1，福特全顺二手车的价格

现在全顺降价降得这么厉害,你的车也只值六万二左右了。不要抱太高期望,祝你卖得个好价钱啦!!!

福特全顺二手车的价格

2，请问同样年限的二手车福特全顺的二手车好还是金杯面包车好

全顺是柴油车，车宽敞，钣金后，耐用，金杯汽油一般，故障和维修两个差不多。

请问同样年限的二手车福特全顺的二手车好还是金杯面包车好

3，福特全顺属于什么车和小家庭车一样吗

大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。
大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。
大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。可以说暂时新全顺在十几万这个价位的自动挡商用车领域还没有竞争对手，但也并不完美，如果这几年我淘汰依维柯选择了汽油版新全顺也只能说是一种现实的妥协。商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。新全顺2.0T EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运的获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经在今年9月1日后退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。在欧洲新全顺主要担负的是中短途的城市快运，欧洲市场对MPV和商用车也有比较成熟的细分。但在中国柴油车被限制后新全顺也会覆盖到更多的用途领域，并不是它更适合，而是没有其他更好选择。即便是期待的插电混动新全顺也并不适合国内市场，依然是前轮驱动，装备的是1.0升3缸汽油机+电动机，纯电可以行驶48公里，整体续航到不了500公里，考虑的依然主要是欧洲的城市对环保和物流细分市场的需求。在国内城市快运物流很有被电动汽车取代的趋势，虽然技术依然不成熟，但有补贴影响着自然选择和公平竞争，柴油车无法选，汽油版全顺也只是作为退而求其次的选择了。
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大通v80对标新世代完败。大通v80对标新全顺，空间上有优势，操控上不如新全顺。以上答案基于我是大通车主，白色新世代是朋友的车白车是手动挡，棕色车是自动挡。大通好卖的原因在于首先推出自动挡。因为现在的人都喜欢开自动挡车。新全顺出了自动档之后，买了一辆，当初是冲着可以入地库去的。实际操作下来，新全顺低顶自动秒杀大通自动。我买了一台江铃宝典pls 四驱皮卡，一台依维柯欧盛短轴低顶3.0自动，皮卡四驱通过性好，车轻，依维柯是面包车，走到风景好的地方睡睡午觉，喝喝茶（改了床车），前后贯通堵车了可以去后面喝茶，空间大不压抑，如果出去旅行，我会开依维柯去，虽然通过性没有皮卡好但是现在的道路都比较好，依维柯底盘也比较高，换了越野轮胎后通过性比轿车好，和一般城市SUV差不多，但是它好在可以露营，可以喝茶，可以睡觉，可以做饭，皮卡就只能单纯的赶路。举这个列子的意思就是长城炮和全顺就和依维柯和江铃皮卡一样的道理。可以说暂时新全顺在十几万这个价位的自动挡商用车领域还没有竞争对手，但也并不完美，如果这几年我淘汰依维柯选择了汽油版新全顺也只能说是一种现实的妥协。商用车领域我一直觉得柴油+后轮驱动才是一个好的基础平台，可惜新全顺都不具备，它并不是全顺平台的继承者，而是福特轿车平台的产物。这样一来它的亮点基本在于舒适性和配置、工艺方面和同级别或价位的商用车有明显的优势，尤其是暂时商用车在15万左右价位配置可靠的AT自动挡车型也只有全顺，那些AMT并不是真正意义上的自动挡。但新全顺在空间和承载能力在商用车中没有什么亮点。新全顺2.0T EcoBoost的汽油机也算是比较经典的发动机，在与福特同平台的路虎、捷豹和沃尔沃上都有使用，耐用可靠性都不错，虽然对于商用车比较看中的低转速扭矩要比柴油版有明显的差距，但它的优势是高速巡航的性能和低噪音。虽然我一向喜欢柴油商用车，但中国的排放法规却让新全顺汽油版幸运的获得了绝对优势。现在国内对柴油车的打压很厉害，国III-国V的柴油机尾气测试轮边功率时可以说绝大多数新出厂的车子都不一定能通过，而且这种检查已经蔓延到环保部门和交管的联合道路执法中，查柴油车被处罚命中率极高。