1，一汽大众7速DSG双离合自动变速箱停车起步步骤

自动档的车启动很容易啊。启动:点火启动、开空调、踩刹车、挂档、放手刹，加油门。停车:踩刹车、拉手刹、挂到P档（停车档）、关空调、关钥匙。

2，一汽大众7速DSG双离合自动变速箱停车起步步骤

你说的都没错。7速是干离合，容易发热，因此使用扭矩低，只能装在较低排量的车型，目前只在1.4t上使用。6速是湿离合，使用扭矩高，因此可以用在较高排量车型，如1.8t和2.0t。哪个好你知道了吧？

3，一汽大众7速双离合自动变速箱起动停车操作步骤

一汽大众7速双离合自动变速箱起动和停车的具体操作步骤如下：1、踩下大众汽车的刹车踏板。 2、按下大众汽车的一键启动键。 3、大众汽车的仪表亮起，车辆启动。 4、将大众汽车的自动变速杆置于D位置，进入自动模式。5、踩下油门，车辆将自动跳档。6、踩下汽车的刹车踏板。7、将车辆停止在安全的路面上。8、将车辆的档位置于P档即驻车档位。9、拉起汽车的手制动，电子手刹。10、此时的汽车及时停在有坡度的路面也不会溜车。

4，大众DSG到底该 怎么开停车空挡 还是 D档踩刹车

大众DSG档位停车时要用D档踩刹车，严格禁止在车辆行驶时挂空挡，因为会严重损坏汽车的变速箱，大众DSG变速箱的具体操作步骤如下：1、踩下大众DSG的刹车踏板。2、按下大众DSG的一键启动键。3、大众DSG的仪表亮起，车辆启动。4、将大众DSG的自动变速杆置于P位置，进入长期停车模式。5、将大众DSG的自动变速杆置于R位置，进入倒车模式。6、将大众DSG的自动变速杆置于N位置，进入空档模式。7、将大众DSG的自动变速杆置于D/S位置，进入手动模式。8、向前推动变速杆一次，增加一个档位。9、向后推动变速杆一次，降低一个档位。

5，DSG变速箱 使用方法

1、插入钥匙顺时针转一下到档位2，并在此档位停留8－10秒（乘这空儿系上安全带），这时行车电脑开启，细听有嗡的一声，这是油泵开始运转。 2、踩刹车，按档杆按钮拉入N档，钥匙再顺时针转一下至档位1，启动发动机，松刹车。背景知识 ：通常会把钥匙直接通过档位2转至档位1，点火启动发动机。这样做应该很正常，因为说明书上就这么写的。但如果自己观察就会发现，在点火的瞬间，由于供电不足，当钥匙转至档位2时刚启动还没完全启动的油泵被关闭，然后自动重新启动。瞬间重复启动对油泵，电瓶，电路都不好。反之，如果钥匙在档位2停留几秒，就会避免这种不必要的损耗，而且油压也上来了。

6，dsg双离合7速变速器 7个档位分别什么作用

在挡位个数上，除了DQ250采用六个前进挡外，其余几个型号的DSG双离合变速箱均采用的是七个前进挡。干式双离合变速箱则是在湿式双离合变速箱的基础上，简化了相关的液力系统而开发出来的。由于离合器不是安装在密闭的油腔里，动盘上的干式摩擦片可以直接相互结合，因此传递效率更加直接，但缺点是更容易发热，因此干式双离合变速箱的热熔性不如湿式双离合变速箱，所以能够承受的扭矩也就相对较小。扩展资料：注意事项：1、在拥堵路段，建议采用手动模式，避免变速器频繁换挡导致过热。2、等红灯的时候，可以换空档，先拉手刹再松刹车，让变速器处在休息状态，不要一直挂着档，踩着刹车等红灯。3、双离合变速器起步要平缓，设计中1挡只是个过渡档，所以不要1挡下承受大负荷。4、要学会N-D-S的使用。根据不同的驾驶模式，正确切换档位。等红灯换空档拉手刹，拥挤路段S挡龟速跟车，减少离合器摩擦。5、如果三档行驶，变速箱判断在加速中，双离合就会提前换上四挡，但猛加速，变速箱就得换下四挡挂二挡来提高转速，这就造成变速器连续换挡，所以出现顿挫感。这就要求平时行车不要大脚油门，少急刹车。参考资料来源：百度百科-DSG双离合自动变速箱

7，DSG7速双离合是怎么挂档的

具体操作：汽车在行进过程中，按下档把上的按钮（即档位锁），把档把推入"S”档位，需要注意的是S档是汽车的运动模式，通常应用于爬坡和快速超车时，向前推是加档，向后推是减档，一般有三个档位，即1档、2档和3档，这样就实现了挂档。另外你的车子是7速，把档位推进D档，档位会随着车子速度的变化在1-7档之间变换，这个不需要手动挂档。扩展资料：DSG双离合器自动变速箱：DSG双离合自动变速箱是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术，也是最先适用于量产的变速器技术，它采用了6个或者7个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与具有高扭矩平台的发动机配合使用。DSG类别系列：6-DSG：采用“湿式”双离合器，双离合器为一大一小2组同轴安装在一起的多片式离合器，分别连接1、3、5档以及倒档和2、4、6档齿轮。“湿式”是指双离合器安装于一个充满液压油的封闭油腔里。这种“湿式”结构具有更好的调节能力和优异的热容性，因此能够传递比较大的扭矩。6-DSG可匹配最大扭矩350牛米的发动机。目前在中国市场，一汽-大众全新迈腾和一汽-大众车型CC等国产车型以及大众汽车CC、R36，EOS、Scirocco、迈腾3.2 FSI等大众汽车进口车型都装备了6档DSG。7-DSG：采用“干式”双离合器，“双离合器”由3个尺寸相近的离合器片同轴相叠安装组成。位于两侧的2个离合器片分别联接1、3、5、7档和2、4、6档以及倒档齿轮，中间盘在其间移动，分别与2个离合器片“结合”或“分离”，通过切换来进行换挡。因为它的“双离合器”不是像6-DSG那样安装于封闭油腔里，所以，被称为“干式”双离合器。“干式”双离合器结构简单，因而效率更高。但是“干式”离合器自身结构的固有特性使它能够承受的最大扭矩比“湿式”离合器要低。7-DSG可匹配最大扭矩250牛米的“较小”的发动机。然而，这并不是说7档DSG能力不足。实际上，7档DSG的设计初衷就是针对中小排量发动机开发的。在欧洲，配备中小排量发动机的轿车是主流，而传统AT自动变速箱存在的油耗高、换挡迟缓、有顿挫感等缺点，不适合与中小排量发动机搭载应用。这也是数年前欧洲自动档车型比例不高的原因。7档DSG达到了和手动档车型相当的动力传递效果，同时，系统效率高，油耗表现也和手动变速器相当，因而，7档DSG成为与中小排量发动机匹配应用的最佳选择，使更多驾驶装备中小排量发动机轿车的消费者也能够享受到自动档方便舒适的驾驶。7档DSG上市后，装车率快速上升。目前，进口到中国市场的Scirocco即配备了7档DSG。一汽-大众高尔夫、全新速腾和新宝来等国产车型也装备7档DSG。大众汽车位于大连的自动变速器厂将于2010年初开始本地生产7档DSG双离合自动变速箱。越来越多大众汽车在华生产的车型将会装备7档DSG。参考资料来源：百度百科-DSG双离合自动变速箱

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