1，奥迪杯决赛后颁奖仪式上的背景音乐是什么最后一句是ALL THE

all the world

奥迪杯决赛后颁奖仪式上的背景音乐是什么最后一句是ALL THE

2，世界好声音

《世界好声音》节目囊括《中国好声音》第一季冠军梁博、季军吉克隽逸、人气学员张玮，《美国好声音》第一季亚军迪亚·弗兰普顿，《德国好声音》第二季冠军尼克·霍华德，《英国好声音》第二季冠军安德莉亚·贝格利以及《韩国好声音》第二季冠军李艺俊。 你说的是《英国好声音》第二季冠军安德莉亚·贝格利

世界好声音

3，奥迪车质量怎么样

主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！
主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！
对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。
对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！
对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m 解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！
对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m 解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！首先，在国内你花40万了，就买A6吧，因为奥迪在国内很多人眼里还是很高大上存在的。就光车子来看，很多人觉得A6和 ES不是一个级别的，其实是主观存在的偏见，这两车都属于中大型了，而且都以商务、家用为主，不属于运动型的。两车除去动力加速，操控都差不多，都到这个价格了，车子的极限都挺高的，平常应急打个方向，支撑都够，普通用户使用感觉都一样。ES的操控是很偏家用、商用的，简单讲就是完全没什么激情的，当然也不要以为A6有多运动，A6也一样，稍微好一点，这是加上动力的加分。这里3.0四驱A6不作比较，价格差太多了。对于质量和机械品质，首先，现在车子三大件，只要是几个大厂的都是不会坏的了，或者说很少坏的了。德系车主要存在公里数高了后各种漏的问题，日系车主要存在公里数高了后，各部件更加松挎，当然本来也没德系那么紧，不是坏，是松挎。各种漏是因为发动机高功率造成的，你要加速感当然要吃的好用的废，很正常，也就换换各种垫子，这个用户要明白，这个不属于大修，这是正常更换，就像开的猛的油耗高，废胎一个意思。除去三大件，那车子上最多的就是电子产品了，这个不得不承认，日系稳定的多，很多时候德系车说小毛病多，就是这方面，跳灯了，重刷更新一下又好了，日系稳定很多。对于安全，这两车都很安全，这以碰撞实验会准，对于很多评车节目，量量防撞钢量厚度，关关车门，看看铝合金用的多少，就当一 综艺节目看吧，别太上心。对于ES主要的卖点混动，首先混动不是以省油为目地的，混动主要为了市区低速下加速感与控制加速所带来的噪音，主要是为了这两方面，然后才是带来加速感后还不废油，这是很多人理解有误，以为混动就是为了省油，不然混动比普通都贵几万，几年后电池换一下又是几万，普通用户油钱早回来了，那为什么要买。混动还有一个卖点，是一箱油开800-1000左右公里，那是喜欢旅行者的福音。奥迪现在产品用了新的quattro四驱，这个还没有时间与公里数的验证，这还是要注意的，至少保时捷的好像存在坏的。这里很多人说奥迪是新技术用的多，雷克萨斯是老久，这也就是广告推销而已，对于普通用户，安全，看着喜欢，用起来方便，不会坏，坏了修修便宜，就行了，现在国内卖个手机还吹钢板切割技术，后盖颜色染色技术，真受不了。最后总结，A6国内认可度高，动力微强，销量大，副厂件多，油漆硬，油耗一般，要加95，内饰看着有科技感，开出去能文能武。ES,油混动力微弱，城区内动力不差，2.5还可以，2.0不谈动力，呵呵，也能用。维修贵，进口车都贵，但基本上不会坏，油漆薄，油耗混动低，2.5与2.0就是日系正常表现，都加92，内饰是真好看，至少我很喜欢，开出去感觉30多万，认可度低。这两年，奥迪、宝马定价营销都有问题，新车没多久就降价，而且一降都是大几万，这个，雷克萨斯，甚至整个日系都是有点强的，还能很多车型搞出加价，调侃一下，凯迪拉克，这样搞，我是受不了。以上都是个人意见，有人愿意送我的，A6也好，ES也好，我都喜欢。
