迈瑞宝xl，迈锐宝xl到底好不好啊有木有车主说一下
来源：整理 编辑：汽车经验 2022-07-14 07:36:32
1，迈锐宝xl到底好不好啊有木有车主说一下
2，迈锐宝XL怎么样
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您好，您的咨询的问题我已经看到，请稍等片刻，马上为您解答。
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这款车的性能质量还是不错的，空间也是比较大，但是这款车就是说使用这个公里数大了之后，这个发动机的这个油耗是比较高的，大概百公里在这个百公里的这个11个左右。而且后期的这个保值率是非常低的。
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15落地的合资轿车或者suv帮我推荐几款
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轿车的话，那就选择这个丰田亚洲狮。或者就是大众速腾。还有本田思域。SUV的话可以考虑现代ix35。本田x rv。
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本田xrv全系没有led灯 不然就考虑了
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这个可以改装的，就是说更换一个这个LED的这个灯泡就可以。
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那这个xrv选哪个动力
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建议选择1.5t的这个动力还是比较好的，1.5的这个动力，这个稍微对这个车来说有一点欠缺。如果说你这个开车比较佛系，就是不需要急加速的话也可以选择1.5的。如果开车需要这个急加速，就是急刹车的这种情况，那就选择1.5t的。
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Xrv和ix35空间比较呢 介绍下他两
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这两个车的话肯定是ix，35的空间是稍微大一点的。现代ix35的这个2.0的自然吸气发动机的这个性能也是比较稳定的，故障率也是比较低的，经济实用性也是比较好。这两款车都是可以的。
提问
谢谢啦
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不客气
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3，迈瑞宝XL到底值得不值得入手听说双离合毛
4，迈锐宝xl15t是三缸还是四缸
论普及三缸发动机的积极性，通用算是合资品牌里面最为进取的选手。除了在A级车以及SUV上面搭载三缸发动机以外，连迈锐宝XL这种B级车也逃不过被三缸化的命运，但有时候步子迈大了难免扯到dan。迈锐宝XL的销量从去年开始一直走着下坡路，说白了就是大家心理上还是接受不了一台B级车用三缸发动机的事实。还好通用也没打算钻牛角尖，既然消费者不待见三缸，刚好那台1.5T四缸发动机仍然处于当打之年，于是迈锐宝XL趁着年度小改款的节点赶紧换上1.5T+9AT的动力组合，争取把丢失的存在感给重新找回来，而三缸发动机则暂时留在替补席上等待上场机会。四缸保现在，三缸赢未来虽然这次试的迈锐宝XL 535T已经换上了1.5T发动机，但从技术含量的层面上，我觉得那台1.3T L3会更高一些。因为后者属于通用第八代Ecotec系列的其中一员，包括35Mpa高压直喷等技术都是颇有前瞻性的，能让1.3T L3在油耗更低的前提下给到几乎媲美1.5T四缸的动力输出，可见那套1.3T+CVT的动力组合确实挺厉害的。但问题是通过各种后天技术的补强以后，三缸发动机的一些固有特点还是没法完全掩盖，消费者对此心存芥蒂我完全能理解。如今迈锐宝XL迎来1.5T的回归以后，无论是怠速或是行驶状态下，发动机既不抖也不吵。即使深踩油门加速，发动机声浪会变得明显一些，但不会显得粗糙，质感上对得起一台B级车的身份。而且车子的油门反应很快，初段踩下去发动机立马有动力回馈，加上1.5T的力气很足，中段提速甚至能给到轻微的推背感，挺符合迈锐宝XL本身比较年轻、注重运动的人设。当然9AT在其中也是功不可没。这台9AT算是扭转大家对通用调不好AT变速箱印象的大功臣，它的齿比设定很绵密，换挡逻辑也足够聪明，跟1.5T搭配时刚好能让发动机的转速保持在峰值扭矩平台的区间内，只是在2、3、4挡位之间会有偶发的顿挫情况。除此以外，总体的动力衔接还是很畅顺的，开起来不会有明显的存在感。但9AT的实际换挡速度上还是跟双离合没法比，而且本身它也是注重平顺性优先的设定，处理大脚油门的kick down动作难免会有些迟疑。