1，襄樊二手车交易市场在哪
一、襄城檀溪二手车交易市场 二、邓城大道天虹物流园对面有一家，叫什么名字忘了
襄樊的二手交易市场有好几个。去大马路上找个的士师傅，他们知道哪个是交易哪块的
2，汽车过户。。。。
车的全部手续！和车主身份证就可以了！不需要原车主到场！
过户就是把车牌换掉！
1。二手车交易税：（250元/台）
2。开车到车管所做刑侦：（综合费70元）
3。取到刑侦结果后到过户窗交资料，等候警察验车（过户费205，其中包括新牌照费用100元）
4。验车后到上牌处拆牌并照像（快像费：40元）
5。一个月内通知你上新牌再照像（快像费：40元），当天出行驶证（工本费15元）
3，我的二手车究竟值多少钱？_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
4，懂车帝,看车选车买车必备神器_
汽车是男人生活的一部分，越来越多的90后、95后加入到了买车大军中，越来越多的大型车厂也做出了年轻化、性价比、运动风的改变。但汽车网站却大多仍然延续着"传统"模式，交流方式基本还停留在上个年代的"论坛"。这不免与熟络微博、微信，追求日新月异的年轻一代产生疏离。面对汽车市场的群体变迁，去年8月份，一款为年轻人打造的汽车爱好者聚集地----懂车帝APP正式上线!
懂车帝是今日头条内部孵化的汽车垂直产品，是一个看车、选车、用车、玩车的汽车爱好者聚集地，1月19日，今日头条汽车频道正式更名为懂车帝，这也标志着更懂年轻人的"懂车帝时代"全面来临。
配合着品牌焕新，懂车帝一口气推出了三支时长15s的病毒视频，短平快的把懂车帝的优势全部提炼了出来。用年轻人喜闻乐见的方式，从兴趣点（车圈极客篇：有车友更有趣）、情感点（恋人未满篇：懂车更懂你）、利益点（爱的审计篇：拿补贴更惬意）三个不同的维度，击中年轻目标人群的心，引发大家日常"看车选车买车"时的共鸣。轻松幽默夸张的表达方式，理性感性并行的沟通手段，再加上结尾的神反转等，都更容易在年轻人群中，引发病毒式传播，将品牌焕新后的"看车选车买车就上懂车帝"新主张自然而又充分地扩散开来。
延续今日头条个性化推荐机制极大便捷车生活
懂车帝与其他汽车类APP最大的不同，在于延续了今日头条个性化推荐机制！通过智能化的汽车推荐机制，不仅"给你所要"，更"给你所想"。通过人工智能推荐技术，为每一位想买车的年轻人，提供更省时、更省力、更省心的选车服务。
这种智能算法的又一大体现，在于懂车帝的独家功能--车友圈。懂车帝摒弃了老态龙钟的"论坛"，打造了一个年轻化且便于social的"车友圈"，用兴趣社交吸引了不同圈层的年轻人。有车者可以在这里晒车、评车，没车者也同样可以无门槛拍车、玩车，充分展现自我。但是智能化推荐并不意味着车友圈是一个封闭的圈子，在车友圈用户同样也可以获知不同车型的信息和动态内容。技术改变生活，懂车帝也正在改变我们的车生活。
强势占领90/95后市场，用更年轻的方式与年轻人交流
其实，懂车帝不止比别的汽车APP更加智能，它的与众不同涵盖了产品本身的方方面面。懂车帝一改传统汽车网站长文、长评、长视频模式，推出了全网独家的汽车短视频社区，不仅为车主提供了一个简单快捷的晒车平台，也符合年轻用户碎片化阅读习惯。将短视频形式应用于汽车领域是懂车帝对于媒介生态转变的敏锐感知，一方面，短视频可以让用户全面深入的了解目标车型，360度无死角的知晓关于车的一切信息；另一方面，车展、评测等专业类内容，也借助短视频进一步贴近年轻群体，利于实现内容价值的最大化。
如果说短视频是越来越多的汽车网站看重的风口，那么与时俱进的紧追热点，怕是没有任何一家汽车APP可以媲美懂车帝了。最近答题变现极其火爆，懂车帝早在月初就追随着"知识变现"，让用户可以在懂车帝上无缝参与百万英雄答题。不少年轻用户因为参与答题认识了懂车帝，又因为在懂车帝收获了知识闯关成功，形成了知识习得和变现的良性循环。
1月21日，他们再次开展了"百万英雄专场"，百万奖金，要想瓜分，可不是容易事儿。于是网上还专门出现针对"懂车帝百万英雄"的作答攻略，详细到我都想参加了。这种紧追时代脉搏的汽车APP，才算是真正与年轻人打成了一片！
在移动互联网时代，用户的注意力进一步碎片化，以懂车帝为代表的新兴汽车平台，将逐步代替传统的论坛模式，逐步向内容、短视频、兴趣圈子进行发展演变。期待这批新崛起的汽车平台，能够建立起内容与社交之间的良性互动生态，成为未来汽车行业发展的主流！
5，二手车市场信息不对称,Engine要用区块链为每辆车建立终身数字档案...
