1，马六口碑怎么样

不知道

马六口碑怎么样

2，马自达6这车怎么样

马自达6凭借着其非凡的外观及操控性，自上市后已在全球20个国家获得了30多个奖项，受到大家的肯定。2003年4月10日马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性，在当年获得年度车“弯道之王”的称号，并一直保持旺销势态，其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等，创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。马自达6的优点：1、行驶性与舒适性强，马自达6在车身结构、隔音措施、内饰设计及舒适便利性装备上进行了创新开发，使其舒适性达到一个全新境界，使新Mazda6达到了舒适性与行驶性完美结合。再加上诸如卡式智能钥匙、带3组记忆8向电动调节的驾驶员座椅、氙气大灯、大灯自动开关、大灯清洗、雨量感应式雨刮、斥水外后视镜、遥控开关玻璃和6气囊等豪华车才能见到的高科技装备，使其跻身于高级轿车之列。2、动感高雅，马自达6动感时尚，深得消费者喜爱。新Mazda6通过在外形及内饰方面画龙点睛的变化，使其在动感中融入高雅，在活力内糅入成熟，达到美学新境界。使其牢牢握住现有市场的基础上，更有机会获得因Mazda6的时尚而忍痛割爱的用户的青睐。马自达6的改装建议：1、外观，车身外观的改装一直占有相当重要的地位，改变车身外观最迅速、最简便的方式就是加装空气动力套件。加装空气动力套件除了可使车辆更具可看性，以及更具运动气息外，最重要的还是要有良好的性能改善效果。2、内饰，近百年来，在汽车防强光方面一直未有好的办法。全世界各种汽车都使用的遮阳板，不仅不能有效地防止光伤害，反而会给驾驶人员造成颈椎病等人体伤害和增加疲劳感。所以遮阳板已经不适应汽车防强光的需要，势必有一款更先进、更富有科技含量、更实用、更人性化的产品来取代它。通过安装滤光屏可以将汽车前方各种眩光、杂光、折射光、反射光、散射光等有害光线过滤掉，增强视觉敏锐力，提高颜色对比度和视野清晰度，增加视觉舒适感，消除因长时间驾车造成的疲劳感。以上内容参考百度百科-马自达6

马自达6这车怎么样

3，马六质量如何

大毛病没有，小毛病例如跑偏啃胎，车内异响还是有的，总的来说车的质量可以用成熟来形容

马六质量如何

4，马六性能怎样 车有没有什么弊端

马六代同堂，不管是在销量上，还是在品牌口碑上都是比较出色的，适合的人群非常广泛。但马自达6没有水温报警灯，还真是一个比较失败的缺陷。因为没有水温警报灯，很有可能因为水温过高，导致冷却系统的节温器出现故障，甚至导致发动机报废都是有可能的。所以建议那些买了没有水温报警灯的车主，最好多注意一下节温器是否正常。避免这个问题的方法就是，行车时多注意观察仪表左侧的水温表，“H”表示水温过高，“C”表示水温过低，如果节温器出了问题，那水温表指针会一直指向“H”。马自达6比较容易出现老化的零件，像机脚垫，老化损坏之后车辆有明显的抖动或异响；半轴防尘套老化的话就会出现漏油的情况，汽车护理的知识：1、滑润系统的深化保养润滑系统的主要功能是有效润滑汽车发动机的各个部分，以防止过度磨损。通常情况下，汽车每行驶5000km至10000km时就需清洗保养一次。当发动机噪音过大，加速无力，水温过高时也需清洗保养一次。清洗发动机内的油泥和其他沉积物，避免机油高温下的氧化进而变稠。2、燃油系统的清洗保养在正常情况下，需要每10000km至15000km时，需清洗保养1次。如果当你发觉引擎加速不良，冒黑烟，无力、费油时清洗保养1次，清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏。3、冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次。要是遇水温过高、漏水时清洗保养一次。清除导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生。4、变速箱的清洗保养（自动变速波箱）在正常情况下，每20,000 km至25,000 km清洁和保养一次汽车，或者当变速箱打滑时，水温偏高，换挡迟缓和系统渗漏时清洗保养一次。清除有害的油泥和漆膜沉积物，恢复密封垫和O型圈的弹性，使变速箱换档平顺，提高动力输出。5、动力转向系统的清洗保养汽车每行驶40000km到45000km时清洗需保养一次。或遇转向困难系统渗漏，更换动力转向机配件后，也须清洗保养一次。以上材料参考：你所不知道的马六 听车主谈性能版马六

