1，雷克萨斯ES350

现在60几万吧。我开的时候平均油耗都在12左右。保养是4年10W公里，。10W到12W的车就推荐POLO吧
刹车是没什么问题的,刹车感觉跟德系车不同而已,这车4年10万公里免费保养,不用担心保养费,全部办完不是全景天窗款的在60万左右,10万到12万包好的车太多了,
TA的灯塔灯火通明，来自郴州市的定爱情向一起聊聊吧，扯淡的人生的痛苦的坦克

雷克萨斯ES350

2，凌志ES350都有什么优缺点

雷克萨斯LEXUS ES350 标准型 47.2万元 起 雷克萨斯LEXUS ES350 豪华型 价 格： 50多 万元起 优 点：舒适、安静、音响效果出色，各方面性能表现均衡 缺 点：储物空间不多，没有自动中控锁，价格稍贵 自我觉得皇冠没雷克萨斯（凌志）好吧~~
白公里加速只要6。3秒 音响好 储物空间太小
就是披着凌志外壳的凯美瑞

凌志ES350都有什么优缺点

3，凌志es 350 多少钱凌志属于高档车不

凌志是丰田汽车的独立子公司,是独立于丰田之外的一个单独的牌子,他是丰田用于在美国市场上与奔驰S级宝马7系对抗的车型,现在已经是一个成熟的豪华品牌了.ES350根据配制不同大体在55W左右
是的 50万左右 现在降价了
50-120万左右
价钱上面说了，给你个档次的参照标准，ES跟宝马5系，奥迪A6，奔驰E级还有凯迪拉克SLS是一档的
48-58W 实际价格各地不同配置不同，根据价位，可以说这个是高档车。
ES350从469000~729000不等，属于豪华车

凌志es 350 多少钱凌志属于高档车不

4，雷克萨斯ES350到底值不值得买

ES350本身就是和凯美瑞一个底盘的,丰田从来都没有否认过.虽然跟凯美瑞是一个底盘.但无论发动机.还是做工.内饰.配置.都不是凯美瑞所能比的.不然大街上也不会有那么多ES350在跑了.
汗！同平台是同平台，东西不一样啊！自己去试试就知道了！厂里有辆，我开了觉得各方面都很不错啊，后排座位也比凯美瑞舒服
这车我个人认为不是很值 和同级车比缺少大气 不过这车相当的安静 还有就是凌志的车都是4年10万公里免费保养的 挺人性化的
维护方面 肯定不如bmw 大多是国产的如果你想选优秀点的 可以选择a6l啊。。建议你购买 梅赛德斯奔驰吧， 做工宝马是比不上的。虽然是进口 ，不过还是 a6l实用。 买的多也没办法。
这么贵买前驱的是很不值，但配置不错 卡迪拉克CTS也不错的 别克的林荫大道更是好啊
雷克萨斯lexus es350 标准型 指导价：47.20万 雷克萨斯lexus es350 豪华型 指导价：55.20万

5，凌志es350百公里油耗多少了

网友最新提交的油耗信息 百公里油耗(L) 使用状况 雷克萨斯ES350 12.0 城市 雷克萨斯ES350 13 综合 雷克萨斯ES350 11.5 城市 雷克萨斯ES350 10.4 国道 雷克萨斯ES350 15.1 城市 雷克萨斯ES350 17 城市 雷克萨斯ES350 14.8 城市 雷克萨斯ES350 12 乡村 雷克萨斯ES350 7.9 高速 雷克萨斯ES350 11.5 城市 雷克萨斯ES350 10 国道 雷克萨斯ES350 15 城市 雷克萨斯ES350 7.2 高速 雷克萨斯ES350 14 城市 雷克萨斯ES350 12.5 乡村 雷克萨斯ES350 15.9 城市 雷克萨斯ES350 19 城市 雷克萨斯ES350 15 国道 雷克萨斯ES350 11.5 乡村 雷克萨斯ES350 12 国道 雷克萨斯ES350 9 高速 雷克萨斯ES350 14.5 综合 雷克萨斯ES350 11.7 城市 雷克萨斯ES350 13 城市 雷克萨斯ES350 12 国道 雷克萨斯ES350 13 综合 雷克萨斯ES350 15 城市 雷克萨斯ES350 8.7 高速 雷克萨斯ES350 13 城市

