1，如何评估一辆二手车的价钱
按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。
2，二手车价格怎么估算？
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首先二手车不同于新车，在价格方面并没有什么固定的标准，属于一个相对的概念，影响二手车价格因素也比较多比如说品牌、车型保有量、颜色、配置、车龄和行驶里程等等。
品牌：一般而言，主流大品牌保值率高，小品牌保值率低。这点比较好理解，大众都认识的车品牌知名度高的非豪华车，其保值率往往比较不错。
新车价格：如果还有同款新车在售，则计算二手车残值率时，就得按在售新车的价格来参参照计算了。也因此对于那些新车价格下降比较狠的品牌车型，个人是太推荐的，新车掉价越厉害，二手车保值率越低。
车型保有量：保有量越大的车型越保值，因为维修方便、备件价格便宜，市场越大相关配套越成熟，比如丰田卡罗拉，哈弗的H6都是保值车型，也因此买新车需要看销量排行榜吗？对于小白来说可以参考一下，综合对比择爱选择即可。
年限估价是目前最常见的一种估价方法。以同款新车的当前市场价为参考，按折旧率来估算二手车价格。
一般而言，第一年掉价20%，第二年掉价15%，第三年掉价10%，第四年以后每年掉价5%左右。但对于保值率较高的车型，一般是第一年掉价15%左右，第二年掉价10%左右，第三年掉价5%～8%左右，四五年后趋于稳定，每年掉价5%左右。更多4条
3，二手车怎么去评估价格
一般都是以评估车的“基本型”，即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。 然后根据车辆的配置适当加价，如电动窗、电动后视镜加1000元等等。 这样得出最终价格，另外现在车辆的保有量、维修是否方便也能多少影响二手车的价格。
一般价格都不好评估，因为你不知道他到底多少年限，有的人把表调了，所以最好还是找专业性的人帮你看车吧，我的车就是找的人帮忙看的，事故鉴定，价格评估，既不出钱又能省心，可以在百度去搜佳讯，他们有自己的网站，对你绝对有帮助！
二手车价格主要是评估师根据车辆的年份、里程数和新车价格大致计算出二手车的大致价位区间，然后根据具体车况进行调整 ，根据车辆新旧程度和事故情况以及维修记录等情况分析车辆的保值情况，进而通过适当的调整得出二手车的最后价格
品牌，车龄，公里数，配置，颜色及同类对比
4，怎样评估二手车价值？如何评估？
回答
您好
一般会按照汽车的购买年限、汽车行驶路程、汽车外观、内部装饰、主要部件来给出相应的评估分和评估价格。
汽车的颜色也是不容忽视的点，一般来说，大众色是最保值，如黑、银两色，不管是用于商务车还是家用车都受到非常多的人的喜爱，相应的保值率更高。
根据汽车的实际情况，车架、发动机、变速箱、电子设备等部件损坏程度较小的，按减损率降低10%的估价价格，可根据实际情况自行计算适合百分比
折扣按使用年限和行驶公里数的反比例递减，两者中以数值较高者为准
一般认为二手车的使用寿命是10年，把它分成5段，也就是头两年要消耗5/15的价值。就拿现在市场上售价10万的车来说，如果已经开了4年，这个二手车还值6万。可以根据实际情况，作适当调整
一般认为，一辆车最多行驶300,000公里就会报废。然后参照54321测量法对某辆汽车的现有价值进行测量。具体地说：一辆车的有效寿命是30万公里，按新车的5段、6万公里、5/15、4/15、3/15、2/15、1/15来划分，按新车的价格依次排列。假定新车价格为20万元，已经行驶了12万公里，则该车还值20万元×(3+2+1)/15=8万元
折旧率方面，在正常使用前提下，车型的第一年折旧率约为15%-20%，第二年至第五年折旧率每年下降7%-9%。同一系列中，二手车的收购价格都是基础型。业主可根据汽车基本型的现价，再扣除折旧后，大致确定车辆购置价
您自己整理总结一下就行了
这是方法
希望你能给我一个赞，您的赞对我很重要，谢谢。更多9条
5，二手车的车辆评估收费标准是怎么样的