5，马六车咋样

老马六吧合资品牌性价比最高的B级车之一号称弯道之王 操控性不错就是车型太老 07年就出了一汽轿车的奔腾B70 B50和福特蒙迪欧制胜都是同一平台的。尤其是B70，就是外壳换了下，车标换了下，其他一样。
外形好
车是不错,但是车型太老,日本车安全系数太低,再说中国人应该抵制日货.建议国产或美系.
好车，就是有点老了，新马六一直没见推出
不错，我是开过自我感觉操控性能比较好的车，适合女孩开新马六应该就是睿翼吧，出来了吧日本车就是省油，但就是安全性能可能差点

6，07年马六怎么连接蓝牙

没办法连接了。因为现在的蓝牙和以前的蓝牙频率都不一样了，现在的蓝牙频率比07年时候的蓝牙频率快得多，传输的速度也快得多，所以用现在的设备是没办法和您说的07年马六的蓝牙连接上的。当然，除非您用那个年代左右的电器设备的蓝牙，那是可以连接上的。
方法是：1、首先手机、车载蓝牙设备要建立配对关系。分别开启手机、车载蓝牙设备的蓝牙功能，并将手机蓝牙设置中设为“所有人可见”；2、然后在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中进行配对连接，配对密码为：0000，完成配对后则连接成功。3、车载蓝牙与手机蓝牙配对连接成功后，可以在车载蓝牙上拨打和接听电话；在手机上播放音乐，可在车载蓝牙设备上欣赏音乐。（有的蓝牙配对密码为：1234）

7，请问马自达6这款车怎么样

个人开的的是老款马6，现在性价比相当高，而且适合小改装，2.0的，动力没的说，自动挡油耗一般般，市里要9个，高速就低了8个以内肯定。空间还不错，后排挺大的，后备箱也比较大，唯一方向盘有点轻，我喜欢沉一些的有感觉，地盘整体比较扎实，适合年轻人开。你说的带尾翼的确是轿跑的版本2.3的要贵一些，后面掀背的，后玻璃跟后备箱盖子是一体滴。
听说还是不错的
我爸爸开的马自达6 轿跑2.3顶配 我感觉还不错 内饰也很好看 手自一体 最低耗油8.5L（我爸最好成绩） 智能钥匙（无需掏钥匙 按下门就开） 安全系统也不错（至今车还在） 如果你离北京近上北京牌照 便宜！ 我天津的 验车6点走的 12点在天津市里就已经吃上饭了 地盘太低（但是好看） 现在跑婚庆不好 30公里最有才给100（马6一抓一大把） 没事跑跑到还好
马六 不错 我的 狂改了一下 哈哈但是现在买车的话 我建议给年轻人买 新golf 吧 又便宜 有省油 又比马六快哈哈
这款车大街小巷开的蛮多的，足以证明其质量还是不错的。你要选择的话就买马自达6自动版本的，16万多。
还行！

