19．3PL给供应链各参与者带来了很多好处和方便，因而受到了极大的欢迎，市场潜力巨大，必将成为下一世纪物流业的主流。
20． 2．3PL及其市场现状：3PL是在物流渠道中由中间商提供的服务，中间商以合同的形式在一定期限内，提供企业所需的全部或部分物流服务。
21．3PL提供者是一个为外部客户管理、控制和提供物流服务作业的公司，他们并不在产品供应链中占有一席之地，仅是第三方，但通过提供一整套物流活动来服务于产品供应链。
22． 现代意义上的3PL是一个约有10到15年历史的行业。在美国，3PL业被认为尚处于产品生命周期的发展期；在欧洲，尤其在英国，普遍认为3PL市场有一定的成熟程度。
23．欧洲目前使用3PL服务的比例约为76％，美国约为58％，且其需求仍在增长。研究表明，欧洲24％和美国33％的非3PL服务用户正积极考虑使用3PL服务；欧洲62％和美国72％的3PL服务用户认为他们有可能在3年内增加对3PL服务的运用。
24．一些行业观察家已对市场的规模做出估计，整个美国3PL业有相当于4200亿美元的市场规模，欧洲最近的潜在物流市场的规模估计约为9500亿美元。
25． 由此可见，全世界的3PL市场具有潜力大、渐进性和高增长率的特证。这种状况使3PL业拥有大量服务提供者，大多数3PL服务公司是从传统的“内物流”业为起点而发展起来的，如仓储业、运输业、空运、海运、货运代理和企业内的物流部等，他们根据顾客的不同需要，通过提供各具特色的服务取得成功。
26．美国目前有几百家3PL供应商，其中大多数公司开始时并不是3PL服务公司．而是逐渐发展进入该行业的。3PL的服务内容现在大都集中于传统意义上的运输、仓储范畴之内，运输、仓储企业对这些服务内容有着比较深刻的理解，对每个单项的服务内容都有一定的经验，关键是如何将这些单项的服务内容有机地组合起来，提供物流运输的整体方案。
27． 在西方发达国家3PL的实践中，有以下几点值得注意：第物流业务的范围不断扩大。商业机构和各大公司面对日趋激烈的竞争不得不将主要精力放在核心业务，将运输、仓储等相关业务环节交由更专业的物流企业进行操作，以求节约和高效；另一方面物流企业为提高服务质量，也在不断拓宽业务范围，提供配套服务。
28．第很多成功的物流企业根据第一方、第二方的谈判条款，分析比较自理的操作成本和代理费用，灵活运用自理和代理两种方式，提供客户定制的物流服务。
29．第物流产业的发展潜力巨大，具有广阔的发展前景。 物流业在二次世界大战后得到迅速发展，是由社会生产力发展水平决定的。
30．二次大战以后，企业内部生产水平的进一步下降，伴随着存货管理已实现生产与分配间的“零库存”的优化，这意味着原材料、部件与组件的备货时间应该大大减少。
31．同时全球经济一体化进程的迅速发展和新兴市场的形成，迫使企业采用全球战略，以寻找他们的生产资源，越来越多的产品作为全球产品在世界范围销售。
32．这些需求构成了物流发展的源动力，其中企业内部生产水平的降低是主要原因。同时，为参与世界性竞争，企业必须降低产品的成本（包括生产成本和销售成本），降低库存（包括仓储和运送过程中的库存），增加效益；企业要求准确及时的信息，要求增加整个供应键流程的可视性。
33．3PL提供者为企业解决了上述难题，因此，越来越多的企业纷纷选择了物流业务的外派。 3PL给企业（顾客）带来了众多益处，主要表现在： （l）集中主业。
34．企业能够实现资源优化配置．将有限的人力。财力集中于核心业务，进行重点研究，发展基本技术，开发出新产品参与世界竞争。
35． 节省费用，减少资本积压。专业的3PL提供者利用规模生产的专业优势和成本优势，通过提高各环节能力的利用率实现费用节省，使企业能从分离费用结构中获益。
36．根据对工业用车的调查结果，企业解散自有车队而代之以公共运输服务的主要原因就是为了减少固定费用，这不仅包括购买车辆的投资，还包括和车间仓库、发货设施、包装器械以及员工有关的开支。
37． 减少库存。企业不能承担多种原料和产品库存的无限增长，尤其是高价值的部件要被及时送往装配点，实现零库存，以保证库存的最小量。
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