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2，每个混凝土站都叫商砼到底为什么

我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。
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我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。工程车的出现使得建筑工程的进度倍增，也大大减少了苦力劳动。大家印象最深的工程车是哪一种？散装水泥车？搅拌车？工程车用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。安全事故率也一直居高不下，和操作人员有关系的同时，也与车辆本身结构和安全措施有关。我国的工程机械行业将工程机械的工程车辆分为了十八大类：挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、电梯与扶梯、压实机械、桩工机械、凿岩机械、气动工具、混凝土机械、钢筋及予应力机械、装修机械、市政工程与环卫机械、路面机械、线路机械、军用工程机械、工程机械专用零部件以及其他工程机械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的话就说最为常见的吧~混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。华菱星马工程车代表——混凝土搅拌运输车，今年以来也是交车不断，交车数量更是频频刷新纪录，彰显品质力量。需要注意的是，由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：1.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；2.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；3.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；4.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；5.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；6.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机；不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机；不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器；不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏；开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次；检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次；每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。严禁用油或水清洗滤芯。无论是开私家车、大卡车，还是工程专用车，都需要日常保养与维护才能最大程度的延长车辆的使用寿命。你开得什么车呢？有没有车辆日常维护的小技巧分享给我~商砼搅拌站至少两条生产线，40台搅拌车，才能正常生产，四千万建站，一个亿垫资，不然干不起来的。——这是一线二线城市。这行业可不是谁都能做的。我在搅拌站工作6年，一个4线城市。现在搅拌站越来越多，利润也压榨的比较小。做这行业没有自己的工程想盈利难了。一个搅拌车40多万可以选择买二手的20万左右能买到挺不错的。泵车可以先去租，48米泵车按月租一个月9万。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回来工程款，现在工程不好做了。钱特难要一般都是给车和房子抵账。现在我们搅拌站c30卖400一个立方毛利润只有60元，除了人工水电费，设备修理费这些净利润最多不超过35元一立方，不过我们站一年下来有40万立方左右。在浙江一搅拌站了解到，他们有4条180生产线。奔驰38米两台 ，五十铃52米三台 ，车载泵两台 拖泵四台， 龙工855N装载机五台，解放12方搅拌车40台，重汽和东风大力神9方搅拌车22台 ，去年刚刚又提了红岩自卸车20台 。年产值120万方左右。而大老板从来没来过搅拌站。只要钱投资到位。什么都好办！建议不过最近一年时间内成本压缩的非常厉害，以前原材料不紧张的情况下生意还好做，现在的生意越来越恼火了，最关键是钱不好拿，我们现金单子还贵些，那些大工地赊账价格还低，我们挣外快都不好挣了。我这边就是这种情况，石子沙子在本市买不到，外地买的贵，运费还高，没办法。再加上路上的一些特殊开销。反正现在钱不好挣。