对于很多的消费者来说，如果有足够的资金预算肯定会选择豪华品牌，在BBA阵营中，相对来说，奥迪旗下的车型比宝马和奔驰要便宜一些，而且，即使是入门级的低配豪华品牌在内饰设计配置方面的表现也是非常不错的，前几天的时候，笔者的高中同学就全款提了一辆奥迪A4L，也算是一台入门级的版本，下面我们就来听一听他对这款车型的用车感受如何。我所购买的是一台国5版本的奥迪A4L车型，这是因为国5版本的车型确实要比国6版本优惠幅度更大一些，因为再过两个月，全国各省都要实施国6排放标准了，如果国6标准实施之后，那么在购买国5的车型就不能上牌了，所以现在，很多的4s店都在清理国5的车型，其实，奥迪A4L的外观设计还是很运动的，自从奥迪旗下的车型改款之后，新车的前脸到内饰都完成了一个全新的升级，我个人还是非常喜欢的。和奔驰宝马车型相比，其实奥迪A4L的内饰设计很简洁，当你坐到车内，首先吸引到你的应该是那一块可伸缩的悬浮式显示屏，屏幕的尺寸并不是很大，但是操作的流畅度和功能的表现还是非常不错的，除此之外车内还使用了大面积的软性材料，细节方面的处理很到位，除此之外，挡把还采用了全新的设计，不过对于这款车型，我还是有不太满意的地方，这款车型采用了织物座椅，要知道它的售价已经达到了30多万了。和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的是2019款40TFSI进取版车型，算得上是一台入门级的版本了，这款车型的指导价300,800元，提车并不是在4s店提的，而是在我们当地一家规模比较大的汽贸店购买的，当时给我的裸车价25万元，如果是国6排放标准的车型，价格优惠就没有那么大了，在实际使用的时候，其实这款车型的第2排空间表现，我感觉还不如大众帕萨特。总结：我所购买的这款车型所搭载的是一台2.0T的发动机，是低功率的版本，其最大功率190马力，与之匹配的是7挡双离合变速箱，说实话，油耗方面的表现却是非常的满意，百公里维持在8L左右，但这款车型开了1000公里下来，比如低速的时候有着明显的顿挫感，后排的音响也有一些共振，跑高速的时候胎噪有点大，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。主要你想改什么样风格的，平时喜欢什么样的音乐，是摇滚比较多还是人声比较多，还有你的预算多少，按照你喜欢的音乐风格和预算特定一套安装方案，可以关注交叉火力的改装案例，我们主打做的是无损安装，广大车主对音质有一定追求、而又不想因改装而破坏汽车内饰和线路，所以交叉火力特为广大车主制定了整套的无损改装音响方案，轻松实现与奔驰相匹配的声音享受。这套无损改装方案目前是广大车主最喜欢选择的无损改装音响方案了。可以看一下我们的安装方式，车缘汽车音响 奥迪A6L改装交叉火力 车主直呼：就要这么爽奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出完美品质。对大众而言其原车内的音响系统配置本身还是不错的，尤其是奥迪A6L里面最顶配，这款原车还是BOSE牌子的音响。但有追求才有进步，车主对听音质量较高，原车音响并不能满足车主的需求，所以来到山东车缘汽车音响改装店进行一次音响大改革。改装车型：奥迪A6L首先需要进行内饰板隔音处理，汽车内饰吸音棉，贴到内饰板背部，也可用于空腔处，对低频、中频、高频都有很好的吸收效果，使音质发挥出极致效果。交叉火力CF-T12竞赛级DSP功放DSP市场一直以无损升级、不破拆原车线路来攻克消费者车友的心里关口，其提升音质的功力越来越得到认证。CF-T12是一款竞赛级DSP功放，内置65W*8路的AB类，性能强大，竞赛级系统的调音神器。安装效果图交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭CF-TOP3-WAY安装效果图车主在前声场上选择了交叉火力CF-TOP3-WAY三分频喇叭汽车专业扬声器，主要看重的是CF-TOP3-WAY的三分频技术。其实对于三分频技术，了解音响的朋友都会知道，它能更好的把握和控制每个细节的准确性。通过对高中低音区域的精准划分，使得音乐层次分明，低音量感丰富有力，中音音色甜美，高音悠扬明亮。