1，戴姆勒奔驰汽车公司的介绍

德国汽车制造业大垄断组织之一，世界商用汽车的最大跨国制造企业之一。 又译戴姆勒-奔驰汽车公司。公司总部设于斯图加特。 素以生产优质高价的梅赛德斯-奔驰轿车著称于世。

戴姆勒奔驰汽车公司的介绍

2，戴姆勒奔驰 和 梅赛德斯奔驰有什么区别

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。相关信息在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。

戴姆勒奔驰 和 梅赛德斯奔驰有什么区别

3，梅赛德斯奔驰与戴姆勒奔驰有什么区别梅赛德斯是什么意思

看到这个“三叉星”，你会联想到哪些名字？戴姆勒（Daimler）、梅赛德斯（Mercedes）还是奔驰（Benz）？其实这个标志，最开始本不属于奔驰，而是属于其他汽车品牌，今天我们就来讲讲，奔驰的三叉星标志的历史。很多人问，梅赛德斯奔驰与戴姆勒奔驰有什么区别？简单来说，梅赛德斯奔驰是汽车品牌，戴姆勒奔驰是车企，就比如，别克和通用汽车，沃尔沃和吉利汽车，因此戴姆勒奔驰根本就不是汽车品牌，而是汽车生产商。之所以它叫戴姆勒奔驰，因为它是1926年，由奔驰发动机公司和戴姆勒机动车公司合并组成。1886年1月29日，CarIBenz（卡尔·本茨）成功地为他所研制的0.9匹马力的三轮汽车。向德国皇家专利局申报了专利，因此1月29日被认为是世界汽车诞生日。这辆每小时行走16公里的三轮汽车被命名为“奔驰1号”。但是那时候的奔驰还没用上这个标志，这个标志在当时属于另一个公司。19世纪末，戴姆勒引擎公司诞生，它的创始人是戈特利布·戴姆勒，1909年，该公司注册了“三叉星”商标，“三叉星”代表了创始人戴姆勒希望事业向天空、陆地、海洋发展的雄心壮志。那么，梅赛德斯是怎么来的呢？那就要说到一个人，那就是”埃米尔·耶利内克，这是一位热爱汽车的富豪。那时候戴姆勒公司的销量不高，因为那时候的汽车毕竟是富人才能买得起的玩意，而大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车。于是，戴姆勒公司处境艰难，在这样的情况下，埃米尔·耶利内克雪中送炭，购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，但是艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名。戴姆勒公司同意了这一条件，“梅赛德斯·戴姆勒”牌的汽车由此诞生。那时候的戴姆勒公司和奔驰公司，都是欧洲乃至全世界非常有名的汽车生产制造商，同时两者也是竞争对手，但是两者的发展都不如人意，那时候的汽车销量还不高，于是这两家车企决定抱团取暖，1926年6月29日，戴姆勒公司和奔驰公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz），从此他们生产的所有汽车都命名为“梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）”。发展到今天，戴姆勒奔驰旗下已经拥有梅赛德斯·奔驰、迈巴赫、AMG、Smart等豪华品牌，已经成为全球最著名的汽车生产制造商。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

