南汽名爵，南汽名爵怎么样

1，南汽名爵 怎么样

持保守意见据说南汽的管理比较混乱，现在上汽正在进行大规模人事调整

不错至少原来南汽集团少有的几个能多发钱的公司

目前为止我听到的除广本之外又一个一年发十六个月工资的

南汽依维柯，据说是南汽少数几个盈利的公司

南汽名爵怎么样

2，南汽名爵与上汽名爵有什么区别

南汽名爵(MG)是2007年4月之前名爵汽车的名称，上汽名爵(MG)是2007年4月之后名爵汽车的名称。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG品牌的新主人。扩展资料：名爵的英文名称MG，取自创始人威廉·莫里斯（William Morris）在1910年创立的Morris Garages（莫里斯车行）首字母。1924年，名爵品牌奠基人塞西尔·金伯（Cecil Kimber）为名爵第一款上市车型设计了八角徽标logo。为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为名爵的标志。这个标志散发出贵族传统的气质与灵性，更象征着热情、忠诚。后来，名爵八角形的标志一传十，十传百，大大强化了名爵对汽车爱好者的吸引力参考资料：中国新闻网-上汽与南汽即将合作名爵、荣威如何并存成焦点

南汽名爵与上汽名爵有什么区别

3，名爵不是南汽的么怎么成上汽的了

南汽名爵是07年4月以前名爵汽车的名称，而上汽名爵是07年4月之后的名称。2005年7月22日，南京汽车集团有限公司成功收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部，开创了中国企业收购国外著名汽车企业的先河，收购合并之后的公司叫南京名爵汽车有限公司。2007年4月，上海汽车集团有限公司（上汽集团）全面收购了南京汽车集团，因此也成为MG品牌的新主人。

