1，宝马新款X5的价格及配置

X5款式有很多 价格在88W到200W

宝马新款X5的价格及配置

2，全新BMW X5 M预售150160万元 2020北京车展国内发布并上市

日前，我们获悉，宝马全新X5 M开启预售，预售价格区间为150-160万元。以全新BMW X5 M进一步丰富了M家族产品阵容，进一步强化BMW M在高性能细分市场的地位。据了解，宝马全新X5 M将于2020年北京车展中正式在国内亮相并上市。外观方面，得益于M赛道基因以及BMW X家族标志性的SAV/SAC车身比例，使第三代BMW X5 M的车身轮廓宽阔有力，外观设计霸气张扬。新车大尺寸进气格栅从视觉上拉伸了宽度，强化了车辆的冲击力，令整车肌肉感十足。而修长的车身两侧，腰线从后门位置精确上扬，标志性的M专属空气动力学套件，包括前后包围、后视镜、尾翼、鲨鱼腮侧通风口等处，有效优化高速行驶过程中车身周围的乱流，降低车身空气阻力、提升了散热效率，更大幅提升了高性能版本的辨识度。内饰方面，全新BMW X5 M宽敞的车内空间结构动感、现代，专属的M设计元素扑面而来，充分展现驾驭M高性能车型所应享受的豪华与运动氛围。驾驶舱设计结合功能区的全新划分，中控面板按钮可直接对发动机、转向机系统、M xDrive智能全轮驱动系统和刹车系统进行设置，进一步演绎了BMW M以驾驶员为导向的运动设计风格。动力部分，新车将搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，并提供两种不同调校，其中X5 M最大功率441kW（600Ps），峰值扭矩750Nm，0-100km/h加速时间仅为3.9s。宝马X5 M 雷霆版车型最大功率为460kW（626Ps），峰值扭矩依旧为750Nm，0-100km/h加速时间3.8s。传动部分，新车匹配拥有3种换挡模式的8速M Steptronic变速箱，同时也标配了M xDrive智能全轮驱动系统。2019年是“BMW X之年”，亦是“BMW运动之年”，在中国市场，新BMW 7系M 760Li、全新BMW M8、创新BMW X3 M、创新BWM X4 M等新车层出不穷。从大型豪华车领域，到颇为畅销的中型SAV和SAC市场，M品牌都做到了自上而下全方位的渗透。面对未来，M家族的电动超跑BMW Vision M NEXT概念车的亮相宣告了M将同样拥抱“新四化”，并通过尖端科技使驾驶本身更加纯粹、更具感召力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新BMW X5 M预售150160万元 2020北京车展国内发布并上市

3，宝马新X5好看吗

新款X5经过了彻底全新的设计，这款运动型多用途车比原先车型长了7.4寸并且首次出现了第三排座位。它的可选发动机也由三款降为两款，4.4升引擎被排除在外。这两款引擎分别是能提供260马力（比原有225马力有所提升）的3.0升直六发动机和4.8升能提供 350马力（比原先的355马力有所下降）的V8发动机，它能在6.7秒内从静止加速到100公里/小时。新X5将使用一个六速手自排变速箱，这比原有变速箱多了一个挡位选择。宝马引以为傲的最新科技配备当然没有在新X5车上遗漏，抬头显示器、新一代iDrive人性化操作接口、倒车影像系统、iPod插槽与后座DVD影音系统等舒适性配备应有尽有。此外，新X5还配备了新开发的xDrive全时四轮传动系统，搭配防爆胎、主动悬挂系统与可变比例的主动式转向系统，拥有 Adaptive Drive适应性操控系统的新世代车型，让车辆在遭遇恶劣路段与突发状态时，拥有更大的操控极限。不管怎么说我还是一如既往的支持BMW!

