1，f338和f330有什么差别

大陆行货叫F338 香港行货叫F330 都是同款 大陆行货的机型尾数都是8的 香港大多数是0的 很好区别 香港行货在大陆是没有保修的 价格相对便宜

f338和f330有什么差别

2，F330的介绍

F330是赛车游戏当中的一款赛车的型号，F330二型引擎带来的属性效果是+16扭力，比一型引擎多了8的扭力。相信这8的扭力会让F330站在一个新的起点，重新飞翔。

F330的介绍

3，飚车世界的F330为什么绝版

f330是老飚车里的车。
f330，网通区的，我卖你。~
F330是为了庆祝新年才开始出售的，就过年的那几天，今年不知道有没有，那车好像很厉害，是法拉利的车型。

飚车世界的F330为什么绝版

4，法拉利F330的最高时速是多少

　　原来，号称法拉力生产的有史以来最快的公路汽车——全球限量发售的Ezno便是F330的原形。能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，也许只有法拉力Enzo了。这辆挤身世界汽车最呤彼偾?0名排行榜的超级跑车，极速350千米/秒，静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使得其他以速度为傲的跑车都黯然失色。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶。车身采用无骨架式车身，车头的进气口是采用的是法拉力经典的气流控制系统技术，可以是车辆高速行驶时不会发飘，车的底盘是全封闭的加上一些导气管道，有助于增加汽车的下压力。所有这些都保证了Enzo无与伦比的速度——不管是在弯角还是在直道上，它都是超越颠峰的典范。　　Enzo尾部的绕流板会随着速度自动的调整，它通过位于车头进气口的风量测试仪来改变车身的下压力。当车速达到300公里/小时的时候，下压力使惊人的775公斤，这样做的目的是减小车子的阻力，获得更加高的车速。而新车型也同样考虑了阻力的问题，设计车的外型本身就计算了阻力，而在安装全新出台的与该车配套的TP配件之后，尾部重量会增加从而可以达到更高的速度。　　据悉，F330除了外观酷似法拉力Enzo之外，在性能上绝对超越之前所有车型。各项性能数值——包括扭力，刹车强度，防震力，防滚，方向盘灵敏度以及车身重量都将会出现很大程度的改善。外貌和从法拉力一级方程式赛车处直接借鉴的空气动力学效应，几乎是忽略了美学作用的倾心的被塑造为只为一个目标而存在的跑车――那就是速度！Enzo是第1款和赛车一样采用碳材料制造刹车盘。而游戏中新车也由此借鉴，从而克服了噪音过大、磨损以及在气温较低的时候刹车性能不佳的问题。　　在实际任务或者比赛中，车子的优劣，除了过弯性能，同时也表现在加速性能上。例如A区的山路，没有可以让爱车尽情发挥极速的路段，刚提速到一定阶段，马上就要换档，根本不可能达到最高速度。跑这类路，光有足够高的理论极限速度是不够的，关键还是起步，仍然是拿最流行的双子和新车天蝎来比，无论是在从一档提到三档的时间，还是150马后的加速，新车都优于后两者，虽然单次的差距并不十分明显，但在多弯赛道上比赛时，多次差时的累积效果必将形成绝对的优势。　　单从性能上来说，F330应该属于S类车，需要CT点才能购买。但笔者认为，无论花多少钱，只要能拥有一辆自己的法拉利，也是绝对值得的。本人在试车的过程中，只通过最初的熟悉就能把原来架冥王车需要三分钟才能完成的赛程时间缩短了五秒以上，如果经过长时间的熟悉和摸索，效果一定会更好。唯一需要担心的是，F330的推出会不会让游戏竞赛失去平衡性。

5，f330 在那里产生的

上海三星公司生产f330手机
韩国 不是的话日本
韩国和伤害都有产 一个为行货 一个为水货 伤害产的标签为made in china 韩国产的标签为made in korea
韩国生产的

6，谁能告诉我 飚车停产前的F330现实中的车型是什么

韩国服务器没有F300，是中国上海天纵集团自己设计制造出来的车，外型也很好，性能也不错，所以就成为了经典车型，有收藏价值的一辆车． 某人说的……
F330 是由法拉利公司 设计师协助设计的 所以和显示生活的车辆是不一样的 F系列 有点那个意思 如果说像的话 FXX 还比较像