8，马六怎么样

我开过，很轻，高速时车子发飘。
档位清晰，换档干净，过弯时候极限比较高,油耗低外形时尚.后座空间一般，车内装饰时尚但塑料感很强不显档次，后排没有空调出风口,减震器会比同级车（如雅阁、迈腾、凯美瑞等）硬所以舒适性差，底盘太低，很容易擦到，车子太单薄。
轿跑车——一个令人兴奋的名字。近年来，马自达6以自己出色的性能占据着中级轿车的一席之地，运动性是其制胜的重要法宝。现在，一汽马自达再次发力，推出了更加强调运动性的新马自达6轿跑车(厂家代号5HB——5 doors hatchback五门掀背版)。今天我们在位于相城区相城大道与华元路交汇处的苏州国亚达4S店的协助下，手握着它的卡片钥匙，来看看这款刚刚上市的轿跑车是如何将运动进行到底的。 外形 新马自达6轿跑车在前脸方面有显著的变化，散热格栅中原本马6的镀铬装饰条和蜂窝中网被取消，换成单条粗壮的同色横梁，增强了不少的野性。大灯采用的是晶钻光感应氙气大灯，这种大灯在车进入隧道和黄昏的时候，大灯会自动打开，十分方便。雾灯也从组合式大灯中移至保险杠两侧，圆型射灯最为符合轿跑车的身份，显得动感十足。全车加装了大包围，拉低了车身的高度，使车辆看起来更具跑味。但是个人觉得前包围上突出的自动洗灯装置破坏了前脸的整体美感。从侧面看，新马自达6轿跑车的C柱倾斜度明显更加平缓，与短小的尾部更加紧密的联系在一起，整体更趋于流线型。 全新设计的车尾是它最大的亮点：它的掀背式行李厢设计加上尾翼和雨刷的点缀，相比马6光凸凸的尾厢更显立体感。掀背也正是它与马6最大的区别所在。最大尾灯方面造型尽管没有变化，但却采用了熏蓝色灯座，这省去了二次改装的麻烦。作为跑车的发展趋势，轿跑车采用了椭圆形双排气管，并做了镀铬处理。 除此之外，车窗全部采用了深色玻璃，让车子看起来充满了神秘的色彩，会使你产生一探其内部究竟的欲望。那么新马自达6轿跑车的里面到底有何变化呢？ 内饰 越来越多的国产车辆正在开始抛弃浅色内饰，尤其是前一段时间曾经非常流行的米色内饰。新马自达6轿跑车一律采用纯黑色的内饰，无论是仪表台还是运动型座椅，全都采用黑色为基调，庄重中透出一股动感且更耐脏，适合年轻人。 轿跑车使用的是镀铬自发光仪表，无论白天还是黑色，都是一样的清晰，并且火红的颜色更能激起飚车的欲望。黑红相衬，永远是经典的搭配。 马6旗舰版上显得比较高雅的大理石纹中控台面板，改为了黑色带有淡淡的直线刷纹式设计，面板配金属边装饰。看到这里，我心中暗暗庆幸：当初在试新马6时，大家觉得改款后的它无论内饰还是隔音都变得更商务、更高级，而马6一贯的运动风格好像被淡化了。幸好一汽马自达在轿跑车上完全恢复了它的运动本性。前排座椅也是全新设计的，左右两侧的腰部蝶翼状支承的伸展面积很大且承托能力很强，可以很好地应付各种激烈驾驶时身体的摆动，而且适合各种身材的驾驶者。椅垫向前延伸，双腿可以得到更好的支撑，减轻了长途驾驶的腿部疲劳。 此次新马自达6轿跑车的"重型装备"之一就是"BOSE"为其量身订制的高级音响系统，包含6喇叭＋低音炮。为了节省空间，其中功率为100瓦的"BOSE"Richbass低音炮位于车辆行李厢的后备轮胎中央，这样的设计为更换备胎带来了一点点麻烦。但是众所周知，大部分车型原装的音响系统都是比较糟糕的，哪怕是中高级车型，所使用的音响产品也未必都是知名产品。而新马自达6轿跑车使用的是业内顶级的BOSE产品，确实足以令人刮目相看。 由于车身尺寸以及轴距和马6轿车版本保持一致，所以前后排的空间大小并无改变，但是采用了掀背设计后的行李厢空间却变得出奇的大，达到了500L。后排座椅放平后，可提供超过1000升的行李空间。大家可以想象一下驾驶着新马自达6轿跑车和伴侣远游，夜晚躺在放倒座椅后的后排，透过大型掀背玻璃仰望星空有多么惬意！ 动力 新马自达6轿跑车所搭载的2.3L发动机与马6所装备的那台相同，我想大家对那台功率充沛的发动机应该是比较熟悉了，其最大功率达到120千瓦，最大扭距达到204牛米。而在变速箱的选择上，除了那款带有手动模式的自动五速变速箱外，还有一款全新的六速手动变速箱可供选择。与去年年底推出的新马6手动档版本所使用的那款六速手动变速箱有所不同的是，这款手动变速箱更着重在与2.3升发动机相搭配以获得更好的性能表现，而非新马6手动变速箱主要以着重燃油经济性为目的，它的最高车速为212公里/时，比自动档款式的极速快了11公里/时。而无论是使用手动变速箱还是自动变速箱的新马6轿跑车的静止到百公里加速时间均为9秒，可见这两款变速箱与2.3升发动机搭配均是不错的。曾经有不少朋友抱怨国产轿车中一直没有车型搭配六速手动变速箱，而当新马6推出六速手动变速箱后他们又开始抱怨与之搭配的2.0升发动机的表现过于温顺，我相信带有六速手动变速箱的新马自达6轿跑车的出现可以让他们追崇一阵子了。 操控 作为一款轿跑车，它的操控性和动力性一样是不容置疑的。新马自达6轿跑车采用了高刚度车身，在车头、B柱，车头、车侧面都加后了钢板，提升整个车子的钢板韧性，获得更高的牵引力和抓地力。它的底盘设计十分有特色。