1,二手的宝马要多少钱呢

根据保养的成色来确定大概在35万元左右吧

宝马老款二手车价格,二手的宝马要多少钱呢

2,一辆宝马二手车值多少钱?

看车的成色咯 估计也不低 在20万左右吧

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宝马老款二手车价格,二手的宝马要多少钱呢

3,宝马750老款六万多公里跑了值多少钱

宝马750老款行驶六万多公里具体还需要看该车的年限、配置等信息才可以判断能够值多少钱,二手车只有行驶公里数是无法准确估价。

您好,预估价格¥; 12.97 万,建议您到二手车市场看车评估更为准确

宝马老款二手车价格,二手的宝马要多少钱呢

4,你好请问11年的宝马523 二手车值多少钱?

展开全部 11年的宝马523二手车如果没有发生过大的事故,手续没有问题,车子没有泡过水的情况下应该在十七八万左右,具体看实际车况。

07年的宝马750,一般车子的车况还有车子手续没有问题的情况下,行驶20万公里,二手车价格大体在二十二三万左右。

展开全部 新车34万,6年车了,保值率40%,车况没问题的话15万以内可以考虑

5,一辆2手宝马多少钱?

好的也要50多万啊 ,国产的就便宜点啦 ,

5系列的吧``7系列的是长的 2手5系在30W到45W左右吧 具体还要看车况!劝你一句还是不要买二手的,还不如买3系列的 还是不错的``

10万多就可以!

58万/

当然是看车论价了。

2手?有钱买宝马还买什么二手车啊,现在的二手车能值得相信的不多,建议不要买二手的,最好能选择自己能承受价位的车,不一定非得是宝马,面子谁都要,二手车开着就有面子了?

6,宝马,二手的多少钱?

20万

很便宜的 X5也就18 9万吧

二手车评估主要看车况,出厂年份,公里数

20 万左右

要看哪年的 什么车型

90年代的车 几万块 就能买下来

一般的大中小城市都有二手车的市场, 除此之外二手车网站也不少;购买二手车要选择一个有规模的二手车交易市场;实际上买一辆二手车过渡一下是相当不错的;二手车的挑选应该注意什么呢?

首先应该是车辆的手续齐全、有效;其次一定要注意车况(关键注意底盘、发动机、转向、制动),同时不要误购到隐瞒的事故车;

除此之外,购买二手车有一条潜规则:就是可遇而不可求。一定要多转、多看;才能买到好车。如果自己接触车辆比较少的话,可以邀请内行的朋友一起去;另外购置汽车要考虑综合的因素, 汽车的购置绝对不同于其它商品,除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素;在车辆的使用过程中,购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了;大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。

所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:

1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?

2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;

3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;

4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个N年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者;

5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;

6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价;更不用说三手了。

7,二手车评估价格怎么算?_

一般的二手车评估计算器公式多采用:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果,仅仅属于最终成交价的范围,而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的,而具体成交价需遵循市场行情,比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。

被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本:购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额(不含装饰)。成新率:计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。

可将新车使用10年报废视为100分,把15%作为不折旧的固定部分为残值,其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段:3年—4年—3年来折旧,折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%,总折27%。然后加残值,构成了折旧值,计算为:评估价=市场现行新车售价×[15%(不动残值)+85%(浮动值)×(分阶段折旧率)]+评估值。

折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说,可以采用折旧率估值法,新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%,5年以后每年折旧率大概为5%。

“54321法”。其实也就是公里数估算法,按一辆车有效使用寿命30万公里计算,平均分成5段,每段6万公里,那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例:一辆车的价格为20万,行驶12万公里,此时该车估价为20万x(3+2+1)/15=8万。

重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数,所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1-已使用时间/规定使用时间)×100%,而调整系数的来源非常复杂,较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准,旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户),所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的,因此评估计算方法仅供参考。

8,我的二手车究竟值多少钱?_

也许你曾尝试卖掉一辆车,却发现无法得到你想要的价格;也许你曾尝试买一辆车,结果却发现价格贵得离谱;又或者,你以理想的价格买到了一辆车,却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。

在这个网络爬虫的项目里,我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史,以避免买到有问题的车。

我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址:首先,在纽约市周边50英里内售出;其次,价格低于15000美元。

在收集到全部url后,我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价,不是现在的市场价格。由于时间维度的限制,我一共爬取了6747辆二手车的数据。

我对数据进行了一些分析。首先,我做了一个价格和年代的散点图。

然后是一个价格和年代的箱线图。

以及一个价格和年代的柱状图。

我好奇2015年时,为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。

因为许多车是出租3年再交回的,所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。

价格与里程数关系的色码图(hex chart):

当比较生产商时,由于此前的过滤条件设定在低于15000美元,所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。

下面是不同车型的价格分布。

对于那些在乎环保的用户,这是一个不同动力类型的车的价格分布。

不同动力传送系统的分布:

我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格,看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。

许多人关心购买的车的文件(title)上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车:

很明显,没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示,平均值上的差距在1150美元。

最终,基于所有数据,下面是各款车型的二手转卖价格数据分布:

一些简单的结论包括:自动挡比手动挡贵出1300美元;没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元;箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。

这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值,而且也对想要买新车的,纠结于买车还是租车的,以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。

9,特斯拉、宝马、奔驰集体降价,部分车型价格下调逾十万元_

编者按:本文来自“第一财经”,作者 武子晔,36氪经授权转载。

今年以来,一些豪华进口车的销售价格呈现了过山车式的变化。近日,中国宣布对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月,豪华车企又迎来新一轮的降价热潮,特斯拉、宝马、奔驰纷纷下调价格。

12月14日,财政部网站发布《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税的公告》,决定从2019年1月1日起,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月,涉及211个税目。这意味着,来自美国的进口汽车关税将从目前的40%降至15%。

该消息公布当晚,特斯拉立即宣布调整部分车型的价格,最高降幅达12%左右。

次日,宝马宣布,即日起对中国销售的原产于美国的多款车型厂家建议零售价进行适当调整。其中,宝马X5系列车型第三代X5(F15)的售价由此前的72.99万-103.99万元,下调至69.99万-99.49万元。全新一代X5(G05)的售价区间由此前的80.99万-90.99万元,下调至77.99万-86.99万元。此外,现款X6车型、现款X5 M以及X6 M车型都有着一定程度的价格下调,X5 M/X6M的指导价下调幅度最大达12.1万元。

12月17日晚间,奔驰也宣布,即日起至2019年3月31日下调在中国大陆销售的全部美国进口车型厂家建议零售价,涵盖梅赛德斯-奔驰及梅赛德斯-AMG品牌GLE 、GLE轿跑SUV、GLS等车型,最大降幅达到13.5万元。其中,GLE厂商建议零售价调整为71.18万元起,全系车型最大降幅为7.5万元;GLE轿跑SUV厂商建议零售价调整为80.48万元起,全系车型最大降幅为12.3万元;GLS SUV厂商建议零售价调整为人民币95.68万元起,全系车型最大降幅为13.5万元。

此前,宝马、奔驰等一些高档进口车受到贸易摩擦的影响,部分购买人群考虑到关税加价,可能就会购买那些没有加关税的进口车或者国产的高端车。“这次对原产于美国的汽车暂停加征关税,会在一定程度上促进进口车的销售,也会使宝马和奔驰的盈利能力有所恢复。”全国乘用车联席会秘书长崔东树对记者表示,为了规避贸易摩擦风险,这些企业可能未来会在中国市场投放更多的车型。宝马CFO尼古拉斯·彼得此前就表示:“宝马需要采取进一步的措施来提高盈利能力。比如,宝马可能会降低产品的复杂性,未来也会在中国投产更多车型。”

今年7月1日,中国汽车关税下调新政正式实施,进口汽车关税从25%降到15%,这对豪华车厂商来说是个利好的消息。宝马、奔驰和奥迪在第一时间下调了进口车厂家建议零售价,让利于消费者。但由于中美 贸易摩擦,我国从美国进口的车型关税又从15%增加到40%,这对进口车型较多的奔驰和宝马均产生了一些影响。而为了在竞争中保持优势,宝马和奔驰都吸收了相应的成本,戴姆勒和宝马集团第三季度的盈利水平都呈现了较大幅度的下滑,而豪华车市场今年也呈现了增速放缓的局面。

目前,奥迪还未对进口车价格作出相应的调整。“今年市场不好,为了提升销量,车企吸收了相应的成本。在关税上涨后,一些企业虽然上调了官方价格,但随后为了促进销售,在终端价格上也并未上调太多。现在宣布降价后,能够引起消费者更多的关注,这也考验了企业的反应速度。汽车产业竞争十分充分的大背景下,反应快的企业更能够保持稳定增长。”崔东树对记者表示。“临近年末,车企正处于促进销售的阶段,降价会在一定程度上拉动宝马和奔驰的销量。”

今年前11月,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为62.2万辆,同比增长11%,这也是奔驰在华销量首次超过60万辆。奥迪以59.7万辆的成绩紧随其后,同比增幅13%。宝马(含MINI)则卖出了57.7万辆,同比增长6.4%。豪华车三强的竞争十分激烈,虽然奔驰保持着领先优势,尤其是今年上半年,但进入下半年,奥迪开始加速,连续多月成为单月销量冠军。

不过,从当前的结果来看,奥迪与奔驰仍有近2.7万辆的差距。宝马也在加强产品攻势,不久前全新一代X5上市,X3也处于爬坡阶段,明年还将推出全新X7、全新8系等多款车型。此外,宝马将控股华晨宝马,未来将更多资源投放到中国市场。“豪华车今年的竞争很激烈,12月份是年终大促的月份,一些企业会降价促销,去年12月奥迪销量增加了很多。如果奥迪不采取以价换量的措施,不出意外的话,奔驰将成为今年的冠军。但目前还不好说,通常12月的情况会出现很多变化。”LMC 汽车市场咨询 ( 上海 ) 有限公司总经理曾志凌对记者表示。


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