1，现在怀来的楼价怎麽样了是不是因为高铁的原因还是北京人给操的房价

沿着京藏高速往西北方向，出了八达岭高速口即到。怀来是张家口所有城区中距离京城最近的一年，随着京津冀一体化 的推进，怀来也深 受红利影响。2016年无疑是 怀来楼市最火爆的一年，与固安等北三县并称“京郊四侠”。张家口吉屋网带您了解一下！2015年以前，怀来房价一直保持在6000元/㎡以内。到了2016年，相较于京东、京南板块，京西北仍然处于价格洼地。近两年，随着大牌开发商的不断进驻，越来越多的购房者和投资客开始关注该区域，怀来房价从2016年10月的8300元/㎡涨到2017年12月的12000元/㎡，部分楼盘突破2万/㎡大关，房产增值潜力明显。虽然如此，但实质性的利好依然让怀来房价坚挺。张家口吉屋网统计，怀来楼盘主要分三大版块：东花园——京北生态新城、八达岭——官厅版块、沙城镇中心版块集结了华夏幸福航天产业研究中心、秦淮大数据中心、红酒特色康养小镇等众多高新产业园区;东花园——京北生态新城，是距离北京最近的怀来地界，也是京张高铁的预留站，待京张高铁全线贯通后，怀来将成功晋级环京一小时生活圈，自然为购房者首选。目前该版块房价在16000元-18000元/㎡，相较于去年同期，价格上涨5000元/㎡左右。大牌开发商以“造城”态势，引进100多个高新产业园区，想尽办法将北京外溢的产业承接过来。目前，华夏航天产业基地、国际葡萄园、卫星产业园、通信产业园、河北秦淮大数据中心等产业园区都在建设中。八达岭——官厅水库板块主要以高端旅游房产为主。因临湖靠山，生态环境优美，旅游景点密集(周边有85个景区)，目前该板块的价格约在13000元-17000元/㎡。据悉，在此版块购房的客户，90%的人群是为了度假休闲。京北恒大国际文化城、八达岭孔雀城等众多在此落户，另外，鸿坤等房企以及河北当地开发商也都入驻该板块。沙城版块在怀来县城，因京张高铁在此设立了沙城北站，价格也有所上涨，目前该板块楼盘均价在10000元/㎡左右。下花园·阿尔卡迪亚项目介绍下花园·阿尔卡迪亚，地处张家口市下花园区域南侧，位居洋河南岸，与鸡鸣山隔河相望，千亩生态大盘规划，将纯粹的法式建筑艺术融入山水所勾勒的意境之中，为当代人打造山河浪漫与建筑浪漫相交融的自然生态人居，为囿于城市之中的您，再觅一处世外桃源之地，将自然之灵魂归于生活之中。下花园·阿尔卡迪亚首期规划面积约8万平方米，建筑面积约12万平方米，其中总绿化率约33.5%，是一处集法式联排别墅、观景洋房于一体的多产品精户型现代化法式建筑群。随着京张高铁2019年的通车，下花园至北京西直门方便快捷。京藏高速、京新高速、京张高铁、延崇高速四条高速公路及京张铁路(下花园站)使得往返交通便利，公交899线可直达北京朱辛庄站。同时项目配有荣盛阿尔卡迪亚系列五星级酒店、独立商业街、翰学书院以及冰球馆等多重配套设施，满足业主多种生活需求。智慧化社区理念植入，物业标准，酒店式服务体系，为业主提供方便快捷的生活服务。景观特色全年优质空气·盛夏避暑胜地，区域内大范围森林覆盖，年空气质量优良，全年空气质量达优天气超过300天。高北京负氧离子含量为您带来的不止是身体的健康和安逸，更是涵养心性，保鲜生命时光的养生禄居，夏季平均气温低于北京市区。区位介绍项目坐落于下花园区西南部4A级景区鸡鸣山下，项目地块中部由洋河贯穿，分为东西两部分，三万平米湖景资源包含于社区内部。自然环境优越，开窗即可享受绿意盎然的景观，承载着都市人“出则繁华、入则自然”的居住梦想。规划设计项目根据自身区位优势，沿洋河实现一河两翼式布局，其中景观公园以“一带·五段·多节点”整体方向规划，以洋河水域为一带，同时通过“花溪叠瀑、绿野仙踪、冰雪奇缘、鸡鸣溪谷、十里桃花”为五段，五段下规划：迎宾大道、景观木栈道、生态湿地、景观花海、薰衣草庄园等多个景观节点。并且会在公园内部实现WIFI全面覆盖，实现告别繁嚣俗世，居住山水之间的田园理想生活观念。建筑风格下花园·阿尔卡迪亚建筑采用法式建筑风格，建筑外形丰富而独特，形体厚重，贵族气息在建筑的冷静克制中优雅的散发出来。法式建筑讲究点缀在自然中，并不在乎占地面积的大小，追求色彩和内在联系，让人感到有很大的活动空间。其中别墅产品，整体呈鱼尾式布局，整体能够保证每个空间上的舒适利用，从而实现每个视角都可以实现更好的景色，在保证景观最大化的同时，最大化的实现了楼宇间的宽度间隔。 正统法式血脉，甄选别墅洋房，精选高品质立面，纯正法式风格，对称造型建筑结构，恢宏大气，贵族尊奢享受，豪华舒适居住空间。
你好！北京人给操的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
一级号说的话我连标点符号都不信