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。商砼搅拌站至少两条生产线，40台搅拌车，才能正常生产，四千万建站，一个亿垫资，不然干不起来的。——这是一线二线城市。这行业可不是谁都能做的。我在搅拌站工作6年，一个4线城市。现在搅拌站越来越多，利润也压榨的比较小。做这行业没有自己的工程想盈利难了。一个搅拌车40多万可以选择买二手的20万左右能买到挺不错的。泵车可以先去租，48米泵车按月租一个月9万。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回来工程款，现在工程不好做了。钱特难要一般都是给车和房子抵账。现在我们搅拌站c30卖400一个立方毛利润只有60元，除了人工水电费，设备修理费这些净利润最多不超过35元一立方，不过我们站一年下来有40万立方左右。在浙江一搅拌站了解到，他们有4条180生产线。奔驰38米两台 ，五十铃52米三台 ，车载泵两台 拖泵四台， 龙工855N装载机五台，解放12方搅拌车40台，重汽和东风大力神9方搅拌车22台 ，去年刚刚又提了红岩自卸车20台 。年产值120万方左右。而大老板从来没来过搅拌站。只要钱投资到位。什么都好办！建议不过最近一年时间内成本压缩的非常厉害，以前原材料不紧张的情况下生意还好做，现在的生意越来越恼火了，最关键是钱不好拿，我们现金单子还贵些，那些大工地赊账价格还低，我们挣外快都不好挣了。我这边就是这种情况，石子沙子在本市买不到，外地买的贵，运费还高，没办法。再加上路上的一些特殊开销。反正现在钱不好挣。
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。商砼搅拌站至少两条生产线，40台搅拌车，才能正常生产，四千万建站，一个亿垫资，不然干不起来的。——这是一线二线城市。这行业可不是谁都能做的。我在搅拌站工作6年，一个4线城市。现在搅拌站越来越多，利润也压榨的比较小。做这行业没有自己的工程想盈利难了。一个搅拌车40多万可以选择买二手的20万左右能买到挺不错的。泵车可以先去租，48米泵车按月租一个月9万。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回来工程款，现在工程不好做了。钱特难要一般都是给车和房子抵账。现在我们搅拌站c30卖400一个立方毛利润只有60元，除了人工水电费，设备修理费这些净利润最多不超过35元一立方，不过我们站一年下来有40万立方左右。在浙江一搅拌站了解到，他们有4条180生产线。奔驰38米两台 ，五十铃52米三台 ，车载泵两台 拖泵四台， 龙工855N装载机五台，解放12方搅拌车40台，重汽和东风大力神9方搅拌车22台 ，去年刚刚又提了红岩自卸车20台 。年产值120万方左右。而大老板从来没来过搅拌站。只要钱投资到位。什么都好办！建议不过最近一年时间内成本压缩的非常厉害，以前原材料不紧张的情况下生意还好做，现在的生意越来越恼火了，最关键是钱不好拿，我们现金单子还贵些，那些大工地赊账价格还低，我们挣外快都不好挣了。我这边就是这种情况，石子沙子在本市买不到，外地买的贵，运费还高，没办法。再加上路上的一些特殊开销。反正现在钱不好挣。工程车的出现使得建筑工程的进度倍增，也大大减少了苦力劳动。大家印象最深的工程车是哪一种？散装水泥车？搅拌车？工程车用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。安全事故率也一直居高不下，和操作人员有关系的同时，也与车辆本身结构和安全措施有关。我国的工程机械行业将工程机械的工程车辆分为了十八大类：挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、电梯与扶梯、压实机械、桩工机械、凿岩机械、气动工具、混凝土机械、钢筋及予应力机械、装修机械、市政工程与环卫机械、路面机械、线路机械、军用工程机械、工程机械专用零部件以及其他工程机械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的话就说最为常见的吧~混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。华菱星马工程车代表——混凝土搅拌运输车，今年以来也是交车不断，交车数量更是频频刷新纪录，彰显品质力量。需要注意的是，由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：1.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；2.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；3.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；4.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；5.