1，上海哪里的二手车市场好？
目前上海共有9个二手车交易市场。为您解析上海这九大二手车交易市场，通过地理位置，成交数据来展示上海二手车的发展状况。你对比一下 http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/2009116173958.shtml
闵行车城
闵行车城 这里车是比较多的
一般二手车的价格要鉴貌辨色，因为每一辆二手车的使用、保养情况不同，卖主不同、所以价格肯定不同；这还是指相同类型的车型；你说的这几款大约价位在1-2.6万即可；
一般的大、中、小城市都有二手车的市场，除此之外二手车网站也不少；购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场；实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的；首先应该是车辆的手续齐全、有效；其次一定要注意车况（关键注意底盘、发动机、转向、制动），同时不要误购到隐瞒的事故车；
除此之外，购买二手车有一条潜规则：就是可遇而不可求。一定要多转、多看；才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话，可以邀请内行的朋友一起去；另外购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。
所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：
1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？
2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性；
3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；
4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者；
5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；
6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价；更不用说三手了。
2，上海地区二手车交易市场哪家比较好
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上海车市二手车市场
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3，二手车交易持续增长,瑞博恩通过车抵贷切入二手车金融市场_
二手车市场的爆发趋势越来越明显。2017年全国31省二手车交易市场累计二手车交易1240.09万辆，同比增长近两成，交易金额超过8000亿元。同比对比美国，美国同期二手车交易量是新车的四倍，而中国二手车交易量是新车交易量的二分之一，现在仅涨至三分之二。
如今1.9亿存量私家车，每年有两千万辆新增。汽车过了三年保质期后，5-6年是换车的高峰，二手车交易量一定会随着汽车的存量市场而越来越大。
就二手车按揭市场而言，在1000万辆二手车中，平均十万一辆的按揭贷款，贷款额度可达万亿，最终可能有3000亿的成功转化。如果有一家公司可以每年达100亿新增贷款，这样就可以形成250亿资产。按二手车金融类公司的普遍估值方法（按贷款余额乘以PB 0.6来估值），250亿贷款余额（资产）可对应市值200亿人民币。若按3000亿的新增贷款，100亿在其中仅占3%，所以这个市场可容纳10-15家上市公司。
瑞博恩与已上市的易鑫金融商业模式相近，是聚焦于二手车资产的金融服务平台，商业模式由车抵贷业务渗透到按揭业务。瑞博恩选择“长周期、售后回租、客户拥有车辆使用权”特性、但资金成本要求尚可的车抵贷业务切入市场，通过“连锁”加“高返利”的方式，以快速获得市场规模，从而提升核心竞争优势。