它的前悬挂采用了双横臂式独立悬挂，不同于同级别车型的麦弗逊式前悬架，这样的悬架，车辆在行驶时，它的轮距、主销角度变化不大，大大提高车的稳定性和舒适性。它的后悬架也是一项先进技术，采用了多连杆式悬架，这样的悬架设计既增加了行李箱空间，又降低了车身高度，再一次提高了车的稳定性和舒适性。另外，这款车设计成略微的前倾。它的后倾中心高于前倾中心，后轮距比前轮距宽了50mm，这两项设计都是为了保证新马自达6轿跑车直线行驶的稳定性。 由于试驾路线的限制（弯道过多），所以驾驶时最高车速仅为120km/h，对于这款2.3L自动挡轿跑车的动力性没有太多感受。印象深刻的是起步相当迅猛，发动机的动力输出几乎是线性的，从座椅靠背传递过来的推力一直持续到100km/h以上还能感受得到。发动机的声音在2000rpm以下基本感觉不到，噪音主要来自胎噪。随着转速的提高，逐渐演变成一种富于磁性的声音，直到5000rpm时仍然是马自达广告中宣称的“Zoom，Zoom”,没有声嘶力竭的感觉。到6000rpm时，变速箱自动换档。整个试驾过程也让我体会到了轿跑车依然延续着以往马6优秀的操控性，在变线和制动体验中，它出色的底盘功力再次显露无疑，但是韩泰轮胎的抓地力在一定程度上限制了新马6轿跑车的操控乐趣，还好有ABS+EBD+EBA+TCS+DSC系统的帮助所以才不会有什么大麻烦。如果买家对这款轿跑车的操控表现要求比较高的话，不妨自行将这套轮胎换成其他适合轿跑车类型的轮胎。
马6轿跑是以运动为主的车子 操控性非常好 动力也很不错 油耗不是很省 但一点也不高 安全性能应该不会差得离谱 毕竟有6个气囊 再加上这么好的操控性 不容易出车祸 只要你不酒后或疲劳驾驶 这车装的BOSE扬声器 音响效果很不错 还带一个低音炮 如果要买马六轿跑 就买最高配置的 那样开着爽 一般制造工艺不是很差的公路倾向越野车坐起来都很舒服（212、牧马人、切诺基就不说了……） 公路倾向就是注重公路性能 而不是纯粹越野的越野车 象本田的CR-V不错 加速不是很快 操控也不是很好 油耗也不是很低 但比较舒服 空间比较宽敞 安全性也很不错 在C-NCAP撞击测试中取得历来碰撞车型中的最高分50.6分 等于是5星+ 至于现代的SUV 建议你去问问有这车的人 据说这车不怎么样 我推荐楼主买马6轿跑2.3顶配 其次买本田CR-V也行 车型看你自己喜好 马自达6在中国享有弯道王的美称。开过马自达6的人知道马自达6动力，操控都比较好，当然不能与宝马3系，奔驰E级比了，看价位也知道。但马自达6也有缺点，比如后排的空间问题，以及胎噪问题。的确胎噪音是有点大，这是马自达配备的韩泰轮胎的问题。如果把韩泰轮胎换成普利斯通或者固特异轮胎，这个问题一般会解决的。还有一些开马自达6人说觉得马自达6有些跑偏，有些向右跑偏。其实你只要定期将左前轮与右后轮倒换，右前轮与左后轮调换，这样跑偏的问题应该会解决的。呵呵，这是我朋友的用车体会。
马6轿跑是以运动为主的车子 操控性非常好 动力也很不错 油耗不是很省 但一点也不高 安全性能应该不会差得离谱 毕竟有6个气囊 再加上这么好的操控性 不容易出车祸 只要你不酒后或疲劳驾驶 这车装的BOSE扬声器 音响效果很不错 还带一个低音炮 如果要买马六轿跑 就买最高配置的 那样开着爽 一般制造工艺不是很差的公路倾向越野车坐起来都很舒服（212、牧马人、切诺基就不说了……） 公路倾向就是注重公路性能 而不是纯粹越野的越野车 象本田的CR-V不错 加速不是很快 操控也不是很好 油耗也不是很低 但比较舒服 空间比较宽敞 安全性也很不错 在C-NCAP撞击测试中取得历来碰撞车型中的最高分50.6分 等于是5星+ 至于现代的SUV 建议你去问问有这车的人 据说这车不怎么样 我推荐楼主买马6轿跑2.3顶配 其次买本田CR-V也行 车型看你自己喜好
马自达6在中国享有弯道王的美称。开过马自达6的人知道马自达6动力，操控都比较好，当然不能与宝马3系，奔驰E级比了，看价位也知道。但马自达6也有缺点，比如后排的空间问题，以及胎噪问题。的确胎噪音是有点大，这是马自达配备的韩泰轮胎的问题。如果把韩泰轮胎换成普利斯通或者固特异轮胎，这个问题一般会解决的。还有一些开马自达6人说觉得马自达6有些跑偏，有些向右跑偏。其实你只要定期将左前轮与右后轮倒换，右前轮与左后轮调换，这样跑偏的问题应该会解决的。呵呵，这是我朋友的用车体会。 说实在的，锐志是便宜的后驱车，动力强，品牌响，空间大，有很多优点。但是，真的开过锐志的人就可以发现锐志其实不是厂家宣传的那样，说是操控极佳的后驱车。我们知道，前驱车高速转向时会出现转向不足，而后驱车在高速转向时会出现转向过度的问题。开过锐志的人发现锐志在紧急转向时有时还会出现转向不够的情况。至于动力强，你也不看看发动机的排量。哎，至于品牌，不就是丰田。跟宝马有得比吗？…… 哎，马自达6—入门级轿跑；锐志—穷人的后驱车.

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