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；6.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机；不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机；不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器；不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏；开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次；检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次；每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。严禁用油或水清洗滤芯。无论是开私家车、大卡车，还是工程专用车，都需要日常保养与维护才能最大程度的延长车辆的使用寿命。你开得什么车呢？有没有车辆日常维护的小技巧分享给我~
我们来算一下这个账，到底合不合算。如果你不是搅拌站的车，搅拌站也没跟车主签合同，那么就是有多少货就拉多少货，没有保底。这是对大型点的站，业务量多，一天打一两千方或几千方混凝土的站，才能这么做。不然业务量不足的站得签保底合同。假如一台十五方的车。我们所在的城市及周边，一般25公里范围内，30元一方。15方车跑一趟运费就是450元。油钱算100块一趟。碰到工地不磨叽的，路上也好跑。一天跑五六趟，就2500元一天。站里生意比较稳定的话，跑车也稳定，一个月平均每天四到五车，就有六万多块钱。油钱大约要15000左右，司机工资加提成可能8000块钱。那毛利润就是37000。一年差不多换十二条胎左右，没条大约1000元，就万二。保险两万左右。年检，维护，违章，超载，公路运政等一年平均算三万，摊到每个月大约5000。那毛利就是32000一个月。这个是一切顺利的情况下，实际上没这么顺利，压死只鸡可能都要赔千儿八百，路上碰掉别人家树枝可能赔两三百，要是碰掉的是名贵树种，比如大型的造型罗汉松，那一个枝丫就几万，甚至上十万。工地上不配合或者路上出问题了时间长了，混凝土闷罐，那两三万就不见了。司机自己在工地给混凝土加水，被退回来或加水加报费了，得赔，一赔就是大几千块。要是打个旽或水平不行，把车开田里去了，那没几万块钱，车子回不来了，田主人不赔个几千万把块钱，吊车都不让吊，吊车费好几千，混凝土估计也得赔，又是大几千，还得在修理厂呆个十天半个月，没法拉货，也是损失，还得要司机没事。要是压死一两个人，那司机和车主就有事做了，虽然买了保险，但车主的损失也是多少万计，司机可能都拘留或判刑了。所以，不正常的情况先不管，正常情况下，一年除掉费用，赚个三十多万还是可以的。车子大约48万左右，贷款的话就五十多万了。两年得回本。不然搞个五六年才回本，估计就没什么意思了，也赚不到什么钱了。赚的钱只够修车了。如果是业务量不好的站最好签保底协议，一年一般保底20万――25万业务量，赚多少就不知道了。反正不会亏，赚多赚少的问题，一个月可能跑二十趟都有可能，那样还是赚了。哈哈，我来回答，正好我做监理天天旁站，正好我经常和开搅拌车的司机聊天的哦。一般开搅拌车的司机现在月工资基本上在一万以上了哦。搅拌车司机要分两种情况的。1、车子是自己的，带车上班。这类工资一般是按多少钱一方结账的。因为车子是自己的，所以一方价格单价就比较高，这样说吧，他们一般买车30-40万，一般正常两年到两年半肯定能把车子的钱赚回来，您算算：两年就算赚30万，加上车子还能折旧个一半把，算15万，加起来就是45万，除以2，基本上两万一个月吧。2、车子不是自己的，又分两种情况：一是就拿工资的，我们这里基本上是八九千一个月，低了没有人干了，因为搅拌车基本上一开就是二十四小时，做一天休息一天的。特别累人。二是拿保底工资加提成的，这些人基本上积极性比较高，一般跑一万一个月是没有问题的。3、您肯定要说我了：靠，八九千一个月，你怎么说一万以上呢，骗子 。亲，您听我说：搅拌车司机是有外快的。最直接的就是好多工地上的砼供应方量是算不清楚的。有的打得多了要退方；有的送的是十方，司机准备两张单子，一张十方，一张十二方。然后碰到收料的傻乎乎的，就让人家签多的，然后后面的账怎么算就不要我细说了呢。还有更离谱的：有的工地管理不严，混凝土车进去了，签票后，看你不注意，又开出来，然后再签一次的。哈哈，这些钱真是太好赚了，所以这个行业是个暴利行业，司机也是跟着赚钱发财的哦。明白了吧，开混凝土搅拌车的司机很辛苦，但是这行钱也确实苦得到的。所以这也是为什么混凝土公司的车子越来越多的原因，中国人只要看到有利，就喜欢一哄而上呢。我的讲解完了，如果觉得我说的是实情的话，麻烦您点个赞哦，谢谢呢。商砼搅拌站至少两条生产线，40台搅拌车，才能正常生产，四千万建站，一个亿垫资，不然干不起来的。——这是一线二线城市。这行业可不是谁都能做的。