一．途昂究竟怎么样
1．大众途昂新车价在30。89-589万元，低配款和高配款之间相差二十多万，可以说相当悬殊了。而每多一些钱，就会添加更多的配置。
2．不同款式间在整体上是驱动形式和排量的差异。细节方面主要是座椅皮质、天窗、辅助功能上的不同。车价设计如此宽泛，则体现出它的好处。
3．入门款途昂才三十万出头，这在中大型SUV里面算得上便宜的了，降低消费者迈入中高端汽车的门槛。对于追求品质和档次的人，可以选择高配以满足需求。
二．途昂这车怎么样？
1．途昂这车到底哪里好？听途昂车主说完，后悔买错了车买车，对于我们现代生活来说还真的不是什么小事了，同时也给我们带来更好的出行方便，而买车的时候，我们一般都是觉得买部比较实用的车代步便可，所以一般都是找空间大又好开的，同时我们买车都会自己想找找资料查询等，那么买车买途昂好不好呢？
2．其实很多人都不太清楚吧，下面我们就一起来听听途昂的车主对这车的评价与看法，一起来看看他的感受吧：非常大，家里有两小孩，有时候出去旅游大大小小的箱子，帐篷，带的东西很多等等，方便便捷，再加上大部分商用，7 ，8个人出去办事情，都要个打车子本人拿的380高功率版的，动力还行，167KW ，动力足够了，有时候动力过分太大油耗也很高的。
3．:这动力还行，开到180，也不嫖，不亏是大众车，稳。加速表现:还行，毕竟车大，坐满人的时候开空调，动力不能跟空车比，多多少少有点吃力。
4．动力平顺性:通过凹路面是，平稳性不错，颠簸性不是很强。跑商速:高速当然顺畅了，一直开，有限速，不敢开快，正常在120码左右，还行横向对比:之前看的探险者，动力表现都差不多，配置还没途昂高，探险者价格高，最终选择途昂。
5．大众车其实之前一直开，也习惯了，转弯的死角看的很清楚，就是减震过硬，但途昂要比途观减震好很多，山路:上坡，下坡，陡坡路段，不是SUV，通过性很强，平稳底盘及悬架:这次途昂的悬架软，比之前大众车要好很多，不是太抖雨雪泥泞路面:雨雪天气，路面滑，四驱的车稳定性要比前驱的好。
6．横向对比:大众车无论是湿滑路面，雨雪天气，通过性都很强油耗确实有点高，可能车子大，消耗量自然就大了。
7．城市路段表现:市区油耗高点16个油，高速好点，大车肯定油耗高哦。高速路段表现:坐满人，开空调。上高速开到110码的时候有点吃力，不过油耗还好。
8．横向对比:这么大的车子，长5米左右的油耗都很有点高。[舒适性]座椅的包事性不错，非舒舒适，雾霾天:打开空调，打开内循环，室内环境比外面的环境要好很多，效果很明显。
9．空调:三温区恒温空调，12个空调出风口，效果很快，使车内有一个舒适的环境。行驶舒适性:平路上通过性很强，遇到凹凸路段有点颠簸，不要有四驱性能，通过性能很顺畅。
10．座椅舒适性:包裹性很强，皮质很，舒服，后排和第三排稍微有点硬，不过还行。噪音控制:隔育效果不错，毕竟车子大，发动机小，钢板挺厚的原因吧。
11．还行，整体线条很美观车灯设计:大灯霸气，方方正正，是我喜欢的造型，不喜欢哆嗦的设计。做工车漆:漆面很硬，材质肯定不一-样，毕竟价格不一一样，这个价位的一定还行。
三．途昂的动力够用吗
1．途昂提供0T四缸增压发动机以及5T涡轮增压6缸发动机，其中0T发动机分为高低功率两版，最大功率186马力/220马力，峰值扭矩320牛•米/350牛•米，5T发动机最大功率299马力，峰值扭矩500牛•米。
2．变速箱方面，5T发动机使用的是编号为DQ500的7挡湿式双离合变速箱。从以上数据不难看出，低功率版本的途昂马力高达186匹，从静止到百公里加速时间3秒，比很多家用车动力强劲。
3．同时，在7速双离合变速箱的控制之下，途昂的动力输出并不会像其他德系车一样生猛，舒适来得如此简单。车身尺寸外观方面：上汽大众途昂基于大众MQB平台进行打造，车身长宽高分别为5039/1989/1773mm，轴距更是达到了2980mm，已经超过了大众途锐，更加接近同集团的奥迪Q7。
4．此外，上汽大众途昂主打的还是7座市场，庞大的身躯有利于内部空间更容易施展。途昂诞生于MQB平台，大众在MBQ平台的研发上费足了工夫，大大的降低了生产成本，同时大众品牌旗下多款汽车都使用的是MBQ平台，对于购买途昂的用户来说，除去这一平台的新技术不说，还有一个莫大的好处，即在未来保养维修途昂时方便至极。
四．大众途昂2.0T家用动力怎么样途昂买了值不值
大众途昂，这款，0t的发动机动力满足日常使用还是没有问题的，燃油经济性不错
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