1，美国第三大汽车巨头克莱斯勒汽车公司为什么破产

国际油价太贵了 直接影响汽车的销售情况 没有需求也就没有了市场!
有关金融危机,被迫无奈

美国第三大汽车巨头克莱斯勒汽车公司为什么破产

2，克莱斯勒的公司破产

2009年4月30日，美国总统奥巴马宣布了克莱斯勒将于美国时间4月30日(周四)正式破产，由美国政府和菲亚特接手。当前，克莱斯勒的负债已经超过100亿美元，选择破产已为最好的选择。菲亚特的董事会副主席John Elkann在之前一直不发表任何评论。克莱斯勒破产后将成立一个新董事会，包括戴姆勒集团在内的现有股东，预计他们的投资可能在重组当中受到损失。新克莱斯勒最大的股东美国汽车工人联合会，将是他们现在最大的债主。2009年07月24日，欧盟委员会批准意大利菲亚特汽车公司收购美国克莱斯勒汽车公司，从而为两家公司“联姻”扫除了一道法律障碍。菲亚特收购克莱斯勒后，将为克莱斯勒生产中小型汽车提供技术、平台以及发动机，而克莱斯勒则可以在环保型汽车等方面给予菲亚特支持。此外，新克莱斯勒还能分享菲亚特在企业管理方面的经验，并利用菲亚特的国际销售网络打开市场。由于之前菲亚特品牌在北美几乎没有任何市场，因此，通过与克莱斯勒的联姻，它可以利用克莱斯勒在北美的销售网络，逐步打开菲亚特品牌在北美的市场。这一点是菲亚特接手克莱斯勒的一个重要原因。

克莱斯勒的公司破产

3，克莱斯勒破产是怎么回事

1、车型过多；开发费用过高； 2、SUV车过多，经济型车少； 3、销量相对成本来说较少； 4、最重要的是，单车员工成本太高；这是致命伤！

克莱斯勒破产是怎么回事

4，克莱斯勒破产怎么会事

克莱斯勒不是破产，是申请破产保护！不是像雷曼兄弟那种破产倒闭，所以克莱斯勒不会消失！克莱斯勒与菲亚特是战略联盟，不是收购关系！克莱斯勒还会回来！

5，克莱斯勒为什么会破产

车型开发不对位 全球经济不好 对大消耗的汽车需求少了 而克莱斯勒主要是生产这样车了 导致企业资金不能回笼,然后开发设计费用就减少,就不能投产新的绿色车型 有点恶性循环
1、车型过多；开发费用过高； 2、SUV车过多，经济型车少； 3、销量相对成本来说较少； 4、最重要的是，单车员工成本太高；这是致命伤！

6，克莱斯勒公司破产了么

克莱斯勒现在不是公司，是个品牌。去年还属通用公司。 通用包括别克。雪弗莱。克莱斯勒。悍马。。。。。
已经破产，，但不影响中国地区的车主
已经被收购了，很正常，不过牌子还是在的，会用于制造以家用汽车为主。
已经破了，被收购；
http://www.chinadaily.com.cn/hqcj/2009-04/30/content_7734673.htm
嗯

7，这回美国巨头克来斯勒为什么破产呢

在近年国际油价高企和消费者观念改变的情况下，克莱斯勒囿于固有战略，继续倚重高能耗汽车，导致市场份额被日系和韩系汽车蚕食，这为其日后“蒙羞”埋下祸根。据美国埃德蒙兹汽车专业网站统计，仅在美国市场，克莱斯勒旗下汽车市场份额从2002年的13.3%下降到2008年的11%。 不期而至的金融危机更让克莱斯勒不堪重负。克莱斯勒2008年在全美销量为145万辆，同比下降30%，亏损80亿美元。去年年底，政府为克莱斯勒提供40亿美元紧急贷款，使之暂时避免破产，但同时开出条件，即克莱斯勒必须在2009年5月1日前拿出切实可行的重组计划，并与联合汽车工人工会、债权人和菲亚特分别达成政府认可的协议。 为满足政府要求，克莱斯勒分别与上述三方展开谈判。4月29日，联合汽车工人工会以压倒性多数票赞成与克莱斯勒达成削减劳动力成本协议。此外，克莱斯勒与菲亚特就“联姻”达成协议。克莱斯勒与债权人的谈判尤为艰苦。尽管政府汽车业工作小组一直试图说服债权人接受克莱斯勒的债务削减方桉，并将支付给银行和对冲基金的现金金额提高至22.5亿美元，但最终仍未使所有债权人接受削减克莱斯勒69亿美元债务的协议。4月29日，克莱斯勒与债权人的谈判最终无果而终，令克莱斯勒只得申请破产保护。 生机尚存

8，为什么世界级霸主克莱斯勒和通用都破产了

通用研发的车型多数是大排量；豪华车型，它的购买者都是其少数在追求大排量，豪华型的人群，在亚洲市场场人们向往低排量，经济，环保。实际汽车领域在亚洲市场的前景相当可观，但是美国通用很难在亚洲市场立足，在石油紧缺的影响下导致通用近几年的销量一直成下降趋势，悍马就是一个很好列子悍马在近3年的销量中从最初的年销量近9万台，5万台而去年悍马的总销量在3万台左右平均每年是在以3万台的销量下降。又在金融危机的重创下美国政府无能力救济通用了。只能选择破产了！
通用为什么会破产？那是必然的。我的看法是：石油。通用研发的车大多数排量都很大。像悍马多数在4.0以上。他主要为美国人生产，美国人追求的是那种大排量的车，以前的石油价格很低近几年石油紧缺价格上涨。那种大排量的车在全球市场占有量急剧下滑。他无法进入亚洲占领市场。通用在小排量，经济，环保方面研发比较少导致了他的破产。如果没有经济危机他迟早都会破产，那只不过是时间的问题。经济危机只不过加快了他的破产步伐。你看上海通用就是一个很好的例子。上海通用汽车从建厂以来就把目标定在小排量，经济型环保方向发展。上海通用这几年的销售业绩一直很好。
美国人在搞鬼
生产过剩，就都会破产。
通用自成为汽车霸主以来，就很自信，无限制的扩张，不加节制，不注重新能源的开发。当原油危机时，还是无动于衷，还在继续生产高油耗的豪华车。等到金融危机一到，消费者都消费不起了，他就没有市场了，车卖不掉，员工又要吃饭，当然破产了。
只能说美国霸主破产了。德国的奔驰、宝马、奥迪、大众 不都好好的？
金融危机前，扩张太大，投资了很多风险性很强的行业，如房地产、金融市场等，以至于现金流受阻，宣告破产正常。

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