现在怀来的楼价怎麽样了是不是因为高铁的原因还是北京人给操的房价

2，京新高速经过哪些城市

京新高速途经北京、张家口、集宁、呼和浩特、包头、临河、额济纳旗、哈密、吐鲁番、乌鲁木齐。京新高速是连接首都北京和新疆乌鲁木齐的高速公路，以及国家西部大开发的重要交通要道，全长2540千米，2012年9月动工，2019年4月23日基本全线贯通。2004年12月，国家发展改革委印发《国家高速公路网规划》（发改交运〔2004〕3057号）。《国家高速公路网规划》于2004年12月17日经国务院审议通过，这是中国历史上第一个“终极”的高速公路骨架布局，同时也是中国公路网中最高层次的公路通道。《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网格相结合的布局方案，形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里，其中主线6.8万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7万公里。

京新高速经过哪些城市

3，自驾游从北京去新疆怎么走合适京新高速全通车了吗

前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。这时候我们就会看到吐鲁番。我们是在吐鲁番吃的饭。之后一路经过达坂城，最后到达新疆首府乌鲁木齐。
前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。这时候我们就会看到吐鲁番。我们是在吐鲁番吃的饭。之后一路经过达坂城，最后到达新疆首府乌鲁木齐。刚从北京自驾新疆回来，七月二十六号上的路。京新高速已经全线通车，从北京开到乌鲁木齐我们是用了三天时间。这里需要提醒一下，从北京出发到呼和浩特的这段距离不要走京新，直接走G6京藏高速就成。走京新会多绕一百公里左右，其实所谓的京新高速除去从内蒙巴彦卓尔到新疆哈密之前这一段一千多公里的沙漠公路是完全新修的路外，从北京到巴彦卓尔其实是跟G6京藏高速大部分重合的。这里面有一点要特别注意，就是过了巴彦淖尔后一直到哈密这1300多公里的高速，除去在额济纳旗有一个还算大的城市可以休息住宿外，基本上都是在无人区行驶，中间再没有可以中途休息的地方了。我们是直接开了十四个小时从巴彦淖尔直达哈密的。上这条线之前一定要加满油和带足水和食物，尤其是在内蒙境内这段900多公里的路上，23个服务区没有一个开放的，只有三个服务区可以加油，都是简易加油机，只能加95号汽油和0号柴油两种油品。同时，整条路二十三个服务区所有的洗手间和超市全部不开放。洗手间说是没水，超市不营业。有女士同行的最好带把大伞，要不这一望无际的大戈壁方便一下想不被看见太难了。水和食物要带足，你想途中补给，只有在额济纳旗出口下去才会有。其中最好的服务区是出内蒙后，在甘肃境内的马鬃山服务区。再有就只能进入新疆以后了！同时要着重提醒的就是目前新疆的安防体系非常严密，一定要随身带好一切证件。主要是身份证，驾驶本和行驶本。那边加油都要安检的，进入任何一个公共场所，包括酒店，商场，集市以及进入任何一个地区都要进行安检，哪个都比北京地铁的安检严格多了。