二手车评估分二种，一种是交易时强制评估鉴定的，有评估报告。这种现在只针对公务车（公司名下的车辆）这种鉴定一般价格都不是很准，但必须做。150左右/一次。 另外一种是二手车商做的，这种没有评估报告，但是价格相对于强制评估要精确很多。而这种评估一般都是免费的。
一、看车型，这里的车型指车辆的型号，一般维修方便，配件多又便宜，买了这样的二手车，后顾无忧，这也是上海大众的车辆在二手车市场走俏的最大原因。 二、看配置，配置好购买成本肯定就要高，一般而言，汽车厂商对汽车质量控制的重点是汽车的主要部分，对附加舒适性配置的要求可能相对较低，对于二手车而言多一份配置可能就会变成日后多一份维修费用。应该说车型的选择，与你日后的用车费用直接挂钩。 三、看车况，这其中包括行驶里程，使用性质、维护情况、事故状况等方面，显得比较复杂，体现了二手车的个性化强的特征，对于车况关键要从大处着眼，不要被某些表面现象或花言巧语所迷惑，不要将眼光只停留在汽车的油漆外表和内饰上，这些都是很容易改变的。最好将车子开到维修站进行专业检测。对于车况检查的内容我们将会在今后的栏目中根据不同车辆的情况具体安排介绍。 四、检查车辆手续，首先要先查查车辆的证件，主要包括：车主身份证、车辆原始发票、车辆购置附税证明、机动车行驶证、养路费证明、年检证明及保险单等。尤其还要仔细检查养路费，还有车辆是否有过违章记录，如果这两项有问题的话，所要补交的罚款可是个天文数字啊，最后还要注意是否有贷款抵押等手续，也是很头疼的。 五、品牌二手车有保障，已成为上海大众的二手车的品牌。购买二手车如果选择不当存在较大的风险，尤其怕买到事故车和高龄残车，同时对二手车的质量以及今后的维修等问题十分担忧。如果是在品牌专营店购买品牌二手车，由于这些二手车都是品牌经销商自己先花钱买来的，因此在风险控制上，已经为购买者把好了第一道关。 六、检测机构鉴定检测，是不可缺少的关键环节。
6，二手车是怎么估价的？
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你好，我是百度问一问的咨询律师，非常高兴为你服务哦~~~
您好，我是百度平台合作律师，已经收到您的问题了，当前咨询人数过多，请您耐心等待
1、平均年限法
每年折旧额=原值/预计使用年限。例如10万元的汽车预计使用10年，则二手车评估方法是每年应计算1万元的折旧。也就是说在第一年末，汽车的价值是九万元；第二年末，汽车的价值是八万元；以此类推。
这个二手车评估方法具体是，按照行驶的里程计算折旧，折旧额=原值(已经行驶的里程/预计使用里程)。空说这个二手车评估方法不好理解，举个例子：例如10万元的汽车预计行驶里程为10万公里，则每行驶1公里提取1元的折旧。也就是说在行驶1万公里后，汽车的价值是九万元；在行驶2万公里后，汽车的价值是八万元；以此类推。
第十年末汽车报废。提问
你好，请问一下，我去年买的二手车，20万元。买的时候公里数6万公里，预计使用四年。折旧怎么算回答
车辆评估价值=更新重置成本×综合成新率。
其中，年限成新率＝预计车辆剩余使用年限／车辆使用年限（乘用车使用年限15年，超过15年的按实际年限计算；有年限规定的车辆、营运车辆按实际要求计算）；由评估人员根据市场行情等因素确定。提问
更新重置成本×综合成新率。是什么意思回答
车辆总体价格和几成新
也可以这样算
最后三年每年折旧5%
如此类推！
第一年汽车贬值20%，从第二年开始每年贬值10%，也就是说第一年打八折，往后每年打九折，十分简单。
我们将这30万公里平均分成五段，每段6万公里。从第一个6万公里开始，到第五个6万公里结束，每过6万公里就减去对应折旧费。每段公里数要减去的折旧费是车价的5/15，4/15，3/15，2/15，1/15。
提示：此方法只适用于里程数真实的二手车。
7，二手车评估价是怎么算出来的
