1，宝马c400gt和三阳tl500怎么选

这个的话肯定是选宝马c400
选宝马的都是脑子秀逗了
任务占坑

宝马c400gt和三阳tl500怎么选

2，三阳tl500仪表功能行驶时不能操作

1、如果出现三阳tl500仪表灯亮的情况，我们可以将汽车电池的正极或者负极断电几秒，然后装上去。2、启动车子后再观察仪表盘的发动机故障灯是否会亮，如果不亮就说明发动机并没有问题，如果发动机故障灯还继续亮说明发动机已经存在问题。3、如果是黄色符号灯亮，说明不影响发动机的正常工作，但是必须进行检测和修改。4、如果是红色符号灯亮，说明三阳tl500仪表发动机有严重故障，需要马上报修。

三阳tl500仪表功能行驶时不能操作

3，tl500和ak550买哪个

选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量

tl500和ak550买哪个

4，本田佛沙350和三阳TL500该如何选择三阳的品控好吗

谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量完全不同感受的车型。我一兄弟，喜欢摩旅，DL650骑了几年，现在卖了，买了TL500。看来踏板还是最终归宿。
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量完全不同感受的车型。我一兄弟，喜欢摩旅，DL650骑了几年，现在卖了，买了TL500。看来踏板还是最终归宿。我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，很高兴回答你的问题：三优二缺三个优点：第一个优点双缸踏板里性价比最高，所有双缸踏板里头三阳TL500价格最便宜的八万多，光阳AK 550要11万，然后雅马哈TMAX530要17万。第二个优点用途广泛，动力强劲不管是跑山压弯儿还是长途摩旅还是通勤上班，一车三用。第三个优点帅气一笔，有舒适的移动沙发感，有防赛的奔跑感，有太子车的豪横感。二个缺点：第一个缺点是三阳的第一辆双缸，你就是小白鼠。第二个缺点配件维修昂贵，台湾产但是算进口。
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量完全不同感受的车型。我一兄弟，喜欢摩旅，DL650骑了几年，现在卖了，买了TL500。看来踏板还是最终归宿。我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，很高兴回答你的问题：三优二缺三个优点：第一个优点双缸踏板里性价比最高，所有双缸踏板里头三阳TL500价格最便宜的八万多，光阳AK 550要11万，然后雅马哈TMAX530要17万。第二个优点用途广泛，动力强劲不管是跑山压弯儿还是长途摩旅还是通勤上班，一车三用。第三个优点帅气一笔，有舒适的移动沙发感，有防赛的奔跑感，有太子车的豪横感。二个缺点：第一个缺点是三阳的第一辆双缸，你就是小白鼠。第二个缺点配件维修昂贵，台湾产但是算进口。 图文是工作，视频是生活。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注点赞加转发!本田佛沙350和三阳TL500，如何选？这位车友有点操之过急了，本田佛沙350是否能够进入国内还是个谜，即便这款车能够如约而至和我们见面，它和三阳TL500也构不成竞争关系，所以这两款车型之间的对决根本就不成立。据可靠消息本田佛沙将会以CKD的形式进入如国内销售，但它并不是题主所说的佛沙350，而是300，这款车的出现将会给雅马哈的NMAX300和宝马C400带来一定的压力，不过并不会影响三阳TL500，并且这三款车型中的任何一款，都不可能和TL500抢饭碗，争夺市场。原因很简单TL500作为一款双缸跑羊，它直接的竞争对手是光阳的AK550，自从TL500上市以来AK550就有没有睡过安稳觉，并且还有消息爆出AK550将会放下身段，以合资车的形式来和TL500分庭抗争。虽然这样的市场竞争有点残酷，但骑士分享很高兴，作为一个资深吃瓜群众，我很希望这样的事情频繁发生，因为只有这样，这些高高在上的摩托车才会为摩友们带来福利，我们的用车成本也会随之降低。不过不管这两款车如何较量，都不会和另外三款车型有关系，也就是说TL500和本田佛沙350，属于两个不同群聊的微信好友，我们虽然会看到它们，也会和它们有关系，但这两位绝对不会任何瓜葛，基本上就属于你走你的独木桥，我过我的斑马线，没有任何的竞争关系。说了这么多题主的这个问题应该如何解呢？其实很简单，当车型真正来到你的面前时，再做决定也不迟，现在所说的一切都是纸上谈兵，因为在一个选手缺场的前提下，就没办法判定谁胜谁负，所以没必要对一款影子车型产生太多的爱意，只有我们充分了解了它的一切，才能在个性化需求的要求下，做出理性的分析和选择，如若不然就不会有多大的实际意义。
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，很高兴回答你的问题：三优二缺三个优点：第一个优点双缸踏板里性价比最高，所有双缸踏板里头三阳TL500价格最便宜的八万多，光阳AK 550要11万，然后雅马哈TMAX530要17万。第二个优点用途广泛，动力强劲不管是跑山压弯儿还是长途摩旅还是通勤上班，一车三用。第三个优点帅气一笔，有舒适的移动沙发感，有防赛的奔跑感，有太子车的豪横感。二个缺点：第一个缺点是三阳的第一辆双缸，你就是小白鼠。第二个缺点配件维修昂贵，台湾产但是算进口。