二手车金融分为存量市场和增量市场。存量市场中，一个二手车车抵贷的典型场景是，一位车主的车已经还完按揭贷款，拥有所有权，除了正常工作之外，这位车主开了一家奶茶店，他想扩大奶茶店的经营，所以需要十多万元。如果去银行贷款，流程复杂并且不一定符合资质。这时候车主可以把车作为抵押物来二手车金融服务平台贷款。这个流程是，车主与公司签售后回租协议，然后去北京车管所抵押权登记，同时由公司评估车的销售价，以八折左右的价格设贷款额度，贷款可分为24月期或36月期，同时不放弃车的使用权。
在这一块市场，瑞博恩走的是SP模式，即瑞博恩做实时风控，通过SP来获客，给SP返点。通过SP可保证获取符合条件的客源，否则SP需要转债权，这有效控制了瑞博恩所承担的风险，当然瑞博恩也放弃了一些利润，属于风险前端化。
这些机构主要分布在二三线城市，大部分是做综合信贷的机构，有专门的门店，给客户提供信用贷、房抵贷、车抵贷等，他们是中介。不过最终的风控依然由瑞博恩把握。
自2018年开展二手车车抵贷（售后回租）业务以来，截止7月底累计放贷额3亿元，覆盖C端用户3300多位。目前单月新增8000万左右，实现营收500万-1000万之间，平均单笔贷款9.3万元，毛利率50%左右。
另外，二手车金融的增量市场将来自4S店。目前，瑞博恩正通过合作伙伴，来布局全国中高档品牌4S店的消费场景，开展4S店认证二手车按揭业务。
二手车金融市场已经拥有几位玩家。已经上市的易鑫高举高打，并且有腾讯、京东等巨头背书；刚刚上市的灿谷，更多针对二、三、四线城市；还有瓜子二手车主推电商渠道等等。在可见的未来，会形成7、8家较大型公司，每家公司的年度新增贷款大约100-150亿元。在这个过程中，每家公司各有优势，有的是资金优势、有的是区域资源优势，或者是下沉做渠道等等，切入市场的角度不同。
好在二手车金融赛道依然很宽。2017年11月到2018年6月已经有四家公司上市，易鑫上市时贷款余额大概在四百多亿，但市场的天花板是一万多亿，四百亿在其中仅占4%。如果按贷款余额PB估值，一家靠谱的公司只要贷款余额过100亿，正常情况下估值就可超过60亿。
团队方面，瑞博恩的创始人兼CEO杨鸣，毕业于浙江大学，是一位连环创业者，2007年成功创立大头信息科技，旗下上海巨流无线于2013年被香港上市公司（品牌中国）全资并购。常务副总经理兼COO汤鹤翔：毕业于北京师范大学，历任上海安美途金融常务副总经理、长安保险上海代理澳博汇融总经理等职务，熟悉二手车金融行业。首席技术官CTO胡楠，历任人人网技术总监，51汽车网、安美途金融技术副总，亦担任过大型汽车金融服务公司的项目负责人。
瑞博恩于2017年8月完成了数千万元的pre-A轮融资，领投方为洪泰基金，其他投资方包括星合资本、复之硕资本、蔷薇资本。近日瑞博恩已启动5000万人民币的A轮融资，希望引进战略投资者，融资额的40%将用于技术投入、30%用于劣后准备、20%用于团队扩张、10%高管引入。
4，上海最大的二手车交易市场在哪里？
上海最大的二手车交易市场是上海二手车交易市场有限公司。
上海二手车交易市场有限公司是经上海市人民政府批准，于2000年10月成立，集二手车查验、评估、展示、交易、拍卖、办证（过户、转籍、退牌、上沪C、凭额度上牌，登记证书及迁出辖区代办），新车上牌（沪C、市区号牌、辖区内临牌、辖区外临牌），信息发布和咨询等服务、管理功能于一体。
市场具有车辆登记证代办、车辆查验、鉴定评估、车辆展示、交易办证、旧车退牌、新旧车上牌、车辆拍卖，以及二手车信息发布等服务和管理功能。
市场率先进行二手车交易专项政策试点，有力推动全市二手车交易持续快速发展，促使全市交易总量由2001年的8.34万辆增加至2014年43.06万辆。
市场自主开发二手车交易办证服务管理网络系统，统一运用于二手车行业，形成覆盖各交易市场和查验、办证全过程的标准化、网络化、规范化运行体系。
扩展资料：
上海二手车交易市场一览：
1、二手车交易中心
嘉定区江桥镇博园路969号
2、旧机动车交易市场
普陀区中山北路2907号
3、莘庄旧机动车交易市场
闵行区莘庄镇顾戴路3318号
4、浦东旧机动车车交易市场
浦东新区康桥东路388号
5、呼兰二手车交易市场
宝山区呼兰路525号
6、百联联合二手车交易市场
静安区共和新路3550号
参考资料来源：百度百科-上海二手车交易市场有限公司
5，上海有名的外企公司有哪些