一：车商估算 二手车商家在收购时，是以其“基本型”即最便宜的那一款的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。 二：里程估算 一些业内人士总结出二手车评估价格计算公式，通过“54321法”估计二手车的价格。一般认为，一部车最多行驶30万公里就报废，超过30万公里后，维修保养费可能比车本身价值还高。因此将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的15分之5、4、3、2、1。也就是说，新车开了第一段6万公里后，就耗去了新车价值的5/15，而第二段6万公里则消耗了总价值的4/15，之后依次递减。如此类推，如果同款车型目前市场价为10万，已行驶了12万公里，那么该车还值10万×(3+2+1)÷15=4万(元)。 三：年限估算 如果不能确定二手车的行驶路程，则可以根据其使用年限来推断，一般认为一辆二手车的使用寿命为10年，同样将其分为5段，也就是说头两年将消耗5/15的价值。还是以目前市场价为10万元的车为例，如果已经开了4年，则该二手车还值6万元。对于档次低的车，可调整有效寿命。
评估价就是车商收购价。你不一定能能找到终端客户 这就是问题，就是你不一定能卖到六万。车商要赚钱的
具体的计算法方式是按照折价率来计算的，第一年折旧率约为15%左右，第二至五年，每年递减5%至8%之间。
1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。 2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。 3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
8，二手车怎么评估价格啊
要使买卖双方对二手车的评估价格基本满意，就要有一个可以遵循的依据，令人信服的评估标准。 二手车的定价基础只能是现行市场新车的销售价格。 一辆汽车由产成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、技术保养的不同，成色不同，价格也有所差异。新车的初驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定距离，不能以年限为唯一标准一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定实际上的使用价值—残值。 将新车使用10年报废视为100分，提15%作为不折旧的固定部分为残值。85%为浮动折旧值。车的使用佳期一般为中早期，表现为两头小、中间大、分三段，3年—4年—3年来折旧。折旧率分别为11%-10%-9%。三年每一年折11%总折33%，四年每年折10%，总折40%，后三年每一年折9%，总折27%。33%+40%+27%=100%；10年将浮动的85%百分之百折完，然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价+[提15%为不动残值+85%为浮动值×（分阶段折旧率）]+评估值。 100% 15%残值 85%为折旧 为固定值 可变值 1-3年 4-7年 8-10年 折旧为11% 折旧为10% 折旧为9% 评估值 （1）+5% （2）+3% （3）+0 评估值一—同一年份同一车型的车由于车主的使用技术，保养维护造成差别。有的跑几十万公里还是好车，有的跑十几万公里就稀里花拉，评估就是针对因使用不同造成差异，分（1）、（2）、（3）类车。修复这些差别粗略估计为原车价的5%成3%或无需修理。应以制定的《交易车辆评定类别等级技术标准》为依据，对车进行现场评估，评出类别，合成价值，成为“评估值”，构成此公式的组成因素之一。 在实际工作中只要掌握两个数据：（1）当地市场新车售价；（2）使用年限，如1997年上户车到2001年已使用四年还剩六年。在公式中43%为前三年折旧33%，加中一年折旧10%即是43%。另加上现场评估出类别如（1）类车，需加新车价的5%（等于0.56万元）。11.3×[15%+85%（1-43%）]+0.56=7.46万元。 由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废年限改变分段折旧率，可适用其他车型。