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，很高兴回答你的问题：三优二缺三个优点：第一个优点双缸踏板里性价比最高，所有双缸踏板里头三阳TL500价格最便宜的八万多，光阳AK 550要11万，然后雅马哈TMAX530要17万。第二个优点用途广泛，动力强劲不管是跑山压弯儿还是长途摩旅还是通勤上班，一车三用。第三个优点帅气一笔，有舒适的移动沙发感，有防赛的奔跑感，有太子车的豪横感。二个缺点：第一个缺点是三阳的第一辆双缸，你就是小白鼠。第二个缺点配件维修昂贵，台湾产但是算进口。完全不同感受的车型。我一兄弟，喜欢摩旅，DL650骑了几年，现在卖了，买了TL500。看来踏板还是最终归宿。
谢邀！我是骠骑府，欢迎关注！题主的原话是这样的：年纪大了，最近迷上了摩托，想入手一辆踏板，预算10W，看上了TL500，主要就是买来玩，摩旅什么的也想去试试，除了TL500，还有什么好的推荐？不要档车。其实三阳TL500看起来像是踏板车，但是实际上与跨骑车的关系更近。因为发动机是直接固定在车架上，这点与跨骑车很相似，而不是像一般的踏板车一样是固定在后摇臂上，通过后悬挂与车架相连，这样能得到更好的操控，并且传统系统是使用的跨骑车的湿式离合器和链条传动，而非踏板车的CVT皮带传动，动力损失小，变形余量小，传动更直接。后悬挂采用的多连杆形式的摇臂减震器，这点与跨骑车型的设计也类似。三阳的TL500主打的定位和用途就是运动，很适合那些舍不得运动能力，又喜欢踏板车舒适性的用户，并且，TL500还是所有双缸踏板车里面最便宜的一款，价格7.98万，确实是卖点突出。如果你很在意可玩性，TL500应该是值得考虑的一款踏板车。10万元以内的踏板车，如果能多点预算，可以看看光阳的AK550，价格是10.8万元，动力更大，也是双缸水冷发动机，运动能也不错，但是没有TCS牵引力控制系统，算是一个不小的缺憾。10万元以内的踏板车你还可以看看雅马哈XMAX300和宝马的C400X和C400GT。雅马哈XMAX300价格是6.28万，配备单缸水冷292cc发动机，说实话这价格我觉得是贵了点，就比本田的CB500F便宜了4000元钱，人家可是500cc级别的街车，不过雅马哈认为，想买辆雅马哈牌子的300cc踏板车，你就得花这个价。配置确实是不低，创核技术的发动机，TCS牵引力控制系统，大空间的座桶，雅马哈的品牌，值不值看你自己斟酌。宝马的C400X（价格6.89万）和C400GT（价格8.29万）也可以看看。都是单缸水冷发动机，价格也不算便宜，宝马的蓝天白云标也不乏拥趸，配置规格也不错。但是论动力配置与价格的比例，雅马哈和宝马都没有三阳TL500接地气，单缸发动机不说，排量还小，除了品牌硬气以外，似乎没什么特别的卖点。不过，三阳TL500的尴尬之处就是——能花八万元钱的主，一般都不缺那点钱直接上更贵的AK550，雅马哈TMAX530或者560，而纠结于八万元价格的潜在用户，一般都最后还是更多的考虑了光阳赛艇400S（进口）或者三阳巡弋300了。好了，就到这里，欢迎关注骠骑府！选TL500，辆车的外观性能差距并没有价格差距那么大。500的性价比相对550要高很多。光阳制造出550并没有期望它能大卖，只是为了证明自己有这个制造高端车型的实力。三阳对自家高端车型的期望明显不一样。从售价就看得出，厂家希望这辆车能走量我是骑摩托玩摄影的书法老师了一，很高兴回答你的问题：三优二缺三个优点：第一个优点双缸踏板里性价比最高，所有双缸踏板里头三阳TL500价格最便宜的八万多，光阳AK 550要11万，然后雅马哈TMAX530要17万。第二个优点用途广泛，动力强劲不管是跑山压弯儿还是长途摩旅还是通勤上班，一车三用。第三个优点帅气一笔，有舒适的移动沙发感，有防赛的奔跑感，有太子车的豪横感。二个缺点：第一个缺点是三阳的第一辆双缸，你就是小白鼠。第二个缺点配件维修昂贵，台湾产但是算进口。完全不同感受的车型。我一兄弟，喜欢摩旅，DL650骑了几年，现在卖了，买了TL500。看来踏板还是最终归宿。 图文是工作，视频是生活。大家好，我是 骑士分享 欢迎您的关注点赞加转发!本田佛沙350和三阳TL500，如何选？这位车友有点操之过急了，本田佛沙350是否能够进入国内还是个谜，即便这款车能够如约而至和我们见面，它和三阳TL500也构不成竞争关系，所以这两款车型之间的对决根本就不成立。据可靠消息本田佛沙将会以CKD的形式进入如国内销售，但它并不是题主所说的佛沙350，而是300，这款车的出现将会给雅马哈的NMAX300和宝马C400带来一定的压力，不过并不会影响三阳TL500，并且这三款车型中的任何一款，都不可能和TL500抢饭碗，争夺市场。原因很简单TL500作为一款双缸跑羊，它直接的竞争对手是光阳的AK550，自从TL500上市以来AK550就有没有睡过安稳觉，并且还有消息爆出AK550将会放下身段，以合资车的形式来和TL500分庭抗争。虽然这样的市场竞争有点残酷，但骑士分享很高兴，作为一个资深吃瓜群众，我很希望这样的事情频繁发生，因为只有这样，这些高高在上的摩托车才会为摩友们带来福利，我们的用车成本也会随之降低。不过不管这两款车如何较量，都不会和另外三款车型有关系，也就是说TL500和本田佛沙350，属于两个不同群聊的微信好友，我们虽然会看到它们，也会和它们有关系，但这两位绝对不会任何瓜葛，基本上就属于你走你的独木桥，我过我的斑马线，没有任何的竞争关系。说了这么多题主的这个问题应该如何解呢？其实很简单，当车型真正来到你的面前时，再做决定也不迟，现在所说的一切都是纸上谈兵，因为在一个选手缺场的前提下，就没办法判定谁胜谁负，所以没必要对一款影子车型产生太多的爱意，只有我们充分了解了它的一切，才能在个性化需求的要求下，做出理性的分析和选择，如若不然就不会有多大的实际意义。