1，上汽大众汽车有限公司 上汽大众汽车有限公司是一家中德合资企业，由上汽集团和大众汽车集团合资经营。公司于1984年10月签约奠基，是国内历史悠久的汽车合资企业之一。公司总部位于上海安亭，并先后在南京、仪征，乌鲁木齐，宁波，长沙等地建立了生产基地。 2，保时捷(中国)汽车销售有限公司 保时捷(中国)汽车销售有限公司成立于2001年，注册资金1238.000000万美元，地址位于上海自由贸易试验区东方路1215-1217号陆家嘴软件园11号B楼三层。 3，惠普科技（上海）有限公司 HP分别于1995年11月和2002年3月在上海成立了惠普计算机产品（上海）有限公司和惠普科技（上海）有限公司。 4，上海三星半导体有限公司 上海三星半导体有限公司成立于2001年12月，其前身为香港三星电子上海办事处，于1993年起在国内开展业务，是由韩国三星电子株式会社在上海投资设立的独资企业。 5，华硕电脑（上海）有限公司 华硕是行销全球的3C解决方案提供商，致力于为个人和企业用户提供最具创新价值的产品及应用方案。2007-2009年连续三年跻身《财富》500强，成为最年轻的世界500强企业之一。 参考资料来源：百度百科-上汽大众汽车有限公司 参考资料来源：百度百科-保时捷（中国）汽车销售有限公司 参考资料来源：百度百科-惠普科技（上海）有限公司 参考资料来源：百度百科-上海三星半导体有限公司 参考资料来源：百度百科-华硕电脑（上海）有限公司
1 达功（上海）电脑有限公司 2 上海通用汽车有限公司 3 上海大众汽车有限公司 4 上海上汽大众汽车销售有限公司 5 英源达科技有限公司 6 达丰（上海）电脑有限公司 7 昌硕科技（上海）有限公司 8 英顺达科技有限公司 9 上海物资贸易股份有限公司 10 中国东方航空股份有限公司 11 上海惠普有限公司 12 上海友谊集团股份有限公司 13 上海振华重工（集团）股份有限公司 14 上海电气集团股份有限公司 15 上海三星半导体有限公司 16 明朗国际贸易（上海）有限公司 17 联强国际贸易（中国）有限公司 18 上海大润发有限公司 19 中国移动通信集团上海有限公司 20 上海贝尔股份有限公司 21 上海赛科石油化工有限责任公司 22 乐金显示贸易（上海）有限公司 23 小松（中国）投资有限公司 24 国际商业机器（中国）有限公司 25 松下电器机电（中国）有限公司 26 上海电气电站设备有限公司 27 锦江麦德龙现购自运有限公司 28 华硕电脑（上海）有限公司 29 飞利浦(中国)投资有限公司 30 上海浦东国际机场航空油料有限责任公司
1 达功（上海）电脑有限公司 2 上海通用汽车有限公司 3 上海大众汽车有限公司 4 上海上汽大众汽车销售有限公司 5 英源达科技有限公司 6 达丰（上海）电脑有限公司 7 昌硕科技（上海）有限公司 8 英顺达科技有限公司 9 上海物资贸易股份有限公司 10 中国东方航空股份有限公司 11 上海惠普有限公司 12 上海友谊集团股份有限公司 13 上海振华重工（集团）股份有限公司 14 上海电气集团股份有限公司 15 上海三星半导体有限公司 16 明朗国际贸易（上海）有限公司 17 联强国际贸易（中国）有限公司 18 上海大润发有限公司 19 中国移动通信集团上海有限公司 20 上海贝尔股份有限公司 21 上海赛科石油化工有限责任公司 22 乐金显示贸易（上海）有限公司 23 小松（中国）投资有限公司 24 国际商业机器（中国）有限公司 25 松下电器机电（中国）有限公司 26 上海电气电站设备有限公司 27 锦江麦德龙现购自运有限公司 28 华硕电脑（上海）有限公司 29 飞利浦(中国)投资有限公司 30 上海浦东国际机场航空油料有限责任公司 31 佳通轮胎(中国)投资有限公司 32 英迈（中国）投资有限公司 33 国基电子（上海）有限公司 34 爱思开能源国际贸易（上海）有限公司 35 联华超市股份有限公司 36 益海嘉里食品营销有限公司 37 宝钢新日铁汽车板有限公司 38 欧尚(中国)投资有限公司 39 英顺源（上海）科技有限公司 40 欧莱雅（中国）有限公司 41 英华达（上海）科技有限公司 42 夏普商贸（中国）有限公司 43 上海三菱电梯有限公司 44 上海航空股份有限公司 45 保时捷（中国）汽车销售有限公司 46 中海发展股份有限公司 47 英特尔贸易（上海）有限公司 48 日立建机（上海）有限公司 49 联合汽车电子有限公司 50 上海雀巢产品服务有限公司 51 中海集装箱运输股份有限公司 52 佳杰科技（上海）有限公司 53 丹沙中福货运代理有限公司 54 可口可乐饮料（上海）有限公司 55 天安保险股份有限公司 56 上海益海商贸有限公司 57 上海延锋江森座椅有限公司 58 永乐(中国)电器销售有限公司 摘自 《求职的艺术》外企求职篇 十万人都在看的求职秘籍。附件见更多外企名录。
