1，这辆老奔驰是什么型号的

奔驰600 Pullman 据说在钓鱼台有2辆，好像中间拍卖了1辆
老款奔驰普尔曼，很牛B的防弹车，是领导人专座，也是奔驰唯一超过1000w的量产车，1200w

这辆老奔驰是什么型号的

2，求二手加长奔驰礼宾车加工改装也行

我有款，2003年的，才跑十五万公里

求二手加长奔驰礼宾车加工改装也行

3，07年的奔驰ml350跑了150000公里车况很好现在能卖多少钱

新车优惠之后六十五万左右，二手车如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在三十二三万左右，具体看实际车况。
您好： 您要了解的二手车买卖的问题，一般情况下需要看车定价，使用期限3年以内的车辆折旧较高，一般是新车价格的15-20%左右。建议您到北京博瑞祥驰汽车销售服务中心请专业的评估师为您做详细的评估。希望上述回答对您有所帮助，谢谢！ 北京市汽车修理公司北京博瑞祥驰汽车销售服务中心 电话：8008101384010-82818749 技术咨询邮箱：jishuzixun@arcb.com.cn

07年的奔驰ml350跑了150000公里车况很好现在能卖多少钱

4，我想买一辆加长二手奔驰或者林肯做婚车价钱在什么价位什么地方有卖

去www.1775.com买行货，林肯100多万，提醒：（有钱别买二手车，都是别人当拖拉机开的，有什么毛病你也不知道）建议别买二手车·

5，打算在07年5月买 奔驰新S500加长 求成交价

上海德星汽车销售有限公司 140万元 2007-04-25 06款，指导价,需预定 上海东驰维修有限公司 140万元 2007-04-25 06款，指导价,需预定 上海利星汽车维修有限公司 140万元 2007-04-25 06款，指导价,需预定 上海奔驰有限公司 140万元 2007-04-25 06款，指导价,需预定
这里有二手的奔驰S500Lwww.cars518.comz
投放在中国的S级轿车都是加长版的.大概170万
二手货2888
161.8万元 有钱人的买卖 我们穷学生也就看看图片哈哈
135---150之间吧,多看看几家多询几次价啊,会有不少的收获啊,因为我买自行车都那么做的啊,何况是那么贵的四个轮子的呢

6，奔驰e260 18t和20t哪个更好

1.8t性价比高，也够用2.0t性能好，更能与该车汽车匹配
1.8t性价比高，也够用2.0t性能好，更能与该车汽车匹配
操控性，加速性，安全性宝马523全面超越a6l，而且坐在前排乘坐感觉和内饰特别像7系！不夸张的说，只要你对宝马品牌没有反感，523是这个价位的轿车里最值得购买的了，最先进的变速箱（8速），同级里最长的轴距（3108mm甚至超过辉腾和ls460），发动机也几乎是同级里最好的，奔驰e260是1.8涡轮增压的（也非常先进），但寿命略短维护费用略高。a6l要换代了，技术含量和双b已经差了一截，而且这款2.4的发动机本身也没有什么亮点。523的这款2.5发动机无论从输出功率和油耗表现上看都是非常不错的。同级的其他车款相比性价比同样突出，皇冠发动机变速箱沿用上一代的，沃尔沃s80l就是在老s80基础上加长的（同级车技术最老），凯迪拉克sls推出时间已经不短，而且维修不便，换个件等半个月是常事，排量大还得多交车船使用税。所以无论怎么比较，523都是现阶段这个级别里最好的，不过较高的性价比也导致了加价提车，想购车的话最好多咨询一下全国各地的经销商，传说新疆不用加价（消息不准）华晨宝马和进口宝马从装配质量上看不出什么差别，我爸的一个朋友开的是7系，我看跟华晨宝马5系也差不多，而且他那车总出毛病

7，宝马奥迪奔驰这三款车哪个好

宝马、奥迪、奔驰这三款车各有各的优势，可以说是不分上下。汽车界中，奔驰的资历最老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎。最初，汽车的出现仅仅是为了方便我们的日常出行，但之后随着时代的发展，它也成为了我们衡量一个人财富以及地位的象征。而在我国只要一说到豪车品牌，大多数人最先想到的都是德系三强BBA，也就是奔驰、奥迪还有宝马。这三个汽车品牌可以说是我国知名度最高的豪车品牌，那么他们究竟谁的水平更高一些呢？首先，在业内资历排名上，对比BBA的发展历程我们可以发现，目前在汽车界中，奔驰的资历最老，然后是奥迪，排在最后的是宝马。这也使得奔驰在世界范围内的影响力与奥迪和宝马相比，要更强一些。其次，在发动机上，由于发动机的性能难以比较，再加上大众对于发动机的需求存在差异，所以整体来说奔驰、奥迪、宝马的发动机是各有优势的。在参数方面做得最好的就是宝马，在即使过程中宝马汽车的提速感、推背感都非常好。在加速方面，做得最好的就是奔驰，虽然它的参数没有宝马高，但是它的轮功率很好，所以提速也非常快。在技术方面，表现最好的就是奥迪，它的混合喷射技术已经足够完善，所以即便是长时间驾驶也不会出现串油现象。最后，在全球销量上。但就目前的情况来看，销量最好的是宝马汽车，其次是奔驰，最后是奥迪，不过它们的销售量差别并不大。由此可见，在世界范围内最受欢迎的还是宝马汽车。综上所述，奔驰、奥迪、宝马可以说是不分上下，各有各的优势。奔驰的资历更老，奥迪的技术更好，而宝马更受欢迎，这也使得这三款汽车在国际市场上的竞争变得愈加激烈。

