1，求05年二手锐志市场价格

车况好大概13W。

求05年二手锐志市场价格

2，05款锐志现在二手车多少钱

您好，汽车管家团队为您解答我是二手车高级评估师。2005款 丰田锐志 当时官方报价：2005款 3.0V PREMIUM 32.23万9年车龄，如果车况良好的话，市场估价10.5万元左右。如有不懂请追问，如您对回答满意，敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。

05款锐志现在二手车多少钱

3，14年不带天窗锐志二手车什么价格

如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水的情况下应该在同款新车包牌的价格基础上打个八折这样，具体看实际车况。

14年不带天窗锐志二手车什么价格

4，9万块钱买二手车是买锐志好还是马自达6好

谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！13款丰田锐志，也是最后一代锐志了，“刀锋眼”式的大灯设计辨识度很高。锐志是一款停产后才火的车型，在产的时候却销量平平，没多大吸引力！卖的不好怎么办？只能停产了！到今天，二手锐志被炒的非常热，价格相当坚挺。18年中旬的时候是热度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找车源。为什么停产后到火了呢？所畏的V6自吸，后驱情怀泛滥，市场上更是称锐志为“大后超”。实际上锐志在原厂状态下，动力确实比较平顺，但操控一般，并没有什么特别优势的。有一点不得不承认，添加稳定杆加固底盘后的锐志，底盘的整体性立马变好，开起来绝对像换了个车。还有句话，“锐志不改不如推下海”！确实，锐志这款车的改装潜力还是有的，改好了就像换了辆车，让你爱不释手！目前，二手锐志依旧很火，车况正常的话14年的锐志，报价16.5万，应该是一款中高配车型，如果是低配就不值这个价了。具体看车况！
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！13款丰田锐志，也是最后一代锐志了，“刀锋眼”式的大灯设计辨识度很高。锐志是一款停产后才火的车型，在产的时候却销量平平，没多大吸引力！卖的不好怎么办？只能停产了！到今天，二手锐志被炒的非常热，价格相当坚挺。18年中旬的时候是热度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找车源。为什么停产后到火了呢？所畏的V6自吸，后驱情怀泛滥，市场上更是称锐志为“大后超”。实际上锐志在原厂状态下，动力确实比较平顺，但操控一般，并没有什么特别优势的。有一点不得不承认，添加稳定杆加固底盘后的锐志，底盘的整体性立马变好，开起来绝对像换了个车。还有句话，“锐志不改不如推下海”！确实，锐志这款车的改装潜力还是有的，改好了就像换了辆车，让你爱不释手！目前，二手锐志依旧很火，车况正常的话14年的锐志，报价16.5万，应该是一款中高配车型，如果是低配就不值这个价了。具体看车况！锐志的话，9万元左右应该可以买到08-09款的车型，后驱，V6发动机和20万左右的价格是当年许多追求驾驶乐趣的热血青年首选，车是好车，但是再好也是快10年车龄了，如果自己不太会打理车的话，买了之后后续的修车问题可能会让你很头疼，毕竟作为很多年轻人的dream car，面对这么一款优秀的车，在新车阶段难免会来回霍霍，小10年过去后很有可能车况不太理想，所以如果买的话一定要看清车况。老马6作为当年的弯道之王，当时也算是B级车的代表车型，但是在日系车型保守政策下，10年没有大变化。13款的马自达6是改款前的最后一代马6，等到14年，它的地位就被阿特兹取代了，当然老马6真正停产是在2015款。作为一款风靡中国的经典车型，时至今日依然有无数人为之着迷。底盘非常稳健，高速过弯虽有倾斜，但绝不至于惊慌，外观虽然10年没变但是依然没有过时，而且马6转向精准，路感清晰，具备强大的操控性。现在13款的马6基本上10万内也可搞定，性价比非常高。