宝马新X5好看吗

4，今年宝马将推的X5混动款值得期待吗

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。家用笔者会推荐宝马X5。首先说一点，这个价位的车子已经不存在好与坏的问题，如何选择只需要凭自己的喜好就可以，730和X5油耗差不多，先来说一下各自的优缺点：宝马X5号称城市公路之王，可高速驰骋，可轻度越野，可商务接待，可家庭出游，车子底盘高，视野好，一般的马路牙子不在话下，而且SUV有个实用的地方，就是装载能力强一点。宝马730更偏向商务接待，高速行驶稳如泰山，操控平顺，后排空间巨大舒适，不会有压抑感，长途驾驶舒适度绝对一流。非要说两辆车有啥缺点的话，第一就是贵，有人说宝马现在已经烂大街了，但是中国人还没有富到那个程度，大街上都是7系/X5的级别。第二个就是停车麻烦，毕竟车长都超过5米。总结来看，跟着自己的感觉走，你心里肯定已经选好了一辆车，但是可能有其它因素左右你摇摆不定，两部都是一等一的好车，无需纠结。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。家用笔者会推荐宝马X5。首先说一点，这个价位的车子已经不存在好与坏的问题，如何选择只需要凭自己的喜好就可以，730和X5油耗差不多，先来说一下各自的优缺点：宝马X5号称城市公路之王，可高速驰骋，可轻度越野，可商务接待，可家庭出游，车子底盘高，视野好，一般的马路牙子不在话下，而且SUV有个实用的地方，就是装载能力强一点。宝马730更偏向商务接待，高速行驶稳如泰山，操控平顺，后排空间巨大舒适，不会有压抑感，长途驾驶舒适度绝对一流。非要说两辆车有啥缺点的话，第一就是贵，有人说宝马现在已经烂大街了，但是中国人还没有富到那个程度，大街上都是7系/X5的级别。第二个就是停车麻烦，毕竟车长都超过5米。总结来看，跟着自己的感觉走，你心里肯定已经选好了一辆车，但是可能有其它因素左右你摇摆不定，两部都是一等一的好车，无需纠结。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。家用笔者会推荐宝马X5。首先说一点，这个价位的车子已经不存在好与坏的问题，如何选择只需要凭自己的喜好就可以，730和X5油耗差不多，先来说一下各自的优缺点：宝马X5号称城市公路之王，可高速驰骋，可轻度越野，可商务接待，可家庭出游，车子底盘高，视野好，一般的马路牙子不在话下，而且SUV有个实用的地方，就是装载能力强一点。宝马730更偏向商务接待，高速行驶稳如泰山，操控平顺，后排空间巨大舒适，不会有压抑感，长途驾驶舒适度绝对一流。非要说两辆车有啥缺点的话，第一就是贵，有人说宝马现在已经烂大街了，但是中国人还没有富到那个程度，大街上都是7系/X5的级别。第二个就是停车麻烦，毕竟车长都超过5米。总结来看，跟着自己的感觉走，你心里肯定已经选好了一辆车，但是可能有其它因素左右你摇摆不定，两部都是一等一的好车，无需纠结。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。家用笔者会推荐宝马X5。首先说一点，这个价位的车子已经不存在好与坏的问题，如何选择只需要凭自己的喜好就可以，730和X5油耗差不多，先来说一下各自的优缺点：宝马X5号称城市公路之王，可高速驰骋，可轻度越野，可商务接待，可家庭出游，车子底盘高，视野好，一般的马路牙子不在话下，而且SUV有个实用的地方，就是装载能力强一点。宝马730更偏向商务接待，高速行驶稳如泰山，操控平顺，后排空间巨大舒适，不会有压抑感，长途驾驶舒适度绝对一流。非要说两辆车有啥缺点的话，第一就是贵，有人说宝马现在已经烂大街了，但是中国人还没有富到那个程度，大街上都是7系/X5的级别。第二个就是停车麻烦，毕竟车长都超过5米。总结来看，跟着自己的感觉走，你心里肯定已经选好了一辆车，但是可能有其它因素左右你摇摆不定，两部都是一等一的好车，无需纠结。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！国内豪华SUV中宝马X5是非常具有代表性的一款车，指导价从75万到107万不等，销量远高于路虎揽胜星脉、奔驰GLE和奥迪Q7，已经好几个月蝉联冠军。宝马X5在SUV领域中更偏向于运动风格，天使眼大灯、双肾格栅都是宝马的标志性设计，另外直列六缸发动机跟8AT变速箱更是绝唱。前段时间有车迷买了台新款宝马X5，比较遗憾的是购车预算有限，只入手了xDrive28i，就是最低配的2.0T车型，车子开回去之后很多朋友都觉得低配车档次不够，不过这位车主自己却表示：四缸那也是宝马X5，落地七十多万的SUV，说它档次不够总不见得吧？首先说宝马X5档次低，那绝对是错误的，档次再低小编也买不起，但要说它的性价比如何，那还值得一谈。这款低配X5的长度为4909mm，跟3.0T车型一模一样，外观可能就是车轮毂比较普通，另外车门上的四驱标志只有28i，其他地方都差别不大。这款车的方向盘设计没啥亮点，总体肯定没有M运动版的丁字形方向盘好看，但这种方面实际上真的可有可无，正常驾驶丝毫不受影响。低配版有很多地方都需要选装配置，这点倒是所有车企的通病，进口车都指望加装来赚大钱，宝马X5的无钥匙进入、抬头显示、座椅通风、主动刹车跟车道偏离预警都是如此，选几个配置后轻轻松松三五万，跟上一级车型又没啥区别了。入门级车型虽说配置低，但最基本也是最经典的地方都没变，比如这个鸡腿档把，造型小巧又好玩，整个排版做工也没有大区别。另外中控的10.3英寸显示屏也跟高配车一样，功能也是蓝牙连接和车联网，档次真是一点不差。宝马的内饰做工一直都很粗糙，这台豪华SUV也是如此，中控台面都是合成皮革，中间一块实木板，很多地方还是软塑料，整体布局方面高配跟低配都没区别。