安全是没问题的，别说是抢劫，我估计就是碰见一个小偷你只要喊一声，两分钟之内就会有持枪武警出现，还都是那种受过特殊训练的。所以说，只要你不闹事，安全是绝对有保障的。新疆境内就是给大家提个醒吧，一个是气候变化大，哈密，吐鲁番估计白天要有四五十度。但是去伊犁巴音布鲁克，我们去那天晚上0度。衣物什么的要带够。同时，新疆太大了。这次我们的路线是北京～巴彦淖尔～哈密～吐鲁番～乌鲁木齐～博思腾湖～库车～巴音布鲁克～独山子～布尔津～喀纳斯～禾木～北屯～乌鲁木齐然后原路返回，一共走了十五天行程一万多公里。但是新疆境内只转了也就是四分之一的地方。唯一的感觉就是太累了！几乎每天都要开七八个小时以上的车。因为新疆的地理环境比较特殊，城市之间除去哈密～吐鲁番～乌鲁木齐这条线城市稍微多一点以外，其它城市之间的距离都是四五百公里，中间不是戈壁沙漠就是草原，没有可以歇脚的地方。想看风景，就不能开太多高速，开出去就是八九个小时了。我们这趟都练成了一天就吃两顿饭的工夫，中午大多数是没时间吃饭的。其中从库车到巴音布鲁克，看起来只有285公里，开上去才知道全部是在天山里的盘山路，没有七八个小时根本开不到。再有就是独库公路整体路况还是不错的，对车的要求不会太高，我们全程开的就是奥迪A6，倒是没什么太大的问题。但是从库车方向出发过了巴音布鲁克后，有一段要翻三千多米常年积雪的冰达板，那段路山陡弯急，下山的时候大概有二十多个胳膊肘弯，再加上经常有冰川融化后雪水的冲涮，路况不好。这段路要特别的小心，我的车就是在哪儿被拖了几下底，幸运的是我的车速都不快，倒是没造成什么太大的伤害。独库公路的景色真的很美，一路上从戈壁，到草原，从草原到针叶林，再到无敌山景。确实比百里画廊美多了！就是大家可以根据我的经历调整一下时间，最少这条线我试过15天太短了。很多地方都是走马观花的看一眼就跑了，最深的印象就是赶路，不停的赶路。我觉得如果把时间放到20～25天，应该会玩的比较愉快吧！后面上几张京新高速和新疆境内的照片吧！我是八月十一号晚上才到的北京。照片都是完全没有修改过的。再有提醒一下，新疆境内，因为大家所共知的原因全境是没有4G网络的，只有2G网络。想发个朋友圈，下载个图片经常会搞得你怀疑人生的。京新高速上因为要经过大片无人区，所以也只在服务区附近会有点信号。大家去之前，一定要下好离线地图，要不你等着在线导航，估计会经常崩溃的。同时不知道是网络速度原因还是其他的特殊情况地图导航往往精细定位不准，最好有个心理准备。别什么都按照导航走，最好自己多找人问问路。
前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。这时候我们就会看到吐鲁番。我们是在吐鲁番吃的饭。之后一路经过达坂城，最后到达新疆首府乌鲁木齐。