名爵不是南汽的么怎么成上汽的了

4，昕锐和名爵ZS那个好

MG（名爵）是在1924年成立于英国的一个汽车品牌，由于它的外观设计非常“绅士”，所以很受政界人士的喜爱。后来被国内品牌收购成为了南汽名爵，虽然说它的外观设计依旧非常引人注目，但销量一直不高。很多车友就认为，会不会是因为汽车质量不行，久而久之品牌知名度越来越小，买名爵的人也就更少了。其实这只是我们个人的看法，于是老司机就为我们详细分析了一下，原来导致名爵汽车卖不动的真正原因，并不是质量不行，而是品牌影响力不够MG汽车品牌是由威廉.莫里斯一手创办的，当年并不是专注生产名爵汽车的，而是对一些在售车型进行改装，最后形成了第一辆MG汽车。直到1925年才有了单独的八角形标志，三年之后，MG汽车公司才正式成立。这也是MG的品牌巅峰，推出了很多热销的车型，成为了很多消费者的购车首选。但这也是一个转折点，自此之后，MG品牌就开始逐渐低迷，几经转手之后，终于在2006年被中国南汽正式收购。之所以名爵汽车卖不动，第一个原因就是购车的人越来越年轻化。现在去4S店买车的大部分都是90后年轻人，他们对车子有独特的看法，购车的方式也变得多种多样。因此各个4S店都开始推出优惠政策，减轻年轻人的经济压力。但是名爵汽车却一直没有大幅度的优惠活动，吸引不到年轻消费者。第二个原因就是汽车售价过高，缺乏价格优势。现在人们的生活压力越来越大，在买车的时候也更加喜欢那些10万元左右的汽车。虽然名爵汽车的布局很全面，有新能源汽车也有传统燃油汽车。但是现在整体汽车市场不景气，而名爵汽车的定位比普通的自主汽车价格要高，所以不具备性价比的优势。小型车MG3落地都要8-10万，中型车MG7最高接近30万了。第三个原因就是品牌影响力不够，懂它的人实在太少，了解名爵汽车的人更少。现在大部分的消费者买车的时候，基本上看口碑，别人买什么样的车子，自己就跟着买，完全没有个人主见。再加上名爵汽车在营销这一块儿并不擅长，所以有不少人都不了解名爵汽车到底如何。所以在人们的心目当中，还是喜欢买一辆自己熟悉的汽车，也更加放心。最值得一提的就是，从一个权威调研机构——J.D.Power发布的报告当中，名爵汽车的质量刚过合格线，是现在主流市场中的中级水平。其实小编认为，人们不买名爵也是由于现在合资汽车的竞争力太大，不仅有很好的口碑，还频繁推出优惠政策，彻底让消费者把名爵忘在了脑后。再就是同级别的车型不断挤压名爵的生存空间，想要一飞冲天还有很大难度。大家怎么看呢？为啥名爵汽车卖不动了呢？不是质量不行，而是懂车的人太少，品牌影响力不够，车不保值也有很大一部原因这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。谢谢邀请。樱桃番茄对于车研究的不是太深，这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~今天咱们要说的这一款车呢，是一款基于捷达PQ25平台开发的一款A级三厢车—2018款斯柯达昕锐，相比老款，新款斯柯达昕锐在更方面都有不同幅度的调整，上市大半年的时间，获得了大批粉丝的青睐，那么2018款斯柯达昕锐性价比高不高呢？下面我们就一起来看看车主们对它的评价，希望对将要购车的朋友一点参考的作用哦~ 目前2018款斯柯达昕锐的售价区间为：7.69-10.59万。虽然与大众捷达同平台，但是两车的风格且截然不同，昕锐的造型相比捷达更加的年轻时尚，U型的进气格栅，竖条状的银色中网，前大灯与整个进气格栅采用了贯穿的设计，虽然这些设计都没有什么亮点，但是前脸给人的感觉依旧很温暖很时尚。2018款斯柯达昕锐的三围分别为：4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，侧面的昕锐与捷达高度相似，没有其他多余的线条，只有一根笔直的腰线，车身的比例与捷达相似，尾部层次分明，双C型的尾灯设计，夜晚点亮辨识度很高，其他就没什么了，中规中矩。内饰也是与捷达有一拼，说好听了叫“简约风”说不好听的，那不就是“寒酸”么，T型对称式的中控台，基本都是硬塑料覆盖，差评，中控大屏也是太过突兀，三幅式多功能方向盘有点纤细，咱们自主品牌这个级别这个价位的轿车，内饰可能要甩他好几条街。2018款斯柯达昕锐搭载的是一款1.4L和一款1.6L的自然吸气发动机，最大马力分别为：90马力和110马力，匹配的是5挡手动与6挡手动变速箱，百公里油耗约为5.9L，说实话这个动力，也就买买菜够用了，推背感啥的咱就别妄想了。