ntsb，什么是NTSB

1，什么是NTSB

运输安全委员会

什么是NTSB

2，美国如何调查空难

基本上是FBI和NTSB调查的，通过打捞的残害来分析原因或者计算机模拟事故的动画来调查。

美国如何调查空难

3，中国有类似NTSB这样的部门吗

中国民航总局[CAAC]负责中国航空器空难调查

你好！有如有疑问，请追问。

有，那就是『有关部门』

中国有类似NTSB这样的部门吗

4，为什么韩亚航空失事的客机上中国人比韩国

这架航线是国际航线里面还有很多欧洲人，中国还有一些旅游团和学校游团，中国人总共有150人，其中一名被怀疑被消防车压死的，后来发现她其实是飞机侧翻的时候飞出去摔死的

等着ntsb的官方调查结果吧。现在推测出的任何原因都是不能令人信服的，调查还没有结束。但是应该与当天机场28l跑道ils着陆系统停用以及飞行员操作有关

5，关于2011年7月8日刚果空难的经过

时间：7月8日；地点：刚果(金)基桑加尼机场；事件：一架额定载客149人的波音727客机机场在尝试着陆时坠毁；原因：初步判断系飞行员试图在暴雨中降落但飞机未能着陆；飞机坠毁时可能处于“超载乘客”状态；伤亡：机上共有178名乘客和机组人员，其中127人遇难51人幸存。

撒谎孤岛惊魂更好地将规划法规结婚后减肥换金工行分行将再看看别人怎么说的。

6，美航1420空难为什么要追究副驾驶责任

美国航空1420号班机空难　　其中一个重要原因是机组人员未开启相应的设备——在进近过程中，机组人员忘记将扰流板预位，以减少飞机升力。在着陆之后，尽管有刹车和推力反向器进行减速，但飞机仍然冲出跑道，以高速撞向跑道另一头的引进灯，最终停在阿肯色河的岸边，断裂成3截并起火。机长是死亡11个人中之一（由于一座钢架天桥击中驾驶舱），同时还有10名旅客罹难。　　副驾驶应起到监督正驾驶操作行为的作用。事实上，当正驾驶操作时，副驾驶未起到提醒的作用。　　依据：在NTSB调查座舱的语音记录时，里面并没有副驾驶提示正驾驶的话语，也就是里面副驾驶并未提到过复飞。

我。。知。。道加。。我。。私。。聊

7，飞机解体什么情况

空中解体（俗称散架），是指飞机（或其它飞行器）由于各种原因，比如气流、撞击、爆炸、操作不当、超过最大过载等，机体发生结构性损坏，从而导致机身破裂，由于飞机机舱是增压的，内部的压力会将飞机撕裂，然后整个机体就变成碎片，原理就好像是气球爆裂一样，就是所谓的空中解体。由于外力（如撞击，爆炸等）所造成的空中解体比较好理解，这里解飞机空中解体释一下何为“超过最大过载”导致空中解体。过载，是指飞机在进行机动飞行(非直线运动)时所产生的离心加速度与自身重力加速度的矢量和，单位是“G”。当飞机在高度速度方向都不变的情况下飞行时，过载是1G。当它开始做变速运动时，升力大于重力的倍数就是多少G。假设一架飞机在做机动动作时，过载达到4G时，这就意味着飞机要承受其重量4倍的力。而当飞机在进行剧烈的机动动作，如翻筋斗、倒飞、高速小半径转弯、极限加速等，所产生的过载超过了机体所能承受的最大过载（客机通常最大是3.5G，战斗机通常最大是9G），就会因为机体结构无法承受如此之大的过载，导致空中解体。其实，这就好像你手拿着一个装满水的薄袋子，然后拼命地甩动，最终袋子会承受不了水的重力和离心力而自行破裂，其原理是一样的。

有关航空专家指出，坠机意外在这样全无预警的情况下发生，显示出飞机当时是突然解体，机组与乘客因此立刻暴露于不足以维持生命的稀薄空气与摄氏约零下45°的低温中，突然死亡。除非找到有穿上救生衣的尸体。报道说，最可能导致意外的原因，相信与多年前美国环球航空公司的twa800号航班的波音747-200型客机在大西洋上空解体的情况雷同。经过长达4年的调查，美国国家运输安全委员会ntsb的结论是，当时twa800班机首先用罄燃油的机腹油缸，充满燃油挥发而成的燃油气体，与缸内的空气混合成为可燃气体，而不巧缸内的电动油泵的电线绝缘体有损伤，发生短路而产生火花，点着油缸里的可燃混合气体，引起爆炸，导致飞机解体。在调查进行中，有目击者言之凿凿，说看到有海面发射的导弹击中该机（当时美国海军正在附近进行实弹演习），但是 ntsb进行了很科学的分析，得出油缸爆炸的结论。另一个可能导致飞机解体的原因，是金属因表面损伤而蔓延成金属疲劳，令结构破裂。数年前夏威夷航空公司的一家波音737在飞行中忽然变成“开篷车”，机顶的蒙皮被气流揭去一大块，飞机幸而没有失控，安全降落，但是有两位乘务员不幸被吸出机外而殉职。金属疲劳，也是第一代喷气客机、英国的彗星式一型失事而被勒令停飞的原因。该型客机投入服务后，接连两次在巡航中解体，在立刻禁飞之后，经过反复模拟测试而复制出机体解体的情况。报道分析说，再一个层次的可能导致意外的原因，是如去年乌克兰海军在欧洲黑海进行实弹演习时，误中一架图—154型客机那样。但是据了解，马公岛附近当时并没有军事演习。第四个层次的可能原因，则需要两个不利情况同时存在：机舱失压而驾驶员未及急降至可生存的低空之前失去知觉，而飞机又不是由自动驾驶仪操作，因此失控坠海。当然，到底是什么原因导致坠机，只有等待捞获飞行数据记录仪与驾驶舱话音记录仪，经过解读，才有分晓。

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