1，全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等

我开的是1.5L的智尚版自动挡，提速还是不错的，在30公里左右时速的提速性能最好　，会有推背感，车内噪音控制的还是不错的，我个人认为还是很不错的，建议你去试驾一下，会有直观感受。

全新威驰的驾驶感受好么提速静谧性等等

2，新威驰到怎么样值得买吗家庭第一次买车

新威驰家庭代步使用个人认为还是不错的，车子燃油经济性，做工，保值性方面都不错，缺点就是该车的刚性差一些。
你好！有句话叫开不坏的丰田，修不好的大众！所以不用担心！！如有疑问，请追问。
不错的

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3，新威驰怎么样威驰哪款车最好

新威驰 1.6L GL-S 炫酷运动版不错，价位在12万左右，优　　点：造型时尚，发动机性能够用，通过性好，省油、空间大，缺点：过高的车身影响了稳定性，手排版本离合器不易控制，制动系统热衰退较明显，个人建议考虑凯越和悦动
现在买车团购是最优惠了，省事不少，现在一汽，上汽，现代等多种车型有团购及优惠活动，林荫大道八折，买车是个好时机，免费咨询电话4007065057-1021
1.6MT GL-i

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4，懂车的人进丰田的新威驰性能怎么样

一吨多点的新威驰配上一个118马力的发动机，动力的确活力四射，但是刹车和底盘却有点拖后腿，四速自动变速箱的平顺性令人惊讶，也很智能，比如长时间上坡的话，不用手动限制也不会乱跳档，急加速时候的延迟和顿挫是有的，但是完全可以接受.不过拖了后腿的刹车和底盘日常的开起来真的很舒服，坐姿很高，方向轻盈准确，助力恰到好处，随速变化也很明显，加速轻盈，刹车柔和，配上柔软的座椅，同级超大的空间和良好的隔音，城市代步非常惬意。这就是我的初步评价了，总之，这是一部大马拉小车的车，底盘比较扎实，行李箱空间比卡罗拉还大，后排地板全平，绝对是称职的而且动力很不错的家用车，但是踩刹车一定要舍得用力，否则就要吻人家屁屁了。价格现在有点虚高，但不严重，1.6gl-i自动啥时候降到10.5万就比较合理了。

5，刚出的丰田威驰怎样这车全方面的

中配75800的 性价比很好 工信部油耗在5，4个 实际6个到6个半 主要还是看自己的驾驶习惯 确实省油 因为变速箱在30 到50迈的时候可以进行锁止 这是一般这个等级的车做不到的 包括风阻系数和整体的车身造型 威驰1，3的车型 性价比的确不错
小日本
车子不错，发动机和变速箱跟卡罗拉同出一辙，不管是动力方面还是变速箱匹配方面都不错，没有迟钝感，车身却比卡罗拉轻，相比省油一点，方向助力为电子助，操纵起来比液压助力更轻便，外形相比13年威驰有较大改变，线条更漂亮，更时尚，车内空间不是很理想，毕竟是紧凑型车，如果喜欢这车，去试乘试驾一下
造型动感，但低配的钢轱太丑，车内部做工不咋地

6，2014款丰田新威驰怎么样与阳光相比呢

我们应该很快就能试驾到新威驰了。鉴于目前还没有试驾过,因此我们对新威驰的机械品质暂时不予评价,但是我们在车展上静态感受过新威驰的展车,车厢内的用料做工是比阳光要好的,后排空间没有阳光那么宽敞但也足够家用,配置上也比较齐全。而且以丰田的功力,这台车在动力系统效率等方面应该不会比阳光差,所以它还是很值得期待的一台车。
我是再日产做服务顾问的 相对来说 阳光车的问题不算多 保养起来也相当省钱 基本就换机油机滤 就可以 （阳光车给本人的印象不太好 ，车轻、内饰粗糙、提速不好、且小毛病比较多些） 个人一直认为丰田车不错 但是如果只在这两个车之间选择的话 还是希望你选阳光 阳光家用的话 还是不错的 ，个人感觉 仅供参考！

7，丰田威驰的操控怎么样新手开的话容易上手吗

车主一操控：操控挺好的，拐弯啥的都挺顺畅。因为是4速变速箱，在加速时能感觉到换挡的顿挫感，但不是很明显。咱老百姓买车也不是准备赛车用的，所以动力来说够了。车主二操控：操控比较灵活，正常一把掉头。4米6的车长还是比较灵活、值得说的是前盘后鼓的刹车系统还是不错的，但是你要摸清他的脾气知道说明时候用脚的轻重。车主三操控：新手来说，提车的前几天有点不适应，红绿灯时离合器没控制好有熄火过几次。现在杠杠的，很顺手。就是倒档不是很好挂，有打齿轮的声音，听着都心疼。车主四操控：电子助力转向轻便，灵活。其实对操控的概念不是太清楚，想转弯就转弯，方向盘轻便灵活相对于我开过的其他车型要好操控很多。可能是自己的车顺手的缘故吧。车主五操控：方向盘指向灵敏，指哪打哪！离合器较低（老司机说的，不过我感觉挺高的，行程挺长），档位清晰度一般，可能自己还是不是非常熟练的原因。中控主板上的按年回馈力度刚好，空调旋钮也可以，当然没有国产车做的那么高大上。车主六操控：主打居家舒适性的小车就不能追求什么多犀利的操控性能了，也就那么回事吧，平时开开还是不错的，不会出现那种转向不准什么的问题的，新威驰主打的是舒适，所以就不能对操控有过高的要求了。车主七操控：我是新手，也不知道转向精准是个什么概念，反正驾校的好用多了，开起来很轻松，就是弯急速度再快点那感觉就要翻车了，赶紧踩刹车哈哈。刹车和油门踩下去的硬度对我来说刚好，开着不累。吐槽这车大灯太暗了，经常跑夜路还是换吧，还没人家近光亮，点了两个灯笼一样。车主八操控：操控感觉不怎么样，方向将就，最烦的是悬架被抬高了，好丑，又影响操控，就为了提高通过性？真搞不懂厂家怎么想的，估计我以后会把弹簧换了，尤其是后面。车主九操控：操控不错，可能是电动助力转向的原因，车轮跟随方向盘的感觉不错，而且方向盘比较轻（高速的时候会稍微重一点点）（这里不敢说指向虚不虚位，还有有人说悬挂回馈的路感什么的，因为本人并非专业人士，甚至对有些名词还不是很明白，那就按照我的语言来吧）。四十过弯的时候，侧倾不是很明显，但是坐在车里的人还是能感觉到很大的离心力。车主十操控：方向盘很轻便，转弯都容易，回想我练车时开的可是长城的皮卡车啊，然后来开威驰，太轻巧了，不足是倒挡和1档有时难挂上，这是威驰的通病，不是个别情况，在可以接受范围。
现代的汽车发动机技术成熟，效率高，马力充沛，能投放市场肯定是够用的，要不然大家不砸它牌子，怎么能口碑这么好。无非是肉一些，提速没有1.6的快。

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