简单的吐槽了一下18款斯柯达昕锐，希望大家不要介意，下面咱们就一起来看看车主们对它的评价~随着年末的临近，不少老铁开始在心里盘算着买辆车回家过年，或者在春节带着家人去旅游或走亲戚。最近就有老铁开始咨询车叔，“看上了名爵ZS的外观，不知道的质量到底怎么样？”。车叔本着负责任的态度，决定先浏览一下名爵ZS的质量投诉反馈，结果却发现了一些非常有意思的事情。名爵ZS是上汽名爵品牌旗下的一款小型SUV，于2017年3月投放市场，目前这款车厂商指导价为7.38-11.58万元。对于名爵这个品牌，车叔相信大多数老铁们，听着最多宣传的就是英国血统。说起血统，车叔发现一些很有意思的现象，一些国产品牌宣传都喜欢向国外品牌靠拢，一个土生土长的自主品牌却被包装成国外汽车品牌样子，让消费者丈二和尚摸不着脑袋。有很多人不了解名爵这个汽车品牌，误以为这款车是合资汽车。车叔先给大家简单普及一下，MG成立于1924年，当初是不折不扣的英国汽车品牌；后因经营不善而倒闭，2005年南京汽车收购了MG及相关设备，起名为南汽名爵汽车有限公司；2007年底上汽收购南汽，后改名为上汽名爵。说白了现在的名爵，其实是一款由上海汽车生产的国产汽车，品牌前身的确是英国汽车，但是早在N多年前就破产了，现在的名爵除了名字和品牌历史，其他方面都与英国没有任何关系。作为上汽名爵旗下的首款小型SUV，名爵ZS确实凭借时尚动感的外形，给消费者留下了不错的印象。可从近一年的销量来看，尽管名爵ZS这几个月市场销量只在7000左右徘徊，但对于名爵这个品牌来说，已成为上汽名爵的销量担当。但与同级产品宝骏510、哈弗H2相比，这样的销量实在拿不出手，并且配置不如宝骏510，动力不如哈弗H2，车主反馈差评如潮。车辆可靠性一直是经久不衰的话题，也是消费者们在选购车辆时非常在意的一点。车叔根据车质网上的投诉反应来看，名爵ZS的质量确实存在很多严重问题。据车质网显示名爵ZS的投诉最多主要集中在1.5L车型上，而投诉主要的问题是发动机和变速箱，车身电器及其附件存在问题。甚至从车质网上还看到有车主反应，名爵ZS新车不到一个月就发现了问题。虽然名爵ZS价格实惠，但本着“一分钱一分货”的原则，配置低、用料差、动力弱都可以忍，但产品质量好坏却是直接关系到了品牌基础口碑与消费者的生命财产安全，这是绝对不能忍的。还有一些车主反馈名爵ZS存在发动机抖动、大灯进水、天窗异响等等一系列小问题。其实，这样问题虽然不严重，但是这却能够反映出名爵在制造工艺上的水准以及对品控的把握。这或许是没多少人愿意购买名爵ZS的根本原因。买车谁都不想摊上事，但有问题不重要，重要的是厂家对待问题的态度和处理方式。在汽车投诉网上车叔也留意到，针对车主的投诉，答复大同小异，基本都是“该投诉我司已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理”等内容。这些答复对于解决车主的实际问题，似乎并没有什么实质意义。准确点来说就是上汽名爵汽车的工作人员就是敷衍了事的应付网站投诉，不把消费者的问题放在眼里。为了验证上汽名爵的回复结果是否能让车主满意，特意查阅了关于车主在汽车投诉网对自己发表的投诉进行反馈的信息。随便看看了，不仅有厂家的回复结果与事实不符合的，更严重的是反馈里面一连串都是对处理的结果表示不满的情况。在用车的过程中，只要有一次不愉快，客户的二次购买率就会要大概率降低了，有问题不怕，怕就怕问题出来了，还在想办法逃避责任。作为一个自主品牌，名爵在国内汽车市场中的影响力非常有限。但即使是在如此的劣势下，名爵依旧在质量问题上选择了“避重就轻”与“视而不见”。诚信是企业立足之本，这对于那些倾心于其品牌、愿意为其埋单的消费者来说无疑是非常不公平的。车叔希望无论小到灯起雾，还是其他质量有问题的车，上汽名爵请认真对待自己产品质量的问题，给自己品牌的消费者满意的答复。别忘了，消费者购买你们的产品，是对品牌的信任，但千万别让这份信任变成闹心！购买名爵ZS的消费者大多数是被其外观所吸引，但买车不仅仅是用来看的，空有一副好看的皮囊并不够，还需有根本性的实用价值竞争力。通过国内多家质量投诉网来看，名爵ZS并不是一台值得被推荐的车，而如果购买其它名爵车型，也需要三思而行。后续车叔将继续为老铁深度解析名爵其它车型，如果感兴趣的话请继续关注车叔。当然，如果你也想了解某款车型的投诉情况，可以登录相关媒体或者国家质检总局汽车缺陷信息采集系统进行查询。希望大家多多掌握购车武器，买到称心如意的爱车。喜欢的宝宝们记得关注点赞一下哈~