8，07年奔驰S600普尔曼可以卖多少钱

07年奔驰S600普尔曼如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该可以卖四十万左右，具体看实际车况。
上海一经销商自今年（2007年）4月份开始引进该车，当时奔驰s600普尔曼的售价为298万元起，可选颜色为黑色、银色和金色。近期奔驰s600普尔曼的价格已经上涨到318万。 豪华的普尔曼为客户提供了两种引擎选择：s500的功率为225kw的8缸引擎、和s600的功率为z70kw的12缸引擎。车轮上的奢侈能达到什么程度？坐上奔驰s600普尔曼（pullman）车的后座才能体会。空间，舒适，再加上安静，三者和谐地结合在一起，作为最昂贵的车之一，它在德国市场的售价即为46．7万马克，折合人民币高达187万元。而国内实际售价在300-400万之间。这种50万马克级别奢侈品的主人，满大街转一圈，那会招来多少热辣辣的目光？普尔曼是奔驰自己出品的s级加长车。首辆打有普尔曼标志的奔驰车出现在1963年车身总长达到了6．24米。比起已经不算小的奔驰s600还长出70厘米，只有像流行歌星、权贵和教皇这样的巨富才有实力拥有。现在确定为每年大约100辆的产量主要就是针对阿拉伯和亚洲市场的。普尔曼的车身在德国本厂生产，内饰及总装则是在奔驰的改装厂amg完成的。他们将车的顶线抬高了2厘米，加固车身，底盘上也以加强过的钢材取代铝质部件，由3部分组成的万向节轴及更大的车轮适应了加大的尺寸。大量的特殊配置使整备质量达到了可观的2545公斤。只是目前还不能供应防弹车