交叉火力CF-T65一款听了耳朵怀孕的套装喇叭安装效果图而在后声场中，车主选择了一对交叉火力发烧级套装喇叭去搭配前声场。其一是看中了T65稳定的汽车工作性，完美而高精度的运动定位，能工作在较宽的有效磁场内，可以减少线性失真，在有效的减少高频失真的同时完美的衔接了中低音单元，搭配精密的分频网络，低频强劲有力高音清晰柔和，音色通透还原真实，穿透力解析力强，CF-T65是发烧友玩家最佳的选择之一，是声学和结构学的完美结合，整体对音乐的表现的控制力度是张弛有度，精准到位，音乐顺滑流畅，结像感强。搭配T系列的100.4的四路功放效果更佳。想得到好声音，对于车主这种发烧友来说单有好喇叭也不足以的，还得有一个好功放。，CF-T100.4四路功放拥有极为出色的电路设计和声音品质，拥有极出色的电路设计，使其瞬态响应更好，失真更小，还原出来的声音细腻、甜美、温暖、通透、流畅、是Hi-Fi发烧友的至爱，和T65套装喇叭搭配效果更佳。安装效果图交叉火力CF-AM152D双十寸低音炮为音质，不妥协！低音感是汽车音响的刚性需求部分，但车主一直以来都纠结效果和空间的选择，CF-AM152D内置一台大功率功放（实际功率480W）两只双十寸的超薄低音喇叭，为实现深沉纯净的而富有弹性的低音效果提供了保证，为最大程度的保留原车尾箱的有效空间，同时又能满足广大车主对低音的需求提供了很好的解决方案。安装效果图交叉火力CF-T12不仅是一款竞赛级DSP功放还具有电脑调音系统。同时还可以通过与之配套使用的专业电脑调音软件可以调出车主想要的任何类型的音乐，轻松实现音乐的风格。当车主想要尝试其它类型音乐的时候还可以重新进行调试，就是这么便捷。车主在试听之后大呼太值了！这套系统总的来说性价比非常高，改装过后的奥迪A6L，从源头输出最纯正无损的声音，经过前后声场，整体音乐输出流畅平滑，结像感强力。对音乐中的各种乐器的声音还原精准，控制能力张弛有度。精准的表达，不仅让音乐的层次更为细腻丰富。加上超低音，不仅能奏响最震撼的雄厚低音，享受最极致音乐体验，聆听澎湃，可以称得上是低音艺术家，在安静的背景下，声场非常宽阔，让人有种身临其境的感觉，声音出类拔萃，渲染出丰满而又富有神韵的汽车音响效果！让车主爱不释手，大呼，就要这么爽！突破科技，启迪未来！奥迪以创新为发展理念！想别人不想，做别人不敢做，对汽车的贡献很大，汽车三大件，发动机从三缸到16缸，每一款都做到一流！缸内直喷技术解决柴油机噪音大的问题！让柴油机大量普及乘用车！变速箱上，无级变速箱突破到极致，将承担扭矩达到600n.m 解决了无级变速箱不能匹配柴油机的尴尬，在车身上底盘扎实兼顾舒适！最好的轻量化车身设计，最好的4驱系统！最好的MmI多媒体系统！等等！总之奥迪是把汽车，科技，安全，舒适，节能，每一项都做的很好的汽车！首先，在国内你花40万了，就买A6吧，因为奥迪在国内很多人眼里还是很高大上存在的。就光车子来看，很多人觉得A6和 ES不是一个级别的，其实是主观存在的偏见，这两车都属于中大型了，而且都以商务、家用为主，不属于运动型的。两车除去动力加速，操控都差不多，都到这个价格了，车子的极限都挺高的，平常应急打个方向，支撑都够，普通用户使用感觉都一样。ES的操控是很偏家用、商用的，简单讲就是完全没什么激情的，当然也不要以为A6有多运动，A6也一样，稍微好一点，这是加上动力的加分。这里3.0四驱A6不作比较，价格差太多了。对于质量和机械品质，首先，现在车子三大件，只要是几个大厂的都是不会坏的了，或者说很少坏的了。德系车主要存在公里数高了后各种漏的问题，日系车主要存在公里数高了后，各部件更加松挎，当然本来也没德系那么紧，不是坏，是松挎。各种漏是因为发动机高功率造成的，你要加速感当然要吃的好用的废，很正常，也就换换各种垫子，这个用户要明白，这个不属于大修，这是正常更换，就像开的猛的油耗高，废胎一个意思。除去三大件，那车子上最多的就是电子产品了，这个不得不承认，日系稳定的多，很多时候德系车说小毛病多，就是这方面，跳灯了，重刷更新一下又好了，日系稳定很多。对于安全，这两车都很安全，这以碰撞实验会准，对于很多评车节目，量量防撞钢量厚度，关关车门，看看铝合金用的多少，就当一 综艺节目看吧，别太上心。对于ES主要的卖点混动，首先混动不是以省油为目地的，混动主要为了市区低速下加速感与控制加速所带来的噪音，主要是为了这两方面，然后才是带来加速感后还不废油，这是很多人理解有误，以为混动就是为了省油，不然混动比普通都贵几万，几年后电池换一下又是几万，普通用户油钱早回来了，那为什么要买。