像北京这类城市国V的柴油车已经在今年9月1日后退出市场了，所以比较理想作为商用的后驱全顺新世代和依维柯全系都没法选择了。限制柴油车给新全顺带来了更多机会，即便是依维柯欧胜即将推出8AT，但苦于没有自己的汽油发动机，在政策法规的干预下，依维柯欧胜也很难对新全顺构成竞争。在中小城市来看自动挡商用车有些奢侈，欧胜太贵就更没有优势了。在欧洲新全顺主要担负的是中短途的城市快运，欧洲市场对MPV和商用车也有比较成熟的细分。但在中国柴油车被限制后新全顺也会覆盖到更多的用途领域，并不是它更适合，而是没有其他更好选择。即便是期待的插电混动新全顺也并不适合国内市场，依然是前轮驱动，装备的是1.0升3缸汽油机+电动机，纯电可以行驶48公里，整体续航到不了500公里，考虑的依然主要是欧洲的城市对环保和物流细分市场的需求。在国内城市快运物流很有被电动汽车取代的趋势，虽然技术依然不成熟，但有补贴影响着自然选择和公平竞争，柴油车无法选，汽油版全顺也只是作为退而求其次的选择了。福特全顺汽油版保值率中规中矩，10年保值率大致如下。新车落地不论开或不开评估价都要减少20%左右，而且不计购置税和车险，只按照裸车价计算，也就是10万的新车落地后只值得8万左右，以此为标准看一看福特新全顺的保值率吧。第1年：平均75%。第2~3年：年均降低8%。第3~5年：年均降低5%，自此车辆评估价仅为裸车价一半左右。第5~8年：年均降低7%，车辆开始保值率开始大幅缩水至28~29%。第8~10年：年均降低5%，截止第十年在无事故的前提下车辆可评估20%左右。十年车龄之后的汽车保值率下滑比较慢，但到第13年左右时车辆只有残值了，因为不论汽油动力还是柴油发动机都有可能在未来因尾气高标准要求而被淘汰，车辆评估价不会比五大总成的报废回收评估高很多（多出平均1~2K之间）。以上时福特新全顺的保值率大致范围，至于选择这台车真的不建议考虑，原因有以下两点。1、福特新全顺发动机国六版只有部分地区有车，汽油2.0T发动机也不够先进，最大功率148.5kw、峰值扭矩仅为300N·m而且最大扭矩要在3000转才能出现，这种调校风格会让本就一般的性能更加一般；而且作为指导价12.64-14.99万的消费级轻客，其变速箱只用5挡手动显然是说不过去的。2、安全配置只有前排一枚气囊，低配连ABS EBD这种基础配置都没有，安全保护水平相当的糟糕；舒适配置更不用有过高的期望，除了手动空调以外没有其他值得惊喜。短轴版车身尺寸4974*2032*2006，轴距2933mm，如果不拉货则驾乘空间以及舒适体验远不如同价位的MPV，拉货选择中轴中顶版核载质量仅是几百公斤，实用价值不如轻卡微卡甚至皮卡。所以新全顺并没有吸引力，需要大尺寸轻客同价位不如选择江淮星锐或者福田图雅诺，纯粹载货还有货车底盘的依维柯，如果为改装户外用车或房车应该一步到位选择全顺新世代，这些车的用车体验要比新全顺好一些。保值率也都在伯仲之间，品牌对于轻型客车的保值率影响并不大，因为这一车型的选择面很窄，各个品牌的质量口碑都很清晰，所以只要选择质量稳定而且低价实惠的就好。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）商用选全顺，宜商宜家选M5，两车没有可比性。新全顺是一台性价比很低的轻型客车，瑞风M5是一台标准的MPV，虽然车型结构特点有很多相似之处，但是外观内饰的设计、用料与工艺以及配置水平相差极大；简而言之轻客的整体水平像是中巴车，MPV像是家用车。所以两种车型没有对比的意义，至于瑞风M5只能说目前在15万级还是首选项，因为同价位内没有更理想的商务型MPV；该车车身尺寸为5100*1840*1970、轴距3080mm，尺寸属于中大型MPV，外观设计由宾尼法利纳操刀也算挺有眼缘，充足的空间布局2+2+3座椅带来了理想的驾乘体验，前置后驱的发动机布局也带来合格的驾驶感受。不过瑞风M5的发动机是有些落后的，2.0T汽油机最大功率仅为140kw、峰值扭矩290N·m（1800-4000转），动力储备相当一般所以油耗偏高；柴油版1.9T最大功率102kw、峰值扭矩310N·m（2000-2800转）算中规中矩的水平，且油耗要低一些。选择这台车想要节油建议考虑柴油版，不过柴油版本的NVH控制还是比汽油版差的多，而且柴油版没有自动挡，所以想要选择商务用车或兼顾家用还是建议考虑高油耗的自动版。江铃福特新全顺性价比很低，指导价17.39-18.89万价格并不低，但是新款只提供了2.0T柴油发动机与5挡手动的组合，这台江铃柴油机最大功率89kw、峰值扭矩300N·m（1500-2500转）是有些落后的。