SUV的优点就在于底盘高、驾驶感优越，视线几乎无盲点。之前提到车身尺寸大家都一样，因此这台宝马X5的后座也非常宽敞，舒适度显然意见，前座椅有电动记忆跟加热功能，后排则是有角度调节跟放倒。那位车主其实说得没错，丐版X5那也是宝马，全车主要配置也有全时四驱、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表盘、车身定位互动跟内外后视镜防眩目功能，原车配置真的不低。唯一有点遗憾的就是这台2.0T四缸发动机，最大马力只有245匹，不过个人感觉车子有8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒，动力确实不算差了，只是四缸发动机跟宝马的直列六缸肯定还有差距。四缸X5从配置上来看跟3.0T典雅型除了在发动机缸数上有所不同外，其余地方几乎一样，但两台车在价格方面确实差了很多，要说性价比如何，那只要车主觉得2.0T动力够用，省下十来万的开销肯定是值得的，要埋怨就埋怨宝马，堂堂百万级的豪华SUV，居然减配到了2.0T四缸，真是让车迷们很受伤。不过话又说回来，如果不是2.0T四缸，宝马X5也不会只卖今天这个价格，3.0T六缸真的不便宜呀！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。家用笔者会推荐宝马X5。首先说一点，这个价位的车子已经不存在好与坏的问题，如何选择只需要凭自己的喜好就可以，730和X5油耗差不多，先来说一下各自的优缺点：宝马X5号称城市公路之王，可高速驰骋，可轻度越野，可商务接待，可家庭出游，车子底盘高，视野好，一般的马路牙子不在话下，而且SUV有个实用的地方，就是装载能力强一点。宝马730更偏向商务接待，高速行驶稳如泰山，操控平顺，后排空间巨大舒适，不会有压抑感，长途驾驶舒适度绝对一流。非要说两辆车有啥缺点的话，第一就是贵，有人说宝马现在已经烂大街了，但是中国人还没有富到那个程度，大街上都是7系/X5的级别。第二个就是停车麻烦，毕竟车长都超过5米。总结来看，跟着自己的感觉走，你心里肯定已经选好了一辆车，但是可能有其它因素左右你摇摆不定，两部都是一等一的好车，无需纠结。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！国内豪华SUV中宝马X5是非常具有代表性的一款车，指导价从75万到107万不等，销量远高于路虎揽胜星脉、奔驰GLE和奥迪Q7，已经好几个月蝉联冠军。宝马X5在SUV领域中更偏向于运动风格，天使眼大灯、双肾格栅都是宝马的标志性设计，另外直列六缸发动机跟8AT变速箱更是绝唱。前段时间有车迷买了台新款宝马X5，比较遗憾的是购车预算有限，只入手了xDrive28i，就是最低配的2.0T车型，车子开回去之后很多朋友都觉得低配车档次不够，不过这位车主自己却表示：四缸那也是宝马X5，落地七十多万的SUV，说它档次不够总不见得吧？首先说宝马X5档次低，那绝对是错误的，档次再低小编也买不起，但要说它的性价比如何，那还值得一谈。这款低配X5的长度为4909mm，跟3.0T车型一模一样，外观可能就是车轮毂比较普通，另外车门上的四驱标志只有28i，其他地方都差别不大。这款车的方向盘设计没啥亮点，总体肯定没有M运动版的丁字形方向盘好看，但这种方面实际上真的可有可无，正常驾驶丝毫不受影响。低配版有很多地方都需要选装配置，这点倒是所有车企的通病，进口车都指望加装来赚大钱，宝马X5的无钥匙进入、抬头显示、座椅通风、主动刹车跟车道偏离预警都是如此，选几个配置后轻轻松松三五万，跟上一级车型又没啥区别了。入门级车型虽说配置低，但最基本也是最经典的地方都没变，比如这个鸡腿档把，造型小巧又好玩，整个排版做工也没有大区别。另外中控的10.3英寸显示屏也跟高配车一样，功能也是蓝牙连接和车联网，档次真是一点不差。宝马的内饰做工一直都很粗糙，这台豪华SUV也是如此，中控台面都是合成皮革，中间一块实木板，很多地方还是软塑料，整体布局方面高配跟低配都没区别。SUV的优点就在于底盘高、驾驶感优越，视线几乎无盲点。之前提到车身尺寸大家都一样，因此这台宝马X5的后座也非常宽敞，舒适度显然意见，前座椅有电动记忆跟加热功能，后排则是有角度调节跟放倒。那位车主其实说得没错，丐版X5那也是宝马，全车主要配置也有全时四驱、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表盘、车身定位互动跟内外后视镜防眩目功能，原车配置真的不低。唯一有点遗憾的就是这台2.0T四缸发动机，最大马力只有245匹，不过个人感觉车子有8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒，动力确实不算差了，只是四缸发动机跟宝马的直列六缸肯定还有差距。四缸X5从配置上来看跟3.0T典雅型除了在发动机缸数上有所不同外，其余地方几乎一样，但两台车在价格方面确实差了很多，要说性价比如何，那只要车主觉得2.0T动力够用，省下十来万的开销肯定是值得的，要埋怨就埋怨宝马，堂堂百万级的豪华SUV，居然减配到了2.0T四缸，真是让车迷们很受伤。不过话又说回来，如果不是2.0T四缸，宝马X5也不会只卖今天这个价格，3.0T六缸真的不便宜呀！新款的宝马X5哪一款性价比高？宝马X5目前有两个排量，一共三款车型，如果算上M运动套装和X设计套装的话，一共是4款车型。搭载2.0T发动机的是X5xDrive 30i,指导价69.99万。搭载3.0T发动机的是X5xDrive 40iM运动和尊享M运动，指导价分别是75.99万和84.99万。