1，手动挡汽车上坡时几档比较好

手动档小车上坡选择的原则是：一般地自己的车都知道自己的车的上坡动力大小，小坡四档够力就用四档爬坡；中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）；大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。
一般的城市坡，排量大的车可以三档，上坡速度快的话甚至可四档直接上，小排量的车用二档。地下停车场坡陡的话，用二档。
坡很陡，就一档，不太陡，可以二档，根据车速来调整
看坡度和速度，还有路况。感觉车走得有点吃力了就马上退档。多开几次你就会很熟悉的啦！刚开始开车时我也是一样。慢慢就好了。
高坡用一档,中坡用二档,一般的小低坡用三档就冲过去了.
坡度大小不一样档位不一样，最简单的办法就是转速保持2000以上就行。

手动挡汽车上坡时几档比较好

2，手动挡上坡用几档

一般的城市坡，排量大的车可以三档。手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。上坡注意事项：上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。然后慢慢的踩油门，车子就可以轻松的上坡了，不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要在频繁的换挡，或者很猛的踩油门，因为这些行为有的时候非常的危险。

手动挡上坡用几档

3，汽车上坡一般用几档 爬坡能力最强的档位是哪个

上坡一般保险起见使用一档，除非你车子动力强劲，那就看你心情
如果是皮卡的话就好操作了，一般的坡上的时候应该不用换挡的，大一点的坡，开始的时候用5档把车的速度冲起来，等到发动机感觉吃力了，你就应该换档，换挡的时候踩下离合器，点一下油门，从5档换到3档，估计4档是用不到的，挂4档你的车是冲不起来的，下坡的时候，小车一般的没有那么大的讲究，一般就是把档放到空挡去溜车，不过这样是要看你驾车熟练的程度了，交通法规上可是不允许这样的，正规的就应该是陡坡用抵挡带着发动机去下坡，到感觉发动机的转数上去了的时候，你就应该踩下刹车，让发动机的转数降下来，抬起来刹车，如果你感觉你挂的档高，而发动机托不住车的时候，你就要换成抵挡了，换抵挡的时候，你就要先踩住刹车，让车的速度降下来，然后踩下离合器换到低一个的档，以此类推，大概的道理就是这样的，你熟悉了以后，就会很自然的去做的，都是按实际情况去操作的，车是动的，实际行车的时候会有很多的事情需要你去处理，比方转弯了，回车和超车，不过最重要的是下坡的时候你不能老是踩在刹车上的，这样刹车鼓很快的就会发热的，油压的刹车一旦刹车鼓的温度高了，大概超过150度的时候，分泵内就会产生气阻，你的刹车就会失灵，切记切记，如果还有什么不明白的地方，可以给我的百度嗨留言，我慢慢的给你解决。

汽车上坡一般用几档 爬坡能力最强的档位是哪个

4，上坡停车挂什么档

您好。自动档的话挂P档。手动档的话，一般情况下挂空档，特殊疏情况下，头向下时挂R档，头向上时挂前进1档。希望能帮到你。
坡道上停车，最好是在拉手刹的同时，车头面向上坡停车时，挂前进挡，车头面向下坡停车时，挂倒车挡。　　这样能起到双重保险的作用，并且，挡位越低，扭矩越大，外力能使汽车移动的可能性就越小。　　但这对车主的要求很高，千万不要把车借给不熟悉的人，不然，如果一个不注意，一点火就冲出去了。
您好，拉手刹，挂空挡这是手动挡车子，自动挡车子挂P档。，然后在轮胎后侧放防滑条。如果我的答案对您有所帮助，请设为最佳答案。
坡路停车不能直接挂p档！方法：先挂n档，拉手刹，松脚刹，感觉到车向后一倾之后（即车有向后溜车的趋势但被手刹所抑制），再踩脚刹挂p档。原理：坡路驻车要靠手刹吃劲，避免让发动机p档齿轮受力。平地停车则直接挂p档即可。
如果停下车后车头如果是朝向上坡路那就一定要挂一档加拉手刹。如果车头朝向是下坡的话那就要挂倒档加手刹。因为如果挂空档的话万一手刹失灵就会滑下去。一般在平路上最好是挂前进档一档外加手刹。这种做法是双重保险。一般老司机都是这种做法的。
停车熄火挂1档，着车记踩离合！

5，手动挡上坡用几档

一般的城市坡，排量大的车可以三档。手动挡汽车上坡时所用的档位与车速以及坡道的坡度都有关系，坡道的坡度大的，应挂低档位2-3档（根据当时的车速），大排量的车也可以三档加大油门上坡，小排量的车用二档上坡可以保证足够的牵引力。上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。上坡注意事项：上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。然后慢慢的踩油门，车子就可以轻松的上坡了，不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要在频繁的换挡，或者很猛的踩油门，因为这些行为有的时候非常的危险。
要看车辆的排量以及坡度的大小。排量高，坡度小的情况，可以将车辆挂在2-3档进行爬坡。排量低，坡度小的情况，二挡应该也是没有压力的，部分坡度三挡就不用。坡度很大的情况，这时候不管是大小排量的汽车，都建议用1档进行爬坡。扩展资料：上坡的时候档位不能太高，因为上坡靠的是动力，档位太高的话就会造成动力不足，车子上不去的感觉，首先来说要知道自己车子的爬坡能力，正常普通的车，爬坡的时候挂在3档的时候就可以上去，车上还有人的时候，挂在2档也足够了。其他特殊的情况，只要记住核心点低档位低速度就行了，然后根据自己车的爬坡能力，排量，载重等等的因素，来决定车子挂在几档，如果不放心的话，稍微低一点的档位都不要紧。然后慢慢的踩油门，车子就可以轻松的上坡了，不过要注意的是，在上坡的时候尽量不要在频繁的换挡，或者很猛的踩油门，因为这些行为有的时候非常的危险。
分多大的坡。30度左右的坡用2档基本就可以，20度左右的坡3档；超过30度（比如地下出库出门通道、特殊地形的陡坡等）的坡只能用1档慢慢开了。如果是车辆起步的话，一档起；如果是冰雪路面，就用二档起步，同时，油门离合要配合好，体会过两次你就有经验了。
上下高架，虽然很陡，但是速度至少40码，4档5档也没问题。当然，坡道起步必须用1档配合手刹。如果踩刹车，离合器半联动，容易造成熄火。一般坡度（15度左右）跟车2档够了。陡坡1档（一般出现在地下车库）。大于30度的坡，油门不能完全放开，小排量车容易熄火。 还有，在陡坡转弯的时候，也要多给点油，转弯阻力大，也容易熄火。
多大的坡？车多大的排量？如果正常行驶中上坡一般的坡二三四档都可以了，要是陡一点的就要挂二档，要是坡上起步的话最好还是一档了，希望有用。
朋友您好，空挡，拉住手刹，手刹不灵踩脚刹，发动机不熄火拉上手制动，挂上一档，慢抬离合器踏板，慢加油门，当感觉车身在发抖时，松开手制动。参考

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