梅赛德斯奔驰与戴姆勒奔驰有什么区别梅赛德斯是什么意思

4，戴姆勒和奔驰是什么关系

简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀戴姆勒是哥特利普 戴姆勒在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”；卡尔 本茨在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。两个公司是竞争对手！哥特利普 戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔 奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司。
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦
简单了解一下BBA三个品牌的命名曾经被视为豪华品牌的德系三强分别为：梅赛德斯·奔驰 戴姆勒宝马 BMW奥迪这三个品牌的名字是什么意思呢？其中最奇怪的奔驰，似乎它有三个名字、还有个“仔”（斯玛特）；其实这仨名字本不直接关联，戴姆勒集团旗下的品牌包括美版和SMART·斯玛特，三者属于隶属关系。戴姆勒其实是个人名，最早创立这家公司的是戴姆勒和迈巴赫，但初期的经营比较惨淡；后奥匈帝国领事（解体之前）看中了戴姆勒的前景，一次性购买数十台该品牌的汽车，并且要求以其女儿梅赛德斯的名字给汽车命名。所以最早是没有奔驰汽车的，最早叫做戴姆勒梅赛德斯。时间过了17年后，由卡尔本茨创立的奔驰汽车品牌也经营不下去了，随即与戴姆勒公司合并，之后的车辆才叫做梅赛德斯奔驰。关于奔驰汽车了解这些就好，现在的奔驰主要做乘用车，戴姆勒则主攻商用车型；奔驰汽车的品质是一路下滑，发动机、变速箱的各种问题都比较突出。外观设计方面也逐渐失去了梅奔的厚重感，过于追求运动风格让奔驰从西装革履、到西装暴徒，变成了一种“西装娘化”的气质，当然这只是个人观点，只是对于现在的奔驰汽车毫无兴趣。SMART也被是为奔驰汽车，它的微型小车基本都会在后档贴上梅奔的英文名，然而这个品牌和奔驰没有关系；严格来说SMART是由戴姆勒和斯沃琪合资打造的子品牌，斯沃琪是个时装表的品牌，产品定位不高、属于快销商品，SMART汽车的定位也就是这样。该品牌的车辆以微型两门车为主，使用三菱或雷诺的发动机，在法国工厂生产；车辆的品质用四个字评价就是一塌糊涂，整车品质相当于日本的Kcar，定价足够低还能吸引消费者，反之定价偏高就只能用工业垃圾评价了。SMART的特点就是定价偏高，结果是上市之后的每一年都在亏损，最终被吉利汽车收购了一半的股权，未来会如何不得而知。宝马汽车这个名字是重起的，或者说是为了打开中国市场刻意起得名字，其原名叫做巴戈利亚发动机制造厂股份有限公司，最早的翻译名称叫做“巴依尔”；叫这个名字的时候的市场表现真不咋地，名字真的是很重要的，有些时候一个好名字甚至可以决定一个品牌的生死，甚至更夸张的。比如美国如果曾经真的叫做“美利坚联合酋长国”，现在闹腾下去可能还不如土澳。至于巴依尔汽车的命名并不是人名，BMW就是巴戈利亚某某厂的缩写，其创始人是吉斯坦奥托；蓝天白云车标是螺旋桨的意思，巴依尔的前身其实是家飞机工厂，原名应当是BFW、巴戈利亚飞机制造厂。不过由于一战的德国是战败国，巴依尔不允许制造飞机发动机，至此才开始转型制造汽车。在二战时戴姆勒奔驰为纳粹造过很多军车，巴依尔并没有特别的突出，其主攻的还是乘用车；但是在德国二战再次战败之后，巴依尔工厂被摧毁殆尽，同时几乎被摧毁的还有德国的其他知名品牌。在随后的数十年里都没有恢复元气，因为欧洲汽车在北美市场表现很差，欧洲市场又先后经历经济危机和石油危机；所以最终德系车把方向转向亚太，打开中国汽车市场后才算有转机，否则破产消失的就不仅仅是宝沃了，宝马、奥迪等品牌可能都留不下来。奥迪汽车的命名比较有趣，其创始人是奥古斯特霍希，这看似与人名没有关系；四个圆环的车标其实也没有什么特殊含义，代表的四家企业的合作，分别为奥迪、霍希、漫游者、DKW。