1，思域 混合动力HYBRID

优点：外形时尚。 缺点：价格稍贵。

思域 混合动力HYBRID

2，本田Civic Hybrid 2013 省油吗

油电混合，肯定省油啦！平均油耗基本在3-4左右。只是混动版思域有些贵。

本田Civic Hybrid 2013 省油吗

3，混合动力版思域怎么样

4人乘坐的思域Hybrid，百公里实际油耗3.9L多，官方给出的百公里油耗是4.7L——这个数字估计会让很多人感到欣慰。 但是电池只能用5年`5年后你会选择支付高昂的更换或维修费用吗？建议：保护好尾箱，谨慎追尾。

混合动力版思域怎么样

4，本田油电混合一般能开多少公里

500公里左右,油电混动。混合动力汽车一般是指用电动马达作为发动机辅助动力驱动的汽车，本田思域Hybrid采用了本田第二代混合动力系统，1.3排量3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC(可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的HondaIMA(综合电机辅助系统）。该发动机的最大输出功率71.5kW，最大输出扭矩170N.m，升功率为55kW，加上电动机的15kW功率，整套动力系统可达到1.8L汽油发动机的动力输出和扭矩输出。概述追溯CIVIC的发展历程，这款在全球享有＂精品中级车＂之美誉的车型是Honda当之无愧的销量支柱。从1972年凝聚Honda顶尖技术精华与设计理念的第一代CIVIC轿车诞生至今，CIVIC历经八代创新，在全球已经拥有了超过1600万的用户。2001年12月，Honda将混合动力技术加载到其主力车型CIVIC上，推出新CIVIC Hybrid，并先后在日本、美国市场销售。目前，CIVIC Hybrid混合动力车型已在全球累计销售超过10万辆。

5，思域车系中LXiVTiEXiHYBRID系列各是什么意思有什么区别

前面三种VTI是发动机气门的名称，其它两个是配置车型代号，HYBRID这个是油电混合车型的标致
前面三种vti是发动机气门的名称，其它两个是配置车型代号，hybrid这个是油电混合车型的标致
LXI低配 VTI高配 EXI中配 HYBRID混合动力 主要区别是配置方面，高配是自动空调，漂亮的轮毂，真皮座椅，天窗等，低配的全没有，中配的轮毂和高配的也不样，没有天窗，也没真皮，思域VTI性价比高，不过我是EXI自动的，至于为什么你懂的！

6，本田思域报价

新思域 1.3 HYBRID混合动力 26.98万 新思域 1.8 LXi MT经典版 12.98万 新思域 1.8 LXi AT经典版 13.78万 新思域 1.8 EXi MT舒适版 14.18万 新思域 1.8 EXi AT舒适版 14.98万 新思域 1.8 VTi MT豪华版 15.98万 新思域 1.8 VTi AT豪华版 16.78万 新思域 1.8 VTi-S AT尊贵版 17.68万
12.98～26.98万 (2009款) 8款车型 | 品牌：本田 级别：紧凑型车 编辑评分：★★★★★ 优点：内饰足够梦幻、油耗足够低。 缺点：动力表现很一般。

7，本田思域的最准确价位是多少

国产思域： CIVIC(思域) 1.8L EXi 手动型 14.78万 在产在销 CIVIC(思域) 1.8L EXi 自动型 15.78万 在产在销 CIVIC(思域) 1.8L VTi 手动型 16.78万 在产在销 CIVIC(思域) 1.8L VTi 自动型 17.78万 在产在销 CIVIC(思域) 1.8L VTi-S 手动型 17.88万 在产在销 CIVIC(思域) 1.8L VTi-S 自动型 18.88万 在产在销 进口思域： 本田思域 hybrid 1.3l 26.98万 在产在销 本田思域 04款思域 22万 在产在销
思域 混合动力HYBRID 指导价：26.98万 思域1.8 EXi MT(手动) 指导价：14.78万 思域1.8 EXi AT(自动) 指导价：15.78万 思域1.8 VTi MT(手动) 指导价：16.78万 思域1.8 VTi AT (自动)指导价：17.78万 思域1.8 VTi-S MT(手动) 指导价：17.88万 思域1.8 VTi-S AT (自动) 指导价：18.88万

