1，二手吉利车要多少钱
23000左右
2，09的吉利帝豪二手车现在多少钱？
吉利帝豪二手车，仅售两万六，是遇到“坑”了还是捡到“宝”了？前几天想买一个二手的吉利帝豪，然后就看了一下，有的竟然只要两万六！看完之后就特别想买，以为自己捡到“宝”了，但是现在庆幸没有买。原来是遇到“坑”了；看车友怎么告诉我的吧！
兄弟，就是14年的1.5L手动的帝豪市场价都要4万，你这2万6直接比市场价便宜35%了。帝豪这个车的二手车价还是比较稳定统一的，比市场价便宜10%的车源一般不是特大事故（严重泡水火烧大撞）就是收智商税的假车源或者大坑车源。对于大家来说，看到这种价格直接默认是收智商税的忽略就完了。
车商的手法有很多种，对于车动的手脚有：调表啊，翻新啊，小改点东西然后虚报款型啊等等，对于车源信息的发布的手法有：一车多发啊，报低价格把客户吸引过去再各组理由抬价啊，在手续上做文章坑钱啊等等，更有甚者还有把客户骗到异地然后通过抵押等理由敲诈的
于帝豪这个车，14年的车1.5L的价格基本在4万，1.3T的价格在5.5—6万，大家守着这个价格区间看就好。1.3T的动力稍强与1.5L，不过都属于比较弱的，油耗1.3T在百公里8L左右，1.5L在9到10L。但是但是这个价格远远低于市场价，所以说还是注意一下其实这个并不是“宝”而是一种“坑”不管是车况还是贩子的手段，都不应该要！
3，吉利金刚二手车
吉利的全新金刚也不贵，没必要买二手车，可以买个全新的
4，5800中山报价~！
中山1000~1200 二手
50-100
5，二手车19年4月份的吉利远景x3自动挡中配5.6万贵吗？
19年4月的吉利远景x3，车况良好无事故的话，现在的价格在5.2万左右
你好，我是汽修师傅。 具体要看车况怎么样，有没有水泡啊，有没有大修过发动机啊，有没有发生过严重的事故啊等等，不能只通过配置来判断多少钱。 如果买到有问题的车，后期维修费用很贵。 谢谢，希望可以帮到你。
6，中山上本地摩托车牌费用需多少？
你是外地人，要想上中山牌，只能先从中山二手市场买一台二手摩托（最好是到报废期限），然后报废，取得上牌指标后，购买新摩托车上牌。 费用指南： 1、新车上中山牌：指标（9000元）+摩托车（7500元）+上牌费用（900元）＝17400元 2、购中山二手摩托车：9000元左右，有5－7年左功定哆剐馨溉鹅税珐粳右的使用时间。 3、新车上江门牌：摩托车（7500元）+上牌费用（1200元）＝8700元。 以上三个选择你自己挑选了哦。
刚买了车，手里还有些资料：上牌费400+保险120+购置税是车发票的金额的10%，另外中山需要摩托车指标费，最好找当地车行问问最清楚，估计在8000~10000左右。
整个中山现在都已经停止给摩托车上中山牌了、你可以去买那些旧的中山牌车来过户过到自己的名下、不过现在中山牌炒的很贵、光牌最少都在8000以上、建议上个江门的、只要注意点交警就没有问题。
7，超过十年的二手车能买吗?_
车龄10年的车，其车况比较差，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。
在买二手车时，我们一定是要考虑好需求以及用途的。少花冤枉钱是我们购买二手车的最终目的，让车子能体现出最大的性价比，实现最大的价值，才是重中之重。
车龄10年的车，其车况比较差，基本上已经属于高龄车了，哪儿有点声响、哪儿反应慢点，都在情理之中。当然价格会变得非常低廉，如果是买来家用，不建议购买10年车龄以上的二手车了。如果是买来玩的，那么是可以考虑10年车龄的二手车的，既便宜还能随意改装。
二手车市场这种10年左右车龄的二手车还很多，如果想入手这种车龄比较长的二手车，建议一定要找专业的三方检测机构来进行验车。如果只贪图便宜购买，一旦买到事故车，不但后期维保费用非常高昂，而且行车安全也无法保证。
8，吉利3大件跟奇瑞3大件哪个好?_
奇瑞三大件领域最亮眼的就是发动机技术，可以说是国内自主品牌发动机产品中，将燃油经济性和动力性兼顾的最好的产品。变速箱方面，吉利主要是依赖进口为主；底盘方面，也算一般。总的来说，吉利的三大件还真是一般，但其性价比还是比较高的。
吉利的三大件在油耗方面还不算成熟，但其性价比还是比较高的；而奇瑞是国内唯一能自己生产三大件的自主品牌。在发动机方面，奇瑞的ACTECO系列发动机，已经走在了自主品牌的前列，且赶超了很多合资品牌。
“三大件”作为汽车最重要的部件，是很多人在购车时候的重要参考。一谈到国产车的三大件，很多人都要对奇瑞竖起大拇指。的确，奇瑞是个踏实修炼内功的企业。奇瑞的ACTECO系列发动机已经进化到第三代，拥有出色的热效率和稳定性。
2014年，奇瑞的2.0TGDI发动机曾搭载在国产路虎极光上，足以说明奇瑞在发动机技术上的造诣。此外，奇瑞是少有的具备自主研发生产无级变速箱（简称CVT）的中国品牌，其CVT变速箱广泛应用到旗下众多车型。
奇瑞起点更高，吉利后来居上。其实奇瑞的起点要比吉利更高，奇瑞的第一款车是奇瑞风云，其原型是西亚特的Toledo。而吉利的第一款车是吉利豪情，其原型是天津夏利，明眼人都能看出差距。再后来奇瑞的QQ、瑞虎销量口碑都不错，而吉利能拿出手的只有吉利自由舰，吉利很长时间都只能被奇瑞压着打。