公开资料显示，全球汽车保有量已经超过13亿量。汽车?融、 交易、 维修、保养等各个细分领域均是万亿级的?阔市场。然而，二手车的交易和金融服务是一个严重信息不对称的市场，为了提高汽车出售价格或者降低保费，车主可能会隐瞒相关信息。
汽车数据共享系统Engine希望利用区块链技术解决这个问题。Engine首席运营官（COO）Eliza Jiao认为，信息不对称、车辆信息可随意篡改、缺乏公信力的车辆价值评估机构是当下二手车行业的痛点之一。汽车专业领域的厂商、 服务商、保险公司等机构，拥有汽车维修保养、车况、预估价值等部分信息，然而类似信息未被共享； 而对于普通车主或者二手车交易商来说， 车辆价值评估和车况分析费时又无法得出准确结论。
Engine的解决方式是通过区块链技术构建汽车数据共享平台，为每辆汽车建立不可篡改的终身数字档案， 基于这项档案，为用户提供汽车数据查询、车况跟踪、价值评估、 汽车金融等细分领域的公有链服务， 消除汽车产业信息不对称痛点。
具体数据生成和采集上，Engine 构建的汽车全生命周期数据，基于汽车的 VIN 码（Vehicle Identification Number，车辆识别码）。它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息，可以看做?辆汽车的身份证号码。 此后，汽车日常使用、维修、保养、出险、年检、行驶里程等数据被上传，都将映射到车上。
Eliza Jiao介绍，汽车数据大致分为前装数据和后装数据，前者主要来自厂家安装的各式传感器，约173项；后者主要来自汽车硬件厂商和金融服务商，约120项。目前，Engine在国内有三家数据合作方，包括一家大型前装数据提供商、两家汽车金融服务商。Engine认为，丰富的前装数据是其重要优势之一。
Token经济是平台的重要激励机制，它可以促使平台发展成一个车辆数据的交易流转平台。车主、4s店、保险公司、维修中心等，都可以通过质押Token上传数据，Engine平台会根据各方数据做交叉验证，筛选出可用与可靠的数据，贡献数据者可获得Token，上传假数据将被扣除Token。同时，二手车买家、交易商和服务也可以用Token获取数据查询和使用权，相应数据上传方会因此获得Token。
在底层公链结构上，Engine采用的是公链+多侧链的链群结构。Engine将为厂商、维修商、金融服务商等汽车行业不同的环节设计相应的侧链，侧链采用私有链的方式保证数据所有权，但数据需要受到公链审计，形成哈希值存在公链上以保证不可篡改。换言之，公链上存储汽车的摘要，详细信息存在侧链上，数据上传方可以授权购买方查看。
Engine对标的是美国的车辆历史信息提供商Carfax，后者拥有超过60亿条历史数据记录，通过输入汽车VIN码即可查询相关记录。Engine的不同在于利用了区块链技术，让数据的上传和流转去中心化，免去平台的信任成本。
目前Engine的团队有20多人，大部分是技术和业务人员。首席执行官 ???（赵龙衍）从事汽车信息化研究工作 5 年，曾任职于现代汽车大中华区事业本部高级经理，负责现代汽车大中华区售后大数据跟踪服务和售后车辆信息化系统建设，曾负责现代汽车台湾地区的行销管理工作。首席运营官Eliza Jiao有多年品牌和公关经验，曾服务通用电气等世界500强企业。
Engine去年7月启动，计划今年3月底在韩国发布应用，9月上线主链。 目前Token已经登陆火币、Bit-Z、KEX、Coinnest四个交易所。