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！13款丰田锐志，也是最后一代锐志了，“刀锋眼”式的大灯设计辨识度很高。锐志是一款停产后才火的车型，在产的时候却销量平平，没多大吸引力！卖的不好怎么办？只能停产了！到今天，二手锐志被炒的非常热，价格相当坚挺。18年中旬的时候是热度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找车源。为什么停产后到火了呢？所畏的V6自吸，后驱情怀泛滥，市场上更是称锐志为“大后超”。实际上锐志在原厂状态下，动力确实比较平顺，但操控一般，并没有什么特别优势的。有一点不得不承认，添加稳定杆加固底盘后的锐志，底盘的整体性立马变好，开起来绝对像换了个车。还有句话，“锐志不改不如推下海”！确实，锐志这款车的改装潜力还是有的，改好了就像换了辆车，让你爱不释手！目前，二手锐志依旧很火，车况正常的话14年的锐志，报价16.5万，应该是一款中高配车型，如果是低配就不值这个价了。具体看车况！
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！13款丰田锐志，也是最后一代锐志了，“刀锋眼”式的大灯设计辨识度很高。锐志是一款停产后才火的车型，在产的时候却销量平平，没多大吸引力！卖的不好怎么办？只能停产了！到今天，二手锐志被炒的非常热，价格相当坚挺。18年中旬的时候是热度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找车源。为什么停产后到火了呢？所畏的V6自吸，后驱情怀泛滥，市场上更是称锐志为“大后超”。实际上锐志在原厂状态下，动力确实比较平顺，但操控一般，并没有什么特别优势的。有一点不得不承认，添加稳定杆加固底盘后的锐志，底盘的整体性立马变好，开起来绝对像换了个车。还有句话，“锐志不改不如推下海”！确实，锐志这款车的改装潜力还是有的，改好了就像换了辆车，让你爱不释手！目前，二手锐志依旧很火，车况正常的话14年的锐志，报价16.5万，应该是一款中高配车型，如果是低配就不值这个价了。具体看车况！丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。
谢邀，首先回答，可以。年轻人刚毕业总想着买新车，宝马三系、奥迪A4L、奔驰C级在沿海城市普及率越来越高，大有沦为街车的趋势。一般来说豪华品牌比普通品牌价格都要贵很多，身边有位朋友一直想买宝马320Li M运动版，年轻小伙子对于宝马真是情有独钟，不过他刚考出驾照，本身技术就很一般，这时候买台新车真的不太划算。另一方面，宝马三系预计在今年也会进行大改款，现在买车价格固然是便宜，可要是变化非常大，那真的就很可惜了。关系好的朋友也都听劝，带他去二手车市场转了几圈，4万落地一台丰田锐志，新车难免磕磕碰碰发生事故，不如买台二手车先练练手，就算撞了也不会很心疼，更重要的是V6后驱，这动力也足以和宝马三系媲美，当练手车肯定不会差。丰田锐志在去年终于是停产了，平民级大排量后驱车落下帷幕，不可否认锐志绝对是台好车，除了内饰配置略低，动力和车身绝对是没话说，现在二手车也是非常抢手，这台06款2.5V车型当时全款要27万左右，一般情况下到现在还能卖个6万左右，但这台车里程数已经有19万公里，价格硬是被压下来了。如果只是开一年当练手，明年转手不要着急，卖价绝对不会低于4万。其实选择这台二手车也算是缘分，如果是新款车，27万的售价绝对不算高性价比，毕竟现在英菲尼迪Q50L和凯迪拉克ATSL都已经够了，而作为一台二手车，有后驱和V6，绝对是能够玩玩的。