独此一家”，但以我们比较丰富的试车经验，依然不认同这样的调校，因为它显著地影响着日常驾驶的轻松感。所以菲翔不是卡罗拉那种让人一上手就觉得轻松好开的车，它有只属于它的个性（或者说是“脾性”）。从“用”的角度来看：菲翔的空间不算小，后排的乘坐体验虽还达不到思域、轩逸那样宽敞舒适，但已经算得体，尾厢也够大。配置水平中规中矩，但广汽菲亚特也为它定了相对合理的价位，符合人们对配置价格比的期望。最后要考虑的是广汽菲亚特作为一个新品牌、新工厂，在生产与售后服务品质上还需要一些时间来建立公众的信心。菲翔有一个独特优势，它是门槛最低的1.4T车型。同样是低配，它的动力要比那些1.6L起步的对手要好，与1.4T双离合的同规格车型相比也具有价格优势。所以为了一些“局部亮点”选择它，是有一定理由的，只不过同级确实有比它更全面、亲和的选择。选择意大利车就是这样，你得用突出亮点、包容（甚至欣赏）瑕疵的态度去衡量它。

7，想买一款10万的车菲亚特菲翔这款车怎么样啊求老车主解答急

首先，10的价位里能买到涡轮增压的合资品牌只有——菲亚特菲翔或者致悦。菲翔最大的优势在于性价比高，全系涡轮增压，价格却很亲民，而且零件的规格比较高，刹车卡钳、排气管等等和阿尔法罗密欧与蓝旗亚都是通用，全系激光焊接车顶，钣金厚实，用料很厚道。当然缺点也很明显，保有量比较少，4s店少，保养不太方便，还有就是双离合变速箱也不省心，据说有出大问题的，但是目前上市两年多了，暂时还没有出现跟大众DSG批次失效一样的现象。我是致悦的车主，致悦和菲翔除了刻字不太一样以外，其他都差不多。我觉得菲翔这车看起来很运动，实际上开起来不运动，方向盘很轻，适合女孩子开，还有刹车很给力，空间中规中矩，总体是一款家用车。
不怎么样，十万的车建议买雪弗兰
起亚k4才8万左右还可以
菲翔1.4t是合资涡轮最低门槛，大概1750转60码介入不过因为车重1.47t（比肩中级车）起步会肉点，不过城市40码以下1.4，高速120码上涡轮1.8很合理比较省油，毕竟是菲亚特第二次进入国内的第一款产品，性价比和质量上不敢含糊，否则砸自己的牌子，2708的轴距这个级别无人超越，外部尺寸比肩速腾，只是看起来不大，而且车身比同级车宽出不少，有的人整天就知道满口的法拉利玛莎拉蒂，却不知人家老爸是菲亚特，在技术设计质量方面不存在问题。发动机和变速箱是进口国内组装的。且全车进口件多。菲翔1.45t，耗油100公里在8-10个油之间，也就是8毛钱以下吧。安全无论欧标还是国标都全5星，保养就是4s店少了点，不过菲亚特才进入中国2年多，不可能像大众一样到处都是，也在增加，空间绝对比同级车大，比日系小。技术上不输大众1.4tsi+7挡双离合，日系vvt+cvt，记得去拆车防看看。主要还是知名度的问题，有些土鳖天天就知道叫法拉利和玛莎拉蒂，却不知道人家的老板是菲亚特，还有就是配件保养维护的问题，不过 广汽菲亚特进入中国有几年了，4s店在全国不断的增加，虽然现在比不上什么大众之类的多，但是要看看大众进中国几年才到现在满街都是，再说了大众4s店多，但是你就敢说大众维修和配件便宜？应该说无论什么牌子的正厂和4s店的东西都贵，只是说希望以后菲翔卖得好，就会出副厂的配件就便宜了，菲亚特整体实力无可厚非，欧洲大部分品牌都被菲亚特收购，所以在技术设计质量上没有问题，最后是当年的南京菲亚特倒闭是财务和金融危机所致。是个阴影啊！
首选日产阳光 轩逸。大众宝来

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