混动还有一个卖点，是一箱油开800-1000左右公里，那是喜欢旅行者的福音。奥迪现在产品用了新的quattro四驱，这个还没有时间与公里数的验证，这还是要注意的，至少保时捷的好像存在坏的。这里很多人说奥迪是新技术用的多，雷克萨斯是老久，这也就是广告推销而已，对于普通用户，安全，看着喜欢，用起来方便，不会坏，坏了修修便宜，就行了，现在国内卖个手机还吹钢板切割技术，后盖颜色染色技术，真受不了。最后总结，A6国内认可度高，动力微强，销量大，副厂件多，油漆硬，油耗一般，要加95，内饰看着有科技感，开出去能文能武。ES,油混动力微弱，城区内动力不差，2.5还可以，2.0不谈动力，呵呵，也能用。维修贵，进口车都贵，但基本上不会坏，油漆薄，油耗混动低，2.5与2.0就是日系正常表现，都加92，内饰是真好看，至少我很喜欢，开出去感觉30多万，认可度低。这两年，奥迪、宝马定价营销都有问题，新车没多久就降价，而且一降都是大几万，这个，雷克萨斯，甚至整个日系都是有点强的，还能很多车型搞出加价，调侃一下，凯迪拉克，这样搞，我是受不了。以上都是个人意见，有人愿意送我的，A6也好，ES也好，我都喜欢。奥迪车的质量怎么样？你好，很高兴有机会能回答这个问题，这是一个很有价值同时也很宏观的问题！言归正传，先来谈谈我对奥迪车质量怎么样的看法，奥迪是德国历史最悠久的造车厂商之一，从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司！还记得奥迪给我发第一印象是我上高中的时候，有次放月假回家，我坐在公交车上，大老远看到对向驶来一辆黑色的轿车，特别的大气，沉稳，黑色的六边形进气格栅给我留下来很深的印象，从那时候我记住了有一种车，车标是四个圆圈连在一起的，它叫奥迪！后来随着年龄增长，毕业进入社会后，因为喜欢，所以对奥迪也越来越了解，它给我的的第二个印象是官车！下面来详细说下关于奥迪车质量怎么样这个话题。众所周知在中国汽车市场BBA三分天下，奔驰，宝马，奥迪，三大豪华品牌能在中国稳居第一，除去进入中国市场早，汽车本身性能过硬外，还有一点是无可厚非的，那就是质量！绝对的良心之作！宝马一直以来给人的印象是操控，奔驰给人发印象是座椅舒适，奥迪给人的印象是黑科技。那么奥迪都有那些出众的地方呢？第一个要说的是灯！奥迪被称为灯厂，其车灯的技术是其他车厂望尘莫及的，常听有人说，那天我和奥迪车会车，我打远光灯示意他注意，当奥迪车也打开远光灯示意的那一刻，我仿佛看到了太阳?！当然啦这只是个玩笑，但是不得不说，这灯真灯！第二要说的是奥迪的四驱！雪地，泥地，沙地，其他的车无法穿过，但带有奥迪四驱系统的车可以轻松穿过。奥迪的四驱系统傲视群雄。第3个要说的是一个饱受争议的话题。这是奥迪的变速箱。很多人吐槽奥迪用的是7档双离合变速箱。理论上来讲双离合变速箱肯定不如宝马的采埃孚8at变速箱，很多人会把奥迪的双离合变速箱定义为大众的双离合变速箱。会觉得特别的顿挫，大大降低行驶质感，其实关于这一点。我还是很有发言权的。就拿销量最好的奥迪a6l来讲吧。当你实际驾驶过奥迪a6l，如果不告诉你这是一台双离合变速箱，那么你完全想象不到的。其变速箱与发动机匹配程度可以说接近完美。油门响应程度灵敏性，顿挫性，都是完美的。可以说是挑无可挑！所以可以说奥迪的双离合变速箱和大众的双离合变速箱是两个概念。第4个要说的就是奥迪车的空间问题。可以说非常的优秀。你完全想象不到外观的尺寸大众化的前提下，内部空间意想不到的惊喜。后排腿部空间绝对的充裕，后备箱空间放进去两个成年人都没问题。第5个要说的就是买车的定义。车除了代步之外，还会给驾驶者无形当中一种身份的象征。当你开着一辆奥迪车，无论是回村还是去公司上班。给人的印象，一定是一如既往的沉稳，内敛且不失大气。成熟男人的象征。第6个要说的就是奥迪车的黑科技。当你坐进一辆奥迪车内，三块液晶大屏，尤其是现代化与科技完美结合的中控平台，氛围灯，多功能方向盘等等，会让你爱不释手，豪华感扑面而来。喜欢奥迪。一如既往的喜欢。在我看来奥迪是一种精神。一种不断创新，不断突破的精神。一种信仰。与时俱进引领群雄。奥迪车的质量是绝对优秀的。不管是其外观性能，轴距，空间，动力，驾驶感受，隔音，轮胎，大灯等等都是良心车企。您可以放心购买。