6，上海最大的二手车市场
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上海最大最正规的二手车交易市场---上海二手车交易市场 地址--上海市嘉定区安亭镇墨玉南路曹安公路口(地铁11号线安亭站)
亲你好提问
我要买尼桑轩逸经典。到上海哪里车多？回答
希望能帮到你，祝您生活愉快！
帮我赞下谢谢！
有的很多先货比三家提问
你建议我去哪里？便宜可靠。回答
看了一圈先打听价格先不要去砍价提问
麻烦你给我推荐几个车行。我要提档过户到辽宁。回答
就去这里就好了，越大越有价格空间。
你现在人在上海是吧提问
第二个建议我去哪里？车行。
我明天就到上海。回答
稍等一下哈！
亲帮你筛选车行比较不实际，建议你去抖音搜索一些在上海的一些汽车主播，可以给主播留言帮你去看看，运气好还真的可以跟你一起去淘车，哈
如有帮到你，帮我赞下谢谢！更多14条
7，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_
新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？
近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。
CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。
二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势
根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。
CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。
相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。
目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。
线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军
二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。
从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。
不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。
为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。
而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。
女性购车需求提升偏爱中高端车型
爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。
2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。
而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。
从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。
而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。
那些二手车之“最”
CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。
买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。
上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。
第一财经商业数据中心（CBNData）是基于大数据进行智能化商业研究咨询与整合营销传播的战略数据平台。
8，为什么上海的二手车这么便宜？
近年来，随着汽车的普及，也有越来越多的消费者降目光投向二手车。而作为目前全国的最大的汽车消费市场之一的上海，近来二手车市场也愈发热闹起来。不过相对于逐渐红火的二手车市场，上海有不少二手车在网上的价格远低于市场行情的价格，让不少消费者心中不仅泛起疑虑，究竟是真的便宜还是怎么回事呢？ 通过58同城等其他相关二手车平台上，我们发现价格低于市场价的二手车。其中不仅有常见的合资品牌轿车、SUV，也不乏奥迪A4L这样的豪华品牌。像是09年的奥迪A4L甚至只要3.69万元、12年的雪佛兰科鲁兹甚至只要2.2万元，还是自动挡。 细究背后的原因，我们认为首先是北上广这些一线城市，经济发达，私家车数量较多，更换频率较高，这样据使得当地二手车市场发展较为稳定，价格也相对较低。其次，目前上海牌照非常难拍的现实，让很多拥有上海牌照的车主在更换车辆的时候，特别是买了新车以后就想要赶紧出手旧车，好把牌照腾出来给新车使用。 结合网上的朋友实际经验来看，这些价格远低于市场的二手车，出现骗局的可能性较大。基本上就是利用低价来找买主，然后让你交订金，告诉你二手车流动性很大，需要交定金才能留着。当消费者交完定金后，那边就会以这款车质量不好的理由，劝说已经交了定金的消费者购买其他车辆。而这些替代者要么价格较高、要么存在各种附加条件，同时押金不会退。 对于消费者来说，不要以为二手车价格低就真的是价格低。如果不懂车那么最好不要去碰二手车的买卖，除非是熟人买卖，知根知底的那种，现在一辆新车的价格也就几万块，完全可以作为过渡期使用。而对于价格较高的二手车，通过寻求专业的二手车鉴定，千万不能因为价格低就盲目交定金。
本人亲自体验过了，全国的朋友，不要看见网上发布的消息就过去买车，第一，车有什么问题你肯定不知道，第二，车没问题证件或者车辆使用性质有问题，第三，我告诉你他肯定是骗子，因为在你没过户之前你是不会发现车子的猫腻在哪！甚至都不会给你去办手续！第四，千万别还价，一还价格他肯定说卖，叫你交定金，签合同，合同当中很多你不明白的地方，合同也有很多利于他们的地方！所以你交了钱后任他摆布！！第五，还有一种就算他说能帮你弄好，到时候通知你来办手续，不管是星期几去都会叫你等到周五中午去，然后带你去车管所门口叫你把全款付了，了，大家都知道还没过户我怎么可能付他钱对吧，但是你不付算你违约！叫你可以自己滚了，如果你付了钱，我告诉你一天肯定你办不完手续，要到星期一，等你星期一办好后已经是几天的事了，你发现证照中的问题后也只能认倒霉！不用报警，警察不会管你的你放心，要你去告他，你也没那个时间在那里跟他耗着吧！所以在这里奉劝大家，你们决定去上海去买二手车的可以不用去了！我到那边也碰到来自各地的买车伙伴，很多聪明点的基本不会被骗，我也跟几个人交流过了，确实假得发毛，也看见有个甘肃的朋友2个人，交了定金3天4天了那个车照样在那，有脑子的就好好想想吧，而且哪些地方很多社会上的黑道在那看场子，有人闹事他们肯定出面，所以你一个外地人也没办法，看见有的朋友被骗拿刀子想去砍人的心都有，其实大家挣钱都不容易，所以我希望你看了我发的贴后别再去了！那边也有正规二手车，和你当地的价格不会太离谱
是骗子团伙，我是2019年10月24日去的。2017款豪配本田XR-V还价3.5万成交。这中间有人也来看我想买的车（他们一伙的），骗子说谁先付定金车就卖给谁，让我付了10300元的定金 签订了所谓的合同。我要求盖公章看营业执照，对方都推说在车管所办证大厅2楼，让我过户的时候盖章看执照。之后确实换了人来说这是营运车保险就要18000一年，说刚才的那个销售没和我说清楚，我要求看行驶证 又推说在公司统一保管。我要求退款不买了，来了4个人威胁说可以换车，但不能退钱因为我已经签了合同车龄，给我介绍了高于市场价1-2万的10多年的老车子。我说我到你们这里就已经把位置发给家里人了（必须要有家人朋友不定时的与你电话联系），1小时内不给家人电话或者不接家人电话 家里人就会报警告诉警察我出事的位置。期间他们还意图限制我使用手机，结果电话响了 我免提 他们听了后马上全额退款。（最好就是到了那边始终用蓝牙保持和家人朋友通话状态，并且让家人朋友对通话进行录音，这样你和骗子们的谈话就能录音保存下来，这都是证据）