虽然迈锐宝XL有运动模式可选，但效果并没有改善很多，平时开车节奏比较激烈，对动力有追求的朋友还是考虑2.0T的Redline版本吧。由于试驾当天的时间比较短，我没法进行详细的油耗测试。从工信部的油耗数据来看，换上1.5T+9AT以后的迈锐宝XL 535T，综合油耗会比此前的1.3T+CVT略高一些，可见论省油的功力，三缸发动机搭上CVT还是最优解。但我想大部分消费者的心理是：反正也不差那一点油钱，四缸始终比三缸要香，对吧？除了价格和发动机，其它都没变从2016年上市至今，迈锐宝XL也是时候进行中期改款了，但雪佛兰这次没有给迈锐宝XL改动什么，除了发动机换成1.5T以外，其余部分都跟老款车型没啥区别。如果不打开发动机盖或者点火听声音的话，旁人很难把新老款辨别出来。还好迈锐宝XL当年的设计够大胆，上下分体式中网的设计很有年轻范儿，即使535T版本没有那身Redline套件加持，但C柱的溜背线条也跟现在的设计潮流不谋而合。只是在一些细节的位置依然能看到向成本妥协的地方，譬如前后转向灯只是卤素光源，并没有采用LED灯条。至于车厢里面就有点跟时代脱节了，全液晶仪表跟大尺寸中控触屏都是不存在的，能给你的只是8英寸的仪表液晶屏以及8英寸的触摸屏而已。你可以吐槽迈锐宝XL不够酷炫，中控台的塑料感也比较强，但实际用起来还是挺顺手的。一方面它的实体按键排布很合理，空调、音量调节都可以盲操作，另一方面则是MyLink系统除了支持CarPlay、CarLife连接以外，还能听在线音乐，语音识别系统也是以科大讯飞为内核，识别速度和准确率都有保证。其余的像自动大灯、双温区自动空调、一键启动/无匙进入、前后排头部气帘这些基础的配置一样都不缺。三缸变四缸，销量真能涨一半？论配置，迈锐宝XL 535T已经没法跟现在的合资A级车去较劲了，别的不说，光是驾驶辅助系统方面就输了。但B级车的底子还是摆在那，2829mm的轴距能给到非常体面的后排空间，同时它的行驶品质，包括隔音、滤震水平都是B级车里面的主流水平，尤其是通用车子那种厚重的底盘质感还是很讨喜的。而且迈锐宝XL本身开起来也不会很沉闷，它的车身反应挺灵巧的，没有一味地往舒适的方向倾斜。唯一让我不太满意的就是快速过减速带时，悬挂的动作有点生硬，传递到乘客身体的冲击感比较明显。但总体来看，无论是机械素质或是行驶状态的高级感，它都比合资A级车高出一个级别。至于同级别的竞争对手，像韩系品牌的K5跟索纳塔都先后换代，小鲜肉们的威力还是不容小觑的。不过迈锐宝XL的吸引力除了车子本身以外，很大程度来源于它的终端优惠，要知道15万左右就能把一台正儿八经的B级车开走，听起来确实能让不少人为之而心动，这是韩系竞品短期内没法做到的。只是这次迈锐宝XL从三缸机换成四缸机，尾标还是保持535T没变，配置单上还少了ANC主动降噪系统，而格却上浮了1万元，起步价得16.49万元。考虑到新款才刚上市没多久，优惠幅度肯定有所收缩的，打算入手的朋友不妨耐心多等一段时间，我相信最终还是能降回原来的水平。但雪佛兰还是得加快更新换代的节奏，否则B级车市场留给迈锐宝XL的生存空间已经不多了。
5，迈瑞宝XL和雅阁哪个好
迈瑞宝XL和雅阁相比个人认为还是雅阁好一些，车子的品牌知名度 质量可靠性方面雅阁相对更有优势。两款设计风格不一样，凯美瑞比较沉稳大气，皮实耐用，综合表现不错，迈锐宝xl走的是时尚运动路线，操控性更好。
6，迈瑞宝xl和起亚K5哪个好
迈瑞宝xl和起亚K5相比个人认为还是迈锐宝xl好一些，车子品牌知名度和舒适性方面迈锐宝xl车型相对更有优势。起亚k5和雪弗兰迈瑞宝相比个人认为还是雪弗兰迈瑞宝好一些，车子的品牌知名度还有舒适性方面雪弗兰迈瑞宝更有优势。
7，迈锐宝XL和标致508哪个好
个人比较偏向标志508。同以两款车的顶配来比较，价格方面相差不大，大约就是一两千元。动力方面迈瑞宝要强一些，马力和扭距都是迈瑞宝要来得大，508百公里加速比迈瑞宝要慢个差不多两秒（508是11秒，迈瑞宝是9秒）。
8，你好请问迈瑞宝XL好不好
汽车不能用好不好来评判，只要是大厂生产的车子，都有一个侧重点，运动性，舒适性，豪华程度，外观是否讨好，用车成本是不是低等等，迈锐宝xl这款车，卖点是家用，外观油耗及空间都不错，对动力没有特别挑剔可以考虑
9，迈瑞宝xl和马自达cx4哪个省油
据我多年对汽车的了解，车子省油关键是看一个B级轿车一个紧凑型SUV（类似于cross），看你的主要用途是什么，家用又要兼顾舒适性尤其是后排舒适性那肯定是迈锐宝了，如果经常一个人开cx—4比较拉风。选车的人都喜欢跨界比较。cx4不是suv。属于跨界车，有点旅行车的风格。开出去一眼也知道不是suv。但是马自达，质量稳定，故障率低，车身尺寸小，所以车并不重，而且发动机也是创驰蓝天技术的，油耗会好接受一些。，家用很适合。后排放倒空间拓展大。迈锐宝毕竟属于b级，所以在整车的质感和静音上比CX-4稍好一点，但单来的是高油耗，不方便停车，掉头需要3个车道宽度。两个车价位不同，虽然有交集。但不是竞争对手。如果考虑的侧重点在油耗，我推荐的还是马自达，因为马自达省油是出了名的
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