车身尺寸最高只有中轴版中顶，为5341*2032*2047、轴距3300mm，驾乘空间在轻客里水平很一般。与其选择这台车不如考虑近期上市的大通V90，该车搭载的上柴2.0T-π系列发动机最大功率109kw、峰值扭矩375N·m（1500-2400转），性能的领先优势很明显；而且6挡AMT机械自动版的指导价仅仅为15.48-18.08万，6AT的自动版17.68-24.96万，同样的预算为什么不选择发动机更先进且使用自动变速箱的轻客呢？其次这台车的长轴版有5546*2062*2545的尺寸，加长轴版有5940*2110*2525的尺寸，实用价值也要远高于新全新。福特全顺和依维柯独霸市场的时代已经结束了，轻客市场由大通、江淮、福田等品牌主导，选择这类商用客车不建议迷信合资。本文由天和Auto撰写，内容请勿站外搬运，欢迎转发留言讨论。
福特全顺汽油版保值率中规中矩，10年保值率大致如下。新车落地不论开或不开评估价都要减少20%左右，而且不计购置税和车险，只按照裸车价计算，也就是10万的新车落地后只值得8万左右，以此为标准看一看福特新全顺的保值率吧。第1年：平均75%。第2~3年：年均降低8%。第3~5年：年均降低5%，自此车辆评估价仅为裸车价一半左右。第5~8年：年均降低7%，车辆开始保值率开始大幅缩水至28~29%。第8~10年：年均降低5%，截止第十年在无事故的前提下车辆可评估20%左右。十年车龄之后的汽车保值率下滑比较慢，但到第13年左右时车辆只有残值了，因为不论汽油动力还是柴油发动机都有可能在未来因尾气高标准要求而被淘汰，车辆评估价不会比五大总成的报废回收评估高很多（多出平均1~2K之间）。以上时福特新全顺的保值率大致范围，至于选择这台车真的不建议考虑，原因有以下两点。1、福特新全顺发动机国六版只有部分地区有车，汽油2.0T发动机也不够先进，最大功率148.5kw、峰值扭矩仅为300N·m而且最大扭矩要在3000转才能出现，这种调校风格会让本就一般的性能更加一般；而且作为指导价12.64-14.99万的消费级轻客，其变速箱只用5挡手动显然是说不过去的。2、安全配置只有前排一枚气囊，低配连ABS EBD这种基础配置都没有，安全保护水平相当的糟糕；舒适配置更不用有过高的期望，除了手动空调以外没有其他值得惊喜。短轴版车身尺寸4974*2032*2006，轴距2933mm，如果不拉货则驾乘空间以及舒适体验远不如同价位的MPV，拉货选择中轴中顶版核载质量仅是几百公斤，实用价值不如轻卡微卡甚至皮卡。所以新全顺并没有吸引力，需要大尺寸轻客同价位不如选择江淮星锐或者福田图雅诺，纯粹载货还有货车底盘的依维柯，如果为改装户外用车或房车应该一步到位选择全顺新世代，这些车的用车体验要比新全顺好一些。保值率也都在伯仲之间，品牌对于轻型客车的保值率影响并不大，因为这一车型的选择面很窄，各个品牌的质量口碑都很清晰，所以只要选择质量稳定而且低价实惠的就好。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
福特全顺汽油版保值率中规中矩，10年保值率大致如下。新车落地不论开或不开评估价都要减少20%左右，而且不计购置税和车险，只按照裸车价计算，也就是10万的新车落地后只值得8万左右，以此为标准看一看福特新全顺的保值率吧。第1年：平均75%。第2~3年：年均降低8%。第3~5年：年均降低5%，自此车辆评估价仅为裸车价一半左右。第5~8年：年均降低7%，车辆开始保值率开始大幅缩水至28~29%。第8~10年：年均降低5%，截止第十年在无事故的前提下车辆可评估20%左右。十年车龄之后的汽车保值率下滑比较慢，但到第13年左右时车辆只有残值了，因为不论汽油动力还是柴油发动机都有可能在未来因尾气高标准要求而被淘汰，车辆评估价不会比五大总成的报废回收评估高很多（多出平均1~2K之间）。以上时福特新全顺的保值率大致范围，至于选择这台车真的不建议考虑，原因有以下两点。1、福特新全顺发动机国六版只有部分地区有车，汽油2.0T发动机也不够先进，最大功率148.5kw、峰值扭矩仅为300N·m而且最大扭矩要在3000转才能出现，这种调校风格会让本就一般的性能更加一般；而且作为指导价12.64-14.99万的消费级轻客，其变速箱只用5挡手动显然是说不过去的。2、安全配置只有前排一枚气囊，低配连ABS EBD这种基础配置都没有，安全保护水平相当的糟糕；舒适配置更不用有过高的期望，除了手动空调以外没有其他值得惊喜。