前几天我们从北京出发，到乌鲁木齐这边过来就是开车走的京新公路。我们也算是从北京自驾体验一下到新疆草原旅游的经历。我们是两个人轮流开车从北京出发的。当时正赶上清明的小长假，在北京走的时候有一点堵，尤其是在八达岭高速这边。除了北京到河北地界的时候，车就少了很多。我们当时是晚上12点左右。从北京出发，连夜赶路，早晨六七点钟的时候到达呼和浩特。总体感觉这一段的高速路体验一般。可能是道修的比较时间比较长，你走的车也比较多，道路有很多不平的地方，再到呼和浩特的这一段路高速还是比较好一点的。因为要早上吃点早点，所以我们在呼市下了高速之后走的国道。从呼市到包头这段的国道还算比较好走，不是太绕，这是第一个，第二个就是周边的小吃比较多，如果想尝一下子，内蒙古的特色早餐，可以在国道上走一走，查一下早餐之后往前走，出了包头之后就可以走高速了，因为如果再走国道的话，那就是有点绕了。包头往这边走一只到巴彦淖尔盟这边的高速都是比较好走的，路上的车也不是很多。除了巴盟之后就是往额济纳旗走，马上就要进入沙漠地带。所以建议在呼市到包头这段国道期间，补充水资源，还可以带一点零食干粮等。因为从巴盟往额济纳旗走，大部分都是沙漠地带，并且沙漠的服务区里面的产品一方面是贵，而另一方面是少。我们是整整走了一百天的沙漠地带，还有好几百公里的无人区。提醒一下的，就说，嗯，在这一段路程期间，他的服务区距离是非常长的，并且有的服务区，92号汽油或者是95号汽油，有的有有的没有所以不要等汽油，快用尽了再想进服务区，基本上要留够的情况下看到腹肌尽量加满油。这段路程是车辆是非常少，也仅有的就是一些个大的货运车辆。嗯嗯，并且风景也比较单调，就是沙漠能够看到的就是一点，胡杨树以及草原上的应该是骆驼刺这样的植物。除了沙漠地带，那么也就是出了内蒙古的地界，进入甘肃管辖。这条路走甘肃的区域不是很远。但是检查就比较严格了。好像在甘肃，整个的收费高速应该是50块钱左右。甘肃高速出来，那就是真正的进入新疆了。走入新疆的高速的第一个感觉就是检查比较严格。因为走了一白天的沙漠高速，进入甘肃地界，应该是傍晚时分，而到了新疆高速这边正好是晚上，但是因为我们在之前的服务区错过了饭点到，嗯，新疆高速这边服务区有的就没有餐区。后来实在饿的不行，我们在一个服务区里面泡的面。为了尽快到达新疆，我们连夜赶路，但是因为前面的风比较大。新疆这边的收高速收费是不发卡的。是你走一段之后有一段收费的。所以在过一个收费站之后，交警强制让所有的小车在服务区休息。因为据说前边是刮大风的，但是当时也是夜里12点左右。我们休息到早晨七点走的。早上起来走这段路的时候，感觉风确实是非常的大。这时候我们就会看到吐鲁番。我们是在吐鲁番吃的饭。之后一路经过达坂城，最后到达新疆首府乌鲁木齐。刚从北京自驾新疆回来，七月二十六号上的路。京新高速已经全线通车，从北京开到乌鲁木齐我们是用了三天时间。这里需要提醒一下，从北京出发到呼和浩特的这段距离不要走京新，直接走G6京藏高速就成。走京新会多绕一百公里左右，其实所谓的京新高速除去从内蒙巴彦卓尔到新疆哈密之前这一段一千多公里的沙漠公路是完全新修的路外，从北京到巴彦卓尔其实是跟G6京藏高速大部分重合的。这里面有一点要特别注意，就是过了巴彦淖尔后一直到哈密这1300多公里的高速，除去在额济纳旗有一个还算大的城市可以休息住宿外，基本上都是在无人区行驶，中间再没有可以中途休息的地方了。我们是直接开了十四个小时从巴彦淖尔直达哈密的。上这条线之前一定要加满油和带足水和食物，尤其是在内蒙境内这段900多公里的路上，23个服务区没有一个开放的，只有三个服务区可以加油，都是简易加油机，只能加95号汽油和0号柴油两种油品。同时，整条路二十三个服务区所有的洗手间和超市全部不开放。洗手间说是没水，超市不营业。