8，请问东风本田思域混合动力版在什么状态才使用电动

你说的是：1.3L进口的思域油电混合动力HYBRID吧！在什么状态才使用电动？电机是吗？我来解答！CIVIC混合动力车装载了一台三段式i-VTEC1.3升8气门单顶置凸轮轴发动机，最大功率95马力，最大扭矩121牛*米。与其配合的是一台功率为20马力，并可提供103牛*米扭矩，仅有7厘米厚的无刷直流电机。行驶当中主要以发动机为主，电动机辅助驱动，两者之间工作状态的转换，是通过装在车尾的智能动力系统进行控制。车辆启动时，主要由电机提供动力；急加速时，由发动机或是发动机与电动机共同驱动汽车；停车时踩住刹车，发动机自动熄火，减少能量消耗和排放，联合再生制动系统在制动期间会控制电机将动能转化为电能储存在电池内。遇到下坡或阻力很小的路段，仅靠电机驱动，此时发动机气门不动作，火花塞也不点火，尽量减少能量的消耗。好了，解答完毕！目前思域油电混合动力HYBRID在维修保养方面除了动力以及控制单元等方面与普通思域存在区别，在其他如悬挂以及车身几乎没有不同，零部件上是可以实现通用的。保养和维修可在购买所在地的东风本田4S店内完成。
市区低速高速用油
开朋友的车.是在高速稳定速度时才启动的电力驱动方式.
简单说就是低速和起步阶段是电动到20迈车左右 自动切换成发动机！
我也觉得在市区用电，高速用油那样会好一点

9，介绍一下本田26万多的思域HYBRID

思域CIVIC Hybrid与丰田的普锐斯混合动力比较，它的技术只能排老二。有空还是多了解一下丰田普锐斯混合动力吧。
思域CIVIC Hybrid采用了Honda最先进的新Honda Hybrid混合动力系统，1.3L 3层次i-VTEC主动力发动机根据智能化控制的VTEC（可变气门正时及升程电子控制系统），通过低转速、高转速、气缸停止的三个阶段对阀门进行控制。辅助动力的电机安装了小型化高效率的Honda IMA（综合电机辅助系统）。这两个动力组件的结合，实现1.8L发动机的良好感觉与强劲行驶动力。同时彻底降低摩擦及采用动力再生协调刹车系统，成功地提高了燃油经济性。在实现小型化，世界顶级水平的废气排放的同时，行驶性能、油耗也取得划时代的进步。权威的数据测试表明，CIVIC Hybrid混合动力车的油耗为31KM/L，仅相当于1.8L发动机油耗的55%。这也体现出Honda在新技术和新燃料研发领域中始终在全球范围内保持着领先地位。
2008款 本田思域 HYBRID 混合动力 参数 | 配置 车身参数 TOP 长×宽×高(mm) 4500×1755×1450 轴距(mm) 2700 前轮距/后轮距(mm) 1495/1520 最小离地间距(mm) 174 风阻系数(Cd) N/A 最小转弯直径(m) 10.6 空车质量(kg) 1294 允许总质量(kg) N/A 车门数 4 座位数 5 行李箱容积(L) N/A 油箱容积(L) 50 前后配重(前/后) N/A 接近角(°) N/A 离去角(°) N/A 通过角(°) N/A 爬坡角度(%) N/A 最大涉水深度(mm) N/A 发动机参数 TOP 发动机描述 1.3升直列4缸发动机 发动机放置位置 前置发动机，横向 发动机结构形式 直列发动机 进气方式 自然吸气 混合气形成方式 汽油机，多点喷射 排气量(ml) 1339 最大功率[KW(PS)/rpm] 70(95)/6300 最大扭矩(N.m/rpm) 123/4600 压缩比 10.8:1 汽缸数 4 每缸气门数 2 凸轮轴和气门的布置 顶置气门，顶置凸轮轴 缸径×行程(mm) 73×80 排放水平 欧Ⅳ 燃料类型 93#以上无铅汽油 机油容积(L) N/A 防冻液容积(L) N/A 缸盖材质 铝合金 缸体材质 铝合金 变速箱参数 TOP 变速箱名称 CVT无级变速 档位个数 5 变速器类型 无级变速 档把类型 地排式 底盘参数 TOP 驱动方式 前轮驱动 前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂 后悬挂类型 双横臂式独立悬挂 可调式悬挂系统 N/A 转向助力方式 液压式 方向盘回转总圈数 N/A 车轮与制动参数 TOP 前制动器类型 实心盘式 后制动器类型 鼓式 手刹类型 手拉式 前轮毂规格 6J×15 后轮毂规格 6J×15 前轮胎规格 195/65R15 后轮胎规格 195/65R15 备胎规格 全尺寸 行驶参数 TOP 0-100km/h加速时间(s) N/A 0-200km/h加速时间(s) N/A 0-300km/h加速时间(s) N/A 100-0km/h刹车距离(m) N/A 0到400米冲刺时间(s) N/A 最高车速(km/h) 185 厂家公布油耗(L/100km) N/A 市区油耗(L/100km) N/A 郊区油耗(L/100km) N/A 综合油耗(L/100km) 4.7 牵引重量(kg)

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