1，如何看待奔驰和奥迪裁员接近两万这样的大企业也不赢利吗

关于奔驰和奥迪裁员近两万的事情，我个人觉得倒不全是因为像他们这样的大企业不盈利了，而是因为随着汽车行业的发展，汽车行业竞争压力越来越大，利润也是越来越薄；而且随着人工智能的崛起，很多工序已经完全由机器替代。正是在这样双重原因影响下，才让奔驰和奥迪这样的大企业也不得不面临裁员的情况。这也是时代发展的需要，并非只有奔驰和奥迪这两个大企业才有的现象。现在随着科学技术的不断发展，很多曾经垄断的行业如今已经成为了一个大众行业。尤其以汽车制造业最为明显，曾经的核心技术现在已经被很多国家和企业掌握；而汽车的品牌也是越来越多，质量也在不断缩小差距。正是在这样的情况下，就连奔驰、奥迪这些老牌汽车制造企业也不得不面临降价、裁员的危机。尽管企业还处于一个盈利的阶段，但为了企业的长远发展来看，他们也不得不缩小规模、精简人员来维持企业正常运转。除了行业竞争压力大，导致企业利润率变低这一种原因会导致裁员；其实还有一个更为重要的裁员原因，那就是企业不再需要这么多的岗位和员工了，很多的生产工艺都已经由机器替代了人类。随着科学技术的不断进步，慢慢的人工智能兴起，很多岗位已经完全由机器来操作，在这样的情况，使得工厂所需要工人的数量急剧下降，在这样的形势下，企业必然会裁掉大批普通员工，让公司的效益最大化。正是基于以上两方面的原因，才让奔驰和奥迪这样的大企业也做出裁员的举动。很多时候并不仅仅因为企业盈利变少，而是时代发展所必须的一个过程。

如何看待奔驰和奥迪裁员接近两万这样的大企业也不赢利吗

2，又一巨头宣布全球大裁员2020年请尊重你的饭碗

2020年，对于很多企业来说，堪称“渡劫”年！如果“渡劫”成功，接下来的道路可能一马平川，如果“渡劫”失败，就是“灰飞烟灭”的下场。在汽车行业中，全球所有车企都面临着疫情影响所造成的严重后果，现在，国内的影响已经趋于平淡，而海外还不知道何时休止，在这场停工停产潮流中，也不知道能“活下来”多少，也不知道能“死去”多少，但是有一点无法避免，就是为了节源开流，几乎所有的车企都在缩减开支，减少支出仍然无法解决入不敷出的问题后，就是大规模的裁员了。刚刚，世界知名的汽车行业巨头——奔驰宣布，要在原有的裁员一万人的基础上再裁员一万人，加在一起就是两万人！其实从去年11月份开始，奔驰就计划要裁员一万人来缩减14亿欧元的开支，现在随着疫情的“阴影”久久还未散去，奔驰不得不加大了裁员力度。连奔驰这样的行业巨头都无法避免的大裁员了，更不用说一些实力一般的车企了。除了奔驰外，宝马、奥迪、路虎、日产等车企都有裁员计划。宝马宣布要裁员6000人，占到了宝马所有员工的17.6%，同时，还要裁掉10000个非正式员工，原来宝马也有“临时工”啊，这一点倒是出人意料。奥迪是在德国总部裁员9500人，这个比例能占到德国奥迪的15%。路虎更加厉害，直接“自断一臂”，全球裁员二分之一，也就是说，在路虎的全球4万员工中直接裁员2万。日产的裁员主要集中在欧美地区，它在美国、英国和西班牙裁员1.9万……这样的例子还有很多，只在今年一年，全球就有大量员工丢掉了饭碗。这还是仅集中在汽车行业，如果放眼全球所有行业的话，这个数据则要更大↓因此，当你的老板宣布缩减福利、降低奖金的时候，你是不是还在抱怨，甚至产生了跳槽的想法？其实，不单单是你的老板在这样做，为了让企业能够生存下去，几乎所有的老板都在这样做。所以，2020年，请珍惜你的老板！请尊重你的饭碗！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

又一巨头宣布全球大裁员2020年请尊重你的饭碗


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