成都二手东风天龙挂车，东风天龙牵引车375马力雷洛发动机带制动的价格

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4，东风天龙420马力半挂车头需要多少钱

高端重卡向来都是人们竞相追逐的对象，因为高端，所以也代表着性能强悍、配置丰富、质量上乘以及价格昂贵。由于对其质量“信得过”，所以高端重卡的适用领域也比较多，比如港口运输、危险品运输、集装箱运输等。目前在国内道路上行驶的高端重卡里面，除了曼、沃尔沃、斯堪尼亚这些国外悍将外，国内亦有众多重卡能与之媲美，比如天龙、J6、A7等。本文将列举九款国产品牌最高端重卡的代表，为大家做一个简单分析。 ● 东风天龙官方报价：20-40万天龙是东风耗时4年，采用最新科技和理念在在2006年推出的一款新品，也是东风公司第一代真正意义上的15吨级以上重型卡车。驾驶室方面：天龙的驾驶室是由日产柴协助东风商用车公司开发的，所以表现给人的便是经典的亚洲外形，细腻而又显得灵巧十足。天龙驾驶室内部空间比较大，环绕式仪表台以驾驶员为中心进行布置，这使得开关、按钮触手可及。包括可调式座椅、大储物柜和人机工程学原理等方面的应用使得驾驶室在人性化和舒适性方面有了很大的提高。并且，天龙的驾驶室经过了欧洲重型商用车乘员保护标准(ECE R29)的三重考验（正面1吨重锤撞击、后部碰撞和顶部重物静压），这是国内重卡产品的一大进步，也证明了天龙在保护乘员生命安全方面的突出性能。动力总成方面：天龙装配的发动机有雷诺dCi11重型电控柴油发动机，东风康明斯的C、L和ISLe（电控）系列发动机，以及东风的战略合作伙伴——玉柴的YC-6M 10L重型机。不过，dCi11毕竟是新品，在成本方面还有待时间的考验，而东风康明斯和玉柴的YC-6M推出时间较长，因此技术平台更成熟一些。变速器方面，东风天龙主配法士特的双中间轴变速器，在顶级版上则配装了采埃孚的ZF16档全同步器变速器。另外大齿变速器也常出现在中低档车型上。● 解放J6 官方报价：26-45万之间 J6是在07年长春车展上一汽解放正式推出的重卡产品，被解放誉为与国际重卡品牌相媲美、能达到国际先进水平的国产自主高端车型，解放对其寄予了很高的期望。驾驶室方面：J6的驾驶室是由意大利的一家设计公司协助解放开发完成的，所以外形具有典型的欧款风格，但与传统的瑞典和德国重卡造型风格还是有区别的。内饰方面，J6同天龙一样，内部设计也包含有可调式座椅、人性化仪表台、超大储物柜等，并在上市之前经过了欧洲ECE R29驾驶室碰撞标准测试，在保障驾驶员生命安全方面比较能让人信得过。动力总成方面：解放J6目前共有四种版本：标准型、加强型、舒适型、豪华型。而6DM2作为国内唯一一个拥有自主知识产权的顶置凸轮轴发动机将有可能作为J6以后发展的一个重要的动力平台，当然如果应用在特殊领域还可以选用6DN1系列的13升发动机。在变速器上，J6基本放弃了独立总成供应商的产品，而采用一汽伊顿合资公司的FS10209 10档双中间轴变速器，配全同步器，一档速比为14.34。价格也从标准型的26万左右到豪华型的45万之间不等。● 柳汽霸龙507——国产的欧洲车价格：22-36万之间同天龙一样，霸龙507也是柳汽耗时4年研发的一款重量级产品，并定位于欧洲技术平台的专业重卡，市场目标直指进口重卡。驾驶室方面：霸龙507的驾驶室是由雷诺公司设计的普罗米姆(Premium)驾驶室，所以在外形上颇具雷诺重卡的风范。为了提高安全性，507的驾驶室由一个一次成形的高度抗压纯钢龙骨组成，龙骨内外也覆盖有较高强度的钢锌版，这样在受到冲击的情况下，会有比较强的抗变形能力。配置方面，如空气减震座椅、DVD播放器、驾驶室空气减震气囊、仿桃木仪表盘等都是可以选配的，整体内饰设计也比较人性化。同前面的天龙、J6一样，07年的时候，霸龙507同样经过世界三大权威汽车检测机构之一——德国莱茵TUV集团依据ECE29法规进行的碰撞测试。动力总成方面：之所以说其是国产的欧洲车，是因为霸龙507目前最高配置可以选装东风雷诺DCI11系列高性能发动机！而此前只有天龙可以选配。除此之外，507可选配的发动机也比较多，包括玉柴、潍柴、康明斯、雷诺等，可实现280-420匹不等的马力。变速器方面，霸龙507和天龙没有太大区别，可选配的也差不多。● 陕汽德龙F3000——轻量化路线官方报价：标陪版26.1-27万如果论技术渊源的话，德龙F3000实际上就是在F2000的基础上升级换代而来，而F2000更是陕汽在消化了MAN F2000整车全套技术和制造设备及工艺后生产制造的。然后，考虑到国内用户的实际需求，德龙F3000采用了轻量化的设计理念，在保证车辆可靠性的同时，自重降至8.8吨。这或许也是国内重卡未来的一种发展趋势。驾驶室方面：由于使用了全新的欧系平台打造，所以驾驶室空间比较大，通过性较好。还采了最新的驾驶室隔音技术，使车内噪音降低了15%。设计团队还对驾驶室内饰进行了全方位的重新设计与优化，力求精致、舒适，只不过在亲自感受之后，发现做工依然不够细腻。进入驾驶室内，F3000仪表台给人的第一印象是方正感，驾驶室内的色调主要由蓝、银、黑组成，配备有车载电话、自动恒温空调、可调整座椅等，整体搭配简洁且和谐一目了然。动力总成方面：F3000的驾驶室和底盘技术都来自于曼，采用的发动机为WP10系列、WP12系列以及西安康明斯生产的的ISM 11L发动机，动力范围在308-450之间。而西安康明斯ISM 11L与雷诺dCi11在性能上更是有的一拼。动力链中，潍柴、汉德、法士特等名牌供应商的助阵使得F3000增色不少。● 江淮格尔发——“东方斯堪尼亚” 价格：17-33万之间格尔发是江淮通过组装现代公司的CKD件，消化和吸收现代核心技术后，在03年开发出的全国产配置的一款重卡，它的技术与韩国现代有一些关系，如车架、制动系统、转向系统等。驾驶室方面：格尔发的驾驶室既有模仿斯堪尼亚的痕迹，又借用了韩国技术，所以甚至有点“四不像”。不过，整体来看，还是有很多地方体现了人体工程学原理，虽然不像天龙那般优秀，但是设计依然很紧凑，车上所有控制按钮驾驶员都触手可及。方向盘也采用了可调式设计，驾驶员可根据自己的情况调整高度和角度。而卧铺上床头的阅读灯和安全网是一个周到的设计，包括控制车辆灯光、收音机和空调的按钮等。动力总成方面：09款江淮格尔发采用了重汽产的EGR专供发动机，发生故障后，维修比较方便。另外格尔发也提供配备有潍柴WP10系列发动机的车型，同时可以选配更大扭矩的相关发动机。而变速器方面，主配法士特变速箱，而如果选装的话，采埃孚变速箱的肯能性较大。● 红岩杰狮价格：28-38万左右杰狮第一次亮相是在2008年的北京车展上