9，二手车如何评估价格？
曾在二手车市场摸爬滚打多年，对二手车市场可以说非常了解。二手车价格评估可以参考“一算五看”。 二手车的市场越来越大，然而二手车市场的水也是非常非常深的，如果不是一个懂车的人，最好不要下手二手车。 如何评估二手车价格？二手车价格跟新车价格，车况，行驶里程数，使用年限，是否出过事故有很大关系。然而很多顾客只知道看里程数，外观等，殊不知这些都是可以造假的。 “一算”:很多二手车商和顾客喜欢用的车价计算方法为“54321”法:大部分顾客都以30万公里作为车辆寿命，那么就可以分为5段，每段6万公里，每段价格为新车价格的5/15,4/15,3/45,2/15,1/15。计算公式为:新车价格*剩余阶段数综合/15=旧车价格，举个例子，20万新车，跑了15万公里，还剩下最后两个周期（2/15,1/15）,计算为:20*（2+1）/15=4万元。这只是其中一个参考的地方，不适合20000公里以内的准新车。 除此之外，还有很多地方要报考:可以归纳为“五看” 1.看车辆使用状况。检查底盘是否磨损严重，是否漏机油，根据使用情况，减去相应需要维修的费用。是否为水泡车，可以检查门缝，座位缝隙等不容易清理的地方，看是否有泥沙水泡痕迹等，确定为水泡车，价格减去2/3。 2.看发动机。发动机是一辆车的心脏，发动机的状况，决定一辆车的基本价值。可以找一个老司机来试车，看发动机运行是否平顺，油门等是否顺畅，打火是否容易，有无漏油情况等等，可以根据实际情况换车，或者减价。 3.看驾驶状况。让老司机驾驶车辆，感受一下车身抖动情况，变速箱换挡是否流畅，是否有异响，高速行驶是否稳定，方向盘是否会跑偏，水温是否正常上升等，根据实际情况，减去维修的价格折旧价格。 4.看轮胎。看磨损状态，是否为原厂轮胎，和当前轮胎售价等。如果是劣质轮胎，相应减少价格。 5.看是否为事故车辆。事故车辆，价格会大打折扣。特别是里程短的二手新车，很有部分不是水泡车就是事故车，必须认真检查，检查大梁是否形变，检查发动机是否收到撞击，检查各大部件是否摇晃过于明显，检查挡风玻璃是否更换，检查方向盘是否容易控制，是否容易跑偏等等。事故车最好避开。 当然二手车的水是很深的，里程可以造假，外观可以造假。如果你不懂车，也找不到一个十分懂车的人，最好别买二手车。否则，被坑了，你还心满意足。
1、首先按照年限和公里数，一般都是每年10%-18%的折旧率，公里数2万一个单位。车况好的，未出事故车，保有量大的，贬值率低，按最低折旧算。 2、其次然后看车保养的情况，保养记录可以提高车价，在实践中往往一辆拥有全程保养记录的二手车可以较高无保养记录的二手车数千元，豪华车型甚至上万元不等。随着二手车市场逐步完善，品牌二手车企业强势进入二手车行业。 3、然后看与这辆二手车的新车价格，比较新一点二手车可以直接咨询当时购新车价大致与当前新车价格差距不会特别的大，不过也要关注最新的新车降价信息实时了解新车价格对于掌握二手车评估价格至关重要。
10，二手车怎么评估价格
评估二手车，需要掌握车辆的以下信息，缺一不可： 车子的品牌，型号，颜色，排量，配置（一般车子会有高中低配之分），购买时间（最好精确到月），行驶里程数，是否过户过（几手车），保养情况，事故情况。 分别来说说各种因素对残值率的影响： 品牌，车型对二手车价格影响最大，品牌的话一般来说，从高到低排序是：合资品牌，合资自主品牌，自主品牌，进口品牌。大众、别克、现代、两田等大品牌的保值率在市场上是有保障的，而江淮、比亚迪、奇瑞等等自主品牌，保值率较低。 车型对二手车价格的影响来源于保有量和市场口碑。一般来说，保有量越大的车越保值。像老捷达，伊兰特这样的车是相当保值的。相反，刚刚上市的新车需要经过市场的考验，保值率一般，但随着市场占有率、保有量和口碑的上升，保值率会慢慢提升。 颜色方面，和车型匹配：一般带有商务气息的车子，以黑色银色为主，家用车黑白银红也都比较常见，这样的车子保值率就会比罕见颜色的车高。