MG（名爵）是在1924年成立于英国的一个汽车品牌，由于它的外观设计非常“绅士”，所以很受政界人士的喜爱。后来被国内品牌收购成为了南汽名爵，虽然说它的外观设计依旧非常引人注目，但销量一直不高。很多车友就认为，会不会是因为汽车质量不行，久而久之品牌知名度越来越小，买名爵的人也就更少了。其实这只是我们个人的看法，于是老司机就为我们详细分析了一下，原来导致名爵汽车卖不动的真正原因，并不是质量不行，而是品牌影响力不够MG汽车品牌是由威廉.莫里斯一手创办的，当年并不是专注生产名爵汽车的，而是对一些在售车型进行改装，最后形成了第一辆MG汽车。直到1925年才有了单独的八角形标志，三年之后，MG汽车公司才正式成立。这也是MG的品牌巅峰，推出了很多热销的车型，成为了很多消费者的购车首选。但这也是一个转折点，自此之后，MG品牌就开始逐渐低迷，几经转手之后，终于在2006年被中国南汽正式收购。之所以名爵汽车卖不动，第一个原因就是购车的人越来越年轻化。现在去4S店买车的大部分都是90后年轻人，他们对车子有独特的看法，购车的方式也变得多种多样。因此各个4S店都开始推出优惠政策，减轻年轻人的经济压力。但是名爵汽车却一直没有大幅度的优惠活动，吸引不到年轻消费者。第二个原因就是汽车售价过高，缺乏价格优势。现在人们的生活压力越来越大，在买车的时候也更加喜欢那些10万元左右的汽车。虽然名爵汽车的布局很全面，有新能源汽车也有传统燃油汽车。但是现在整体汽车市场不景气，而名爵汽车的定位比普通的自主汽车价格要高，所以不具备性价比的优势。小型车MG3落地都要8-10万，中型车MG7最高接近30万了。第三个原因就是品牌影响力不够，懂它的人实在太少，了解名爵汽车的人更少。现在大部分的消费者买车的时候，基本上看口碑，别人买什么样的车子，自己就跟着买，完全没有个人主见。再加上名爵汽车在营销这一块儿并不擅长，所以有不少人都不了解名爵汽车到底如何。所以在人们的心目当中，还是喜欢买一辆自己熟悉的汽车，也更加放心。最值得一提的就是，从一个权威调研机构——J.D.Power发布的报告当中，名爵汽车的质量刚过合格线，是现在主流市场中的中级水平。其实小编认为，人们不买名爵也是由于现在合资汽车的竞争力太大，不仅有很好的口碑，还频繁推出优惠政策，彻底让消费者把名爵忘在了脑后。再就是同级别的车型不断挤压名爵的生存空间，想要一飞冲天还有很大难度。大家怎么看呢？为啥名爵汽车卖不动了呢？不是质量不行，而是懂车的人太少，品牌影响力不够，车不保值也有很大一部原因这个问题问得好，哈哈！上汽集团和上汽乘用车本身对这个话题非常敏感，以前倒不是很在意，但最近凭借高颜值的设计和互联网黑科技加持过后，简直要飞上天了。关于MG品牌现在的属性和身份问题，必须要说道MG和荣威的关系，不得不扒开那一段历史。MG名爵可以追溯到1877年成立的MG－Rover（罗孚）汽车公司，是一个英国老牌汽车品牌，有着上百年的历史，其引导和催生了英国汽车工业的发展，但由于后来经营不善倒闭，被南京汽车集团收购大部分技术和产品，同南竞标的上汽竞购得到了几款车型，上汽凭借着竞购的产品自主开发了新品牌上汽荣威，就在国内出现了“李逵和李鬼”的那点事儿，而后于2007年南汽集团又被上汽集团收购，名爵和荣威又成一家人，并且成了上汽集团全资所有的两大乘用车品牌，也是上汽自主业务的核心，由老牌MG衍生而出的荣威与MG名爵有着很深的渊源，可谓是同胞兄弟的关系。上汽集团对其品牌定位进行了重新梳理，荣威定位于以中国社会主流价值观为基准，走大众和家用的路线；MG则坚持走英伦运动路线，力图以国际范儿来进行包装，按照上汽乘用车的整体规划，到2020年前，在海外市场都是使用MG名爵品牌，其实MG的品牌的影响力也是主要停留在以英国为主的前英联邦国家及其殖民地。但不幸的是，MG品牌的创始地——英国本土的罗孚汽车长桥生产基地都已经在去年秋天停产了，早先2005年，罗孚汽车公司破产，后被南京汽车收购。2008年长桥工厂又恢复生产MG汽车。上汽集团收购南京汽车之后，该工厂继续生产MG6、MG3、MG锐腾等车型。