现在轿车是越来越普及了，不管有没有存款的，都想要买一辆轿车代步。而一些经济条件不是很好的，就有可能会考虑买二手车。然后上各大二手交易平台去看，和大城市去做对比，这时候就有可能会来到上海，二手车是比较经济实用。如果没有人用二手车，会造成资源的浪费。据小编所知，很多二手车车主在卖车的时候，车本身性能外观等并没有特别大的问题，只是觉得不够新或者出了一款更好的了，就需要更换而已。在这种时候，二手车市场的好处就体现出来了。突然发现，为什么上海的二手车，都这么便宜？有什么猫腻？真相在这！往下看看吧 据业内知名人士透露，是因为营运车转非营运车，过不了几年就会被强制淘汰，所以自然便宜。旧车到手，先去“美容”，转手就能多卖钱。不懂行的消费者在购买二手车时，只是简单凭借外观辨别其新旧，再判断其价值，难以准确判断车况。收来的二手车一般会被动手脚：翻新、整修和烤漆一直是二手车行业的潜规则，也是公开的秘密。 一车多卖：比如同一台车，几乎是有10几家店发广告上来，不过你留意看一下就知道其实都是同一款车，价钱却不一样，有一些还会刻意把上牌年份和公里数写得不一样，让你们认为不是同一台车，这个估计就是撒网抓鱼的方法吧你在网上看到合适的车，价钱美丽得会让你立马就飞过去开车回来，你一般都会先打电话给二手商人，他们一般都会说车型流动很大，要不你先打一万定金过来，留着台车给你。可是实际情况是你到了宁波后，套路才开始展露出来，到了宁波，他会说这台车已经卖了，给你介绍其它车型，价钱差不多的。这个技俩一般是对付那些提前给一万几千元定金的人。因为你不买，定金没得退，报警也没用。 据悉，目前，市面上机动车辆的里程表，主要分机械式和电子式两种。机械里程表非常构造简单，拆下来后用改装后，就能随意调里程数。还好，绝大多数车辆都已使用电子里程表。电子里程表的构造比较复杂，但是借助电脑程序，要想修改里程信息，也是可以的。在上海二手车为什么那么便宜，主要是因为没有车辆手续、违法记录等必须信息的真实材料，买主在购买以后会遇到很多麻烦。 而且一些车辆是有强制报废期限，如果便宜买入后发现，该车已经到了强制报废的年限了，损失很严重。在购买二手车的时候一定要全面评估，不能贪图便宜。大家买车的时候，不要相信上海那些低价车，那些都是骗子骗人的，骗别人去看车，上海低价二手车那些全部都是一些下线车和营转非的车，全国都过不了户的，记住如果有哪位朋友去了，记住千万不要签合同和交押金，他们是骗别人的押金钱，你交了押金就被骗了，车子是怎么也不可能让你开走的，他们骗人的方法有很多，让人防不胜防
上海人都非常有钱都去买新车，一般的人不买二手车，所以她二手车卖不出去就会没有市场就会更便宜。
相比大城市，一般二手车的价格相对都会要低一些，因为城市车辆多二手车保有量大。而且大城市的车辆更新快的，换代相对要快一点。
9，万亿构成的新能源汽车世界：销量增长与隐忧相伴_
编者按：本文来自“第一财经”，作者：李溯婉、武子晔；36氪经授权转载。
作为汽车限购城市之一，广州街上挂着绿色牌的新能源汽车逐渐增多。比亚迪、广汽传祺、北汽、特斯拉、蔚来、小鹏汽车等品牌的新能源汽车，偶尔在路上从燃油车的长龙中穿行而过。
当整体车市遇冷时，新能源汽车却在持续升温。比亚迪、广汽等多家车企相关负责人在接受第一财经记者采访时皆表示，如果不是产能受限，2018年会交付更多新能源车。
小鹏汽车董事长何小鹏在去年与同属于造车新势力阵营的蔚来董事长李斌打了一个赌，何小鹏认为李斌在2018年无法交付1万辆新能源车，而最终何小鹏输了，按此前的赌注送一辆小鹏电动车给李斌。这也折射，新能源的生产和销售速度，甚至超出一些业内人士的预期。
截至2018年底，全球新能源汽车累计销售突破550万辆，中国占比超过53%。随着补贴等政策推动以及自主车企发力，中国已成为全球最大的新能源车市。