12年的老车，外观依旧很经典，大灯标配了氙气，有自动头灯和前雾灯，车子中控有一块显示屏，锐志的车内设计确实很一般，不过在老车上相对还好，因为那个年代V6还比较普遍，并不稀奇，所以丰田在内饰上还要下点心思，到后期只剩他一款有六缸发动机，优势明显了就当然不愿意升级内饰了。车子中控台都是硬塑料，四幅式多功能方向盘还比较顺手，档把设计比较经典，扶手位置都是实木板，有两个储物格和点烟器插口。仪表盘设计还算耐看，最高时速260km/h，中间有一块行车显示屏，19万多的里程数压低了它的售价，到了这个级别，除非车子保养得非常及时，不然无论是哪个品牌，小毛病都会慢慢出现，换个灯泡、接个线路都是正常，要是换火花塞、变速箱出问题，那可真就得不偿失了，修一次比车子本身都要贵。06款丰田锐志匹配的是6挡手自一体变速箱，驻车制动一直都是脚刹，结构和凯美瑞、皇冠都大同小异。这台车在安全性方面不算好，全车只有主副驾驶两个安全气囊，配置也不算很高，车窗没有一键升降，不过原车主在车内保养上做得很不错，座椅、扶手都没有损坏的痕迹，成色依旧很新。车子在座椅上都是真皮材质，主副驾驶都有电动调节，前排标配加热，后排可以放倒，实用性确实很强，毕竟二手车也要考虑到家用，后排座椅的空间也是杠杠的。车门扶手也都是皮质包裹，档次放到现在也不算差，最主要的就算成色很新，再转手也简单，车况确实够好。车子轮毂原本是16寸，磨损非常严重，买来后换了四个车胎，这样算起来的话其实4万也还不够。做为一台二手车，丰田锐志的油耗确实很高，纯市区在15个左右，绝对比新款宝马三系的2.0T更高，只建议寻常玩玩，真正长久持有真不划算，毕竟里程数摆在那里。这台车搭载2.5L排量V6发动机，最大马力197匹，百公里加速8.9秒，绝对非常适合那些刚毕业的小资家庭年轻人，当作二手车来开，真是不二之选。丰田锐志可以说在当时是满足了人们对后驱轿车的一个消费的需求，因为轿车一说到后驱基本上就会想到性能和运动，再想到后驱还可以进行漂移并且可以有更加直接的加速金额操控，丰田锐志的推出一下子就抓住了这部分人的痛点，大家纷纷都下单订车。但是如果是作为日常用途的轿车的话，后驱同样也会存在着一些弊端：譬如因为驱动轴的缘故需要占据后排中间座位的地板、由于传动轴的动力损耗等原因油耗会增加还有就是在车辆的保养维护上面后驱车也会比前驱麻烦一些等等这些原因，让锐志的销量一直都处在一种不愠不火的状态，一直到前两年的时候丰田宣布停产了销量逐渐低迷的锐志，据说后续会推出前驱版本，因而我们现在可以买得到的后驱锐志的话就只能去找二手的了。那么如果题主是出于代步工具的角度来选车的话，其实我个人是不太推荐选择而二手锐志的，原因有以下3点：1.油耗高用车成本大现款的丰田锐志全部都是后驱车型，又是V6引擎，虽然从账面上觉得“V6+后驱”简直就是性能组合，但是这样的组合如果用途是用作代步工具的话，那就没有太大的必要了，这是因为锐志这样的动力模式在后期使用的时候油耗会相对比较高，一般来说在市区行驶的话需要13-15升/百公里的油耗，折合每公里的油钱差不多要一块钱。而用购买二手锐志的钱用来买一辆新的卡罗拉，百公里开7升多的油耗，一公里五毛钱，相当于如果购买锐志的话一公里的油钱足够卡罗拉开两公里了，原本购买二手车的出发点一部分也是想着要更加经济，而如果买一辆油耗相对比较高的车，那就没有太大的必要了。2.后期维护会比较麻烦丰田锐志已经停产，相对应的配件还有售后虽然都还有供应，但是如果一辆车已经在市面上停产的话，其售后和零部件的供应几乎就会停滞不前，用到后面我们如果发生一些碰撞，想要找一些零部件的话就会比较麻烦。而且由于锐志停产已经有一段时间了，现在买二手车的话找到的车源都会是年份或者公里数偏多一些的，那么当车辆在使用到年份比较长的时候，在很多方面就需要维护和保养，譬如车身胶条老化，发动机的密封垫老化导致的漏油，车辆的悬挂件之间的缓冲胶垫等等。