从目前的市场销售情况来看，3.0T的版本比较畅销。而2.0T的版本X5xDrive 30i则优惠幅度比较大。对比X5xDrive 30i和X5xDrive 40i的配置差异：一、360度全景影像，30i是倒车影像。二、触控液晶显示遥控钥匙，30i是普通刀锋遥控钥匙三、内置原厂行车记录仪，30i没有四、前排无线充电，30i没有五、带有哈曼音响，30i 没有六、有激光大灯和自适应远近光，30i没有。七、最重要的动力，40i是3.0T直列六缸B58发动机，马力是340匹，百公里加速是5.5秒。30i是直列四缸B48发动机，百公里加速是6.9秒。两者的价差是6万，30i目前在市场上的优惠达到5万左右。而40i的优惠幅度在4万左右。也就是说实际的价差在7万左右。对于不差钱的土豪来说，7万根本不是事，肯定选择40i。这个话题不针对土豪。我们针对的是买车精打细算，买最适合自己的，不浪费，不跟风的消费者。七项差异里面，360度全景影像比较实用，液晶钥匙作用不大，行车记录仪实用。无线充电意义不大，装B成分较多，哈曼音响看人，喜欢的就觉得有用，不喜欢的就没有太大作用。而2.0T的动力265匹马力，6.9秒的提速，已经可以达到大部分人的速度要求了。激光大灯宣传意义大于实际作用。激光大灯的开启，要在夜晚漆黑无光的条件下，城市路灯下是无法开启的，车速达到70KM/h以上，而且要打开自自适应远近光开关，在这样的条件下，才能开启。可以说，激光大灯开启的门槛很高，很少用得到，不过光线是自然光，不是激光，对人眼不会造成伤害。综上所述，性价比最高的是X5xDrive 30i。你觉得性价比最高的是哪个型号呢？更多内幕干货，更多资讯行情，请关注我的头条号：郭冬林说车！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！国内豪华SUV中宝马X5是非常具有代表性的一款车，指导价从75万到107万不等，销量远高于路虎揽胜星脉、奔驰GLE和奥迪Q7，已经好几个月蝉联冠军。宝马X5在SUV领域中更偏向于运动风格，天使眼大灯、双肾格栅都是宝马的标志性设计，另外直列六缸发动机跟8AT变速箱更是绝唱。前段时间有车迷买了台新款宝马X5，比较遗憾的是购车预算有限，只入手了xDrive28i，就是最低配的2.0T车型，车子开回去之后很多朋友都觉得低配车档次不够，不过这位车主自己却表示：四缸那也是宝马X5，落地七十多万的SUV，说它档次不够总不见得吧？首先说宝马X5档次低，那绝对是错误的，档次再低小编也买不起，但要说它的性价比如何，那还值得一谈。这款低配X5的长度为4909mm，跟3.0T车型一模一样，外观可能就是车轮毂比较普通，另外车门上的四驱标志只有28i，其他地方都差别不大。这款车的方向盘设计没啥亮点，总体肯定没有M运动版的丁字形方向盘好看，但这种方面实际上真的可有可无，正常驾驶丝毫不受影响。低配版有很多地方都需要选装配置，这点倒是所有车企的通病，进口车都指望加装来赚大钱，宝马X5的无钥匙进入、抬头显示、座椅通风、主动刹车跟车道偏离预警都是如此，选几个配置后轻轻松松三五万，跟上一级车型又没啥区别了。入门级车型虽说配置低，但最基本也是最经典的地方都没变，比如这个鸡腿档把，造型小巧又好玩，整个排版做工也没有大区别。另外中控的10.3英寸显示屏也跟高配车一样，功能也是蓝牙连接和车联网，档次真是一点不差。宝马的内饰做工一直都很粗糙，这台豪华SUV也是如此，中控台面都是合成皮革，中间一块实木板，很多地方还是软塑料，整体布局方面高配跟低配都没区别。SUV的优点就在于底盘高、驾驶感优越，视线几乎无盲点。之前提到车身尺寸大家都一样，因此这台宝马X5的后座也非常宽敞，舒适度显然意见，前座椅有电动记忆跟加热功能，后排则是有角度调节跟放倒。那位车主其实说得没错，丐版X5那也是宝马，全车主要配置也有全时四驱、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表盘、车身定位互动跟内外后视镜防眩目功能，原车配置真的不低。唯一有点遗憾的就是这台2.0T四缸发动机，最大马力只有245匹，不过个人感觉车子有8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒，动力确实不算差了，只是四缸发动机跟宝马的直列六缸肯定还有差距。四缸X5从配置上来看跟3.0T典雅型除了在发动机缸数上有所不同外，其余地方几乎一样，但两台车在价格方面确实差了很多，要说性价比如何，那只要车主觉得2.0T动力够用，省下十来万的开销肯定是值得的，要埋怨就埋怨宝马，堂堂百万级的豪华SUV，居然减配到了2.0T四缸，真是让车迷们很受伤。不过话又说回来，如果不是2.0T四缸，宝马X5也不会只卖今天这个价格，3.0T六缸真的不便宜呀！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！国内豪华SUV中宝马X5是非常具有代表性的一款车，指导价从75万到107万不等，销量远高于路虎揽胜星脉、奔驰GLE和奥迪Q7，已经好几个月蝉联冠军。宝马X5在SUV领域中更偏向于运动风格，天使眼大灯、双肾格栅都是宝马的标志性设计，另外直列六缸发动机跟8AT变速箱更是绝唱。前段时间有车迷买了台新款宝马X5，比较遗憾的是购车预算有限，只入手了xDrive28i，就是最低配的2.0T车型，车子开回去之后很多朋友都觉得低配车档次不够，不过这位车主自己却表示：四缸那也是宝马X5，落地七十多万的SUV，说它档次不够总不见得吧？首先说宝马X5档次低，那绝对是错误的，档次再低小编也买不起，但要说它的性价比如何，那还值得一谈。