一．道奇酷威怎么样？
1．我是道奇复仇者的车主，克莱斯勒、道奇、JEEP同为克莱斯勒的子品牌，我在4S试驾过酷威，也见过一些做保养的车主，总的来说，酷威在同等车型中绝对是性价比最高的。
2．底盘很扎实，舒适性就不用说了，美国车的安全性是绝对出众的，电子安全装置、乘客安全保护等等，都是国内同类车型中的佼佼者（你可以注意一下，克莱斯勒所有的车款，高配和低配只是差在内饰和一些小配置上，但是安全配置是从来不减配的，大多数品牌，特别是国产车，则把低配车型上的如：ESP等绝对必要的装置减了）酷威前排有MyGIG娱乐系统，后排还有个电视，可以插碟机和游戏机，我就看到一家子去做保养，儿子在后排打游戏机的，克莱斯勒的车基本都是boston音响，白宫专用的品牌哦。
二．道奇酷威需要四轮定位，需要用什么车型的底盘
1．所谓四轮定位，是指以后轮平均的推进方向为定位基准，来测量及校正四轮相关的定位角度；使车辆在行驶时底盘各部零件与轮胎能保持适当的几何关系，使驾驶人能正确的、舒适的驾驶其爱车，延长轮胎及底盘相关零件的使用寿命。
2．何时需做四轮定位 汽车年检前 新车行使达三千公里时 每半年或车辆行驶达一万公里时 更换或调整轮胎、悬挂系统后 更换转向系统及零件时 直行时方向盘不正 直行时需紧握方向盘 直行时车辆拉向单边 车辆转向时，方向盘太重或无法自动回正 行使时感觉车身摇摆不定或有飘浮感 1轮胎不正常磨损 1事故车维修后怎么选 首先，要选择好的四轮定位仪。
3．随著悬挂系统的演进，连杆越多，结构越复杂，相对的对四轮定位角度的要求也就越来越高。选择一家拥有先进四轮定位仪的服务店，是做好四轮定位前提。
4．下面是近年部分四轮定位仪的先进性能，也许在你选择时可做些参考： 无杆式测量机头(传感器)：无杆式传感器是以航天工业的电子倾斜仪之原理，作为测量的标准基础，其先进的设计，目的在降低传统的长杆型测量机头因为需要左右投射所造成的不便和误差。
5．无杆式测量机头为四轮独立测量，所以无需担心左右投射的问题，使测量数据更精准。 无线传输电子式轮距测量尺：当今车辆轮胎改装风气盛行，在改装轮胎后两轮之间的轮距跟着改变，但定位仪上原厂的数值并未跟着改变。
6．电子式轮距测量尺，可在车辆改装后进行轮距测量，并藉由无线传输到计算系统进行数据更改，以提供最正确的测量值。
7． 多角度同时显示画面：可以以图形、数据、颜色等方式上下双彩显同步显示测量及调校结果，方便技师进行车辆调校。
8． 不要迷信传输方式：车辆四轮定位仪的主要功能是给底盘修护技师提供一套准确的测量数据，以作为调校车辆底盘的基本数据，其关键在于传感器所提供的数值是否正确。
9．而一些厂商或店家重点强调的所谓先进的传输系统，只是完成测量后数据的一种传输方式。试想，如果测量的数据都不准确，传输数据的方式再先进有什么用？
10．所以，对四轮定位仪来说，测量数据的精确性才是最主要的。 另外，四轮定位仪器并非用来调整、改变定位角度，他只是用来量测定位角度供技师参考，技师以仪器所量测出的角度和原厂所定的角度比较，若超出设计容许范围则则进行调整或更换部份机件，以求回复原设计角度。
11．所以当你在选择四轮定位店家时，必须记得定位仪器的优劣固然重要，但调整定位角度的“人”更是重要，经验和技术兼备的技师配合先进的仪器才是最佳的选择。
三．道奇酷威车麦弗逊式独立悬架是什么材质
1．前轮麦弗逊悬架由减震器、转向节、下支臂构成， 前悬架的减震器使用液压伸缩杆形式的，转向节和下支臂由实心球磨铸铁制成。
四．请教几个关于 道奇酷威的几个问题???
1．道奇酷威高级音响系统配备6只infinity扬声器，外加高品质低音和8声道功放，音色优美清晰、浑 厚洪亮，保证了精确的声音效果和穿透力。
2．“发烧级”多媒体娱乐系统配备30G超大容量硬盘，供储存音乐、图片及语音留言。酷威的音响是定制的，所以价格无从考证，道奇锋哲、酷搏用的是Boston音响， 酷威用的是infinity音响，此类音响都是白宫、高档汽车指定使用的品牌，音质自然不用担心，关键就看你用的碟了。
3．酷威和酷搏目前的保有量越来越高了，毕竟30万的酷威整体配置要比同级别车的性价比高很多很多，而克莱斯勒（道奇、JEEP）的保养和维修也并不贵，当然，作为中高档品牌和进口车来说。
4．我自己的车有一辆锋哲，现在开的是酷搏（北京车展那辆豹纹酷搏，在帮媒体写测评），也开过酷威，油耗要看个人了，但是，可以肯定在同级车中不算高的。
5．虽然它比较省油，但是对于在乎油耗的人来说，则可以不选择这种大型的SUV+MPV跨界车，你想让这么大的车省油到什么程度呢？
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