7，飙车里F330好不好

不好 两年前是好车 但是现在是垃圾了~~~~ 捷报都比那个强
F330-经典车 飚车唯一的一款停售车，现在已经出了3型马达了，好像是780点 曾经公认最好的车--好看、快、操控性好（方向很硬）， 曾经的老飚车迷必备的车。 如果那里面的马达之类的装备不需要的话， 那倒是一个好选择， 不过，如果缺CT 或者需要驾驶UC的话， 建议换一个，我忘了，反正现在能卖600W左右的。 我刚刚去看了一下，已经没得换了。 我个人的意见是：等着，等以后黄金转转转再开的之后，再换。

8，飚车新F330好不好

性能当然好啦! 如果能买得起,我建议来一辆开开!
那不是F330啊
二型引擎会给F330带来16扭力的增加，这也意味着跑车的动力更加充足。同时也影响着F330的整体性能。用过F330的玩家都知道，它的加速性能与转弯掉速都是相当优秀的。前期加速当时堪称第一，即使至今也不落后于主流，而转弯掉速更是夸张，配合方向盘的使用经常可以几乎不减速的过弯，为创造好成绩打下了坚实的基础。加上2型引擎后的F330应该还会在这两个属性上有所增强，理论上前期加速会更快，掉速会更少。 F330二型引擎售价是755点。
我强烈要求TZ出个F330黄金马达! 而且性能要很强! 最少要牛很久!

9，飚车里的F330

原来，号称法拉力生产的有史以来最快的公路汽车——全球限量发售的Ezno便是F330的原形。能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，也许只有法拉力Enzo了。这辆挤身世界汽车最呤彼偾?0名排行榜的超级跑车，极速350千米/秒，静止加速到100公里只要3.65秒，这两个参数使得其他以速度为傲的跑车都黯然失色。Enzo采用了大量F1的技术，并配备F1的顺序换档变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶。车身采用无骨架式车身，车头的进气口是采用的是法拉力经典的气流控制系统技术，可以是车辆高速行驶时不会发飘，车的底盘是全封闭的加上一些导气管道，有助于增加汽车的下压力。所有这些都保证了Enzo无与伦比的速度——不管是在弯角还是在直道上，它都是超越颠峰的典范。 Enzo尾部的绕流板会随着速度自动的调整，它通过位于车头进气口的风量测试仪来改变车身的下压力。当车速达到300公里/小时的时候，下压力使惊人的775公斤，这样做的目的是减小车子的阻力，获得更加高的车速。而新车型也同样考虑了阻力的问题，设计车的外型本身就计算了阻力，而在安装全新出台的与该车配套的TP配件之后，尾部重量会增加从而可以达到更高的速度。
你应该去飚车官方论坛问 本来玩飚车的人就少的说。。应该说 那些车都可以找到原型 至于完全一样的 好象不太可能
可以找到原形的，我玩了一段时间飚车。F330是S型车飚车里S型车都可以在现实中找到的但具体是什么牌子的不知道大概是 法拉利 吧 如果你有兴趣可以去法拉利网站查一下至于卖多少钱那可不好说，反正便宜不了吧我个人觉得那车不适合在国内开呵呵 个人见解 希望可以对你有些帮助你玩飚车吗 ？ 可以加我QQ 466139242 我是网通的
其实飚车里的 f330 和现在的飚车世界。里的f330都是 大概根据法拉利f430 来设计的 虽然不是很像，但现在是绝版车
里面所有的车都能在现实生活中找到的，游戏只是在原有车型的样子改了些，至于你说F330多少钱我就不知道了，反正美国首富有一辆，但是美国不让开。说是那车不符合美国的路况！
法拉力生产的有史以来最快的公路汽车——全球限量发售的Ezno便是F330的原形。能将雍容华贵与风弛电掣统一在一辆车上，也许只有法拉力Enzo了。这辆挤身世界汽车最呤彼偾?0名排行榜的超级跑车，极速350千米/秒，静止加刹车碟。虽然该车的马力高达惊人的660匹，但是却非常容易驾驶。车身采用无骨架式车身，车头的进气口是采用的是法拉力经典的气流控制系统技术，可以是车辆高速行驶时不会发飘，车的底盘是全封闭的加上一些导气管道，有助于增加汽车的下压力。所有这些都保证了Enzo无与伦比的速度——不管是在弯角还是在直道上，它都是超越颠峰的典范。 Enzo尾部的绕流板会随着速度自动的调整，它通过位于车头进气口的风量测试仪来改变车身的下压力。当车速达到300公里/小时的时候，下压力使惊人的775公斤，这样做的目的是减小车子的阻力，获得更加高的车速。而新车型也同样考虑了阻力的问题，设计车的外型本身就计算了阻力，而在安装全新出台的与该车配套的TP配件之后，尾部重量会增加从而可以达到更高的速度。 所以F330很帅

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