6，雷克萨斯es350怎么样

外观内饰：独具匠心 在外观设计上，全新ES350除了带有鲜明的LEXUS雷克萨斯家族特征外更强调一种极具艺术效果的雕塑感。车头突出的大V型线条，分别由引擎盖两端延伸至前保险杠，搭配锋利的鹰眼造型头灯。 车身轴距加长，不仅营造了宽敞开阔的车室空间感，而且显得更加自信稳重；修长的引擎盖、重心后移的驾驶舱和厚实饱满的车尾。独具魅力的内部空间则是另一个重点，独具匠心的设计为ES350前后座椅带来宽敞的乘坐空间。内饰工艺采用的高档胡桃木、抛光金属和真皮装饰都尽显豪华风范。明亮、清晰的光电子仪表盘，令人赏心悦目，缔造了一个奢华、典雅、舒适的车内空间。 动力操控：得心应手 LEXUS雷克萨斯ES350采用全新的3.5升V6发动机，0~100公里/小时的加速时间仅为7.0秒。 值得一提的是，全新V6发动机采用电子控制顺序燃油喷射技术。它可以优化燃油混合，控制燃烧精确度，提高输出动力，降低尾气排放，进而大大提升发动机性能。 匹配这款发动机的带有顺序换档功能的6速手自一体智能电子控制自动变速系统(ECT-i) 也同样出色，它能有效地将马力传输到前轮上。同时微电脑能根据发动机的输出功率和扭矩来自动调整齿轮比。 豪华配置：一应俱全 ES350还应用自动控制系统，使操作更加便捷人性。它提供了多种高科技配置，如智能钥匙和单触式发动机启动按钮。在其他具有诸多个性化的新颖配置中，包括双区域自动恒温空调、8向带记忆功能的前排电动座椅、自动防眩目内后视镜和电动加热外后视镜等。 三辐式电动调节方向盘带有多个快捷键：音响控制、综合信息显示器（平均油耗、行使里程、室内外温度等等）。豪华版的方向盘上有语音键和电话接听按钮，可以启动语音控制导航系统和蓝牙免提电话，使日常操作便捷而简化。 ES350在雷克萨斯家族中还首次提供了全景玻璃天窗（豪华版），使车内乘客可获得更加广袤的视野。 值得一提的是，ES350（豪华版）配备的新一代Mark Levinson顶级音响系统。这套系统采用5.1声道扬声器的前卫设计，而14个扬声器更为这套音响系统增添无穷魅力。音量自动调节系统（ASL）能自动调节音响音量，弥补因为周围环境噪音嘈杂所应起的相对音量降低，保持车内音响效果，使乘客不论何时何地都能拥有完美的听觉体验。 但到底好不好还是看个人的喜好了
不错呀无论档次 动力 舒适都 都很OK
好！
es350 它的发动机特别安静 而且隔音效果很好 空间很宽敞 豪华配置 包括坐椅按摩等等 豪华配置齐全 由于悬挂比较软 所以 乘坐特别舒适 特别是后排 是vip位置 所以 一般这款车 都是商务公务用车 而且燃油经济性很高 缺点是 品牌知名度不高 没有奔驰宝马这样众人皆知 所以 很多想体现身份的人士都选择奔驰宝马这类车 但是也有很多 不想张扬的人士选择它 再着日系车在省油的优点处也有缺点 就是车体比较轻 板金没有德系美系厚重 不过安全性没问题的 它的主被动安全配置很到位 所以不要担心这个 有很多人会说日系车不安全 其实不是这个样子的 再着由于偏重舒适性 所以它的操控 包括驾驶乐趣 等等是要少一些的 但是 没有这些牺牲 怎么会有后排的享受呢?
在同级车中噪音控制的非常好！无论是怠速还是行驶中，都很宁静，但是操控不是雷克萨斯的特长，性能一般！毕竟喜欢高配的那款，都全景天窗！告诉楼主，ES350是跟凯美瑞一个底盘，也就说骨架是一个的！不信你看看轴距，轮距！还有悬挂！都是一个！所以操空和安全跟凯美瑞差不多！