有女士同行的最好带把大伞，要不这一望无际的大戈壁方便一下想不被看见太难了。水和食物要带足，你想途中补给，只有在额济纳旗出口下去才会有。其中最好的服务区是出内蒙后，在甘肃境内的马鬃山服务区。再有就只能进入新疆以后了！同时要着重提醒的就是目前新疆的安防体系非常严密，一定要随身带好一切证件。主要是身份证，驾驶本和行驶本。那边加油都要安检的，进入任何一个公共场所，包括酒店，商场，集市以及进入任何一个地区都要进行安检，哪个都比北京地铁的安检严格多了。安全是没问题的，别说是抢劫，我估计就是碰见一个小偷你只要喊一声，两分钟之内就会有持枪武警出现，还都是那种受过特殊训练的。所以说，只要你不闹事，安全是绝对有保障的。新疆境内就是给大家提个醒吧，一个是气候变化大，哈密，吐鲁番估计白天要有四五十度。但是去伊犁巴音布鲁克，我们去那天晚上0度。衣物什么的要带够。同时，新疆太大了。这次我们的路线是北京～巴彦淖尔～哈密～吐鲁番～乌鲁木齐～博思腾湖～库车～巴音布鲁克～独山子～布尔津～喀纳斯～禾木～北屯～乌鲁木齐然后原路返回，一共走了十五天行程一万多公里。但是新疆境内只转了也就是四分之一的地方。唯一的感觉就是太累了！几乎每天都要开七八个小时以上的车。因为新疆的地理环境比较特殊，城市之间除去哈密～吐鲁番～乌鲁木齐这条线城市稍微多一点以外，其它城市之间的距离都是四五百公里，中间不是戈壁沙漠就是草原，没有可以歇脚的地方。想看风景，就不能开太多高速，开出去就是八九个小时了。我们这趟都练成了一天就吃两顿饭的工夫，中午大多数是没时间吃饭的。其中从库车到巴音布鲁克，看起来只有285公里，开上去才知道全部是在天山里的盘山路，没有七八个小时根本开不到。再有就是独库公路整体路况还是不错的，对车的要求不会太高，我们全程开的就是奥迪A6，倒是没什么太大的问题。但是从库车方向出发过了巴音布鲁克后，有一段要翻三千多米常年积雪的冰达板，那段路山陡弯急，下山的时候大概有二十多个胳膊肘弯，再加上经常有冰川融化后雪水的冲涮，路况不好。这段路要特别的小心，我的车就是在哪儿被拖了几下底，幸运的是我的车速都不快，倒是没造成什么太大的伤害。独库公路的景色真的很美，一路上从戈壁，到草原，从草原到针叶林，再到无敌山景。确实比百里画廊美多了！就是大家可以根据我的经历调整一下时间，最少这条线我试过15天太短了。很多地方都是走马观花的看一眼就跑了，最深的印象就是赶路，不停的赶路。我觉得如果把时间放到20～25天，应该会玩的比较愉快吧！后面上几张京新高速和新疆境内的照片吧！我是八月十一号晚上才到的北京。照片都是完全没有修改过的。再有提醒一下，新疆境内，因为大家所共知的原因全境是没有4G网络的，只有2G网络。想发个朋友圈，下载个图片经常会搞得你怀疑人生的。京新高速上因为要经过大片无人区，所以也只在服务区附近会有点信号。大家去之前，一定要下好离线地图，要不你等着在线导航，估计会经常崩溃的。同时不知道是网络速度原因还是其他的特殊情况地图导航往往精细定位不准，最好有个心理准备。别什么都按照导航走，最好自己多找人问问路。

自驾游从北京去新疆怎么走合适京新高速全通车了吗


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