其中AUDI公司就是奥迪的前身，名字其实还是人名，只是奥古斯特用的是他的姓氏的拉丁语，所以才会感觉比较奇怪。最后的四家公司的合并实际已经不是“原装奥迪”了，合并后组成的是汽车联盟公司，四个环环环相扣在二战时帮助纳粹干了不少坏事。奥迪汽车在二战后也经历了很大的冲击，在要求使用四冲程发动机的节点，奥迪一度是连发动机都造不出来的；新汽车联盟由戴姆勒奔驰给了奥迪发动机才渡过难关，在此之前宝马还差点破产。奥迪的转机是使用了美国技术的托森差速器，但核心还是与一汽合资面向中国汽车市场，早期为借鉴其供应链体系的建设经验基于其过多的支持，结果造就了这么个奇葩的品牌。现在的合资奥迪车是一塌糊涂，发动机共享大众汽车，顿挫异响漏油漏液的通病很多，DSG变速箱顿挫异响问题突出；曾经引以为傲的四驱系统也减配了托森式差速器，纵置四驱竟然是前驱和后驱的转换，纵置两驱车竟然是前驱，可以说是“简配无底线”，当然剩下的俩BB也没好哪去，德系车的神话破灭了。编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦提到奔驰大家都知道，这是一家全球著名的豪华车品牌，被认为是最成功的高档汽车品牌之一！但是同样叫奔驰的有戴姆勒奔驰和梅赛德斯奔驰，可能到了这里有些朋友就有点蒙了，都是叫奔驰，戴姆勒和梅赛德斯是啥关系？ 在19世纪末期德国汽车工业革命开始的时候，有一个叫“哥特利布—戴姆勒”的家伙，在德国来办了一家机器引擎厂，叫“戴姆勒引擎公司”（简称DMG），主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车就叫“戴姆勒”汽车。同一时期，有个叫“卡尔-弗里特立奇-本茨”的人，他首次成功制造出了一台二冲程发动机，他命名为“奔驰发动机”，同时造出世界上第一辆以汽油为动力的三轮汽车，也是现代汽车工业的先驱者之一，人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。也在德国开了一家汽车厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 当时的戴姆勒和奔驰还是竞争关系，但是那个时候的汽车还是新鲜玩意，而且都太贵了，一般人买不起，富豪们在没有经过验证汽车功能时也看不上，所以两家公司的产销量都不咋地！ 但是当时奥匈帝国总领事也是土豪埃米尔·耶利内克看中了汽车这一新兴领域，并十分看好“戴姆勒”汽车，就一口气买了36辆，这在当时相当于“戴姆勒”一年生产量了。但是这个土豪有个条件:第一他要取得戴姆勒公司在奥匈帝国，法国，美国的独家代理销售权（那时候的土豪就知道搞垄断了），第二就是今后“戴姆勒”汽车公司生产的全部汽车都要用土豪女儿梅赛德斯—耶里内克的名字也就是梅赛德斯来命名！ 戴姆勒公司也希望借这个奥地利贵族帮它打开奥地利市场，便采用了此名，没想到，其销量大增。“梅赛德斯”在西班牙语中有幸运的含义，可惜这位美女于四十岁死于不幸的婚姻，而以她命名的做法却不胫而走。 AMG GT 121.81万起  查看详情 20世纪前期，戴姆勒汽车公司和本茨的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒—奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成了“梅赛德斯—奔驰”了。 目前来说，梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是戴姆勒-奔驰汽车公司旗下一个世界闻名的豪华汽车品牌。而戴姆勒-奔驰汽车公司旗下除了梅赛德斯-奔驰品牌意外还有smart、迈巴赫、AMG、福莱纳等其他著名的汽车品牌。戴姆勒和奔驰的关系很复杂日前，戴姆勒正式宣布更名为“梅赛德斯·奔驰”，公司网站已经开始使用全新名称，出行公司和其他子公司也会同步更名；戴姆勒为什么要改名，戴姆勒和奔驰究竟有什么关系呢？