这款低配X5的长度为4909mm，跟3.0T车型一模一样，外观可能就是车轮毂比较普通，另外车门上的四驱标志只有28i，其他地方都差别不大。这款车的方向盘设计没啥亮点，总体肯定没有M运动版的丁字形方向盘好看，但这种方面实际上真的可有可无，正常驾驶丝毫不受影响。低配版有很多地方都需要选装配置，这点倒是所有车企的通病，进口车都指望加装来赚大钱，宝马X5的无钥匙进入、抬头显示、座椅通风、主动刹车跟车道偏离预警都是如此，选几个配置后轻轻松松三五万，跟上一级车型又没啥区别了。入门级车型虽说配置低，但最基本也是最经典的地方都没变，比如这个鸡腿档把，造型小巧又好玩，整个排版做工也没有大区别。另外中控的10.3英寸显示屏也跟高配车一样，功能也是蓝牙连接和车联网，档次真是一点不差。宝马的内饰做工一直都很粗糙，这台豪华SUV也是如此，中控台面都是合成皮革，中间一块实木板，很多地方还是软塑料，整体布局方面高配跟低配都没区别。SUV的优点就在于底盘高、驾驶感优越，视线几乎无盲点。之前提到车身尺寸大家都一样，因此这台宝马X5的后座也非常宽敞，舒适度显然意见，前座椅有电动记忆跟加热功能，后排则是有角度调节跟放倒。那位车主其实说得没错，丐版X5那也是宝马，全车主要配置也有全时四驱、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表盘、车身定位互动跟内外后视镜防眩目功能，原车配置真的不低。唯一有点遗憾的就是这台2.0T四缸发动机，最大马力只有245匹，不过个人感觉车子有8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒，动力确实不算差了，只是四缸发动机跟宝马的直列六缸肯定还有差距。四缸X5从配置上来看跟3.0T典雅型除了在发动机缸数上有所不同外，其余地方几乎一样，但两台车在价格方面确实差了很多，要说性价比如何，那只要车主觉得2.0T动力够用，省下十来万的开销肯定是值得的，要埋怨就埋怨宝马，堂堂百万级的豪华SUV，居然减配到了2.0T四缸，真是让车迷们很受伤。不过话又说回来，如果不是2.0T四缸，宝马X5也不会只卖今天这个价格，3.0T六缸真的不便宜呀！新款的宝马X5哪一款性价比高？宝马X5目前有两个排量，一共三款车型，如果算上M运动套装和X设计套装的话，一共是4款车型。搭载2.0T发动机的是X5xDrive 30i,指导价69.99万。搭载3.0T发动机的是X5xDrive 40iM运动和尊享M运动，指导价分别是75.99万和84.99万。从目前的市场销售情况来看，3.0T的版本比较畅销。而2.0T的版本X5xDrive 30i则优惠幅度比较大。对比X5xDrive 30i和X5xDrive 40i的配置差异：一、360度全景影像，30i是倒车影像。二、触控液晶显示遥控钥匙，30i是普通刀锋遥控钥匙三、内置原厂行车记录仪，30i没有四、前排无线充电，30i没有五、带有哈曼音响，30i 没有六、有激光大灯和自适应远近光，30i没有。七、最重要的动力，40i是3.0T直列六缸B58发动机，马力是340匹，百公里加速是5.5秒。30i是直列四缸B48发动机，百公里加速是6.9秒。两者的价差是6万，30i目前在市场上的优惠达到5万左右。而40i的优惠幅度在4万左右。也就是说实际的价差在7万左右。对于不差钱的土豪来说，7万根本不是事，肯定选择40i。这个话题不针对土豪。我们针对的是买车精打细算，买最适合自己的，不浪费，不跟风的消费者。七项差异里面，360度全景影像比较实用，液晶钥匙作用不大，行车记录仪实用。无线充电意义不大，装B成分较多，哈曼音响看人，喜欢的就觉得有用，不喜欢的就没有太大作用。而2.0T的动力265匹马力，6.9秒的提速，已经可以达到大部分人的速度要求了。激光大灯宣传意义大于实际作用。激光大灯的开启，要在夜晚漆黑无光的条件下，城市路灯下是无法开启的，车速达到70KM/h以上，而且要打开自自适应远近光开关，在这样的条件下，才能开启。可以说，激光大灯开启的门槛很高，很少用得到，不过光线是自然光，不是激光，对人眼不会造成伤害。综上所述，性价比最高的是X5xDrive 30i。你觉得性价比最高的是哪个型号呢？更多内幕干货，更多资讯行情，请关注我的头条号：郭冬林说车！
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车文化内容，欢迎各位朋友关注。经过降税之后，宝马也调整了全新宝马x5在国内的官方指导价，目前全新一代宝马x5在国内的指导价为77.99万元和86.99万元，其实我个人倒是觉得，x5和奔驰gle一直以来的定位还是有区别的。虽然说这两款车属于是竞争关系，也是豪华品牌中大型suv里面比较有代表性的两款产品，但是宝马x5一直都比较侧重公路性能，而奔驰gle还侧重了一些越野能力，舒适性方面两个车差的并不多，但是现在全新gle也没有明确的引进时间点，所以考虑是不是等新款，也没什么意义。全新奔驰gle推出了两款不同的套件可供选择，分别是运动风格和越野风格的外观套件，我个人觉得运动风格的更好看一点，越野风格的少了一些这个级别的豪华感，但是内饰方面绝对是没得说，再加上奔驰gle一贯在舒适性和豪华感上面口碑都不错，以往这些年，不管x5和q7怎么样，反正一点都没影响gle的市场。而全新一代宝马x5换上了新的动力总成之后，动力表现要比老款的35i车型提升了不少，5.5秒的百公里加速成绩更是比老款直接提升了一秒，要知道在这个级别的车型里面，一秒的提升可以说是非常大的，所以我个人觉得如果考虑公路性能的话，x5还是一个不错的选择，这个车有个很大的特点就是好开，一点都不像这么大的车。