9，旧版奔驰S600加长有多长

奔驰S600车长 长/宽/高(mm) 5163/2092/1444
对于奔驰s级，如果说我们把1972年第一代（底盘号w116）称为经典，79年的第二代（底盘号w126）称为稳重，91年的第三代（底盘号w140）称为老迈，98年的第四代（底盘号w220）称为张扬，那么2005年的第五代s级（底盘号w116）的外形则可以用“震撼”两字形容 S600 第一代，行话“虎头奔”，代号W140系列。 第二代，W220系列，特点是三角形车尾灯。 第三代，最新的一代，W221系列 W140系列车长 W220系列车长 W221系列车长奔驰S级(S-Class-05)详细参数 对于奔驰s级，如果说我们把1972年第一代（底盘号w116）称为经典，79年的第二代（底盘号w126）称为稳重，91年的第三代（底盘号w140）称为老迈，98年的第四代（底盘号w220）称为张扬，那么2005年的第五代s级（底盘号w116）的外形则可以用“震撼”两字形容。 第一章 大，更大！如果你在不知道这些的情况下看到新s级，你一定会脱口而出：“噢，新s级看来是减肥了。” 然而数据告诉我们，我们被自己的眼睛欺骗了。与上一代相比，新s级的车身尺寸在各个方面都有改进：车身长度增加了43mm，宽度增加了16mm，高度和轴距分别增加了29mm和80mm，使原本就宽敞奢侈的内厢空间又有大幅提高。 这种看上去小其实更大的效果得益于新s级全新的外形。在外形设计语言上，新s级发生了很大的变化。它既保持了家族大气、优雅，又去掉了更多的修饰：增大的镀铬散热器隔栅延续了上一代车型的设计风格；不规则椭圆形前大灯改为三角形丹凤眼大灯；车尾加入了更多的迈巴赫式的设计元素；拱形的腰线则类似于cls级，显得更大胆前卫。 也许有人会问：新s级这样年轻动感的设计还能否笼络住那些平均年龄在55岁并处于领导地位的社会精英呢？奔驰的解释是：“的确，车身有了一种往前冲的感觉，强调动力和运动性，但我们又通过车身的线条使车的平衡感很强，在体现出高贵优雅的同时又不失动感与年轻，这体现出不同的设计风格，同时会吸引更多的年轻客户来购买我们的产品”。 也许这正是新s级设计的最初的源动力。 第二章 奔驰也抄袭？ 能分辩出哪个是新s级吗？ 比起其前卫的外形，新s级在内饰方面似乎更受争议。上一代的内饰设计在新s级中已经找不到任何相似之处。换档操作系统和中控台布局被完全抛弃，取而代之的是转向轴后的拨杆式排档和一个集成了大部分控制功能的极其类似宝马“i-drive”系统的铝合金旋钮，只不过它的名字叫“comand”。很显然，奔驰已经意识到宝马的“i-drive”系统带来的好处了。利用部分功能键和旋钮的控制使得中控台变得格外简洁。然而这样做的缺点也是几乎不能容忍的：它与s级总是引领潮流的设计理念相违背。 第三章 豪华与科技感的天堂按键几乎全变成了磨砂铝合金材质 几乎认不出的全液晶显示的仪表盘 红外夜视系统是新s级的又一大“好玩”科技 新s级的座舱的确是一个可以让人陶醉其中的天堂。抛光的桃木内饰，精美的镀铬饰件和遍布全车的真皮包裹，再加上s级座舱内独有的皮革香味，让你有种莫名的尊贵与舒适。同时，与上一代相比，新s级还加装了能在仪表盘里显示的红外夜视系统（从s500起标配）、第二代pre-safe系统、7速自动变速系统、600瓦13声道的harman kardon音响系统、lingatronic语音控制系统、主动通风式电热豪华座椅以及全景式天窗。 除了雷达跟车系统distronic plus和智能刹车辅助bas plus这两个高科技玩意儿由于国内法规限制而无法引进之外，新s级也并非很厚道。上一代标配的座椅记忆功能，后排显示器、前后车载电话在新的s350内都只能作为选配，只在新s500才作为标准配备。 第四章 动力：宁滥勿缺 进口到国内的新s350和s500分别配备了v6和v8发动机。有趣的是s350不再使用原来的3.7升发动机，而是使用了名副其实的3.5升全新发动机；同样s500不再使用原来的5.0升发动机，而使用了一台5.5升发动机，在动力输出和扭矩输出方面分别比老款提高了26%和15%的同时，油耗却保持了以前同样出色的水平。同时，全新v8发动机使用了铸铝制成的曲轴箱及低摩擦镁铝合金气缸头，但为保证强度，曲轴及连杆都由铸铁制成，特殊部分还经过研磨，因此新v8发动机的重量比上一代轻了20％。 奔驰在新一代s级上装备的发动机可以说一扫奔驰原来的“孱弱”，各项性能参数已经全面赶上了宝马。虽然它的发动机还没有宝马那些炫目的技术含量，但是已经完全达到了“宁滥无缺”的层次。再说了，奔驰也是不会鼓励购买这款s级的客户去飚车的。 第五章 在s级上，历来就不缺高科技梅塞德斯-奔驰车型号中的字母“s”一直是尊贵、高品质和高技术的代名词，因此，奔驰s级轿车从来没有因为过多的高科技技术的武装而产生烦恼。除了以上介绍的高科技设备之外，在操控、舒适、安全方面，新s级改进和增加以下装备： （1） 高科技材料及技术的广泛应用。在新s级中，高强度或超高强度合金钢占全车所用钢材中43%左右，而上一代s级仅占6%。除以往激光焊接外，新s级进一步增强了高强度粘合技术的使用范围，使车身的刚性和承载能力得到增强。 （2） brake assist plus??刹车辅助系统。通过车头的两个雷达来探测车前方物体，当与前车的距离小于安全行驶车距或跟车速度过快时，ba将向驾驶员发出警告，若果发现两车有碰撞的可能，该系统还可以做出相应的辅助制动。根据当前的车速，制动的最大减速度可达到0.41g，而上一代仅为0.2g。然而很遗憾，这个高科技的东西却由于不符合国内的相关法规要求而无法配备在国内出售的新s级上。 （3） abc??第二代车身主动控制系统。此系统可根据行车条件自动调整阻尼，保证车身平稳行驶，与上一代相比，新s级在过完时的侧倾减少了60%。可以这么说，你要是硬要把新s级当作跑车来开，它是可以胜任的。 （4） 悬挂系统。新s级继续使用了多连杆后悬挂，不过为全铝结构，设计上比上一代有了改善，整个后副车架比上一代更轻，更小，更坚固。为达到更好的舒适性及操控性，新s级的airmatic空气悬挂经过彻底调整。通过一个按钮，驾驶者就可选择舒适、运动模式。 新s级到底有多新？如果说太多的技术让普通人难以接受的话，那就看一个最简单的事实吧：两款新s级的售价分别比老款高出25％和24.4％，幅度如此之大，确实出乎意料。目前宝马760和奥迪a8 6.0的售价也仅有166万和175万，这也就是说，一台新款s500的售价就已经快接近顶级的宝马760和a8 6.0的价格了！不过即使这样，据说新s级还是卖疯了。从上市到现在，经销商那里就一直处于断货状态。看来消费者并没有在乎新s级有“抄袭”嫌疑，高昂的价格也无法阻挡他们的热情，也许他们在乎的只是那个三叉星的徽标吧。
5米多一点
哪一款的啊，W140的还是W220的啊

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