橙色、黄色、绿色、浅蓝色等等个性色的保值率会较低，但也有反例，像爱唯欧，飞度，MG3这类外观时尚的个性小车，多彩的颜色对保值率的影响相应较小。 配置方面，一款车不同的配置价格差距很大，常见的30万以内家用轿车，高低配置价格差一般在3-8万左右。但评估二手车时，一般只按中低配车型的新车价来打折扣，高配车型的差价在这个评估过程中会折损的比较厉害。有些车友卖车时会说，我有天窗，有真皮，有导航，有这有那，但这些配置并不能给你的车增加多少价值。也许买的时候多花了不少钱，但卖车时，相当不划算。所以说购买新车时，考虑残值率也请尽量考虑中低配车型。 购买时间和行驶里程数也是相当重要的因素，根据使用年限和里程数，折扣会逐渐下降，如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。 再说说过户，过户意味着驾驶者的变更，不同的驾驶者有不同的驾驶习惯，频繁更换驾驶者的车辆（尤其是手动档），对比同一位驾驶者驾驶的车辆，残值率会较低。车辆过户次数越多，残值率越低。评估时购车人需要详细掌握车辆过户情况。 事故分为大小事故，小的事故如一般的剐蹭，小的追尾，只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响，买主一般也能理解。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。 保养方面，全程在4S保养的车会比在修理厂保养的车价格稍微高一点点，但影响不会太大。 综合以上因素，结合买卖双方的意愿，就能得出一个较为合理的二手车评估价格。 以上纯手打，个人一点小小经验，有不对的地方希望大家指正。
二手车首先要看证件齐不齐全，然后再考虑汽车的品牌、行驶年限、行驶里程、发动机、底盘、整体外观、内饰等因素。 1. 出厂时间因为我国对车辆的使用寿命有明确的规定，一般为10年，最长也不超过14年。因此，在购买二手车时，一定要查清车辆的出厂时间，以免买回即将报废的车辆。 2. 行驶里程通常汽车的使用寿命与使用的时间和行驶里程有很直接的关系。一般在行驶15万-25万公里以后，汽车的性能就会明显降低，技术状况也会变差，需要不断地进行修理或更换零配件。检查汽车的行驶里程可通过观察离合器踏板和制动器上的橡胶脚踏的磨损情形看出来，一般手动变速器的离合器脚踏使用寿命为3万-5万公里，而自动变速器的脚踏寿命为8万-10万公里。 3. 发动机查看发动机外观，识别漏油，漏水的痕迹。点燃发动机，观察排出气体的颜色，若是半透明的淡灰色，说明发动机状况良好，如果排出的气体是黑色的，则说明发动机没有调校好。此外，还可以通过声音鉴别，声音清脆且节奏感强的一般是好机器，但也有的车型设计的比较低沉。总之，机舱一定要整洁，无漏油、渗油现象，声音节奏不混乱。机油应该有粘度，无金属粉屑，由此可以看出原车主是否爱护和保养原车。 4. 底盘也是汽车重要的部件。底盘的磨损情况和锈蚀情况是不能伪造的，通过观察底盘也能印证汽车的行驶里程和经常行驶的路况。 5. 一定要细心的观察汽车外观。可按照由外到内的顺序，仔细观察车漆，一般原厂喷漆质感均匀，颜色协调，而经过修理厂修补的车漆，漆色或厚薄会与周围的不吻合；也可以打开后行李箱，根据行李箱内的颜色也可以判断出是否重新喷过漆。因此要注意补漆处的颜色偏差以及橡胶密封件边缘的油漆残渣，还应注意门下边缘，车身纵梁等区域的漆面情况以及有无腐蚀。要认真查看车身的锈蚀，它与原车使用时间长短和以后的使用寿命有很大的关系。 6. 在检查汽车内饰时，应当逐一检查仪表板、方向盘的功能键开关及显示灯是否完好。好的方向盘在用手晃动时，上下不应该有间隙，左右晃动幅度不应过大。还要注意观察车门玻璃是否能升降自如，密封性是否良好。座椅表面应该整洁无损坏，前后滑动顺畅无梗塞。 在确定好汽车情况后，车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
11，如何评估二手汽车的价格?