而考虑到售价和性能的关系的话，我个人觉得宝马x5算是符合宝马一贯的作风，谈不上有多高的性价比，但是综合性能，尺寸，乘坐感受，驾驶感受和豪华感来说，依旧算是一款比较不错的产品了，至于等不等新gle，完全就看个人喜好问题，我觉得这个级别的产品都差不到哪里去的。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。宝马的x5一直都是国内的豪华中大型suv里面比较有代表性的产品，而我个人也会觉得这个车是这个级别里面比较均衡，同时驾驶风格偏运动的产品，这也跟宝马的整个品牌形象非常的契合。目前国内新款的宝马x5采用的是340马力的3.0t发动机，型号为xdrive40i，配置上分为m运动套装和尊享型m运动套装，官方指导价分别为77.99万元和86.99万元，相比老款的xdrive35i车型来说，价格相差不多，但是动力有明显的提升，官方百公里加速时间只需要5.5秒。其实对于宝马x5这个车来说，我个人会觉得这款车没有比较明显的，产品层面的缺点，因为像这种百万级别的产品，对于消费者来说，有时候选择的余地更多的是个人的喜好，而且x5的销量在这个级别一直都是非常不错的，而新款车型换上了clar平台，不仅行驶质感更好了，舒适性和内饰的豪华感也有非常明显的提升。宝马全新x5的外形设计我个人觉得还是比较不错的，可能是老款“开眼角”的设计过于激进，这种比较中庸的风格会更容易扩大消费群体，受众面也会更广，侧面线条还是一如既往的有肌肉感，内饰的设计给人的感觉非常精致，总之从设计的层面来说，虽然是仁者见仁，但是我个人觉得还是不错的。另外从驾驶的层面来说，宝马x5给我的感觉一直都是那种比较灵活，易于操控的，这个特点表现在这款车的底盘行驶质感很好，方向盘精准，开起来非常的灵活，一点都不像是这么大尺寸的suv。总之新一代宝马x5整体来说我个人觉得还是比较均衡的一代产品了。以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所成参考。全新宝马X5的3.0T采用的是宝马B58直6发动机，B58发动机是宝马模块化发动机系列中的一员，其出色性能和平顺性在业界负有盛名，今天我们看看这个发动机究竟有什么特点。宝马B58发动机一、宝马全新的模块化发动机从B系列发动机开始宝马引入了模块化发动机开发的策略。该系列包括三个发动机产品B58/B48/B38，也就是3.0T直列6缸，2.0T直列4缸，1.5T三缸。这种模块化策略也很好理解，每一个汽缸来讲都是0.5L排量，基本设计完全一样，就像搭积木一样通过调整气缸数量来实现不同的排量。这样可以大大的减少发动机核心系统的开发工作量，容易实现共线生产。B58发动机有着两种不同的动力输出：在欧洲市场，由于必须安装汽油颗粒捕集器GPF（Gasoline particulate filter），最大功率会收到一些影响，最大功率374马力，峰值扭矩500牛米。在美国市场，动力输出会更高一些，最大功率达到382马力，峰值扭矩不变。二、B58发动机采用的新技术1、全新设计的燃烧系统宝马为B系列发动机重新设计了气道，增强了进气滚流，压缩比从N系列的10提高到B系列的11。重新设计的6孔直喷喷油器，降低了喷油造成活塞顶和缸孔的湿壁效应，避免机油稀释风险，同时减轻了爆震倾向。2.全铝发动机设计全铝的发动机是宝马的传统，有利于保持轻量化方面的优势。采用了闭式水套设计来进一步强化缸体。3、缸孔电弧丝喷涂工艺LDS宝马在B系列发动机采用了其最先进的电弧丝喷涂工艺LDS缸孔加工工艺，基本原理是使用双金属电弧喷涂在铝缸体缸孔内表面喷涂一种极薄的（0.3mm）铁碳合金涂层。用来代替笨重的铁缸套。这样可以减轻重量，改善散热。4.Valvetronic连续可变气门升程装置和Double Vanos进排气门可变正时系统优化了Valvetronic连续可变气门升程装置的设计，主要是降低了该机构的高度，有利于发动机的在机舱中的布置。全新设计Double Vanos进排气门可变正时系统采用了中置油压控制阀的结构，调节角度更大，响应更快，有助于改善性能和油耗。5、双涡管增压器B58发动机上采用了电控废气阀的双涡管增压器来提高发动机的响应速度，降低涡轮迟滞。排气管123一组，456一组，分别进入双涡管增压器的两个涡道中。下图是B58的双涡管增压器6. 后端驱动的链传动系统B系列发动机把正时链条系统布置在了发动机后端，也就是和变速箱连接端，这样有利于链条寿命和噪音控制，但会给维修带来不便。宝马B系列后端驱动的正式链条系统是模块化的，B38/B48/B58结构通用。7.冷却系统B系列发动机的冷却系统采用了机械水泵和电控节温器。上一代的N系列发动机采用的是电子水泵，但是由于市场故障率偏高，新的B58重新选择了传统的机械水泵呢。B58增加了球阀式电控节温器来加快暖机，灵活控制水温，提升效率降低油耗。8.水冷中冷器B58发动机采用了进气管内部集成的水冷中冷器，下图中可以看出这种设计可以极大的缩短增压器压气机后的管路长度，有助于提高发动机的动态响应特性。同时水的比热容很大，用水来冷却中冷器也能够提高中冷器的效率，降低中冷后气体温度，有利于性能的提升和降低爆震倾向。10.连续可变排量机油泵B58发动机采用了ECU控制的连续可变机油泵，可以根据需要灵活控制机油压力，降低机械损失，改善油耗。三、获奖情况1.在2019年沃德十佳发动机评选中，宝马B58是唯一的德系发动机。这代表了北美市场对B58的高度认可。2.在刚刚结束的2019年International Engine of year 评选中，宝马B58在250ps到350ps马力组别中惜败给保时捷2.5T，获得该组别第二名。这也代表了欧洲对这一发动机的认可。四、B58发动机征服丰田B58发动机不但在宝马内部非常成功，在宝马和丰田的合作中也扮演者重要角色。