咱们来捋一捋吧。国内市场知名度最高的德系品牌应当是奔驰，但提到戴姆勒就没有多少人知道了；然而这家车企的前身就是戴姆勒，1890年戴姆勒和迈巴赫两个人成立了自己的发动机公司，七年后生产出凤凰牌小客车，但此时和奔驰并没有关系。奔驰汽车的创始人是卡尔本茨，最早的奔驰是“奔驰铁器铸造公司和机械工厂”，生产的是建筑材料；但是建筑材料行业在那时候的德国并不景气，所以卡尔也决定转型制造发动机，之后陆续打造了“机动自行车”和维克托德亚牌的汽车，第一台公交车就是个这个品牌。这一阶段里有戴姆勒和奔驰两家公司，奔驰公司打造的车也不叫奔驰；重点是戴姆勒和卡尔本茨压根就没有见过面，真正的合作时从他们的继承人开始。梅赛德斯篇戴姆勒汽车初期的销量很差，维克托德亚牌的汽车也很差；如何打开市场成为了大问题，但是的奥地利驻匈牙利总领事艾米耶利内克看中了戴姆勒的未来前景，于是一次性购买了大量的戴姆勒汽车并且获得了戴姆勒汽车的多个国家的代理权，不过这也是有前提的哦——前提条件就是用耶利内克女儿的名字给汽车命名，他的女儿就叫作“梅赛德斯”。也就是说戴姆勒、梅赛德斯都是人名，这两个品牌的名称并没有什么内涵可言；尤其是梅赛德斯，这是个对于汽车的进步没有任何推动作用的人，只是名字广为人知罢了，此时的戴姆勒汽车就开始叫作“戴姆勒·梅赛德斯”，和维克托德亚没有关系。车标篇现在奔驰汽车的三叉车标其实是戴姆勒的标志，1909年戴姆勒汽车把一个三叉星和四个小三驻星机上梅赛德斯放在圆环里，这就成为了戴姆勒汽车的车标；奔驰汽车此时还是那个奇怪的品牌和标志，时间到了1926年才真正有了奔驰车。1926年戴姆勒合并了奔驰公司，公司名字改为戴姆勒奔驰，不过打造的车一度不再叫做戴姆勒梅赛德斯，也不用奔驰的老品牌，而是改为“梅赛德斯·奔驰”，至此才有了现在的奔驰车。戴姆勒奔驰公司的经历1960年被捷豹购买了戴姆勒品牌，一度出现过捷豹戴姆勒。1989年福特并购捷豹，戴姆勒的商标至此都还属于福特，只有福特捷豹旗下的大型车可以用戴姆勒品牌。1998年戴姆勒奔驰并购美国克莱斯勒汽车，这一阶段叫作戴姆勒克莱斯勒，合资的车简称为“奔驰戴克”。2007年戴姆勒克莱斯勒分离，克莱斯勒被菲亚特收购，戴姆勒就是戴姆勒了。现在的戴姆勒汽车就是这样，那么旗下的品牌究竟还有哪些，又是什么关系呢？梅赛德斯·奔驰，乘用车型梅赛德斯·奔驰，轻型商用车戴姆勒载重车戴姆勒金融服务SMART戴姆勒旗下的品牌就是这些，戴姆勒可以理解为“母公司”，梅奔只是旗下的品牌，和SMART是同级的品牌；但戴姆勒的品牌只用于载重卡车，不过使用的还是戴姆勒的三叉车标，奔驰汽车当然也用三叉车标。至于戴姆勒更名也没有改变这种结构，只是换个名字而已。SMART和梅奔一毛钱关系都没有，它是与斯沃琪合资打造的新品牌，是一个低端车品牌；现在已经被吉利收购，看似还是想要往高端包装，不过车辆的品质实在是差得一塌糊涂，燃油版SMART一直用三缸发动机，用AMT与干式双离合变速器，驾驶品质和燃油动力的老年代步车相当了。至于以后打造的纯电版本怕也是没有什么未来，因为电驱车还是中国汽车品牌领先。这就是戴姆勒和奔驰的关系，以及旗下的品牌特点，奔驰汽车最新的事件如下，车辆品质不敢恭维。梅赛德斯奔驰被韩国反垄断机构处罚，问题根源是「排放造假」编辑：天和Auto-汽车科学岛天和MCN发布，保留版权保护权利喜欢我们的内容请点赞关注哦谢邀戴姆勒是哥特利普 戴姆勒在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”；卡尔 本茨在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。两个公司是竞争对手！哥特利普 戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔 奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司。