这些零部件的老化都需要花不少的钱来进行整修，很多零配件是智能更换的，所以说如果现在买二手的老锐志回来的话，后续的费用也是一笔不小的开支。3.从实用的角度来说后驱不一定比前驱好轿车一说到后驱往往就会和性能挂上钩，但是作为日常代步实用的角度来用车的话，后驱就不一定会比前驱好，因为前驱的传动效率相对于后驱来说会更高，因此在同样的条件下后驱需要克服的阻力和消耗的动力更多，因此在同等条件下后驱的油耗会高于前驱的油耗。而且当下也准备到冬季，在冬季的时候偏北方一点的地区就会有雨雪天气，路面还会有结冰的情况发生，这个时候后驱车如果加速过快的话就会出现甩尾失控的现象，而前驱车的话由于是前轴拖着后面走，因此在打滑的时候车辆并不会甩尾，只是会在原地刨，相对来说的话前驱车在湿滑的路面上会更加的安全。总而言之，对于买车的选择，最主要的还是要看自己对于车辆的用途是什么，如果是用作日常代步的话，那就要选择一些省心实用的车型，如果是用作玩乐或者性能用途的话，那就可以选择一些后驱的车型，这样的话可以把玩的空间更大。请关注：明说汽车那些事，和你分享更多原创精彩内容！13款丰田锐志，也是最后一代锐志了，“刀锋眼”式的大灯设计辨识度很高。锐志是一款停产后才火的车型，在产的时候却销量平平，没多大吸引力！卖的不好怎么办？只能停产了！到今天，二手锐志被炒的非常热，价格相当坚挺。18年中旬的时候是热度最高的，很多南方的朋友都跑到北方找车源。为什么停产后到火了呢？所畏的V6自吸，后驱情怀泛滥，市场上更是称锐志为“大后超”。实际上锐志在原厂状态下，动力确实比较平顺，但操控一般，并没有什么特别优势的。有一点不得不承认，添加稳定杆加固底盘后的锐志，底盘的整体性立马变好，开起来绝对像换了个车。还有句话，“锐志不改不如推下海”！确实，锐志这款车的改装潜力还是有的，改好了就像换了辆车，让你爱不释手！目前，二手锐志依旧很火，车况正常的话14年的锐志，报价16.5万，应该是一款中高配车型，如果是低配就不值这个价了。具体看车况！丰田锐志自从停产以来二手车价格并没有因此而回落，我们都知道丰田车子在我们国内的二手车市场保值率出奇的高，所以就会导致一个现象没丰田二手车不划算。锐志从05年进入咱们国内以来做过数次的改款但是不曾换过动力总成，丰田粉就会说了，大丰田的动力总成永远第一，而黑粉嘛！就是你为了收刮中国的民脂民膏一款车买了十几年不曾升级动力总成，在这里我们也不难看出哈丰田的单车利润率永远领先同行。按照锐志的保值率来看，这台车子确实不值得购入，首先其车系已经停产，二手市场水深，能够真正淘到一台车况良好的车子几率不大。其次就是在5年车零的锐志售价居然还在17万以上，要知道当年的下地价格也就25万左右，这么恐怖的保值率想拥有它真的需要很大的勇气呀！17万的价格我们可以有很多选择，比如德系的大众CC，宝马3系，美系的凯迪拉克atsl等等性价比都要比它高出很多。锐志的话，9万元左右应该可以买到08-09款的车型，后驱，V6发动机和20万左右的价格是当年许多追求驾驶乐趣的热血青年首选，车是好车，但是再好也是快10年车龄了，如果自己不太会打理车的话，买了之后后续的修车问题可能会让你很头疼，毕竟作为很多年轻人的dream car，面对这么一款优秀的车，在新车阶段难免会来回霍霍，小10年过去后很有可能车况不太理想，所以如果买的话一定要看清车况。老马6作为当年的弯道之王，当时也算是B级车的代表车型，但是在日系车型保守政策下，10年没有大变化。13款的马自达6是改款前的最后一代马6，等到14年，它的地位就被阿特兹取代了，当然老马6真正停产是在2015款。作为一款风靡中国的经典车型，时至今日依然有无数人为之着迷。底盘非常稳健，高速过弯虽有倾斜，但绝不至于惊慌，外观虽然10年没变但是依然没有过时，而且马6转向精准，路感清晰，具备强大的操控性。现在13款的马6基本上10万内也可搞定，性价比非常高。