短轴版车身尺寸4974*2032*2006，轴距2933mm，如果不拉货则驾乘空间以及舒适体验远不如同价位的MPV，拉货选择中轴中顶版核载质量仅是几百公斤，实用价值不如轻卡微卡甚至皮卡。所以新全顺并没有吸引力，需要大尺寸轻客同价位不如选择江淮星锐或者福田图雅诺，纯粹载货还有货车底盘的依维柯，如果为改装户外用车或房车应该一步到位选择全顺新世代，这些车的用车体验要比新全顺好一些。保值率也都在伯仲之间，品牌对于轻型客车的保值率影响并不大，因为这一车型的选择面很窄，各个品牌的质量口碑都很清晰，所以只要选择质量稳定而且低价实惠的就好。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）废话不多说，数据来说话！这个是我刚刚在网上查到2014到2019年的数据:全顺前五年平均保值率分别为：80.1%，73.8%，67.4%，61.8%，54.9%；保值率在轻客之中排第4名。可以看出，就目前趋势。新全顺的保值率也会按下滑的走向发展。
福特全顺汽油版保值率中规中矩，10年保值率大致如下。新车落地不论开或不开评估价都要减少20%左右，而且不计购置税和车险，只按照裸车价计算，也就是10万的新车落地后只值得8万左右，以此为标准看一看福特新全顺的保值率吧。第1年：平均75%。第2~3年：年均降低8%。第3~5年：年均降低5%，自此车辆评估价仅为裸车价一半左右。第5~8年：年均降低7%，车辆开始保值率开始大幅缩水至28~29%。第8~10年：年均降低5%，截止第十年在无事故的前提下车辆可评估20%左右。十年车龄之后的汽车保值率下滑比较慢，但到第13年左右时车辆只有残值了，因为不论汽油动力还是柴油发动机都有可能在未来因尾气高标准要求而被淘汰，车辆评估价不会比五大总成的报废回收评估高很多（多出平均1~2K之间）。以上时福特新全顺的保值率大致范围，至于选择这台车真的不建议考虑，原因有以下两点。1、福特新全顺发动机国六版只有部分地区有车，汽油2.0T发动机也不够先进，最大功率148.5kw、峰值扭矩仅为300N·m而且最大扭矩要在3000转才能出现，这种调校风格会让本就一般的性能更加一般；而且作为指导价12.64-14.99万的消费级轻客，其变速箱只用5挡手动显然是说不过去的。2、安全配置只有前排一枚气囊，低配连ABS EBD这种基础配置都没有，安全保护水平相当的糟糕；舒适配置更不用有过高的期望，除了手动空调以外没有其他值得惊喜。短轴版车身尺寸4974*2032*2006，轴距2933mm，如果不拉货则驾乘空间以及舒适体验远不如同价位的MPV，拉货选择中轴中顶版核载质量仅是几百公斤，实用价值不如轻卡微卡甚至皮卡。所以新全顺并没有吸引力，需要大尺寸轻客同价位不如选择江淮星锐或者福田图雅诺，纯粹载货还有货车底盘的依维柯，如果为改装户外用车或房车应该一步到位选择全顺新世代，这些车的用车体验要比新全顺好一些。保值率也都在伯仲之间，品牌对于轻型客车的保值率影响并不大，因为这一车型的选择面很窄，各个品牌的质量口碑都很清晰，所以只要选择质量稳定而且低价实惠的就好。（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）废话不多说，数据来说话！这个是我刚刚在网上查到2014到2019年的数据:全顺前五年平均保值率分别为：80.1%，73.8%，67.4%，61.8%，54.9%；保值率在轻客之中排第4名。可以看出，就目前趋势。新全顺的保值率也会按下滑的走向发展。福特新全顺汽油自动档长5340（短轴4990），宽2030，高2370（低顶2070）。动力2.0T汽油发动机功率147KW，六速自动变速箱，这套动力系统和蒙迪欧一样，在操控性能上接近大型suv。如果家庭和单位停车场不用下地库，则选择一辆新全顺中中当作通勤和旅游车也是一个不错的选择。新全顺轻客如果买六座裸车去上牌，行驶证记录为：小型普通客车，这个和家用轿车完全一致。在节假日免费通行和高速公路收费方面也与小轿车一样。如果是购买成品房车去上牌，则行驶证记录为：小型专用客车，高速公路收费或者免费与小轿车一样，年检方面暂时不享受六年免检（每二年上线检测一次）。

福特全顺属于什么车和小家庭车一样吗

4，福特全顺二手车15座能卖多钱

5年车龄行驶了27万公里，说明该车使用比较频繁，按照目前市场行情，如果该车没有出过大的事故等按照正常车况进行评估，预计价格在5万元左右。

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