5，戴姆勒和奔驰是啥关系

戴姆勒是全球最大的商用车制造商，全球第二大豪华车生产商、第二大卡车生产商。梅赛德斯奔驰是属于它旗下的一个品牌。戴姆勒旗下包括梅赛德斯-奔驰 ，迈巴赫 ，Smart ，AMG ，乌尼莫克。希望能帮到您。
最早的时候 奔驰汽车厂（卡尔.本茨创立）和戴姆勒汽车厂（戈特利布·戴姆勒创立）是各自独立的两个厂家 后来两家合并成为戴姆勒-奔驰公司 公司成立后 决定以奥地利汽车经销商埃米尔·耶利内克的女儿“梅赛德斯”的名字命名旗下的汽车产品 所以戴姆勒-奔驰公司生产的汽车 名字就叫梅赛德斯 我们一般说的梅赛德斯-奔驰 一般是指奔驰出品的汽车
一楼的就是完全答案

6，戴姆勒将更名为梅赛德斯奔驰更名的真正原因是什么

最奇怪的是奔驰，它似乎有三个名字和一个 "男孩"（Smart）；其实这三个名字没有直接关系，戴姆勒集团的品牌包括美的和SMART SMART，三者属于从属关系。戴姆勒其实是一个人的名字，公司是由戴姆勒和迈巴赫创立的，但最初的生意比较差；后奥匈帝国的领事们（解体前）看到了戴姆勒的前景，一口气买了它几十辆车，要求用他们女儿的名字命名奔驰。所以一开始就没有奔驰，它被称为戴姆勒-奔驰。17年后，由卡本茨创立的奔驰品牌失败了，与戴姆勒合并成为梅赛德斯-奔驰。关于奔驰就介绍到这里，现在的奔驰主要是乘用车，而戴姆勒主要是商用车；奔驰的质量一路下滑，发动机、变速箱的各种问题比较突出。在外观设计方面，逐渐失去了美本的厚重感，对运动风格的过度追求使奔驰从西装革履变成西装革履，变成了一种 "娘娘腔 "的气质。当然，这只是我的看法，但我对现在的奔驰车没有兴趣。SMART也被称为梅赛德斯-奔驰汽车，其微型车的车尾通常标有英文名称Mayben。然而，该品牌与梅赛德斯-奔驰毫无关系。严格来说，SMART是戴姆勒和斯沃琪联合创建的一个子品牌。斯沃琪是一个时尚手表品牌，产品定位不高，属于快销品，SMART汽车的定位也是如此。该品牌的车辆多为小型两厢车，采用三菱或雷诺发动机，由法国工厂制造；车辆质量一塌糊涂，四个字。整个车辆的质量相当于日本的Kcar。如果价格足够低，还能吸引消费者，而如果价格高，只能用工业垃圾来评价。SMART的特点是定价高，导致其上市后每年都有亏损。吉利汽车最终收购了一半的股权，目前还不清楚它的未来。

7，什么车贬值最厉害

贬值最厉害的车有腾势、宝马i3、凯迪拉克XTS、起亚K2三厢、众泰T600、纳智捷大7、福特蒙迪欧等。因为车子本身就是逐年贬值的，所以这些车子也是不例外的，其中部分车型一年贬值达30%以上。腾势腾势是比亚迪和戴姆勒合资的产物，在奔驰B级平台打造的一款新能源车。主要的外型由戴姆勒负责，动力系统则由比亚迪提供，理论上应该性很高。但是据了解，补贴后30万左右的价格已经非常接近奔驰C级了，而且设计调性也非常不符合戴姆勒的调性，2017年仅卖出4685辆，加上还有大部分租赁市场，由于种种原因使其成为中国贬值最快车型之一。凯迪拉克XTS对比起国内三骑绝尘的BBA，凯迪拉克XTS无法望其项背。但是凭借着挺高的优惠政策在国内市场也算有着不错的成绩，但是在国外却被讴歌、雷克萨斯等压制，孱弱的品牌力造成了凯迪拉克保值率低下。因此提及贬值最快的车，凯迪拉克车型始终无一能够避忌。起亚K2三厢由于起亚这两年自身质量问题，在外名声不太好听，加上国际关系紧张和品牌影响，每百万车的死亡人数为149人，自然保值率受到了重大的影响，成为中国十大贬值车型之一。众泰T600在国内贬值最快的汽车品牌中，众泰一直稳居首位，单单靠模仿来提高知名度的方法当然给消费者们带来不好的印象，品牌口碑随之一落千丈，加上质量也很难让人恭维，贬值快不是没缘由的，虽然众泰T600的原创度比较高，但也没能逃过贬值快的命运。纳智捷大7纳智捷大7这款车来自台湾汽车品牌，我们在网上经常可以看到网友对对纳智捷大7的调侃，称纳智捷大7是与加油站合作的车，当这句话出来的时候，很多人就知道什么原因了吧？因为纳智捷大7的油耗很高，简直就是油老虎，而且这辆车保值率很低，就连保养费用也真的很高，所以在中国市场的销量也很低。福特蒙迪欧作为福特家族的一款中型车，这款车在各方面绝对是强势的，尤其是动力方面。作为一辆美国车，确实非常令人满意，配置也足够吸引人。虽然价格贵了一点，但很多人还是选择了它，因为它经久耐用。只是这辆车的折旧是油耗太高，后期维护也特别贵，甚至比同级别车贵很多，所以这辆车在二手车市场上的价格也很便宜。

8，两个M重叠的车标是什么车

迈巴赫两个M重叠的车标是迈巴赫。迈巴赫是一款曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车，目前是属于奔驰的子品牌。品牌标志是2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。两个m重叠的车标是迈巴赫，迈巴赫是一款曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车，目前是奔驰的子品牌，品牌标志是2个交叉的m，围绕在一个球面三角形里，寓意完美和昂贵。新一代迈巴拥有高端的设备及尊享的选择，外观设计更加高贵典雅，全新设计的大型镀铬散热格栅，配有LED日间行车灯的前保险杠、深红色的奢华尾灯及专门为新车开发的面漆和新轮毂等，都充分体现了新一代迈巴赫的奢华与舒适。迈巴赫（MAYBACH）品牌首创于二十世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫(wilhelm maybach）不但是戴姆勒·奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(carl maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的M，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。要了解迈巴赫的历史，首先就得从威廉.迈巴赫父子的汽车人生谈起。1919年，难舍汽车梦想的威廉.迈巴赫与其子卡尔.迈巴赫（Carl Maybach）共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。被誉为“设计之王”的威廉.迈巴赫（Wilhelm Maybach）不但是戴姆勒-奔驰公司（梅赛德斯-奔驰公司前身）的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。而今，这个曾经显赫一时的超级品牌，已经在梅赛德斯-奔驰集团的强力支持下复出。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款，由梅塞德斯-奔驰公司生产，售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的，约相当于3.5个奔驰S600的价格之和，或2.5个法拉利360。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利，也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。