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我是36氪金融+区块链记者卢晓明，区块链项目寻求报道或交流请加微信lohiuming，烦请备注姓名、单位、职务和事由。
6，那些买二手车的人,把钱都花到哪里去了?_
新零售、外卖、到家服务、网约车……过去几年来，互联网以摧枯拉朽的气势颠覆着人们衣食住行方式。线上二手交易也是如此，随着消费观念的升级，人们对于二手商品的接受度越来越高，尤其是线上二手车交易，呈现逐年递增趋势，这些线上二手车用户是谁？他们有怎样的消费习惯？为汽车后市场带来怎样的影响？
近日，第一财经商业数据中心（CBNData）联合优信研究院发布《2018二手车人群洞察报告》，基于优信二手车平台数据、阿里数据，描摹中国二手车用户基本画像，深度剖析二手车用户线上消费特征。
CBNData《报告》显示，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%；二手车市场带动线上汽车相关消费的蓬勃发展，汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上最主要购买的汽车类产品；80后是二手车主要购买者，但2017年90后二手车用户占比提升6%，90后线上汽车类产品购买人数及消费金额同比增速均领先；女性中高端车型购买需求上涨，线上汽车类消费金额快速增长。
二手车电商行业渗透率持续增加，跨区域大流通成为趋势
根据中国汽车流通协会的统计，2017年中国二手车交易持续保持两位数增长，预计2018年二手车市场交易量可达1500万辆。传统二手车中介和电商平台在抢夺同一个市场，一方面，拥有互联网基因的二手车电商平台让二手车买卖有了新的形式，解决了二手车交易市场信息不对称、数据不透明等问题。另一方面，以优信二手车等为代表的二手车电商平台踩准国内二手车置换关键节点，推动二手车跨区域大流通成为行业趋势。
CBNData《报告》显示，中国二手车电商行业渗透率持续增加，2017年二手车电商交易量增速超50%。经济发达的华东及中南地区二手车交易量最高，紧凑型车型依然是消费者购买二手车时的首选。
相比于一二线城市，由于收入差异、购车渠道狭窄，三四线城市的消费者更能接受花更少的钱买更好的二手车。CBNData《报告》显示，对比2016年，2017年三线以下城市的二手车用户占比提升超过12%。西安、重庆、郑州、沈阳等城市的二手车交易市场愈发活跃。
目前，多个一二线城市受到汽车限购限牌政策的限制，车主出售旧车时，多数会保留牌照，而同城很难找到摇号中签又愿意购买二手车的买主，因此车主换新需求为一线城市积累了大量二手车源。一旦销售渠道顺畅，二手车便从一二线城市大量流向三四线城市。2016年初《关于促进二手车便利交易的若干意见》出台，CBNData《报告》显示，二手车跨地区流通比例在2016年、2017年不断提升，二手车行业的跨区域大流通将成为趋势。其中上海为2017年二手车迁出量最大城市，海口为迁入量最大的城市。
线上汽车后市场快速发展，90后成相关消费生力军
二手车市场的繁荣带动了线上汽车后市场的快速发展，CBNData《报告》发现，越来越多消费者选择线上购买多种汽车产品。对比2016年，2017年的二手车线上用户消费客单价增长超过20%。其中汽车零配件、汽车用品/内饰、汽车影音类产品是目前线上二手车用户最主要购买的汽车相关商品。此外，他们对与二手车的“宠爱”，也带动了汽车美容、保养及维修类产品的快速增长。