1.B58发动机匹配丰田Supra在去年推出的全新丰田Supra上，丰田采用了和宝马Z4共享平台的方案，因此原封不动采用了宝马的B58发动机和ZF 8AT变速箱。宝马引以自豪的最新直6动力总成让丰田Supra工程师也赞不绝口。 2.B58发动机匹配雷克萨斯IS可能是宝马B58直6发动机的平顺和强劲给丰田留下了极其深刻的印象，双方的合作还在继续，并且从丰田品牌扩展到了雷克萨斯。最近公布的全新一代雷克萨斯IS的信息显示，在顶配车型上出现了宝马B58直6发动机。可以说B58发动机征服了丰田。总结一下，宝马X5上采用的B58发动机直列6缸发动机集成了宝马发动机技术的最新成果，从各方面的评价来看可以说是目前市场上最有竞争力的3.0T产品了。以上信息供大家参考，欢迎讨论。对发动机感兴趣的朋友可以关注我，每周会发布发动机技术的专业解读，谢谢支持！国内豪华SUV中宝马X5是非常具有代表性的一款车，指导价从75万到107万不等，销量远高于路虎揽胜星脉、奔驰GLE和奥迪Q7，已经好几个月蝉联冠军。宝马X5在SUV领域中更偏向于运动风格，天使眼大灯、双肾格栅都是宝马的标志性设计，另外直列六缸发动机跟8AT变速箱更是绝唱。前段时间有车迷买了台新款宝马X5，比较遗憾的是购车预算有限，只入手了xDrive28i，就是最低配的2.0T车型，车子开回去之后很多朋友都觉得低配车档次不够，不过这位车主自己却表示：四缸那也是宝马X5，落地七十多万的SUV，说它档次不够总不见得吧？首先说宝马X5档次低，那绝对是错误的，档次再低小编也买不起，但要说它的性价比如何，那还值得一谈。这款低配X5的长度为4909mm，跟3.0T车型一模一样，外观可能就是车轮毂比较普通，另外车门上的四驱标志只有28i，其他地方都差别不大。这款车的方向盘设计没啥亮点，总体肯定没有M运动版的丁字形方向盘好看，但这种方面实际上真的可有可无，正常驾驶丝毫不受影响。低配版有很多地方都需要选装配置，这点倒是所有车企的通病，进口车都指望加装来赚大钱，宝马X5的无钥匙进入、抬头显示、座椅通风、主动刹车跟车道偏离预警都是如此，选几个配置后轻轻松松三五万，跟上一级车型又没啥区别了。入门级车型虽说配置低，但最基本也是最经典的地方都没变，比如这个鸡腿档把，造型小巧又好玩，整个排版做工也没有大区别。另外中控的10.3英寸显示屏也跟高配车一样，功能也是蓝牙连接和车联网，档次真是一点不差。宝马的内饰做工一直都很粗糙，这台豪华SUV也是如此，中控台面都是合成皮革，中间一块实木板，很多地方还是软塑料，整体布局方面高配跟低配都没区别。SUV的优点就在于底盘高、驾驶感优越，视线几乎无盲点。之前提到车身尺寸大家都一样，因此这台宝马X5的后座也非常宽敞，舒适度显然意见，前座椅有电动记忆跟加热功能，后排则是有角度调节跟放倒。那位车主其实说得没错，丐版X5那也是宝马，全车主要配置也有全时四驱、全景天窗、电动后备箱、全液晶仪表盘、车身定位互动跟内外后视镜防眩目功能，原车配置真的不低。唯一有点遗憾的就是这台2.0T四缸发动机，最大马力只有245匹，不过个人感觉车子有8AT变速箱，百公里加速只要7.5秒，动力确实不算差了，只是四缸发动机跟宝马的直列六缸肯定还有差距。四缸X5从配置上来看跟3.0T典雅型除了在发动机缸数上有所不同外，其余地方几乎一样，但两台车在价格方面确实差了很多，要说性价比如何，那只要车主觉得2.0T动力够用，省下十来万的开销肯定是值得的，要埋怨就埋怨宝马，堂堂百万级的豪华SUV，居然减配到了2.0T四缸，真是让车迷们很受伤。不过话又说回来，如果不是2.0T四缸，宝马X5也不会只卖今天这个价格，3.0T六缸真的不便宜呀！新款的宝马X5哪一款性价比高？宝马X5目前有两个排量，一共三款车型，如果算上M运动套装和X设计套装的话，一共是4款车型。搭载2.0T发动机的是X5xDrive 30i,指导价69.99万。搭载3.0T发动机的是X5xDrive 40iM运动和尊享M运动，指导价分别是75.99万和84.99万。从目前的市场销售情况来看，3.0T的版本比较畅销。而2.0T的版本X5xDrive 30i则优惠幅度比较大。对比X5xDrive 30i和X5xDrive 40i的配置差异：一、360度全景影像，30i是倒车影像。二、触控液晶显示遥控钥匙，30i是普通刀锋遥控钥匙三、内置原厂行车记录仪，30i没有四、前排无线充电，30i没有五、带有哈曼音响，30i 没有六、有激光大灯和自适应远近光，30i没有。七、最重要的动力，40i是3.0T直列六缸B58发动机，马力是340匹，百公里加速是5.5秒。30i是直列四缸B48发动机，百公里加速是6.9秒。两者的价差是6万，30i目前在市场上的优惠达到5万左右。而40i的优惠幅度在4万左右。也就是说实际的价差在7万左右。对于不差钱的土豪来说，7万根本不是事，肯定选择40i。这个话题不针对土豪。我们针对的是买车精打细算，买最适合自己的，不浪费，不跟风的消费者。七项差异里面，360度全景影像比较实用，液晶钥匙作用不大，行车记录仪实用。无线充电意义不大，装B成分较多，哈曼音响看人，喜欢的就觉得有用，不喜欢的就没有太大作用。而2.0T的动力265匹马力，6.9秒的提速，已经可以达到大部分人的速度要求了。激光大灯宣传意义大于实际作用。激光大灯的开启，要在夜晚漆黑无光的条件下，城市路灯下是无法开启的，车速达到70KM/h以上，而且要打开自自适应远近光开关，在这样的条件下，才能开启。可以说，激光大灯开启的门槛很高，很少用得到，不过光线是自然光，不是激光，对人眼不会造成伤害。综上所述，性价比最高的是X5xDrive 30i。你觉得性价比最高的是哪个型号呢？更多内幕干货，更多资讯行情，请关注我的头条号：郭冬林说车！有钱人值得期待。

