一．中冷置压的原理是什么？
1．将从增压器出来的空气进一步冷却，使空气密度增加，进入气缸内的氧分子增多，从而使燃烧更充分、排放更环保。
二．为什么冷却器冷却后压力不变
没有发生相变压力不会变的。
三．无油空压机中冷压力过高是什么原因
1．干式无油螺杆式空压机都是采取两级压缩，两级主机的螺杆都不需要机油润滑，而是依靠转子表面摩擦系数极低的涂层来密封，空气经低压转子压缩至4bar左右进入高压转子，再由高压转子压缩至额定压力。
2．刚出厂的无油空压机中间冷却器压力在0bar左右，随着涂层的磨损和锈蚀，高压转子压缩效率降低，产气速度也随之降低，中间冷却器的压力会不断上升。
3．一般情况下，无油空压机中间冷却器压力大于5bar时，建议用户大修或置换主机，如果中间冷却器压力达到0bar时，空压机的压缩效率就极低了，可以说是在无谓的消耗电力。
四．为什么冷风过境前后气压会先降低后上升？
1．暖锋过境的气压才是先降后升，冷锋过境的气压应该是先升后降才对冷锋，是由势力极强的冷气团进入暖气团而形成的一种锋面系统。
2．冷锋过境时，受影响的区域都由单一冷气团控制。由于热低压，冷高压，所以在冷锋过境时，气压是会升高的。而且冷锋的降雨是在锋后。
3．当冷气团势力逐渐减小时，该地区的气温回升，湿度回升，气压减小，天气转晴。所以在冷风过境后的气压应该是先升后降。
4．锋面在移动过程中，冷气团起主导作用，推动锋面向暖气团一侧移动，这种锋面称为冷锋。冷锋就是大家常常提到的冷空气前锋，它是南下冷空气的先头部队，是影响中国的最常见的天气系统，冬半年尤甚。
5．冬季每隔几天就有一股冷空气从中国的西北、华北侵入内陆。冷锋过境时，会伴有偏北风加大，气压升高和温度降低等现象，有时会造成雨雪天气，夏季甚至会造成暴雨，一般情况下冷锋过境以后，当地将转受冷高压控制，天气变得晴朗。
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