从人群来看，金力更足的80后是购买二手车的中坚力量，他们最舍得花钱，在购车金额超过20万的“品质生活党”中，占比最高。花了贵价钱买车，“品质生活党”也更愿意在爱车身上花钱，汽车用品、配件都是他们线上消费的主要购买产品。
不过90后的线上二手车相关消费力正在逐渐释放。CBNData《报告》发现，90后线上汽车类相关商品购买人数以及消费金额同比增速，均遥遥领先于70后和80后。
为爱车买起东西来，90后也和70后80后的“实用主义”有所不同，摆件、车挂、专用座套、汽车香水都更受90后的欢迎，虽然车不是新的，但是颜控的90后们仍然要为爱车的内部悉心装扮，打造一个舒适的驾行空间。
而且，90后对于新生事物的接受度更高，CBNData《报告》显示，90后二手车金融用户的比例在各个年龄段中最高，意味着90后们更愿意尝试平台提供的分期付款的功能。同时会花钱但也不会乱花钱，雪佛兰科鲁兹三厢、丰田凯美瑞等实用、轻巧的紧凑车型更受他们的偏爱。
女性购车需求提升偏爱中高端车型
爱车是男人的天性，男性也是二手车的主力用户。但女性购车的需求正在稳步增长。优信二手车数据显示，对比2016年，2017年女性购车用户占比提升0.7%。
2017年中高端车型女性用户占比提升3%，2017年女性线上汽车消费潜力更为惊人，消费金额同比增速比男性高出超过40%。
而且女性二手车用户线上消费客单增长明显，从整体线上消费年客单来看，年消费金额超过3万以上的中高端消费者更多。其中，2017年90后中高端用户（年客单超过3万）比例高于其他群体，且较去年占比提升5%。
从汽车后市场消费偏好来看，男女也有较明显不同。从2017年不同性别二手车用户偏爱购买的汽车相关商品来看，男性更爱买汽车保养、维修类实用物件；女性更注重车内细节，喜欢添置摆件、脚垫等小产品提升车的“颜值”及舒适度。
而且，90后的女性二手车车主对车更是上心，汽车相关用品已经在他们线上消费增速最快的品类中排名靠前，甚至超过了个人护理和宠物用品。看来在姑娘们给爱车花钱来，也是毫不手软。
那些二手车之“最”
CBNData《报告》还发现了一些“最”厉害的数据，比如德系车最受二手车消费者的青睐，美系车和日系车紧随其后，其中德国大众的销量最高。
买二手车重在一个“实惠”，2017年价格为5-10万的二手车销量最高，白色为最受欢迎的颜色。
上海是二手车成交均价最高的城市，但豪车销量仅屈居亚军，头名让位给了北京。
第一财经商业数据中心（CBNData）是基于大数据进行智能化商业研究咨询与整合营销传播的战略数据平台。
7，湖北省襄阳市有几个县、市、区?
截至2019年6月，襄阳市下辖3个区、3个县、3个县级市，分别是：襄城区、樊城区、襄州区、南漳县、保康县、谷城县、枣阳市、宜城市、老河口市。 1、襄城区 位于鄂西北部，扼汉水中游南岸，襄阳市人民政府所在地。东与襄州区、北与樊城区隔汉江相望，南与宜城市交界，西南与南漳县接壤，西北弓谷城县毗邻。东西长约30千米，南北宽约23千米，辖区版图面积684.8平方千米。 截至2019年6月，襄城区辖1个乡、2个镇、6个街道，有村117个、社区54个；此外，辖1个省级经济开发区和2个市政府派出托管机构（襄阳古城管理委员会、岘山文化旅游区管理局）。区人民政府驻檀溪街道檀溪路158号。 2、襄州区 地处鄂西北部、居汉江中游，介于东经111°44′-112°23′、北纬31°46′-32°28′之间，西与老河口市、谷城县接壤，东与枣阳市为邻，南与宜城市隔汉江相望，北与河南省邓州市、新野县、唐河县交界，总面积为2306平方千米。 