现在在英国本土销售的MG车型也全部由中国进口。总之，现在MG的产品都是上汽集团独立自主研发的，实现了与荣威的同级别车型平台化和共享，类似于现代与起亚的关系，所搭载的动力总成也是上汽与通用共同研发的，现在很介意别人说它是自主研发，就是希望与传统意义上的纯自主品牌区别开来，保持它的国际范儿，这个问题看怎么去界定吧，对于消费者来说其实也不必太过在意。荣威和名爵应该算是上汽的双子星了，这两款车本身无所谓好坏，至于选车只是适合自己就好。其实，荣威和名爵的风格或者设计，应该说是两种完全不同的路线和定位，荣威的外观设计、动力调校以及配置的选择更多的侧重点是在家用风格；而名爵则是以“运动”为突出优势，“无运动，不MG，不管是“6秒破百”名爵6的推出，还是之后名爵HS的7秒破百、运动氛围的营造，以及MG XPOWER TCR赛车的赛道首秀，名爵一直坚持运动、赛道的基因不断被强化，也得到了很多年轻消费者的认可。荣威品牌或者旗下各车型，都深耕本土市场，而名爵与荣威的差异化还有一点就是在国际车市上，名爵品牌是上汽自主品牌走向海外市场的重要端口。大家都知道MG是源自英国的品牌，所以现在我们看到名爵旗下的车，其设计理念和元素都保留一些英伦的风格，也加入可很多符合国内年轻消费者的智能安全配置。所以MG名爵在海外市场的销量也非常不错，比如像日系车占主要市场份额的泰国这些东南亚市场，名爵已经建成大规模工厂，在泰国据说单月销量可突破千辆。名爵旗下的纯电动SUV名爵EZS，也出口到英国等欧洲国家。最后再说说四驱版的名爵HS值不值得买的问题。名爵HS搭载的AWD智能适时四驱系统，和其他全时四驱或者适时四驱不一样的是，名爵HS的这套系统，模式之间的切换更加智能、快捷，能够及时提供驱动力。其实作为一款城市SUV，配备四驱系统的目的很简单，就是为了更稳的操控，为日常用车提供更保障，比如像雨雪天气，四驱系统就派上了不少用处。谢谢邀请。樱桃番茄对于车研究的不是太深，这边在网上找了一些资料宝宝们可以参考一下~今天咱们要说的这一款车呢，是一款基于捷达PQ25平台开发的一款A级三厢车—2018款斯柯达昕锐，相比老款，新款斯柯达昕锐在更方面都有不同幅度的调整，上市大半年的时间，获得了大批粉丝的青睐，那么2018款斯柯达昕锐性价比高不高呢？下面我们就一起来看看车主们对它的评价，希望对将要购车的朋友一点参考的作用哦~ 目前2018款斯柯达昕锐的售价区间为：7.69-10.59万。虽然与大众捷达同平台，但是两车的风格且截然不同，昕锐的造型相比捷达更加的年轻时尚，U型的进气格栅，竖条状的银色中网，前大灯与整个进气格栅采用了贯穿的设计，虽然这些设计都没有什么亮点，但是前脸给人的感觉依旧很温暖很时尚。2018款斯柯达昕锐的三围分别为：4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，侧面的昕锐与捷达高度相似，没有其他多余的线条，只有一根笔直的腰线，车身的比例与捷达相似，尾部层次分明，双C型的尾灯设计，夜晚点亮辨识度很高，其他就没什么了，中规中矩。内饰也是与捷达有一拼，说好听了叫“简约风”说不好听的，那不就是“寒酸”么，T型对称式的中控台，基本都是硬塑料覆盖，差评，中控大屏也是太过突兀，三幅式多功能方向盘有点纤细，咱们自主品牌这个级别这个价位的轿车，内饰可能要甩他好几条街。2018款斯柯达昕锐搭载的是一款1.4L和一款1.6L的自然吸气发动机，最大马力分别为：90马力和110马力，匹配的是5挡手动与6挡手动变速箱，百公里油耗约为5.9L，说实话这个动力，也就买买菜够用了，推背感啥的咱就别妄想了。简单的吐槽了一下18款斯柯达昕锐，希望大家不要介意，下面咱们就一起来看看车主们对它的评价~随着年末的临近，不少老铁开始在心里盘算着买辆车回家过年，或者在春节带着家人去旅游或走亲戚。最近就有老铁开始咨询车叔，“看上了名爵ZS的外观，不知道的质量到底怎么样？”。车叔本着负责任的态度，决定先浏览一下名爵ZS的质量投诉反馈，结果却发现了一些非常有意思的事情。