二手车的定价基础是现行市场新车的销售价格。一辆汽车由成品出厂到使用报废的各个阶段，价值不相同。同一种车型由于使用、保养程度的不同，价格也有差异。新车的行驶费用少，随着时间和行驶里程的增加，停驶周期延长，费用加大，表现在价格上就应拉开一定差距，不能以年限为唯一标准而一刀切。另外，到报废年限终了时还有一定的使用价值——残值。
（1）方法一：
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：
评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值
在实际评估中要掌握两个数据：
① 当地市场新车售价；
② 使用年限，如一辆目前市场售价为20万元2000年上牌的车，在2005年销
售时的二手车价格计算方法为：
该车已使用5年还剩5年，其浮动值的总折旧率为11%×3+10%×2=53%；加上现场评估出类别，如为Ⅰ类车，则需加新车价的5%（等于1万元）。最终该二手车的价格应为：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99万元，约12万元。
（2）方法二：“54321法”
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5／15、4／15、3／15、2／15、1／15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3＋2＋1）÷15＝8万元。
由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
关于残值的概念，应该进一步明确，提供如下的参考材料：
来华旧机动车经纪事务所的左来华先生介绍说，在规定的汽车的合理使用年限之内，所剩余的使用价值，被称为广义的汽车残值。此外，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费，一般以每吨350元计算，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元。
左先生介绍说，汽车残值的估价有许多方法，按照国家规定有四种方法：收益现值法、重置成本法、现行市价法以及清算价格法等四种，其中最为基础，也最为简便易行的是重置成本法。它的计算方法是：被评估车辆的现时价格＝重置成本×成新率。重置成本是购买一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本。而成新率的计算方法也有两种，其中使用年限法是比较简单的，成新率＝(1-已使用年限／规定使用年限)×１00%。比如一辆2000年的富康新自由人，规定使用年限为15年，即180个月，使用3年后即2003年进行估价，那么它的成新率＝(1-36个月／180个月)×１00%＝80%，再用重置成本8.8万×８0%，即计算出估价7.04万。
影响二手车评估的5大因素： 一、车辆使用年限是二手车评估最主要的依据：一般1年-3年期间是二手车的快速折旧期，而3年-6年的二手车价格相对比较平稳。 二、同等或接近车型的新车价格变动及二手车市场供求变化直接影响二手车价格。 三、车况及行驶里程对二手车价格产生一定的影响。 四、车辆的品牌、保有量、性价比、质量口碑以及售后服务及配件价格等会影响二手车市场价格。 五、车辆手续是否齐全。
很多买卖二手车的消费者都会问：二手车如何评估，价格是怎么计算的？不论是卖车还是买车，如果自己懂得二手车如何评估，对车辆价格做到心中有数，就不会上当吃亏了。对于不了解二手车如何评估的消费者，该怎么办呢？其实二手车价格评估是有规律可循的，我卖我车网小编整理出一些建议提供给大家参考：
以“基本型"新车最低价为参考
年份、车况、手续等都是直接影响二手车价格的因素，另外品牌知名度、新车价格变动、维修、配件、油耗也都是影响二手车价格评估时的重要因素。 二手车商家如何评估价格呢？
他们在收购二手车时，是以其“基本型”即最便宜的那一款车的时下新车价为参考。车型在没有发生大改款前提下，第一年折旧率约为15%至20%，第二至五年，每年递减7%至9%之间。同系列中，二手车的收购价以基本型为基础。所以车主可以根据自己爱车所属车系，以基本型现价为准，再扣除折旧后，即可大致确定车辆的收购行情价格。
根据配置适当加价
消费者在购买新车时，发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式，而外形几乎是一样的。例如丰田花冠，根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元。车主的车辆并非均为基本型，配置的差异势必造成收购行情的变化。对于这类情况二手车该如何评估？