奥迪车质量怎么样

4，2015年奥迪a6中期改款是不是ea888 型号发动机

你好,2015年奥迪a6还未正式上市,但是沿用老款发动机的可能性比较大。
2014款奥迪a6，ea888不是第三代发动机。 奥迪a6（audi a6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰e级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹s型、雷克萨斯gs和沃尔沃s80。 奥迪a6l系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪a6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在bose音响、电视/dvd和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪a6 经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
您好！几乎可以肯定奥迪A62015款将装备第三代EA888系列FSI涡轮增压汽油直喷发动机，采用FSI+MPI的复合喷射系统技术 与石川岛播磨（IHI）的RHF4型增压器技术等，动力参数有很大提高！目前刚刚上市的2015款奥迪Q5已经配置了第三代EA888

5，bba是什么车

bba指的是德国三个豪华汽车品牌，分别是奔驰汽车BENZ、宝马汽车BMW、奥迪汽车AUDI。这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba啦，也有人称之为abb。bba指的是奔驰、宝马、奥迪这三个豪华汽车的品牌。奔驰的英文是BENZ，宝马是BMW，奥迪是AUDI，这三个汽车品牌的英文首字母组在一起就是bba啦。还有的网友脑洞大开，把奔腾、比亚迪、奥拓这三个中国本土的汽车品牌也称为“bba”呢。1、B 奔驰BENZ德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。2、B 宝马BMW宝马汽车公司是全球知名的小汽车企业，它和奔驰汽车公司相同，宝马汽车公司以汽车的高质量、高性能和高技术为追求目标，汽车产量不高，但在世界汽车界和用户中享有和奔驰汽车几乎同等的声誉。宝马汽车加速性能和高速性能在世界汽车界中数一数二，因而各国警方的警车首选的就是宝马汽车。3、A 奥迪AUDI奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪专注于中高端汽车市场，其中以小轿车和SUV车为主。

6，bba车型是什么意思

奔驰;宝马;奥迪bba是奔驰、宝马以及奥迪的联合简称，bba分别是它们三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母，不过这只是行业内对它们的习惯性称呼。三款品牌均在国内设立合资公司，分别是北京奔驰、华晨宝马、一汽奥迪。bba是奔驰、宝马以及奥迪的联合简称，bba分别是它们三款品牌英文BMW、Benz、Audi的首字母。梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz），德国豪华汽车品牌，汽车的发明者，被认为是世界上最成功的高档汽车品牌之一，其完美的技术水平、过硬的质量标准、推陈出新的创新能力，以及一系列经典轿跑车款式令人称道。奔驰三叉星已成为世界上最著名的汽车及品牌标志之一。宝马（BMW），德国豪华汽车品牌，宝马的车系有i、X、Z、纯数字4个车型，1、2、3、4、5、6、7、8等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门），宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑，BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。奥迪（Audi），德国豪华汽车品牌，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分公司。奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