名爵ZS是上汽名爵品牌旗下的一款小型SUV，于2017年3月投放市场，目前这款车厂商指导价为7.38-11.58万元。对于名爵这个品牌，车叔相信大多数老铁们，听着最多宣传的就是英国血统。说起血统，车叔发现一些很有意思的现象，一些国产品牌宣传都喜欢向国外品牌靠拢，一个土生土长的自主品牌却被包装成国外汽车品牌样子，让消费者丈二和尚摸不着脑袋。有很多人不了解名爵这个汽车品牌，误以为这款车是合资汽车。车叔先给大家简单普及一下，MG成立于1924年，当初是不折不扣的英国汽车品牌；后因经营不善而倒闭，2005年南京汽车收购了MG及相关设备，起名为南汽名爵汽车有限公司；2007年底上汽收购南汽，后改名为上汽名爵。说白了现在的名爵，其实是一款由上海汽车生产的国产汽车，品牌前身的确是英国汽车，但是早在N多年前就破产了，现在的名爵除了名字和品牌历史，其他方面都与英国没有任何关系。作为上汽名爵旗下的首款小型SUV，名爵ZS确实凭借时尚动感的外形，给消费者留下了不错的印象。可从近一年的销量来看，尽管名爵ZS这几个月市场销量只在7000左右徘徊，但对于名爵这个品牌来说，已成为上汽名爵的销量担当。但与同级产品宝骏510、哈弗H2相比，这样的销量实在拿不出手，并且配置不如宝骏510，动力不如哈弗H2，车主反馈差评如潮。车辆可靠性一直是经久不衰的话题，也是消费者们在选购车辆时非常在意的一点。车叔根据车质网上的投诉反应来看，名爵ZS的质量确实存在很多严重问题。据车质网显示名爵ZS的投诉最多主要集中在1.5L车型上，而投诉主要的问题是发动机和变速箱，车身电器及其附件存在问题。甚至从车质网上还看到有车主反应，名爵ZS新车不到一个月就发现了问题。虽然名爵ZS价格实惠，但本着“一分钱一分货”的原则，配置低、用料差、动力弱都可以忍，但产品质量好坏却是直接关系到了品牌基础口碑与消费者的生命财产安全，这是绝对不能忍的。还有一些车主反馈名爵ZS存在发动机抖动、大灯进水、天窗异响等等一系列小问题。其实，这样问题虽然不严重，但是这却能够反映出名爵在制造工艺上的水准以及对品控的把握。这或许是没多少人愿意购买名爵ZS的根本原因。买车谁都不想摊上事，但有问题不重要，重要的是厂家对待问题的态度和处理方式。在汽车投诉网上车叔也留意到，针对车主的投诉，答复大同小异，基本都是“该投诉我司已受理，会安排售后服务中心联系客户沟通处理”等内容。这些答复对于解决车主的实际问题，似乎并没有什么实质意义。准确点来说就是上汽名爵汽车的工作人员就是敷衍了事的应付网站投诉，不把消费者的问题放在眼里。为了验证上汽名爵的回复结果是否能让车主满意，特意查阅了关于车主在汽车投诉网对自己发表的投诉进行反馈的信息。随便看看了，不仅有厂家的回复结果与事实不符合的，更严重的是反馈里面一连串都是对处理的结果表示不满的情况。在用车的过程中，只要有一次不愉快，客户的二次购买率就会要大概率降低了，有问题不怕，怕就怕问题出来了，还在想办法逃避责任。作为一个自主品牌，名爵在国内汽车市场中的影响力非常有限。但即使是在如此的劣势下，名爵依旧在质量问题上选择了“避重就轻”与“视而不见”。诚信是企业立足之本，这对于那些倾心于其品牌、愿意为其埋单的消费者来说无疑是非常不公平的。车叔希望无论小到灯起雾，还是其他质量有问题的车，上汽名爵请认真对待自己产品质量的问题，给自己品牌的消费者满意的答复。别忘了，消费者购买你们的产品，是对品牌的信任，但千万别让这份信任变成闹心！购买名爵ZS的消费者大多数是被其外观所吸引，但买车不仅仅是用来看的，空有一副好看的皮囊并不够，还需有根本性的实用价值竞争力。通过国内多家质量投诉网来看，名爵ZS并不是一台值得被推荐的车，而如果购买其它名爵车型，也需要三思而行。后续车叔将继续为老铁深度解析名爵其它车型，如果感兴趣的话请继续关注车叔。当然，如果你也想了解某款车型的投诉情况，可以登录相关媒体或者国家质检总局汽车缺陷信息采集系统进行查询。希望大家多多掌握购车武器，买到称心如意的爱车。喜欢的宝宝们记得关注点赞一下哈~