5，最新宝马X5好看么

超棒的．特别是它的流线型车体！
还可以，够流线型，如果再威猛点就更好。
还行,一般,外型不是很凶.
还行！但是X6更好看！
不错啊

6，售605775万元 华晨宝马X5正式上市

易车讯 3月31日，宝马官方宣布国产全新BMW X5正式上市，售60.5-77.5万元，将推出4款车型，该车同进口X5最大的不同在于在其基础上轴距加长130mm，达到3105mm，使得车内车座空间更加充裕，而这个轴距与宝马X7保持一致，动力方面将搭载2.0T及3.0T发动机供消费者选择。本车亮点：轴距加长130mm，与进口X7一致价格相较进口版更便宜提供两种动力可选提供M运动套装延续海外版本设计 轴距大幅加长外观方面，国产宝马X5采用了与进口版车型相同的造型设计，但在细节方面有所不同，比如前脸部分进行了一些调整，增加了一些镀铬饰条，同时让前脸的下方进气部分整体感更强。新车全系标配M运动套装，智能激光大灯内部配有蓝色饰条、采用蓝色刹车卡钳，加上其他的修饰，性能属性有所增加。相比进口宝马X5，国产后的X5在车身尺寸上有了大幅度的提升，长宽高分别为5060/2004/1779mm，轴距3105mm，比进口版长130mm，而这130mm全部放在轴距上，3105mm的轴距使其与宝马X7保持一致，车内空间更加充裕，这是国产后车型最大的亮点，也充分考虑了国人对于空间的需求，大尺寸的五辐状轮毂加上窄扁平比的轮胎，考虑到了驾控的需求，看上去也更加具有运动属性。尾部基本沿袭了现款进口X5的设计，通过不同型面和棱线的勾勒体现层次感，细长条的尾灯与头灯做到前后呼应，采用双边共四出的排气布局，中间则是大尺寸的为提升空气动力学性能配置的扩散器，华晨宝马的标识表明了其国产车型的身份。内饰细节改进 配置方面提升内饰方面同样沿袭了现款车型的设计风格，酒红和黑色搭配加上木纹材质的点缀，有效提升了车内品质感，中控屏及空调区的造型都是宝马的一贯风格，飞机舱式的挡把区从中控延伸至储物箱，水晶档把成为点睛之笔，方向盘带换挡拨片，档把上方的X5表明这款车型的身份。配置方面，国产宝马X5增加了手机无线充电功能，位于档把上方，增加了实用属性，自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus的加入让其驾驶更加便捷，此外该车配备名为”豪华沁入式光感氛围系统“的氛围灯，加上名为”天使之翼“迎宾光毯和星空全景天窗，能在夜晚为车内提供更佳的视觉体验，增加了几分浪漫属性。两种动力可选 满足不同需求动力方面，新车推出xDrive 30Li和xDrive 40Li车型，分别提供2.0T四缸涡轮增压发动机和3.0T直列六缸涡轮增压发动机两种，以此来满足不同消费者的动力需求，两台发动机最大功率分别为180千瓦与245千瓦，扭矩分别为400牛·米和450牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱。其中3.0T六缸车型为BMW X5 xDrive 40L车型，百公里加速为6.0秒，极速达到238公里/小时，该车标配电磁悬架，选装空气悬架。根据易车App“热度榜”数据，国产宝马X5车型的热度在同级别竞品中排名第3位，日均关注度为9.56万，如需更多数据，请到易车App查看。

7，宝马新x5有什么缺点

上月17号提的X53.0 7座豪华型毛病如下： X5启动后屏幕黑屏；(三次) 启动挂上倒车档倒车影像死机；(一次) 启动后主动转向消失，熄火后重新启动之后又好了；(一次) 蓝牙有时候明明连接着，打电话却不能使用，还得拿起手机关了蓝牙才能接听(时有时无) 前几天又出新毛病，倒车影像的两条绿色方向盘转向线，在方向盘转向时消失了，方向回正之后又出现了。(一个星期了，一直这样) 4S店让做首保时去一并检查，买了1个月多6天，跑了3000不到点，目前就是这么个情况。

8，新宝马x5与05款X5外形有什么区别

宝马新X5的尾灯组件在LED水平灯带上采用了透明的玻璃灯罩，在日间行车时对于后车的提醒也非常醒目。另一个独特之处，宝马新X5从尾门一直向下到保险杠处鲜明的水平线条，从后部凸显了全新X5的款式。 宝马新X5较老款车型加长了车身尺寸，从而也增加了座舱空间，以利于全新的7人3排座椅设定。同时透过可倾倒座椅设计，让新X5的座舱空间弹性远较旧款灵活。宝马新X5的座舱进行了特别设计，以便让驾驶与乘员拥有更良好的行车视野，乘坐舒适亦同样取得良好平衡。另外，宝马引以为傲的最新科技配备，当然没有在新X5车上遗漏，座舱导入抬头显示器、新一代iDrive人性化操作接口、倒车摄影与后座DVD影音系统等舒适性配备。而包括宝马首次出现的第三排座亦列为新X5配备，乘载数亦由5人提升为7人座设定，让座舱操控与空间运用更为贴心。

9，BMW X5 的价格和性能

车型 经销商报价 厂商指导价 排量 变速箱 新宝马X5 4.8i 豪华版 139.00-176.30万 176.30万 4.8L 6挡自动 新宝马X5 4.8i 领先版 128.00-158.80万 158.80万 4.8L 6挡自动 新宝马X5 3.0i 豪华版 88.30-99.70万 99.80万 3.0L 6挡自动 新宝马X5 3.0i 领先版 78.60-85.30万 85.30万 3.0L 6挡自动 新宝马X5 3.0i 尊贵版 92.80-99.80万 99.80万 3.0L 6挡自动
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BMW X5 xDrive48i领先型 4799 12.5/0L 自动 261/6300 157.30万 BMW X5 xDrive48i豪华型 4799 12.5/0L 自动 261/6300 173.60万 BMW X5 xDrive30i豪华型 2996 10.9/0L 手自一体 190/6600 90.70万 BMW X5 xDrive30i领先型 2996 10.9/0L 手自一体 190/6600 83.70万 停产车型

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