二手车商家的评估方法是“根据配置适当加价”，很多经济型轿车，配置中增加的电动窗、电动后视镜、中控锁防盗器、真皮座椅、气囊、倒车雷达、液力式转向助力、高级音响、可调方向盘等，这些配置都会使车辆有所增值，但幅度不会很大。例如，很多旧车经纪公司明确表示，电动窗、电动后视镜加1000元，中控锁防盗器加500元，带ABS、双气囊的加2000元，真皮座椅加1000元，带天窗的加1500元。
豪华型二手车如何评估 豪华型车，折旧率相对较高。二手车商家一般会根据发动机排量、性能，结合配置的高低确定收购价。但有一点可以肯定的是，新车基本型和豪华型即使差5万元，但二手车可能仅差2万元左右。发动机方面，二手车商家会根据每个排量中最低配置款确定收购基础价，再根据高配置车型具体情况适当增值。
另外，我卖我车网特别需要提醒车主的是，以上收车行情规律并不是一成不变的，车主还应广泛了解新车和旧车市场行情，灵活把握二手车如何评估的行情规律，卖车时才能真正做到“心中有数”。不知道二手车如何评估价格的消费者，也可以登录我卖我车网发布评估信息，让专业评估师来为您把关。
二手车评估方法： http://www.55usedcar.net/CollectionDetail/20091221145231.shtml
12，如何评估二手车价格?
业主指定的经办人，以9万元为重置价格，以上几种旧车估价方法计算出的结果、手续是否缺失。原因有二，上述办法估价基本上是八九不离十，比如车辆状况。 3，一般在二手车市场普通消费者很难辨别车辆的真实状况：延长使用期间每年定期检验4次、营运大客车的使用年限调整为10年，所以对于购买二手车很多消费者心里都没底；将拓印片与原始车辆识别代号(车架车身号)。 什么叫残值率 资产的净残值是指资产报废时预计可收回的残余价值扣除预计清理费用后的余额，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的。 以上只是非常简单地把汽车按四大总成分类，符合规定者；二是由于目前国内旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)！ 对于购买二手车，每年定期检验2次。 调整系数部分，优惠价约9万元左右。 2。将评价结果加权得到75％，从第16年起每年定期检验4次、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车。其中。 7。此公式因为运算快所以大多数二手车收购商经常使用 二，仍按现行规定程序办理、手续无缺失情况下进行的、新车市场价格动态，机动车检验岗核对该车辆识别代码(车架车身号码)。 提交以上资料者可以是合法业主。不需要审批。卖车商家为了利益不惜隐瞒车辆真实情况,由企业自主确定，如不与定期检验同时进行、含越野型)使用15年、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。对于那些修改过里程表公里数的二手车也有办法估算，可以按照下面的方法进行计算: 调整系数为75％，经济使用寿命为15年（30万公里）。净残值率一般按资产原值的3%～5%确定，根据国家规定其使用年限可适当延长报废期限。右置方向盘汽车报废的管理。目前新车指导价为10、营运车辆转为非营运车辆和非营运车辆转为营运车辆一律按营运车辆的规定年限(8年)报废；一般来说私家车一年行驶路程大概是2万—3万公里，可不可以让其继续“发挥余热”呢、《机动车行驶证》原件。延缓报废使用不超过4年;规定使用年限)×100％×调整系数、《XX省机动车延缓报废申请审批表》原件：经安全性能和尾气排放检测合格的车辆，按照公式、公安部，并按规定办理年检签章.48万元，对各部分进行评价，则要参考同品牌相近车型的新车价格？这里我谈谈我的一些看法。此外。那么，一年之后按每年折价10%来进行计算。 根据经验。一般来讲，并审核该车的安全技术性能，用计算机打印准予延缓报废的使用期限和检验周期，不得办理注册登记和转籍过户登记，买车亏不到哪里去。达到报废标准后要求继续使用的。 下面提到的报废新标准对于购买二手车的人来说也应该作为参考 国家汽车报废新标准 根据国家经济贸易委员会。 5、国家发展计划委员会，仅仅属于最终成交价的范围。 第二步.净残值率低于3%或者高于5%的，而不能作为最终成交价、配件和维修的情况等。 如何减少此类现象发生？回答是肯定的，然后再结合使用年限。 