此后吉利推出了一款对于奇瑞来说具有里程碑意义的车——吉利帝豪。这款取得了E-NCAP中国品牌史上最好的4星半成绩的家轿，一举扭转了吉利的品牌形象，直到现在还是自主家轿的销量冠军。自此之后，吉利博瑞、博越、缤越、领克01等车型陆续推出，奇瑞始终没有能够和吉利刚正面的车型推出，从此销量也被远远落在了身后。
9，二手车评估价格怎么算?_
一般的二手车评估计算器公式多采用：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。二手车价格评估方法计算出的结果，仅仅属于最终成交价的范围，而不能作为最终成交价。因为以上方法计算都是在车况基本良好、手续无缺失的情况后计算出来的，而具体成交价需遵循市场行情，比如车辆状况、手续是否缺失、配置如何、里程数、新车市场价格动态、品牌和车型的知名度、配件和维修情况等。
被评估车辆的现在市场价格=重置成本*成新率。重置成本：购买一辆新的与被评估车辆相同相近的车辆所支付的金额（不含装饰）。成新率：计算方法以使用年限法比较简单。成新率=1-已使用年限/规定使用年限*100%。
可将新车使用10年报废视为100分，把15%作为不折旧的固定部分为残值，其余85%为浮动折旧值。可分三个阶段：3年—4年—3年来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折27%。然后加残值，构成了折旧值，计算为：评估价=市场现行新车售价×[15%（不动残值）+85%（浮动值）×（分阶段折旧率）]+评估值。
折旧率估值法。对于一辆使用年限不超过10年的车辆来说，可以采用折旧率估值法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折旧率大概为5%。
“54321法”。其实也就是公里数估算法，按一辆车有效使用寿命30万公里计算，平均分成5段，每段6万公里，那么每段应新车价为5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。举例：一辆车的价格为20万，行驶12万公里，此时该车估价为20万x（3+2+1）/15=8万。
重置成本法。是指现有条件下重新购置一辆与被评估车辆相同的新车所需最低成本×年限成新率×调整系数，所得到数值为被评估车辆的现价。其中年限成新率=(1－已使用时间/规定使用时间)×100％，而调整系数的来源非常复杂，较为常见且常用的系数为75%。由于目前国内对车辆价值并没有统一标准，旧车经营的主体多是旧车经纪公司(个体户)，所以在交易的过程中成交价几乎都是商量出来的，因此评估计算方法仅供参考。
10，我的二手车究竟值多少钱?_
也许你曾尝试卖掉一辆车，却发现无法得到你想要的价格；也许你曾尝试买一辆车，结果却发现价格贵得离谱；又或者，你以理想的价格买到了一辆车，却发现这车有许多乱七八糟的表面看不到的问题。
在这个网络爬虫的项目里，我尝试分析二手车的价格到底受什么因素影响。我爬取了Carfax网站。用户可以在上面查询一辆车的过往历史，以避免买到有问题的车。
我使用Selenium爬取了符合下面条件的车的url网址：首先，在纽约市周边50英里内售出；其次，价格低于15000美元。
在收集到全部url后，我使用scrapy来进一步收集了每个车的具体信息。收集到的价格指的是经销商的售价，不是现在的市场价格。由于时间维度的限制，我一共爬取了6747辆二手车的数据。
我对数据进行了一些分析。首先，我做了一个价格和年代的散点图。
然后是一个价格和年代的箱线图。
以及一个价格和年代的柱状图。
我好奇2015年时，为何价格随年代上升而下降的趋势没有延续。在研究每年的汽车清单数时我发现了有趣的事情。
因为许多车是出租3年再交回的，所以车龄在3年的被出售的车的数量高出很多。这可能是2015年价格高出其他年份的一个原因。转卖二手车另一个重要的影响因素是里程数。下面是一个出售汽车按里程数分类的直方图。
价格与里程数关系的色码图（hex chart）：
当比较生产商时，由于此前的过滤条件设定在低于15000美元，所以呈现出朝奢侈品牌的偏斜。下面的图显示了各个生产商的转卖价格的分布。
下面是不同车型的价格分布。
对于那些在乎环保的用户，这是一个不同动力类型的车的价格分布。
不同动力传送系统的分布：
我使用双样本t检测比较了自动挡和手动挡的购买价格，看一看两者的平均值是否在统计学上意义上有不同。它们在统计学上确实不同。自动挡的比手动挡平均贵了1300美元。
许多人关心购买的车的文件（title）上记录的状况。一个有趣的比较是那些没有事故记录的车和有过事故的车：
很明显，没有事故记录会给价格带来很大影响。双样本t检测显示，平均值上的差距在1150美元。
最终，基于所有数据，下面是各款车型的二手转卖价格数据分布：
一些简单的结论包括：自动挡比手动挡贵出1300美元；没有事故历史的二手车比有事故历史的贵1150美元；箱式轿车比其他车型的二手车卖的好等。
这些结果不仅对于那些想要购买二手车的人有参考价值，而且也对想要买新车的，纠结于买车还是租车的，以及考虑是否要卖掉现在有的车的人有价值。
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