1，英菲尼迪Q50L这车怎么样

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英菲尼迪Q50L这车怎么样

2，3年6个月3万3千公里英菲尼迪Q50L用车改装小结

首先感谢自己的兄弟为我爱车拍的这组美照。[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]此人给我拍的照两次上主页，求版主设精[嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻][嘻嘻]2016年1月因为看上原厂19寸轮毂的造型入手的Q50L菁英运动版。也正是因为原厂19寸轮毂，让我后期升级RAYS G25后可以轻松变更行驶证。在jcss严打的时候照样可以放心开。 不知不觉已经3年半过去了行驶里程也到了3万多公里。3年多亲身使用后对这车的表现还是比较满意的。M274虽然肉，变速箱虽然换挡慢又偶尔2 3换挡有些顿挫，但至少没把我仍在路上过。又有哪个车没有点小毛病呢。 好了 来说说这3年半以来用过的一些改装件以及这些改装件的优缺点吧。给正想改的或者打算将来改的车友一些过来人的心得。（rmb血淋淋的教训） 1.全车第一个改装件，原厂前4后2卡钳配dexcel fs盘pmu皮。 评价，好评，除了款式有些过于低调，其他没毛病。新车2000公里时装上到目前3万多公里，0异响。装好就完事儿。至于性能嘛。。。我完全不记得原厂刹车什么性能了。。。 2.res中尾段阀门排气，从订货到安装再到调试最后挂咸鱼贱卖整个周期大概3个月。 评价，差评，共振厉害到怀疑人生。如果你的车有偶尔载家人的需求，建议换个牌子，atoz的，还有后面会说到的mrg的都比res的共振控制的好。 3.kyb黄桶套装，这个避震大概用了7 8个月吧。属于刚上市就买的。当时还发了作业帖。有兴趣的可以去看看。 评价，中评，刚装上的时候确实很好，高度顺眼和谐，操控变化明显，没有多余弹跳。舒适性和运动性都有明显提升。但好景不长，这避震弹簧的耐久度不是很好，我家车库坡道比较陡，刚装好避震的时候控制车速到5左右就能过的坡，3 4个月后要控制车速在停与动之间才能过。再过几个月就开始每天蹭底盘了，之后受不了这个高度，转手给车友，车友再使用了半年后高度已经变成前后负指了。。。要知道新避震1个多月的时候高度是前2指紧后1指的。。。 4.rays g25幻彩 前8.5 后9.5 et42。在变更完行驶证后轮胎换成了p0的前245 40 19 后275 35 19。 评价，好评，和刹车一样，属于装上就行的改装。后期换p0要顺便说下，因为当时后轮9.5 配245的胎看上去很不协调，所以在变更行驶证照片后就换了p0的前245 40 19 后275 35 19，开始有些担心动力会变肉，但实际上实属多虑，g25单个好像9kg 比19寸原厂15kg轻了6KG左右。再加上原厂邓禄普的防爆胎也比较重，p0用的是非防爆胎，簧下质量直线下降。驱动轮加宽了3个号，油耗反而下降了1。 5.mrg中尾段阀门排气，装车半年多，因为做工问题调试了几次后放弃。 评价 中评 mrg这款排气网上见到的不多，国产小作坊产。对位不太准，但也没到那种不能用的地步。属于能用，但又用着不舒服的东西。但优点是0共振。二手入的玩了半年后又原价出了，白嫖。 6.tein fs 在卖掉黄桶后用原厂避震车子变丑了很多，舒适性和操控也下降了，我承认我又开始要折腾了。 评价 好评 装车到现在也就3个多月，高度没有明显变化，数据是前2.5指后2指阻尼前8后6.操控又回来了，舒适性比黄桶还好。 好了 废话结束，下面开始上图老款运动杠，百看不厌。RAYS G25幻彩&高配卡钳G25 P045°45°天黑请闭眼S手请睁眼45° 百看不厌45°正侧面。前方高能！！！开始花里胡哨~花里胡哨的45°一样帅气花里胡哨花里胡哨侧面花里胡哨的车尾电Z烟喷的时机没掌握好。好看~配合电Z烟拍的，呛死我了。结束~

3年6个月3万3千公里英菲尼迪Q50L用车改装小结


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