5，南汽名爵和上汽名爵有什么区别

以前叫南汽名爵，2007年被上海汽车收购了，所有改为上汽名爵！

6，mg是什么车

MG品牌（名爵）诞生于1924年，是英国汽车工业的开创者，对全球汽车工业发展都有着举足轻重的推动作用。近百年来，MG品牌始终坚持“个性、气质、创造力”的品牌主张，集UK Design英式前瞻设计理念、UK Tuning英式精准驾控调校和千金一诺的安全保障于一身，成就了令人称颂的产品实力，全面赢得中英权威媒体的首肯和全球百万车主的认同。 serfgerg车标寓意而MG的八角形的图标与中国传统文化有众多相通之处，都代表着稳固、忠诚、可信赖，都蕴含着四面八方、君临天下的王者之气。其激情、活力、愉悦的品牌特性，则表达了中国时代精英们的态度和心声。而MG积极向上、不断进取的精神既契合中国的时代精神，又是积极奋进的南京MG汽车有限公司企业文化的真实写照。MG LOGO 品牌历史MG的全称为Morris Garages(中文：莫里斯车厂)，这是英国人威廉·莫里斯创立销售汽车的一个车行。1877年莫里斯出生于英国的伍斯特。3岁时，他就随家人来到牛津。15岁时，便离开了学校。19世纪的中晚期，自行车作为一种便捷有效的交通工具风靡欧洲，当时流行前轮大、后轮小，前轮驱动的自行车，人在骑这种自行车的时候会坐得非常高，英国人对这种自行车非常喜爱。直到现在，仍然沿用着这种自行车设计。在当时背景的影响下，牛津的周围出现了多家大小不一的自行车工厂。所以莫里斯找到的第一份工作就是修理自行车。年轻的莫里斯对工作勤恳认真，但是有着远大理想的他并不满足于现状，他想成为汽车工业家。一个偶然的机会，莫里斯接触了汽车，凭借着对机械的天然感受力和执著的热爱。这个思想活跃的英国人靠着家里给的4英镑起家，从此开始了他的汽车之旅。dfdcv1910年威廉·莫里斯在英国牛津建立了Morris Garage，33岁的威廉·莫里斯成为牛津的首位汽车销售商，同时也是牛津最大的经销商。通过原始的积累，10年之后，也就是1920年，莫里斯终于实现了做一个汽车工业家的梦想——第一辆莫里斯汽车在小镇考利(Cowley)被制造出来。这一刻起，威廉·莫里斯实现了做一个汽车工业家的梦想，Morris Garage也开始从汽车销售转为汽车生产。1922年，另一个对MG的发展有深远影响的人加入了MG，这就是塞西·金伯尔。金伯曾先后在好几家汽车公司工作过，他是一名狂热的车迷，尤其热衷于跑车，并且相当有设计天赋，他设计出很多优美的的车身造型。当时英国的汽车市场在跑车方面几乎是空白，金伯就是在这种汽车市场上看到了这样一种机会。所以他很大胆地修改了莫里斯汽车，将一个普通的莫里斯考利底盘降低并且与明显属于运动线条的两座的轻便车身相匹配。从那时开始，MG便以其独特外形、性能优良、运动风格、强劲动力闻名于世。从此之后，它便一直诠释着“英式运动”的含义。销售经理金伯(Cecil Kimber)。这位经理不仅擅于销售，还对汽车设计颇为在行，他曾经设计了MG的第一款车型MG Chummy。其实真正能与MG6拉上关系的，是在1924年-1927年销售的MG 14/28，这款车是MG6不折不扣的鼻祖。并且从此之后，MG公司拉开了自己辉煌的历史。随着公司的不断发展，MG旗下车型也在一步一个脚印的更新换代。不考虑其他车型的走势，我们只关心和MG6有关的这一条脉络。1927年，MG 14/28退出了历史舞台，MG14/40成为了下一代车型，并随后演化成了MG 18/80和MG VA还有MG Y-type。20世纪的中期，也就是上世纪的50年代。MG在Y-type之后紧接而来的就是MG Magnette ZA/ZB这两款，在它们之后，MG Magnette Mk、III/Mk、IV造型上有了不小的变化。 dfgfd到此为止，这一脉车型已经发展了九代之多，可不幸却随之而来-MG所属的利兰公司宣告破产，MG不得不陷入了停产的窘境...这样，时间一下停滞了7年，直到1982年利兰公司神奇般地复活，MG又回来了。进入80年代，汽车又已经有了很大程度的升级，MG也顺应时代的要求，于1983年推出了MG Maesto这样一款热辣的两厢小车，并在其生产线期间还出了换代产品MG Montego。似乎历史总是在和MG开着玩笑，到了90年代。MG的总公司罗孚多次易主，而直到21世纪初，MG Montego的接替车型MG ZS才应运而出。虽然很欣喜地说这是新千年MG的第一款车型，但也很不幸的说，这是英国MG的最后一款车型...从此之后，罗孚公司宣布倒闭，MG也被迫再次停产。事情当然不可能就这么结束，就是05年南京汽车拿下了MG，起名为南汽名爵汽车有限公司，并于07年下线了第一辆国产MG汽车。而在国内，MG的命运又经历了一次小小的变革，不过这次变革应该属于利好的，在07年底，更有实力的上汽收购南汽，MG最终归于上汽集团，历经12代动荡传承，MG6为MG续传香火!现在的MG汽车陆续投产MG7系，MG5系，MG3系， MG TF跑车等系列车型，产品在中国国内和国际同时销售，中国市场的基地在南京，国际市场的基地在英国产(Longbridge)

7，南汽名爵汽车的具体保养时间与里程

MG7车型的保养周期为5000km，而且首保是免费的，其后的小保养（更换机油机滤）的费用为329元，大保养（更换机油三滤）的费用为617元，该车的质保期限为三年或6万公里。名爵MG 3SW车型享受2年或6万公里质保，购车享受首保免费，日常保养周期为5000公里，该车常规保养一次(机油机滤加工时)的花费在330元左右，这个价格在同级车中虽然不算很便宜，但是算可以接受的范围。