5，工程图纸中的TL是什么意思

TL：梯梁PTL表示“平台梁”
楼梯梁与楼梯构造柱
梯梁
挑梁或者是楼梯梁

6，vivoy51tl是全网通吗

总共有两款 vivo y51a（高配版/全网通） 别名：y51a,y51,y51a高配版 vivo y51l（高配版/移动4g）
vivo Y51tL是移动定制全网通版本，该机型支持移动、联通、电信4G、3G、2G网络。

7，FMEE TL500手机怎么样

飞秒TL500搭载主频为1.2GHz的四核处理器,采用5英寸的TFT电容触摸屏,该屏幕分辨率为960x540像素,配置1GB的RAM内存,最大扩展内存可至32G,前置200万像素+后置500万
飞秒丅l500太差了，我刚买了一台不到个月，终身后悔；电池不用待机都不超7个小时，又很容易质烫。还要1670元。

8，vivoy51tl手机多少钱

1、vivo Y51手机中关村报价是1298元，您可以参考一下。2、若喜欢vivo Y51手机，建议到当地实体店咨询购买，或去当地大卖场国美、苏宁等店进行购买哦。由于各地的消费水平和促销政策不一致，价格上面会有一些浮动，还请您能够理解。如您有更多的疑问，欢迎您继续向小v咨询\(^o^)/~ 。
手机类型： 4g手机，3g手机，智能手机操作系统： android os 5.04g网络： 移动td-lte3g网络： 移动3g（td-scdma），联通2g/移动2g主屏尺寸： 5英寸ram容量： 2gb主屏分辨率： 960x540像素rom容量： 16gb后置摄像头： 800万像素电池容量： 2350mah造型设计： 直板核心数： 四核

文章TAG：tl500宝马  三阳  怎么  
下一篇