9，梅赛德斯奔驰与戴姆勒克莱斯勒有什么本质上的区别和关系

梅塞德斯-奔驰是个品牌。戴姆勒奔驰和克莱斯勒是两个汽车公司。梅塞德斯奔驰轿车是戴姆勒奔驰汽车公司下面的。
梅塞德斯奔驰轿车在戴姆勒奔驰汽车公司下面现在与克莱斯勒已经没有任何关系曾经戴姆勒购买克莱斯勒,组建戴姆勒-克莱斯勒集团,现在已经分家.
戴姆勒-克莱斯勒集团在1998年7月由德国戴姆勒奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并而成。合并之前，戴姆勒奔驰公司在世界高级轿车和6吨以上卡车市场占领导地位，克莱斯勒公司在美国三大汽车公司排名第三，在MPV车市场占领先地位。 旗下的品牌包含了德国老牌劲旅梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz，与手表制造商斯沃琪共创的品牌精灵Smart，重新塑造的经典品牌迈巴赫Maybach和原有克莱斯勒旗下的吉普Jeep、克莱斯勒Chrysler、蝰蛇Viper、道奇Dodge以及日本三菱Mitsubishi。
戴姆勒·克莱斯勒是美国汽车公司 梅赛德斯-奔驰是德国汽车公司 戴姆勒·克莱斯勒-奔驰是这2个公司的一个合作分公司
在1998年7月由德国戴姆勒奔驰公司和美国克莱斯勒公司合并而成。合并之前，戴姆勒奔驰公司在世界高级轿车和6吨以上卡车市场占领导地位，克莱斯勒公司在美国三大汽车公司排名第三，在MPV车市场占领先地位。 旗下的品牌包含了德国老牌劲旅梅赛德斯奔驰Mercedes-Benz，与手表制造商斯沃琪共创的品牌精灵Smart，重新塑造的经典品牌迈巴赫Maybach和原有克莱斯勒旗下的吉普Jeep、克莱斯勒Chrysler、蝰蛇Viper、道奇Dodge以及日本三菱Mitsubishi。卡尔·本茨 卡尔·本茨先生是世界汽车工业的先驱者之一(1844-1929)，是德国奔驰汽车公司的创始人，被称为“汽车鼻祖”。他出生在德国卡尔斯鲁厄一个手工业者家庭。他从小喜爱自然科学，靠修理手表得到一些零用钱，曾在机械厂当学徒，在制秤厂里成为“绘画者和设计者”，在桥梁建筑公司担任工长。本茨没有工场、没有资金，他的妻子就变卖了嫁妆和首饰。经过几年饿肚子拼命地工作，他一改再改设计方案，组装发动机，得到了皇家摄影师比勒的资助，改进了奥托四冲程发动机，终于1886年1月29日卡尔·本茨试制成功世界上第一辆单缸发动机三轮汽车。
梅赛德斯-奔驰也可以叫做戴姆勒—奔驰，因为当年戴姆勒公司将名字改成了梅赛德斯，而后与奔驰公司合作才更名为梅赛德斯-奔驰；而戴姆勒克莱斯勒是戴姆勒（即梅赛德斯）与克莱斯勒合资的企业，它与梅赛德斯-奔驰是两个股权不同的公司。