MG3系还是7系？7系是全铝赛车及发动机。全铝发动机还是要按照规定保养，7500一次合适。你可以拨打一下MG4S店的电话询问一下。

看汽车保养手册　那上面有

你的保养手册上有一般是5000~7500公里保养一次

8，名爵汽车是哪里制造的

南京

南汽名爵(mg)汽车项目是南汽为增强企业自主开发能力和调整产品结构，利用收购英国mg罗孚公司及动力总成公司资产实施的建设项目。该项目总投资35亿元，占地面积1200亩，总建筑面积30万平方米，建成后将形成年产20万辆整车、25万台发动机和10万台变速箱的生产规模。该项目于2006年3月27日在浦口高新技术开发区奠基，预计第一辆整车将于2007年3月27日下线。 mg rover公司是有着百年历史的国际著名汽车公司，也是英国最大的独立轿车制造企业，2005年4月因经营困难而宣告破产。同年7月22日，南汽收购了mgr及动力总成公司的全部资产，其中包括一套完整的生产研发设备、4个整车产品平台、3个系列发动机、一个变速箱产品和一套百年积淀的无形资产。

南京`

9，名爵手表属于哪个档次

中等偏上名爵手表属于中等偏上的档次，“爵”是所有渴望成功人希望的一种状态，是品味，是成就，是修养，反映了目标市场区位。名爵手表属于中等偏上的档次，名爵手表产自瑞士,作为世界钟表之乡的产地，其品质一流的自然不言而喻，名爵手表或许就像名爵的名字一样可以当担一个爵字。Manjaz瑞士名爵表”名”受肯定的，被欢迎的，体现了品牌的目标消费群体，“爵”是所有渴望成功人希望的一种状态，是品味，是成就，是修养，反映了目标市场区位。“名"与“爵”的结合体现着名的名爵表品牌创始之初的内涵:名爵至尊爵士之选。名爵本着品质第一，积极开创，力求完美的精神，一心为满足广大消费者心中追求成功以及高尚品味的需求，在133个春秋中始终传承经典，诠释专业瑞士制表文化，设计了无数尊贵永恒的经典作品。所谓经典的艺术设计能历经时代的考验而经久不衰,精工细作更能实现对质量的顶级追求，真正的创新要比一时的潮流更能抗拒时间的迁移。如同许多拥有悠久历史的钟表公司一样，镌刻岁月，铭记流光溢彩，名爵就是为这而呈现于众的。

10，mg是什么车

MG是名爵全称MorrisGarages的缩写，是一个源自英国的汽车品牌，公司以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名。MG跑车向来以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。MG名称的汽车产品，代表着纯粹的英国货——值得信赖，赋予创新，永恒经典！古今，MG聚焦了英国的精华，融合了宝马的血脉，伴随着英伦的心跳，来到中国！MG即名爵，是一个源自英国的汽车品牌，全称是Morris Garages，成立于1924年，创办人是威廉·莫里斯。MG以生产著名的MG系列敞篷跑车而闻名，其跑车以独特的设计、做工精细和性能优良而著称。于2007年起收归上海汽车集团公司。1924年，MG上市了第一辆金伯设计的汽车，为了标明这款新车不只是对莫里斯汽车的修改，金伯运用了英国圣公教会天穹的极具张力、坚定、稳固的八角形形状来作为MG的标志，人们认为，八角形象征着热情、忠诚。同年，法国勒芒24小时耐力赛首次举办，自此MG积极参加各种比赛，并且取得了理想的成绩；随着汽车运动的风起云涌，MG品牌迅速流行并蓬勃发展起来，追捧MG成为了当时英国人的一种消费时尚。

11，南汽名爵MG7这款车怎么样

作为第一款真正意义上的英式国产车，MG名爵7系外采用了英伦动感分离式格栅“大嘴”前脸，中间的MG标志是历史品牌的见证，又具有有贵族气息。下面跟着车身同色的保险杠，显得内敛和低调；隔栅形状也使得整车稳重又富有动感，加上粗大的镀铬边框让整车看起来更为现代。　　MG名爵7较好地传承了罗孚75的绅士风格，这可以从它的车身线条看出来，高高的腰线上那一根镀铬饰条从头贯穿至尾，并与底盘所处的“动感线”一起形成一只非常鲜明的雪茄造型，加上隼式方圆结合的前车灯和大U形大嘴前脸，这种古典造型在劳斯莱斯、捷豹、克莱斯勒上都曾出现过。整体感觉就是一个风度偏偏的绅士。　　对于目前市场上销售的MG7车型来说，均为手动挡因此损失了一小部分用户，而在上汽荣威1.8T推出之后，MG7推出自动变速箱版本，很显然自动挡MG7将配备与荣威7501.8T相同的自动变速箱，实现资源共享。　　为了尽快弥补市场，MG名爵方面表示9月1日，将推出MG7自动挡配置，从而完善MG7车系。相信很快上南合作后为MG品牌，就会将这辆升级车型展现在广大消费者面前。

高雅气派，时尚尊贵。但油耗也大方

要比荣威750 正宗

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