5，东风天龙成都卖场在哪里

成都擎帮实业有限公司,成都天回镇土门新村东大街12号(成都军区总医院正对门)(610083).联系电话:028-85030833

6，东风天龙前四后八康明斯340马力EGR发动机12挡变速箱460后

三十四万左右，我们这三十三万七

拖头25万，上户3万，挂车8万多，保险估计也要3万多，合计40多万上路，

7，现在在成都向买一个东风天龙315马力前4后8的卡车得多少钱

315有多款配置。高顶或者平顶驾驶室，9档或12档变速箱，13吨和10吨双后桥的。价格当然也不一样了大概价格在30万左右底盘价格。详细价格到经销商处询问吧

想要的话联系我我们厂家直销

8，成都哪里有二手货车卖谁知道详细地址

市场的话我晓得五桂桥车站有一个，一大堆车车，连吊车都有，门面上是买新车的，东风，丰田，现代。。。汽车站往三环方向走几百米就到了，市场对面还有一搞评估的啥子公司。

我也想知道哪有卖的，现在我还在找谁有290-315成都户天龙四桥

晕咯买二手车嘛是到白家市场撒那个地方连户都可以现场过就在成都往新都走的那个路上很大一个市场

9，天龙牵引车主车与挂车刹车不同步怎样调节

你可以尝试调节半挂车上的三桥同步伐！

我现在开的也是一辆东风天龙雷诺挂车，也还不1个月的时间不到，在回答你这个问题之前，我先得说你一下：你不应该乱改继动阀，而且你把拖头的继动阀都给改了。我之前开的是一辆解放j6 350 前四后八，原车的刹车片用完以后，换上去的刹车片怎么都不如原车的刹车好，而且跟我们在一起跑的车，同一天同一个公司接回来的5台车，就数我开的这太刹车不好，你懂的，像这样大马力的车都是严重超载的，一般我们都是装60t以上，而且我们又是在山区，就是高速公路那个坡度也是很大很长的，刹车的好坏，你懂的！后来我们就把原车的继动阀给改成了刹车大王的继动阀（其实就是加大了继动阀），这一改不要紧，当时正值雨季，车子开出来以后，空车，轻踩踏板，刚有刹车的意识，车轮就抱死了，差点就被后面的车追尾了，当时也只是觉得刹车太好了，可能还不习惯。去装货，上高速，在服务区突然有个车直接占道拐上高速`````踩刹车——减速——再深踩刹车——车子没有再慢下来的意思——打方向——迈过····险！！！后来再实验过，改的这个继动阀，你刚踩下踏板的时候有多少制动力，在你再将踏板深踩下去的时候，它的制动力也不会再增加。其实我告诉你这事情的目的就是想告诉你，社会维修力量参差不齐，而且所用的配件也不一定过得了关，建议在在没搞清原因之前最好不要盲目的在那些小维修店更换关键部件。最后就你的车子出现的刹车差的问题给你几个建议： 1.挂车的刹车来得比拖头慢，说明你的拖头的刹车是比较好的，建议你把拖头的继动阀给换回原车的。 2.建议你使用稍软一点的刹车片，我感觉“冠燕”的无石棉的刹车片是目前我所使用过的刹车片中比较好的一种。太软也不行，太软的话一个是消磨太快，不经济，刹车也不会太好。 3.拖头的继动阀为原车的，刹车片也采用了较软的片子，如果还是出现拖头刹车来得比挂车的快的话，先加大一个型号的挂车的继动阀试试看，以上建议希望对你有用

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