7，说说雷克萨斯ES350怎么样具体点专业点

为与德国双B竞争 为与德国双B（奔驰和宝马）竞争而开立的雷克萨斯品牌，充分利用了原有丰田平台，演化出多样的车型，ES就是个典型的例子。 在原有丰田Camry（佳美，国产的称为凯美瑞）的平台之上，衍生出两款雷克萨斯车型，分别是RX和ES。相对RX车型而言，显然ES的改变更少一些。虽然源于同根，但是不同的品牌赋予ES和Camry不同的价值考量。在经历ES300和ES330两代衍化后（RX车型也经历了RX300和RX330及现款RX350），ES350也登入中国。 ● 外形设计差异化处理，尺寸却少有改变 虽然车身尺寸并未发生大的变化，但为了显著的区别于Camry，ES的外形进行了重新设计，致使很难在ES上找到Camry的影子（或者说在Camry身上找到ES的影子）。相较之下，ES显得更锐动一些，而Camry则更饱满些。鬼面和前灯的造型，让ES迥然于其他车型，车身侧面线条和Camry也有很大差异，特别是车外后视镜与车身的连接位置和Camry截然不同。而车尾的设计和Camry也没太多相似。 在雷克萨斯车型上，丰田更注重空气动力学的投入。ES350应用了雷克萨斯多年累计的空气动力学经验，降低其风阻系数达0.28之微。并在ES350上应用了下部空气导流板，在抑制车体上浮、帮助制动器散热、抑制噪音方面都会比同平台的丰田厂徽产品更优秀一些。 测试的ES350豪华型，长宽高分别是4860毫米、1820毫米、1450毫米，相较国产的美规Camry，ES的车身稍长35毫米，但比Camry“矮”35毫米。除了两个35毫米的差距外，宽度、轴距、（前后）轮距都与目前国产的美规Camry完全相同，甚至转向角和油箱容积也是一样。 ● 为凸显品牌定位差异，内饰亦有巨大差异 不论中控台、仪表、方向盘、门内饰板，都与Camry有着截然不同的设定。用料、装备水平，都显著高于Camry。 ES350装备有等同于RX、IS、GS车型的新一代NAVI系统，该系统中除导航功能外，还能对空调系统、音响系统进行控制，也能检视车辆的行驶及保养数据，当然也能观看DVD，还有倒车时观察后部之用。音响系统真正体现出雷克萨斯的高端所在，Camry还在配备6扬声器系统，而ES350已经标准配备了Mark Levinson音响系统及14颗扬声器。 ES350的座椅，比Camry具备更多的调整空间，且加入了通风和加热功能（在Camry系列车型中只提供加热功能）。 而在内部空间方面，ES350除了头部空间并不十分宽裕之外，其它方面的空间表现都令人满意。 车辆静肃工程是雷克萨斯的强项，其不仅是在后期增加吸音材料或者做噪音隔绝。在雷克萨斯车型设计之初，就考虑了声学传递特性，做出了合理的调整，且其发动机本体就比大部分车型更为宁静。致使雷克萨斯全系车型，在静肃能力方面压过德国双B和奥迪品牌。 力系统 ● 动力系统 　 ES350基于Camry同平台衍生，自然是一个前置前驱车型。丰田给ES350装备的是07年的十佳发动机——2GR-FE。2GR-FE具有极好的静肃特点，抖动小、燃油经济性好，并凭借良好的升功率表现，获得十佳发动机称号。其3456毫升的排量，产生了204千瓦的最大功率，及346牛米的最大扭矩。匹配的6速自动变速器，相对比较均衡。实际驾驶中，ES350有较好的动力表现，中后段加速强劲，并有较强的推背感。 从笔者的个人观点看，ES350的动力系统与高端的Camry产品相同，并未体现出雷克萨斯品牌的高端所在。Camry系列中2.0升产品配备4速变速器、2.4升产品配备5速变速器、3.5升产品搭配6速变速器，而正是这个高端与ES350使用了完全相同的系统。 ● 悬挂设定取向舒适 ES350使用前后麦花臣悬吊系统。其悬吊系统有显著的舒适取向，设定柔软，在滤除震动方面作用明显。由于是麦花臣悬吊系统，并且设定柔软，在控制主销角度变化方面不太理想。机动状态下，ES350的极限不高。虽然ES350配备了横向稳定杆，但在纵向稳定方面缺乏控制，车身在加减速度时，“点头”和“抬头”比较显著。 ● 笔者观点 ES350可以描述成雷克萨斯版的Camry，其品牌价值占有其售价的较大比例。但宝马、奔驰等品牌产品又何尝不是呢？ 类似于大众集团之下的大众帕萨特和奥迪A4本于同源，亦属同级，而配置丰富的帕萨特依然比配置简陋的入门款A4更便宜。 雷克萨斯在内饰工艺的精细程度上不亚于德国品牌，在静肃工程方面甚至超越了德国品牌，的确堪称世界上最安静的车之一，这些也是同根兄弟（Camry）所不能比拟。 随动转向大灯、无钥系统是ES350的标准配备，而在国产的Camry 240V上面这些配置也有装备，却仅需要至多不超过27万人民币的售价，相较ES350标准型号售价47.2万元人民币，豪华型更需要付出55.2万元人民币，显然有着巨大差异。而9月份小改款增配中，ES350也仅是增加了大视野防眩外后视镜和自动落锁等“基本”功能，对于50万多元的价格，是否值得您购买？这就要看购买者对品牌价值是否有的认同了！（文/何亦亮）

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