截至2019年6月，襄州区下辖4个街道：肖湾街道、六两河街道、张湾街道、刘集街道，12镇：龙王镇、石桥镇、伙牌镇、黄集镇、古驿镇、朱集镇、程河镇、双沟镇、张家集镇、黄龙镇、峪山镇、东津镇，鹿门风景名胜区、襄北农场、深圳工业园，襄州区人民政府驻肖湾街道。 3、枣阳市 位于湖北省西北部，唐白河入汉水汇合处的东部，属汉水流域；东与随州接壤，西与襄州区毗连，南与宜城为邻，北与河南省唐河县相连，东北与河南省桐柏县交界，西北与河南省新野县为邻；全境东西宽53千米，南北长78千米，总面积3277平方千米。 截至2019年6月，枣阳市下辖3个街道（南城街道、北城街道、环城街道）和12个镇（鹿头镇、新市镇、太平镇、杨垱镇、七方镇、琚湾镇、熊集镇、吴店镇、平林镇、王城镇、兴隆镇、刘升镇），县政府驻北城街道朝阳路1号。 4、老河口市 位于湖北省西北部，汉江中游北岸。地理坐标东经110°30′—112°00′，北纬32°10′—32°38′。东北部与河南省邓州市接壤；北部与河南省淅川县相邻；东部、南部毗邻樊城区和襄州区；西北部连接丹江口市；西部和西南部以汉水为界与谷城县相望。 截至2019年6月，老河口市辖1乡：袁冲乡；7镇：仙人渡镇、张集镇、竹林桥镇、薛集镇、孟楼镇、李楼镇、洪山嘴镇；2个街道办事处：酂阳街道办事处、光化街道办事处。 5、谷城县 隶属湖北襄阳市，地处襄阳西部，汉江中游西岸，武当山脉东南麓。南依荆山，西偎武当，东临汉水，南北二河夹县城东流汇入汉江，西北、西南三面群山环抱，地势西高东低。东西长69千米，南北宽66千米。面积2553平方千米。 截至2019年6月，谷城县辖城关、冷集、石花、五山、紫金、南河、盛康、庙滩、茨河9个镇和赵湾乡，设谷城经济开发区和薤山旅游度假区，242个行政村、48个社区居民委员会。 参考资料来源：百度百科-襄阳 参考资料来源：襄阳市人民政府-行政区划
湖北省 襄阳市 管理 老河口县（市） 南漳县 保康县 谷城县 枣阳县（市） 襄州区
有枣阳、宜城、老河口3个县级市，谷城、南漳、保康3个县，襄城、樊城 、襄阳3个城区。 襄阳市 1. 详细介绍：位于湖北省西北部，汉江中游平原腹地。是湖北省地级市，省域副中心城市，国家历史文化名城，楚文化、汉文化、三国文化的主要发源地，已有2800多年建制历史，历代为经济军事要地。素有“华夏第一城池”、“铁打的襄阳”、“兵家必争之地”之称。 2. 地理环境：襄阳地形为东低西高，由西北向东南倾斜。东部、中部、西部分别为丘陵、岗地、山地，约占襄阳总面积分别为20%、40%、40%。东部为低山丘陵，海拔多在90~250米之间，最高点是与河南省交界处的玉皇顶，海拔778.5米。中部为岗地丘陵，兼有平原。 3. 气候特征：襄阳属亚热带季风型大陆气候过渡区，具有四季分明，气候温和，光照充足，热量丰富，降雨适中，雨热同季等特点，为农业生产提供优越的气候条件，年平均无霜期为241天，年均降水量878.3毫米。
付费内容限时免费查看 回答 有3个区、3个县、3个县级市，具体名单如下： 1、区：襄城区、樊城区、襄州区； 2、县：南漳县、保康县、谷城县； 3、县级市：枣阳市、宜城市、老河口市。 更多2条
