一．摩托车！前刹怎样调
1．支起大梯子使前轮离地，鼓刹：拨动前轮调动螺丝达到自己理想位置。盘刹：比较麻烦最好找专业的修理师傅帮忙，毕竟家里的工具不是太全。
二．摩托车前刹车怎么调
1．刹车片平时一直是接触在盘上的，只不过一般新的下泵回位簧能用上劲，日子长了，下泵的活塞，不干净了，就无法回位了，久了，回位簧就基本失去意义了，造成你现在的这种情况了，一般这种情况，应该拆下泵，用高气压顶出下泵，清理活塞卡钳，回位簧校正。
三．摩托车刹车偏软
1．其实是因为刹车会分为线性刹车和非线性刹车，所谓的“刹车软”就是非线性刹车，也就是说脚踩制动踏板的力度与实际的制动效果不成正比，需要踩的更深才能达到制动的效果。
2．刹车的软硬一般都和汽车的调校有关，日系车的刹车大多偏软，它的优势就在于适合城市里的拥堵路面行驶，因为在城市里开车很少会有需要一脚将刹车踩到底的情况。
四．摩托车前减震器怎样为软怎样为硬
1．换减震器，要不换个CDC主动电磁减震器，可以改变减震器阻尼的大小。 原理上：换个孔径小的阀门，阻尼油流经速度变慢，也就是硬减震器。
2． 弹簧压缩时软（阻尼小），回弹硬（阻尼大） 比较舒服，就像坐奔驰 弹簧压缩时硬（阻尼大），回弹更硬（阻尼更大） 比较操控好，就像开超跑。
3． 压缩可以没有阻尼，但是回弹不能没有阻尼，减震器存在的理由最重要的就是回弹的控制，回弹阻尼肯定比压缩阻尼要大。
4． 而一般弹簧按车重来选择，弹簧不分软硬，越重的车要用越硬的弹簧。 越重的汽车也需要更硬的减震器，但是就算比较软也无所谓，因为越重的汽车追求舒适性，所以笨重的车体配合软减震器舒适性也不会大打折扣。
5． 这也是为什么越重的汽车开起来比较舒服，比较稳定的原因，而且稳定的汽车车厢晃动减少，视觉疲劳减弱，看外面的速度感比较柔和，也就我们常说的“减速玻璃” 其实减速玻璃不存在 这也说明了为什么开豪车的一个比一个横，因为他们开车“不害怕”，心理负担小，不紧张。
6．你让他们开面包车 小QQ在用开豪车的速度试试，吓死他们。 如果只是追求软硬，那么只换弹簧也行，但是只换弹簧还不如不换。
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