7，2014款奥迪a6ea888是第三代发动机吗

2014款奥迪a6，ea888不是第三代发动机。　　奥迪A6（Audi A6）是一款由奥迪生产的豪华汽车，有轿车和旅行车两种车型。它的主要竞争对手包括梅塞德斯-奔驰E级、宝马5系、阿尔法·罗密欧166、捷豹S型、雷克萨斯GS和沃尔沃S80。　　奥迪A6L系一汽-大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车，奥迪A6融入了奥迪在全球最先进的高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性，从设计到性能无不体现出其完美品质。其特点是更豪华、更动感、更成熟。更豪华主要体现在BOSE音响、电视/DVD和冰箱上，而且都是世界一流名牌产品。更动感体现在运动座椅、方向盘上；更成熟体现在奥迪A6 经过多次成功的升级，不仅达到了一个全新的标准，而且可靠性很强。
不烧机油啊，我的就是a6，这款发动机也是迈腾帕萨特还有途观l的发动机，反应都挺好的采纳哦谢谢
国产奥迪2015款Q5的造型与目前在售的现款Q5基本保持一致，新车主要针对配置进行了一些调整。据悉，2015款Q5高配车型上将可选装“奥迪驾驶模式选择”系统。该系统提供“自动”、“动态”、“舒适”、“高效”、“个性化”五种驾驶模式，以实现性格各异的驾驶...
没错，很准确【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
您好，是第三代发动机！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8，你知道奥迪quattro的由来吗

Quattrro是大众公司旗下奥迪四驱技术的注册商标。1980年，第一辆奥迪quattro在日内瓦的亮相标志着quattro全时四轮驱动技术的诞生，同时揭开了民用四驱轿车历史的新篇章。
奥迪Quattro是一款车，著名的汽车开发商和制造商奥迪公司推出的汽车车型，其名字是奥迪为了庆祝quattro品牌诞生30周年而取。quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。奥迪Quattro基于RS5车型进行制造，长宽高分别为4.28m 、1.86m 和1.33m，轴距2.6m。动力系统来自奥迪的2.5L五缸增压发动机，输出增加至408马力和480N·m。quattro概念车重1300kg，百公里加速时间为3.9秒，具有8.5升的超低油耗优势。奥迪Quattro概念车采用了升级版quattro机械式四驱系统，新的差速器拥有两个全新的差速齿轮，动力分配可以更加宽泛，普通的前后动力分配为40:60，极端情况下可以实现15:85或者70:30的扭矩分配；由于后轮作为主动轮，因此在配合新的限滑差速锁的技术下，甚至可以让所有动力都输出到一侧的轮胎上。希望可以帮助到您。
quattro一词在意大利语中就是“四”的意思，而对于奥迪来说quattro还有其他含义。1980年奥迪公司研发了quattro四轮驱动系统，并把它装备在一辆基于奥迪80底盘的双门轿车上，这辆轿车的名字也叫quattro。另外奥迪旗下还有一家名叫quattro的子公司，专门实验和研发高性能车型。因此，quattro既代表着奥迪四驱技术，又代表一种车型，还是一家公司的名字。
奥迪Quattro是一款车，著名的汽车开发商和制造商奥迪公司推出的汽车车型，其名字是奥迪为了庆祝quattro品牌诞生30周年而取。
迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。 德国奥迪公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。 二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（auto union gmbh）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。 汽车联盟股份有限公司和nsu股份有限公司（nsu gmbh）于1969年合并，组成奥迪—nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。 由此可见，奥迪的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪发展。