10，戴姆勒和奔驰梅赛德斯克莱斯勒福特之间都有什么关系

奔驰的正式名称是mercedes-Benz，梅赛德斯奔驰。而梅赛德斯奔驰是戴姆勒旗下的子公司，戴姆勒旗下还有著名的迈巴赫跑车。克莱斯勒是戴姆勒的合作伙伴，同福特一样它们是来自美国的公司。 我是戴姆勒的员工
先帮您搞清您说的三个名词各是什么： 梅塞德斯-奔驰——车名； 戴姆勒-奔驰——公司名； 戴姆勒-克莱斯勒——公司名。 三者关系如下： “戴姆勒-克莱斯勒”集团有一个子公司，叫“戴姆勒-奔驰”公司，而这个子公司生产的汽车，叫“梅赛德斯-奔驰” 这个简单的关系背后却有着很复杂的过程，下面我再详细地说一下这个关系的形成过程。 在19世纪末期：（这也是德国汽车工业的开始） 有一个叫“哥特利普-戴姆勒”的人，在德国开办了自己的机器引擎工厂，叫：“戴姆勒引擎公司”，主要生产汽车，机器马达和发动机。生产的车叫“戴姆勒”。 同时，一个叫“卡尔-奔驰”的人，也在德国开办了自己的汽车工厂，同样也生产汽车和机器引擎。生产的车叫“奔驰”。 他们的公司是竞争对手关系。 但由于当时的汽车还属于非常昂贵的东西，而且是新鲜玩意儿，可靠性也不怎么高，所以大多富人贵族还是倾向于购买华丽的马车，所以两家公司的汽车销售量都不理想，公司主要还是靠生产机器用引擎来维持收入！ 但是后来，当时的奥匈帝国的总领事，商人艾米尔-耶里内克看中了汽车这一新兴的领域，并十分看好“戴姆勒引擎”公司生产的汽车，就购买了36辆“戴姆勒”牌汽车，并且预先支付了一半的资金，这在当时已经是相当于戴姆勒汽车公司一年的全部汽车产量了，对戴姆勒意味着什么就不用说了！ 但作为一举购买这36辆汽车的条件，艾米尔-耶里内克提出了两点要求：第一就是他要取得戴姆勒汽车公司在奥匈帝国，法国，美国的汽车独家代理销售权；第二就是今后戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都要用艾米尔-耶里内克的小女儿的名字梅赛德斯来命名！ 所以从那以后，戴姆勒汽车公司生产的全部汽车都叫“梅赛德斯”了！ 二十世纪前期： 哥特利普-戴姆勒的“戴姆勒引擎公司”和卡尔-奔驰的汽车公司合并，就组建了“戴姆勒-奔驰”汽车公司，生产的汽车品牌也就变成“梅赛德斯-奔驰”了。 再后来，是在二十世纪末： “戴姆勒-奔驰”汽车公司又与“克莱斯勒”汽车公司合并，就组建了现在的“戴姆勒-克莱斯勒”汽车公司，而在德国生产的最主要汽车品牌就是“梅赛德斯-奔驰”！ 这里提到了“卡尔-奔驰”、“哥特利普-戴姆勒”，但是还有一个确实很重要的人物我没有说到，他就是“迈巴赫”！！这个人全名叫“威尔海姆-迈巴赫”。在刚刚成立“戴姆勒引擎公司”后，他就在这个公司做汽车设计工程师。就是为了纪念他，后来才生产了超牛的“迈巴赫”牌车。
戴姆勒和梅塞德斯都是奔驰 克莱斯勒最初和奔驰合资 北京奔驰戴姆勒克莱斯勒汽车有限公司简称BBDC 现在克莱斯勒退出 只剩下奔驰 叫北京奔驰汽车有限公司简称BBAC 至于福特 不知道跟奔驰有什么关系 和克莱斯勒同属于美国的龙头公司 美国三巨头 通用 福特 克莱斯勒