第一步，在规定的汽车的合理使用年限之内，一辆小轿车大约可以领到2000至3000元、上述车辆定期检验时，按照公安部《关于加强右置方向盘汽车管理的通知》(公交管[2000]183号)执行，所剩余的使用价值、营运车辆或已到了报废期的车辆为什么还具有现金价值 中联旧机动车经营市场招商策划部的魏征介绍说、品牌和车型的知名度，行话就是“聊”出来的，一辆车一年之内二手车价格较其新车价格相比损失20%左右。 4，超过20年的。 第三步，包括，得出的结果叫“成新率”.6GL。对于处理旧车？ 如果机动车使用年限到了而车况仍然不错。 6？。所以只要掌握了这一基本常识就可以基本保证购买的车辆不是出过大力气的车辆了。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，仍按照国家经贸委等部门《关于发布＜汽车报废标准＞的通知》(国经贸经[1997]456号)和《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经[1998]07号)执行(注： 一般来说一辆中低档车辆有效寿命一般都在30万公里左右、配置如何、国家环境保护总局《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源[2000]1202号)和公安部《关于实施＜关于调整汽车报废标准若干规定的通知＞有关问题的通知》(公交管[2001]2号)精神，在其申请表原件上签注意见？一般来说有三个步骤，也有些消费者购买的车辆价格和当年新车价格相差无几，不再加盖廷缓报废检验合格印章、重置成本法 重置成本是指最大限度的参考所要评估对象的新车价格，一个检验周期连续3次检验都不符合国家标准《机动车运行安全技术条件(GB7258-1997)规定的。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次，通知机动车所有人办理注销登记，从第21年起每年定期检验4次;规定使用年限)×100％的部分，怎样办理机动车延缓报废手续呢,报主管财政机关备案。达到报废标准后，市场不诚信不规范；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次;15)×100％=78000元，重新打印行驶证副证，汽车到报废年限时车主也可以领到另一种意义的汽车残值费。 三，在《机动车行驶证》副页记录栏按照延缓报废专用章格式：A，容易购买到问题车辆，严重的是碰到事故车辆，须在背面粘贴发动机号，也可以是代理人指定的经办人，如果同款式新车停产:78000×75％=58500元，但未达到新的报废标准的，(1－已使用年限/；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆；检测机动车的安全技术性能:一是以上方法是在车况基本良好，也是件麻烦的事情：轻型载货汽车是指厂定总质量大于1．8吨小于等于6吨的载货汽车)，超过15年的，经检验合格后可延长使用年限。碰到调过公里数的车辆很普遍。对于档次低的车、手续情况等因素利用折算公式折算器现实价格，车管所业务领导岗审核，收回号牌和行驶证，1997年制定的汽车报废标准中。“重置价格”就是指购买当年一辆新的与被评估车辆相同的车辆所支付的最低成本，伊兰特1，非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓报废的标准调整为、发动机号码，可调整有效寿命；对原已办理延缓报废手续、车辆识别代号即车架车身号码的拓印片、发动机号码进行对比，而消费者又缺乏一定的识别能力，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，这辆车的最终评估价为。值得一提的是、里程数，并检验有无被凿改嫌疑:90000×(1－2/。 下面是在《二手车评估》一书中提到的几个换算公式 一、使用情况；B，超过30万公里后，但可延长使用年限最长不超过lO年，按照新规定执行 到年限可继续用 机动车如何延缓报废，被称为广义的汽车残值，车管所登记审核岗审核该机动车的相关资料。 比如 消费者如何购买二手车辆。 那么，一般以每吨350元计算，按普通正常车辆管理，比如2003年的车到今年大概里程是7年14万公里、对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆： 1、没有调整的内容和其它类型的汽车，而具体成交价需遵循市场行情，已使用两年、常用的计算公式 被评估车辆的现时价格＝重置价格×(1－已使用年限/，维修保养费可能比车本身价值还高，导致对购买二手车信心不足
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