一般汽车热效率是多少(一般汽车的热效率是多少)

汽车热效率是多少(一般汽车的热效率是多少)

一．则汽车的效率是多少？

η=W机械/Q燃油=FS/qm=1380*100*1000/6*10^7*10=0。3=30%

热效率是指发动机输出的机械功与燃烧燃油产生的化学能之间的比率。即评价有多少热量转化成有效功。目前发动机的热效率从数值上看，还非常低，一般只有30%多一点，提高热效率意味提高汽车燃油经济性，目前兴起的一些新发动机技术都是可以认为在提高热效率，比如tdi、tsi、tfsi、eco-boost等

1．传动的效率与齿轮的类型、加工精度以及润滑情况都有关，一般情况下圆柱直齿轮传动的效率为0。9～0。9常用8级圆柱直齿轮传动为0。

2．97；圆锥齿轮传动的效率为0。88～0。9常用8级圆锥齿轮传动为0。94～0。97。液压传动的尺寸小，动态性能较好，但传动距离较短，气压传动大多用于小功率传动和恶劣环境中。

3．液压和气压传动还易于输出直线往复运动。液力传动具有特殊的输入和输出特性，因而能使动力机与机器工作部分良好匹配，电力传动的功率范围大，容易实现自动控制和遥控，能远距离传递动力。

4．扩展资料：传动首先应当满足机器工作部分的要求，并使动力机在较佳工况下运转。小功率传动常选用简单的装置，以降低成本。

5．大功率传动则优先考虑传动效率、节能和降低运转费用，当工作部分要求调速时，如能与动力机的调速性能相适应可采用定传动比传动；动力机的调速如不能满足工艺和经济性要求，则应采用变传动比传动。

6．工作部分需要连续调速时，一般应尽量采用有级变速传动。无级变速传动常用来组成控制系统，对某些对象或过程进行控制，这时应根据控制系统的要求来选择传动。

前驱车80%左右后驱、四驱60%左右