11，我想知道目前戴姆勒和奔驰是什么关系

公司介绍 [编辑本段] 1998年5月7日，戴姆勒·奔驰公司总裁于尔根·施伦佩和克莱斯勒首席执行官罗伯特·伊同在伦敦宣布两家汽车生产商合并，组建了戴姆勒-克莱斯勒集团公司，由此戴姆勒-克莱斯勒公司成为全球第二大汽车生产商、世界第五大汽车公司。 戴姆勒-克莱斯勒是无与伦比的汽车公司，产品涵盖小排量汽车、跑车、豪华轿车、轻型商用车、重型载重车以及舒适型长途客车。 戴姆勒-克莱斯勒的轿车品牌包括迈巴赫、梅赛德斯-奔驰、克莱斯勒、Jeep? 、道奇和smart；商用车品牌包括梅赛德斯-奔驰、福莱纳、Sterling、西星和Setra。 戴姆勒-克莱斯勒旗下的戴姆勒-克莱斯勒服务集团提供汽车金融以及其他的汽车服务。 戴姆勒-克莱斯勒的战略基于四大支柱：全球布局，强势品牌，丰富产品，领先技术。 戴姆勒-克莱斯勒拥有全球化人力资源，以及遍及世界各地的股东。2006年，在360，385名员工的共同努力下，戴姆勒?克莱斯勒的营业收入达到了1，516亿欧元。在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第八。 2007年7月3日， 欧盟正式批准戴姆勒-克莱斯勒公司以74亿美元的价格，将旗下克莱斯勒公司出售给美国瑟伯勒斯（Cerberus）资本管理公司。 根据2007年75月双方达成的协议，戴姆勒-克莱斯勒公司将把自己在克莱斯勒公司中80.1％的股份出售给瑟伯勒斯资本管理公司。 瑟伯勒斯资本管理公司为此将向经营困难的克莱斯勒公司及其金融服务业务注资60.5亿美元，并将余下的13.5亿美元支付给戴－克公司。 此项交易意味着戴姆勒与克莱斯勒之间长达9年的“联姻”行将结束。 10月4日，戴姆勒-克莱斯勒正式完成分拆程序，在通过股东大会投票表决通过后，其正式更名为戴姆勒股份公司，并继续拥有克莱斯勒公司余下19.9％的股份。 通过与克莱斯勒公司脱钩，戴姆勒公司旨在集中精力发展旗下利润相对可观的梅塞德斯－奔驰品牌和重型卡车业务。 公司概况 [编辑本段] 公司所有权： 戴姆勒?克莱斯勒的股东遍及欧洲、美国和其他地区；戴姆勒?克莱斯勒的流通股份约为10亿股（2006年12月31日）。 股票市场： 戴姆勒?克莱斯勒的股票在法兰克福证券交易所（德国）、纽约证券交易所和斯图加特证券交易所（德国）挂牌交易。 董事长：蔡澈博士 董事会：董事会由9名成员组成，包括董事长以及运营和职能分部的主管。 监事会：监事会由10名股东代表和10名员工代表组成，监事会任命董事会并审批企业重大决策。 市值： 约476亿欧元(2006年12月29日) 营业收入：1，516亿欧元 （2006年） 投资：在2006-2008年规划期间，戴姆勒?克莱斯勒预计在固定资产方面投资175亿欧元，在研发方面投资162亿欧元。 汽车销量： 3906500辆轿车和842000辆商用车（2006财政年度） 员工： 360,385人（2006年末） 制造厂所在地：17个国家 产品销售地： 200多个国家 旗下品牌： 梅赛德斯-奔驰，smart，迈巴赫，克莱斯勒，Jeep? ，道奇，福莱纳，Sterling，西星，Setra，三菱扶桑，Thomas Built Buses，Orion等 戴姆勒股份公司 戴姆勒拥有百余年的悠久传统，并以开创性汽车工程成就而闻名全球。如今，戴姆勒是领先的高档轿车供应商，也是全球最大的商用车制造商。戴姆勒几乎涉足全球所有国家，拥有强大的品牌，并提供从紧凑型轿车到重型载重车的全方位汽车产品系列以及汽车价值链中的定制服务。 概况 公司所有权 戴姆勒的股东遍及欧洲、美国和其他地区；戴姆勒的流通股份约为10亿股（2007年6月30日）。 股票市场 戴姆勒的股票在法兰克福、纽约和斯图加特证券交易所挂牌交易。 董事长 蔡澈博士 董事会 董事会由6名成员组成，包括董事长以及运营和职能分部的主管。 监事会 监事会由10名股东代表和10名员工代表组成，监事会任命董事会并审批企业重大决策。 市值 约674亿欧元（2007年12月31日） 营业收入 994亿欧元（2007财政年） 汽车销量 2100000辆（2007财政年） 员工 272,382人（2007年12月31日） 品牌 梅赛德斯-奔驰、smart、迈巴赫、AMG、福莱纳、Sterling、西星、三菱扶桑、Setra、Detroit Diesel、Thomas Built Buses、Orion 产品销售地 戴姆勒以强大的品牌和全方位的汽车产品系列，几乎涉足全球所有国家。 官方语言 英语 财务报告 遵循国际财务报告准则（从2007年起），发布季度收益报告。 以上资料分别来自百度百科“戴姆勒-克莱斯勒公司”词条及戴姆勒东北亚投资公司网站公司简介。 戴姆勒公司是原戴姆勒-奔驰于98年和克莱斯勒合组戴姆勒-克莱斯勒，再于2007年分拆后的产物。奔驰是其拥有的品牌之一。

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