中汽协的统计数据显示，2018年，中国新能源汽车产销量分别达到127万辆和125.6万辆，同比分别增长59.9%和61.7%。其中，纯电动汽车产销分别达到98.6万辆和98.4万辆，同比增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销量分别达到28.3万辆和27.1万辆，同比增长122%和118%。
近日，工业和信息化部部长苗圩在2019年中国电动汽车百人会论坛上表示，新能源汽车产业发展明显带动了投资、就业和税收增长，全产业链投资累计超过2万亿元人民币。
持续升温
目前，国内外主流车企基本上都在加快电动化的布局。领跑的比亚迪，在最近又推出一款长续航车型，将元EV综合工况续航里程从305公里升级到410公里。2018年，比亚迪虽然连续四年蝉联全球新能源汽车销量冠军，但守擂压力明显加大，其销售新能源汽车24.78万辆，而特斯拉24.52万辆。
表面看上去，比亚迪以逾2000辆的优势胜出，但其销量包括新能源商用车，假如仅比较新能源乘用车销量，则是特斯拉拿下第一。前不久，特斯拉位于中国的超级工厂在上海临港奠基，未来将国产化降低成本，进一步抢占中国的新能源车市场。
与此同时，造车新势力也加快涌入，而跨国车企巨头在“双积分”政策倒逼下也变得积极起来。大众在今年将与合作伙伴在中国共同投资超过40亿欧元用于包括电动汽车等领域。按计划，大众到2020年在中国市场交付大约40万辆新能源汽车。宝马、丰田、本田、现代等跨国车企也加速在化推进电动化战略实施。中国新能源汽车市场变得越来越热闹。
在乘联会秘书长崔东树看来，新能源市场的高速增长主要是政策务实和企业努力的结果。为补贴降低设置过渡期，此举是汽车产业实现制造业转型升级和技术提升的合理选择。
新能源汽车市场的发展不仅体现在产品数量上，核心零部件、基础设施建设也发挥了重要作用。
作为新能源汽车的核心零部件，动力电池的发展十分关键。国家工信部副部长辛国斌在中国汽车动力电池产业创新联盟2018年度会议上披露的数据显示，2018年动力电池装车量达到了56.9GWh，同比增长56.3%，出货量继续保持全球领先。
能量密度持续提升，成本也在不断下降。三元电池技术的规模应用产品的单体能量密度2018年提升至265Wh/kg，成本降至1元/Wh以下，较2012年能量密度提高了2.2倍，成本下降了75%。磷酸铁锂电池技术也正趋于成熟，单体比能量达到了160Wh/kg，成本降至0.7元/Wh。
在充电基础设施建设方面，国家能源局发布的数据显示，截至2018年底，全国充电基础设施达到76万个，设施结构进一步优化。
“中国新能源汽车产业经过了10年的发展，赢得了先发效应。在这10年中，中国电动汽车产业几乎每年上一个台阶。”中国电动汽车百人会理事长陈清泰在最近举办的2019年中国电动汽车百人会论坛上表示，到2030年我国电动汽车产销将超过1500万辆。此外，不少行业专家都把2025年和2030年作为电动车发展的关键节点，全面电动化也不断被提及。
多方隐忧
虽然新能源汽车呈现出欣欣向荣的景象，但其背后依然存在着诸多问题。
自2018年以来，国内自主车企新能源汽车安全事故也呈现出上升的态势。苗圩曾指出，个别企业为了追求短期利益，将验证不够充分的产品直接推向了市场，部分用户对新能源汽车的充电操作、维修保养也不够规范，随着推广规模的扩大和车辆使用年限的增加，新能源汽车安全风险不容低估。
2018年，共有10个自主品牌发布召回公告，累计召回117.89万辆缺陷车辆，约占2018年全年乘用车召回总量的9.4%。在自主品牌的汽车召回中，约有11.14万辆新能源汽车被召回，涉及北京汽车、江淮汽车、江南汽车和重庆力帆4家车企。其中，因制动力真空泵等原因，北京汽车于2018年内2次召回共计69358辆新能源汽车，位于自主品牌新能源汽车召回排行榜首位。
消费者对于购买新能源汽车，除了担心质量安全问题，还存在里程焦虑。
目前，国内纯电动车续驶里程普遍已经从150公里提高到300公里以上，但是客户的抱怨并没有减少。“因为，实际的续驶里程低于期望值。我本人也是电动车的用户，我深有感触，实际的续驶里程对气温和驾驶风格是非常敏感的。靠增大电池装载量来增加续驶里程不是根本出路，主流技术路线是提高电动汽车能效和充电便利性。”中国科学院院士欧阳明高如此表示。