我在搅拌站工作6年，一个4线城市。现在搅拌站越来越多，利润也压榨的比较小。做这行业没有自己的工程想盈利难了。一个搅拌车40多万可以选择买二手的20万左右能买到挺不错的。泵车可以先去租，48米泵车按月租一个月9万。如果按立方米出混凝土25-30左右。最主要的是能不能要回来工程款，现在工程不好做了。钱特难要一般都是给车和房子抵账。现在我们搅拌站c30卖400一个立方毛利润只有60元，除了人工水电费，设备修理费这些净利润最多不超过35元一立方，不过我们站一年下来有40万立方左右。在浙江一搅拌站了解到，他们有4条180生产线。奔驰38米两台 ，五十铃52米三台 ，车载泵两台 拖泵四台， 龙工855N装载机五台，解放12方搅拌车40台，重汽和东风大力神9方搅拌车22台 ，去年刚刚又提了红岩自卸车20台 。年产值120万方左右。而大老板从来没来过搅拌站。只要钱投资到位。什么都好办！建议不过最近一年时间内成本压缩的非常厉害，以前原材料不紧张的情况下生意还好做，现在的生意越来越恼火了，最关键是钱不好拿，我们现金单子还贵些，那些大工地赊账价格还低，我们挣外快都不好挣了。我这边就是这种情况，石子沙子在本市买不到，外地买的贵，运费还高，没办法。再加上路上的一些特殊开销。反正现在钱不好挣。工程车的出现使得建筑工程的进度倍增，也大大减少了苦力劳动。大家印象最深的工程车是哪一种？散装水泥车？搅拌车？工程车用于工程的运载，挖掘，抢修，甚至作战等。安全事故率也一直居高不下，和操作人员有关系的同时，也与车辆本身结构和安全措施有关。我国的工程机械行业将工程机械的工程车辆分为了十八大类：挖掘机械、铲土运输机械、工程起重机械、工业车辆、电梯与扶梯、压实机械、桩工机械、凿岩机械、气动工具、混凝土机械、钢筋及予应力机械、装修机械、市政工程与环卫机械、路面机械、线路机械、军用工程机械、工程机械专用零部件以及其他工程机械等。嚯！是不是比想象中多很多~跟大家分享的话就说最为常见的吧~混凝土搅拌车是用来运送建筑用混凝土的专用卡车，由于它的外形，也常被称为田螺车。这类卡车上都装置圆筒型的搅拌筒以运载混合后的混凝土。在运输过程中会始终保持搅拌筒转动，以保证所运载的混凝土不会凝固。运送完混凝土后，通常都会用水冲洗搅拌筒内部，防止硬化的混凝土占用空间，使搅拌筒的容积越来越少。华菱星马工程车代表——混凝土搅拌运输车，今年以来也是交车不断，交车数量更是频频刷新纪录，彰显品质力量。需要注意的是，由于混凝土会在短时间内凝固成硬块，且对钢材和油漆有一定的腐蚀性，所以每次使用混凝土贮罐后，洗净粘附在混凝土贮罐及进出料口上的混凝土是每日维护必须认真进行的工作。其中包括：1.每次装料前用水冲洗进料口，使进料口在装料时保持湿润；2.在装料的同时向随车自带的清洗用水水箱中注满水；3.装料后冲洗进料口，洗净进料口附近残留的混凝土；4.到工地卸料后，冲洗出料槽，然后向混凝土贮罐内加清洗用水30—40 L；在车辆回程时保持混凝土贮罐正向慢速转动；5.下次装料前切记放掉混凝土贮罐内的污水；6.每天收工时彻底清洗混凝土贮罐及进出料口周围，保证不粘有水泥及混凝土结块。散装水泥车又称粉粒物料运输车，由专用汽车底盘、散装水泥车罐体、气管路系统、自动卸货装置等部分组成。适用于粉煤灰、水泥、石灰粉、矿石粉、颗粒碱等颗粒直径不大于0.1mm粉粒干燥物料的散装运输。主要供水泥厂、水泥仓库和大型建筑工地使用，可节约大量包装材料和装卸劳动。驾驶散装水泥车时不要超速、超压运行，超速、超压会严重损坏空压机；不要快速启动或停止空压机，而应缓慢增速或减速，否则，冲压力会损坏空压机；不要改变空压机的旋转方向，否则，油泵不供油会严重损坏机器；不要在减压前停止空压机，否则，粉粒物料可能倒流进气缸，造成空压机严重损坏；开机前需检查油标。油位不得低于油标下限；需经常检查油泵是否供油，若不供油，应立即停机检查，否则，缺油会严重损坏空压机。按期更换润滑油。新机使用30小时后，排出曲轴箱里的油，清洁曲轴箱内部及滤油网，然后换油。以后每年照上述换油一次；检查、清洁滤油网。正常情况每季度检查、清洁一次，如果机器使用率高，应一个月检查、清洁一次；每工作30小时要保养、清洁空气滤芯。转动滤芯的同时，用压力小于0.6MPa的压缩空气由内向外吹。保养五次后，请更换新滤芯。严禁用油或水清洗滤芯。无论是开私家车、大卡车，还是工程专用车，都需要日常保养与维护才能最大程度的延长车辆的使用寿命。你开得什么车呢？有没有车辆日常维护的小技巧分享给我~砼是水泥、沙石为按一定比例搅拌而成的混凝土！现在城市建设工程大量使用标准化混凝土，一般由专门混凝土搅拌站统一生产供应市场，所以称为砼。各种工程建设项目其构筑物技术要求不同，大型构筑物技术性要求非常高，混凝土速凝度、强度（抗拉伸、抗裂解）…一旦有非标砼混入，将造成重大质量事故！如大型混凝土坝、特高层建筑等等，对砼的技术指标控制要求都非常高。一般根本不允许手工拌合，砼的市场需求，让砼的生产专业化、市场化成为当今建筑业的标配！这就是商砼。

每个混凝土站都叫商砼到底为什么


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