9，大众旗下有哪些汽车品牌

大众旗下乘用车业务分为两大品牌。奥迪和大众各自独立管理其品牌群，奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。一共12个汽车品牌。大众汽车公司（德文Volks Wagenwerk），意为大众使用的汽车，汽车的标志历史曾发生过多次变化。标志中的VW为全称中头一个字母。标志象是由三个用中指和食指作出的“V”组成，表示大众公司及其产品必胜－必胜－必胜。集团的乘用车业务分为两大品牌。在集团之下，奥迪和大众各自独立管理其品牌群，并负责从中创造利润。各个品牌均有其自己的标识，自主经营，产品从超经济的紧凑车型（耗油率仅为3升/100公里）到豪华型小轿车应有尽有。奥迪品牌群包括奥迪（Audi）、西亚特（Seat）、兰博基尼（Lamborghini）、杜卡迪（DUCATI）4个品牌。大众品牌群包括大众商用车、大众乘用车、斯柯达（SKODA）、宾利（Bentley）和布加迪（Bugatti）、保时捷（Porsche）、斯堪尼亚（SCANIA）、MAN共8个品牌。1、大众:大众汽车是大众集团的核心企业，2016年位居《财富》世界500强的第7位。大众在台湾叫作福斯，港澳叫大众或福士，马新也译为大众。大众创造神车无数，像捷达、帕萨特、朗逸等，长期保持销量榜的前排位置，被众多消费者认可。2、奥迪:奥迪是德国历史最悠久的汽车厂商之一，也是当今世界豪华车品牌的代表。上世纪50年代，因战后败落的奥迪被奔驰收购，后又被奔驰转手卖给大众，如今一直属于大众集团旗下品牌。3、西雅特:西雅特在中国知名度并不高，它是西班牙最大的汽车公司，早期跟意大利菲亚特合资在西班牙生产菲亚特车型，发展十分顺利。上世纪70年代开始没落，1983年被大众买下大部分股份，目前跟西班牙政府共同经营。4、斯柯达:斯柯达是捷克的汽车厂商，是世界上历史最悠久的四家汽车厂商之一。2000年大众完成了对斯柯达的100%股份收购，成为大众的全资子公司。目前斯柯达不少车型与大众共享生产平台，乃至被消费者吐槽换壳车。5、宾利:英国赫赫有名的超级豪车品牌宾利，创立于1919年。1931年被劳斯莱斯公司收购，两大豪车品牌在那些年代创造了辉煌的历史。可惜劳斯莱斯经营不善，自己被宝马收购，而宾利则被大众拿下。6、布加迪:1909年意大利人埃多尔·布加迪在法国创建了布加迪，开始了超级跑车的传奇，如今被誉为世界最好及最快的跑车。在布加迪威航面前，一切的超跑全都黯然失色，绝对是土豪的顶级玩具。7、兰博基尼:大家都知道兰博基尼是拖拉机起家的，如今已是世界数一数二的超跑品牌。不过兰博基尼公司因经营不善，数次易主。1998年归入奥迪旗下，进而成为大众集团旗下的品牌。8、保时捷:保时捷与大众的关系十分戏剧化。保时捷的创始人费迪南德·保时捷先生曾是大众第一代领导，甲壳虫即是保时捷设计的。后来由于种种家族狗血情节，保时捷与大众分道扬镳并成为竞争对手。后来保时捷想收购大众，因资金问题反被大众以约80亿欧收购了。9、大众商用车:大众商用车是大众集团旗下品牌，同样用大众LOGO。负责包括微型车、豪华巴士、客货两用运输车、轻卡等车型的生产。在中国比较出名的是一汽大众的开迪和进口的T5商务车。10、斯堪尼亚:一看标志大家首先想到的是萨博。事实上萨博是斯堪尼亚跟瑞典飞机公司合资的品牌。斯堪尼亚是瑞典的货车及巴士制造厂商之一，凭借技术领先的模块化系统成为了商用汽车行业赢利能力最强的公司。11、MAN重卡:MAN由公司前身Maschinenfabrik Augsburg Nürnberg(机械工厂奥斯堡-纽伦堡）的第一个字母组成。总部位于德国慕尼黑，是一个欧洲领先的工程集团，是世界着名的重型卡车制造商之一。12、杜卡迪:杜卡迪是一家意大利的高性能摩托车厂商，创立于1926年，多年来赢得赛事奖杯无数。据说大众收购杜卡迪，是想用来抗衡拥有摩托车部门的宝马集团。

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