截至2019年，湖北襄阳市有南漳、保康、谷城 3 个县。 截至2019年，襄阳市是湖北省辖市，下辖襄城、樊城、襄州 3个区，枣阳、宜城、老河口 3 个县级市，南漳、保康、谷城 3 个县，设有国家级襄阳高新技术产业开发区、襄阳经济技术开发区( 东津新区 ) 和省级鱼梁洲经济开发区。 1、襄城区辖尹集 1 个乡，卧龙、欧庙 2 个镇，庞公、檀溪、隆中、余家湖、古城、真武山 6 个街道办事处。 2、樊城区辖太平店、牛首、团山 3 个镇，柿铺、清河口、屏襄门、定中门、中原、王寨、汉江、米公、七里河、紫贞 10 个街道办事处。 3、襄州区辖峪山、黄龙、张家集、双沟、程河、朱集、龙王、石桥、黄集、古驿、伙牌、东津、米庄 13 个镇，张湾、刘集、肖湾、六两河 4 个街道办事处，鹿门风景名胜区。 4、枣阳市位于襄阳东部，辖鹿头、新市、太平、杨垱、七方、琚湾、熊集、吴店、平林、王城、兴隆、刘升 12 个镇，南城、北城、环城 3 个办事处，2 个农场管理区（车河、随阳）。 5、宜城市位于襄阳东南，辖小河、郑集、孔湾、刘猴、雷河、王集、板桥店、流水 8 个镇，鄢城、南营 2 个街道办事处。 6、老河口市位于襄阳西北，辖袁冲1个乡，仙人渡、张集、竹林桥、薛集、孟楼、李楼、洪山嘴7个镇，酂阳、光化2个办事处。 7、南漳县位于襄阳西南，辖城关、武安、九集、李庙、长坪、薛坪、板桥、巡检、东巩、肖堰 10 个镇。 8、保康位于襄阳西南部，辖城关、黄堡、后坪、龙坪、店垭、马良、歇马、马桥、寺坪、过渡湾 10 个镇，两峪 1 个乡。 9、谷城县辖城关、石花、茨河、五山、紫金、冷集、南河、盛康、庙滩 9 个镇和赵湾乡 1 个乡。 扩展资料： 襄阳市的建制区划沿革 1949年襄阳解放后，湖北省人民政府设立襄阳行政区专员公署，领上述 7 县和洪山县。 1950年，以襄阳县之襄阳、樊城两镇组建襄樊市，隶属襄阳专署，其后隶属关系几经变更。 1951年6月，襄阳行政区专员公署改称湖北省人民政府襄阳区专员公署 ；8月，析光化县老河口镇组建老河口市。 1952年，随县划入襄阳专员公署 ；郧阳专署撤销，原其所属郧、郧西、均、房、竹山、竹溪划归襄阳，至1965年还属郧阳专署。同年，撤销洪山县，其辖地分别并入随县、宜城县、枣阳县、钟祥县。 1955年， 湖北省人民政府襄阳区专员公署改称湖北省襄阳专员公署，至1968 年其职权为湖北省襄阳地区革命委员会所取代。 1978年，襄阳地区革命委员会撤销，组建湖北省襄阳专员公署。 1983 年8月，国务院批准撤销襄阳地区，其所辖襄阳、枣阳、南漳、宜城、保康、谷城 6 县并入省辖地级襄樊市，随州、老河口 2 市由襄樊市代管，实行市带县管理体制。 1992 年11月，国务院批准设立国家级襄樊高新技术产业开发区，湖北省政府批准襄樊设立省级襄樊汽车产业开发区，两区为经济区，兼行部分行政职能。 1994年11月，随州市升为副地级市，自襄樊市划出为省直管。 1995年10月，经国务院批准，撤销襄城区、樊东区、樊西区、郊区， 合并成立襄城区、樊城区。 1999年9月，湖北省政府批准襄樊市设立省级鱼梁洲经济开发区。 2005年2月，经湖北省委、省政府同意，襄樊高新技术产业开发区与襄樊汽车产业开发区合并为国家级襄樊高新技术产业开发区。 2010 年9月，国务院办公厅批准设立国家级襄阳经济技术开发区。 2010 年12月，国务院以国函〔2010〕129 号文批复同意襄樊市更名为襄阳市，所辖襄阳区更名为襄州区。 至此，襄阳市辖枣阳、宜城、老河口 3 个县级市，南漳、保康、谷城 3 县，襄城、樊城、襄州 3 区，襄阳高新技术产业开发区、鱼梁洲经济开发区、襄阳经济技术开发区（东津新区）3 个开发区。 参考资料来源：襄阳市人民政府—行政区划
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