此外，新能源车后市场相对缺位，也困扰着消费者。由于动力构造的差别，电动车和传统燃油车难以共用同一维修体系。部分新能源车企正处于起步阶段，加上电池采购成本较高、补贴政策不断退坡等因素，为了节约成本，在售后方面的投入较少，三线以下城市的维修点不足。当产品出现问题时，车主往往无法及时得以维修好新能源车。
新能源车维修难，二手车交易更难。
直控连锁汽车服务平台集群车宝副总裁兼二手车总经理王曙明近日接受第一财经记者采访时称，新能源二手车的交易很少，偶尔有一辆北汽纯电动车，但保值率很低，原先十多万的车，用了几年只能卖两三万元，确实不太好交易。新能源车配置不够，消费者对续航里程存在焦虑症，尤其是二手车电池衰减比较严重，车况不太理想。
还有，新能源车牌也不能过户，用户要购买二手新能源车，一样也要去摇号。
由中国汽车流通协会发布的2018年12月汽车保值率报告中提到，2018年12月，3年车龄的进口车型、合资品牌国产车型、自主品牌国产车型的平均保值率分别为63.5%、63.9%和57.4%。同期，3年车龄的新能源二手车保值率统计为47.5%。而部分新能源车的三年保值率甚至在40%以下。
谁在购买电动车
目前，个人消费者依然更倾向购买燃油车，这一现状并没有明显改变。在国际清洁交通委员会(ICCT)研究员崔洪阳看来，新能源汽车购买需求不足的主要原因在于：市场上可供消费者选择的电动车型仍然不够充足和多样、电动汽车前期购买成本依然较高、充电便利性较差、广大消费者对电动车具备的优势缺乏全面的认知。
谁在买新能源汽车？
小鹏汽车董事长何小鹏曾在媒体圈、科技圈、汽车研发圈等不同场合问过“你们每天或者经常开电动车的人举一下手”，其中包括在2018年1月极客公园举办的活动上，没有一次超过1%的人举手说自己每天在开电动车。何小鹏在2014年成为国内首批购买特斯拉的用户之一，特斯拉是促使他加入互联网造车队伍的原因之一。
李威（化名）原是超豪华车保时捷的车主。现在，他外出也基本是开特斯拉，续航里程400公里的电动车基本能满足他在广州市区的活动需求。他家住在广州番禺的一个别墅区，家中装有充电桩。万一外出没电，特斯拉在广州设有多个公共充电站和充电桩可供充电。在他看来，开电动车越来越方便。
其实，安装私人充电桩的要求不少，至少得有一个能使用一年以上的停车位，并且确保小区的电容足够，在确保不妨碍停车和不影响小区用电的情况下，充电桩安装才成为可能，而李威居住的地方满足了这些条件。此外，李威选择开电动车还有另一出发点，研究电动车后市场未来的商机。
与何小鹏、李威这些车主有所不同，许多电动车用户是限购城市的普通消费者，苦于拿牌难而选择了可走绿色通道的新能源车。《迈向全面电动化政策导则》中指出，在2011到2017年全球范围内电动乘用车累计销量最高的25个城市中，上海和北京位列第一和第二名。这两个城市均属于限购城市，也就是说限购城市在推动新能源汽车市场发展方面发挥了很大的作用。
除了私人购买外，深圳、广州等多个城市在加速推动公共领域电动化进程，也带动了新能源汽车的热销。近年来，深圳街道上的巴士和的士越来越多是来自比亚迪的新能源车，而广州白云公司在去年9月份也投放了200辆传祺GE3纯电动出租车营运。此外，一些共享汽车平台也在购买新能源汽车。
假如离开补贴、新能源牌照等政策的驱动，新能源车的增长被认为多少还是会受到影响。
2018年年底电动车供不应求，与往年情况有些类似，车企和消费者在2019年新能源汽车补贴进一步退坡前抢闸。北京交通发展研究院院长郭继孚指出，北京电动车的快速发展，就是在当今限牌政策下推动起来的。但实际上，消费者对电动车要求很高，希望里程能够达到500公里，购置成本在10万以内，加上补贴政策，部分用户就愿意首选电动车。
此外，新能源车充电等基础设施配套还有待进一步完善。国家能源局监管总监李冶表示，尽管目前充电设施总量很大，但技术水平依然偏低，充电设施平均利用率相对较低，行业盈利能力也较低，商业模式有待进一步探索和完善。
2018年，中国新能源车在国内汽车销量占比上升至4.5%。不过，与市场份额仍超过95%的燃油车博弈，新能源车未来要在数量规模上取胜，依然有较长的路要跑。
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