一．汽车中的K线指的是什么？
1．K线是汽车的控制单元和诊断仪之间进行数据传递的专门的一条线，大众的车一般都有，但是像高级一点的车，已经把k线取消，直接用can总线连接。
2．一般在诊断座上的7号脚，起到通信线的功能。通过K线对某个控制单元进行查询，通过K线、测试仪和控制单元可进行数据交换。
3．换句话说，即通过K线数据被双向传送（从测试仪到控制单元以及从控制单元到测试仪）。K线通讯主要有以下特点：(1) 双方采用半双工异步串行通讯。
4．(2) 工作电压范围为8～18V。(3) 使用环境温度为－40°C～125°C。(4) 最大速度是50kbps。
5．(5) 支持大电流。(6) 与单片机CMOS电平无缝连接。(7) 具有对地线保护作用。(8) 串行通讯码的每个单元包括10位二进制数据，分别为起始位、8位数据、停止位，每个单元发送完毕后设有空闲等待。
6．(9) 双方的通讯以“行”为单位轮流发送，即PC机发送一行消息后，ECU再发送一行消息，反之亦然。(10) 一信息行由下列数据组成：第一位数据表示本行还要发送多少数据；第二个数据用来表示关键码，表示此次用来完成什么样的操作，如开始参数、写数据到EEPROM中等；第三个数据表示要发送的数据。
7．(11) 在一信息行中，还包括用于校验的反码，一方每发出一个数据后，对方必须对回应此数据的反码进行校验；由于K线是单线通讯，所以只有在正确处理回应数据的反码进行校验时，才能保证通讯的顺利进行。
8．(12) 至于PC机在每一个功能块中如何发出命令，ECU是如何给出相应信息的，在软件结构中会做说明。
二．汽车检测线的K 线与L线是怎么回事
k线和L线是电脑的数据线，用以维修检测传输数据用，两者是不同的车身网络，现在的车基本不用了，都是CAN-BUS系统，
三．汽车的K线，can线,lin线
1．K线是诊断总线（这个我记得稍微有点模糊，应该是没错），至于你说的CAN，I2C，lin什么的都是不同种类的总线，汽车上用的比较多的是CAN和lin， 他们的区别在于速度不一样，CAN也分高速和低速CAN，lin是低速总线主要用于照明设备，所以不同的总线所需要的收发器，ECU也不相同，所以他们是不能通用的，但总线的特点是资源共享，所以一个汽车上如果用了不同的总线可以通过网关（相当于翻译）进行数据共享。
四．采用k线通讯的汽车各个模块之间的通讯线是互通的吗
是的。通过连线器接至诊断插头
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