5，05年的丰田锐志值多少钱

05年锐志！要看你的车况还有公里数了？好的话在9----11W之间！

6，锐志25V二手值多少钱

13.5万。锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，它于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。它于2017年9月停产，共计生产528188辆。MARK X则是MARK II 的后续车型，它采用前置后驱设计。外形设计REIZ锐志的外形设计令人心驰神往。通过充满动感魅力的最佳车身比例实现了灵动飘逸的美感与高级轿车独有的雍容华贵。车身表面光泽、艳丽饱满，突破了同级车的传统概念。打造了面向未来的崭新而令人心驰神往的外观造型，为追求完美REIZ锐志采用了FR轿车的最佳车身比例与完美结构。

7，05年高尔7万公里可以卖多少钱请故意网解答

切糕您好！关于您咨询的二手车的问题，05年的高尔运动款的车，估计大概价格是在4.5万元左右，最终的交易价格可能会因具体车辆状况、车辆手续和市场情况而有所不同。

8，05款15万公里的二手锐志这个价格值不值

锐志这车不错，爱惜点开十几年没问题的，理论上15万没什么事，但你得看之前开的人是否爱惜了，最好是叫懂车的老司机去听听发动机声音。
额

9，请问05年的锐志能卖多少钱

您好！广东市场上2005年锐志05款 2.5V 天窗DVD语音导航选装 手自一体挡 市场价格在16.50万左右二手锐志相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/
您好！辽宁市场上2005年锐志05款 2.5v超级运动版 手自一体挡 市场价格在17.00万左右二手锐志相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/ruizhi/

10，05款锐志现在二手车多少钱

您好，汽车管家团队为您解答我是二手车高级评估师。2005款 丰田锐志 当时官方报价：2005款 3.0V PREMIUM 32.23万9年车龄，如果车况良好的话，市场估价10.5万元左右。如有不懂请追问，如您对回答满意，敬请采纳，您的采纳是对我们汽车管家团队最好的鼓励。
锐志08款二手车，一般来说车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下，一般大体能够值七八万左右，具体需要看实际车况还有车子配置状况。

11，05款丰田锐志20多万公里值多少钱

车龄12年，行驶20万公里。如果没有大修，没有进水的话，卖个三四万还是没有问题的。
这个是属于一个二手车辆，具体要看一下车况，年限，保养情况，不是很好确定的。
二手车的价格主要取决于具体车况，比如车龄、公里数、有没有交通事故、大修、泡水，包括现在具体的驾驶性能反馈，包括有没有坚持一直在4S进行保养，还有原来的裸车价是多少，保险购买到哪一天，都会对二手车价有所影响。
二手车价格的话主要和车况行驶里程以及是否发生过重大交通事故有关，建议你可以去咨询一下专业二手车评估师
2015年丰田锐志,行程20万公里如果没有发生过大的事故，手续没有问题，没有泡过水的情况下应该值同款新车包牌价格基础上打个七折左右的价钱。

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